Renkaiden kulumiserojen vaikutukset

Katsoin tuossa pirssini eturenkaita ja totesin että niissä on etuakselilla suunnilleen pari milliä enemmän kuluneet renkaat kuin taka-akselilla. Vaikuttaako tuo kulumisero jonnekin päin voimansiirtoa siten että se kuluttaa jotain paikkaa? Renkaat ovat keriinny kulumaan sinä aikana kun neliveto on ollut hajalla. 

Entä toi haldexi yleensäkin että pyöriikö se vapaana silloin kun sinne ei välitetä voimaa eli esim tasaises vauhdis?

Malleissa missä on Haldex ei tuolla renkaiden kulumisella ole mitään merkitystä. Viskollisissakaan ei ole sentään NIIN nuukaa vaikka ei ole huono homma niitä (renkaita) välillä päittäin vaihtaakaan. Sitten on eri juttu jos rengasmerkki tai profiilit on viskollisessa autossa erilainen etu- vs. taka-akseli. Eri merkkisissä renkaissa voi kehän pituus olla huomattavastikin erilainen. Ei ihan heti tulisi mieleen välttämäti sekään.

Niissä malleissa, jotka ei lähde aina nelikkona liikkeelle eturenkaat kuluu väkisinkin vähän enemmän. Pieni ero tuskin aiheuttaa mitään katastrofia, joskaan mitään kestävyyttä tai paikkojen kulumista estävää vaikutustakaan ei ole. Renkaiden kierrätys edestä taakse toimii nelikoissakin. -08 XC:ssä en huomannut mitään kulumiseroa, toihan oli ensimmäistä sukupolvea joka lähti aina nelikkona liikkeelle. Toki ajotyylikään ei ole kaikista yritteliäin.

Itsellä kului takapäästä enemmän edellinen rengassarja. Kaksi kesää ja ~30tkm, samoilla kulmilla renkaat koko ajan. Renkaina Hankook K110 (evo v12 tjsp) 235/40R18. Taka-akselin kulmia säädettiin hieman(alle aste per puoli) reilu vuosi sitten. Tälle kesälle uusi sarja, ei ole vielä väliaikatietoja kulumisesta. Ajotapa saattaa hieman vaikuttaa tuohon kulumiseen.


Lurvio

Akselilla kannattanee olla kuitenkin samankokoiset renkaat?