Projekti Volvo amazon 1970.

Voisko joku vahvistaa omat pähkäily? Onko amazonin moottori kannake sellainen n. 4mm pellistä pokattu lärpäke ja 142 kiinnike sellainen valettu kolmion mallinen, eikä voi käyttää ristiin?

Voisko joku vahvistaa omat pähkäily? Onko amazonin moottori kannake sellainen n. 4mm pellistä pokattu lärpäke ja 142 kiinnike sellainen valettu kolmion mallinen, eikä voi käyttää ristiin?

Vahvistan

Kiitos Kulmamiehelle. En ollut ihan varma, kun oli mennyt nuo kannakkeet sekaisin tallilla, että kummat oli kummasta koneesta. Huomenna tarkoitus tehdä hiekkapuhallus ja maalaus, niin hyvä olla oikeat kannakkeet mukana.

Alakerta on kasassa ja huomenna tosiaan jatkuu askartelut moottorin parissa.

Ollut niin kiivasta koneen rakentamista, ettei ole paljoa kerennyt tänne päivitellä tai kuvia ottaa kaikista vaiheista, mutta tässä tälläinen kattaus fotoja. Kone siis kasassa ja tänään tiputettiin keulille, joten pääsee kasailemaan loppuja apulaitteita. Yksi pikku kämmellys pääsi käymään minkä huomasin vasta kun asennettiin konetta paikoilleen. Eli tuo jäähdytys "rupelli" on 142 mallinen eli siinä on tuollainen paksumpi perä, menee tosi tiukoille mahtuuko syyläri paikalleen. Alustavissa mittailussa voisi jäädä sentin väli, mutta lopullisesti tuon näkee kun saa laatikon ja kardaanin paikoilleen. Eihän tuo nyt mahdoton homma ole nykäistä tuosta vanhasta koneesta tuota rupelli, heittää maalit niskaan ja vaihtaa, mutta vähän kuitenkin vastustusta muuten hyvin onnistuneeseen koneen rakennukseen.

Oioi kun siistiä

Sen tuulettimen propelin jatkokappale pitäisi mun ymmärtääkseni olla irtonainen ja just 140:ssä sitä on käytety ja Amazoneissa ei. Onko tuo kuitenkin tukevasti kiinni siinä siivessä, eikä siis lähde irti?

No katoin kyllä että siinä on selvä sauma sen jatkokappaleen ja propellin välissä, että vois kyllä lähteä irti. Mitä sitä kuitenkin tuossa nyt on pyöritellyt ja maalaillut niin ei tuntunut mitenkään irtonaiselta. Voisi se siitä lähtiä jos vähän suostuttelisi, pitää vielä perehtyä asiaan, oli vähän kiireitä illaksi niin melkein heti häivyin tallilta kun kone sinne saatiin joten vaatii lisä tutkimusta.

hyvännäkönen mylly

Irtonainen on se välipala.

hyvännäkönen mylly

Samaa mieltä 

Irto-osa  ,ja vielä alumiinia ,helppo sorvata matalemmaksikin ,tarvittaessa ,tosin ei sitä välttämättä tarvi ollenkaan ,"ropelli" sopii pumpun laippaan suoraan lyhyillä pulteilla .

Ja, juu on tosi hienosti viimeistelty motti.

Juup totta turisitte, irtonainen oli. Pikkasen naputtelua ja tuli kolme senttiä lisää tilaa jäähdyttimelle. Samoilla ihmettelyillä sovittelin laturin paikoille ja maalasin startin pintamaaliin ja kävin lainaan naapurista 3/8 tuumasen kuusiokolo meisselin jotta sain kytkinkopan irrotettua lootasta ja rupesin putsaileen niitä ja kohtuu hyvin on tuota sontaa niihin kertynytkin. Katotaan nyt meniskö pelkällä putsailuilla vai tuleekö pistettyä maalitki niskaan.

Edit: Ja kiitoksia tasapuolisesti kaikille kehuista. Jaksaa jatkossakin panostaa tekemisiin.

Nytkun tuo kone rupeaa olemaan tuolla paikallaan, niin kertokaas kokemuksia tai tuntemuksia millainen putki tuohon kannattais tehdä? Pakosarja on Kg-Trimmingin 4-2-1 Typ1. Alustavasti suunnitellut tekeväni 2" putken ja siihen pari vapaasti virtaavaa vaikka Simonssin vaimenninta väliin. Siihen normaali paikalle vakion kokoinen ovaali vaimennin ja sitten akselin ylitys ja pensatankin viereen toinen pyöreämallinen vaimennin n. 40-50 cm pitkä. Minkähän lainen äänimaailma tuollaisella kokoonpanolla olisi tulossa? Vähän saisi "möristä", muttei mitään sellaista, että naapurit herää joka kerta kun ohi ajaa. Myöskin ohjaamo melu saisi olla suhteellisen siedettävä. Vai onko tällä kokoonpanolla vielä mitään pelkoa, että äänet kasvaa yli mukavuusalueen?

Mulla oli Amazonissa 2" ränni ja siinä yksi Thrusin Turbo vaimennin ennen taka-akselia. Ei paha ääni mutta arvostelukriteerit saattaa olla erilaiset nykyään kun siitäkin on jo XX vuotta.....

Sielä se nyt olla möllöttää. Ei muutakuin kasailemaan muuta osaa ympärille. (Ja lyhennetyllä propelilla)





Viikonloppuna putsailin vaihelaatikon loppuun ja maalasin sen. Nyt vähän mukavampi jumpata tuo tuonne paikalleen, kun vertaa lähtötilanteeseen. Nytkun saa koneen kunnolla oikeaan asentoon saakin seuraavaksi ruveta suunnittelemaan tuota putkea tuonne. Se tulee nyt tuollainen kuin aikaisemmin kirjoitin. Olkoon sitten vaikka vol.1 ja muutetaan jos tulee huono.