245 Tsompivolvo

Jep jep, tuli sitten hiukan takapakkia. Eihän siinä kytkinveijarissa sitten riittänyt se kirimisvara vaan haarukka osui koppaan. Otin koneen pois ja kävin sorvaamassa 10mm pitemmän holkin painelaakerille. Tein siihen holkkiin vähän liian tiukan lämpösovitteen ja laakeri jämähti puoleen väliin kesken asennuksen  Hätäissään sitten koppasin "vähän" vasaralla siihen laakeriin, että menis perille. Paskat se mihinkään liikkunut ja laakerikin hajos - luettelin hetken  pakanajumalten nimiä

Mikähän olisi hyvä rengastus 245:seen? Tarkoitus olisi ajaa ratapäivillä ja ehkä kokeilla time atakkia. Alla on nyt kohta 10vuotta vanhat kivikovat 205/50/15 Dark Horse:t joissa pintaa noin 4mm. Tosi hyvät (ja kovat) katurenkaat, kun eivät kulu millään

Nurkissa pyörii jotain vanhoja kestävyys-auton Hankookkeja 195/50/15 koossa. Ne ainakin toimi ihan mukavasti siinä lajissa ja kaikki muutkin ajoi niillä. Onko järkeä lähteä ostamaan leveämpiä kumeja paremman pidon toivossa? Pitääkö esim 225:nen nakki huomattavasti paremmin?

195/50 15 on niin pieni että autosta tulee vammasen näkönen jos ei laske tarpeeks.
205/50 16 on mun ehotus. Käännät vaikka mondeon vaanteet niille(saa halvalla) .

Käännät vaikka mondeon vaanteet niille(saa halvalla) .

miksi just mondeon? onkos tuota mitkä mitat? ET jne jne? ja mistä saa halvalla?

miksi just mondeon? onkos tuota mitkä mitat? ET jne jne? ja mistä saa halvalla?

No tyylliin mondeon vanteet 40e sarja, volvon 16" pyytävät luokkaa 100e 
Halvalla saa ihan nettivaraosasta jne. kun perheenisät ei oo kuullukkaan kääntämisestä toisin kuin Volvon vanteen myyjät.
6.5" leveet, et luokkaa 45 tulee ihan namu kun kääntää keskiön.
Ainut miinus on pieni keskireikä(63?) joka pitää isontaa esim. sorvilla.

195/50 15 on niin pieni että autosta tulee vammasen näkönen jos ei laske tarpeeks.
205/50 16 on mun ehotus. Käännät vaikka mondeon vaanteet niille(saa halvalla) .

Ei sillä ulkonäöllä niin väliä kun on radalle tarkoitus laittaa eri renkulat. Pitoa lähinnä ajattelin. Ne 16":set pitäs sitten ottaa vähintään 225 leveänä, kun nuo 205/15:set on melkein puolet halvemmat kuin 205/16. Tuskin siitä renkaan halkaisijasta kannattaa niin paljon ylimääräistä maksaa jos ei tule yhtään leveyttä lisää. Ja sitä tässä edelleen mietin, että onko siitä renkaan leveydestä niin paljon hyötyä pidon kannalta, että kannattaa uhrata vajaa tonni renkaisiin?

On kyllä komian näköistä jälkeä!  Varsinkin tuo hihnapyörä hivelee silmiä

Kyllähän 15" pyörätkin komiat on kuhan vaan laittaa matalaksi, ettei jää 20cm renkaan ja lokarin väliin  Ja tietenkin saan tulla aika lähelle lokarin kaarta.

Ka, eksyin lukemaan projektipäiväkirjoja, täällähän on vähän tapahtunut
Minkäs takia innostuit nuo koneenkiinnikkeet tekemään? Meinasko alkuperäisillä kone keinua, vai menikö ne kumit aina?

Ka, eksyin lukemaan projektipäiväkirjoja, täällähän on vähän tapahtunut
Minkäs takia innostuit nuo koneenkiinnikkeet tekemään? Meinasko alkuperäisillä kone keinua, vai menikö ne kumit aina?

No joo kun se rytkyttää niin hirveästi tuota välijäähytintä, että meinaa päädyt irrota. Eikä ne alkuperoiskumit kestä edes vakiossa jos antaa kunnolla kaasua. Mikähän idea siinä volvon turbolupalapussa on kun siinä lukee, että on käytettävä alkuperäisiä kumeja?  Minusta ne olisi parempi kieltää.

No joo kun se rytkyttää niin hirveästi tuota välijäähytintä, että meinaa päädyt irrota. Eikä ne alkuperoiskumit kestä edes vakiossa jos antaa kunnolla kaasua. Mikähän idea siinä volvon turbolupalapussa on kun siinä lukee, että on käytettävä alkuperäisiä kumeja?  Minusta ne olisi parempi kieltää.

Mun muistaakseni siinä sanotaan että alkuperäiset kiinnikkeet ei kumit. Onhan noihin laitettu 2kpl jääkiekkoja ja on jäykkä sen jälkeen.

Mun muistaakseni siinä sanotaan että alkuperäiset kiinnikkeet ei kumit. Onhan noihin laitettu 2kpl jääkiekkoja ja on jäykkä sen jälkeen.

jotenkin niin se tais mennä. Tulee vaan niin jäykkä, ettei ykskään pultti pysy enää koneessa kiinni

Mites muuten tuo vaihdelaatikkopuoli? Tähänhän tulee niin paljon potkua järkipaineilla, että joudut Botniaringillä heittämään kakkoselta suoraan neloselle, ettei kolmonen räjähdä

Mites muuten tuo vaihdelaatikkopuoli? Tähänhän tulee niin paljon potkua järkipaineilla, että joudut Botniaringillä heittämään kakkoselta suoraan neloselle, ettei kolmonen räjähdä

Siinäpä se. Joutuu varmaan kokeilemaan penkissä ensin noilla 0.8 paineilla mitä sieltä tulee. Ja jos näyttää kovin pahalta (vai hyvältä?) niin sitten pitää laittaa se 0.4barin jousi hukkikseen. Sitten kun joskus lakkaa köyhtymästä niin pitää hommata joku parempi laatikko. Eikä nuo vakio männätkään varmaan paljoa kestä 

Autettava isoveljeä rojekteissa niin tulee valmista joskus  Herätetääs rotjaletta henkiin, elikkä tavoite tällä viikolla saada startattua moottori käyntiin. Ja ehkä katsastukseen..Laturi ja startti hukassa niin hidastaa kasausta 
Öljynjäähdyttimelle hitsattu teline coolerin eteen ja letkut kiristetty, toivottavasti ei vuoda. Tulpat, nesteet, letkut kiinni huomenna 

Millanen siihen nyt tuli se anturiteline kampuran triggeripyörälle?