Vanhat talvirenkaat kesäkumeiksi

Lisättäköön vielä että sadekelillä huonot, talvirenkaan kuviointi ei poista vettä jolloin vesiliirtoon joutumisen vaara kasvaa.

Kuitenkin talvirenkailla ajetaan enemmän vedessä ja loskassa kuin jäällä. Ainakin etelässä näin.

Kukaan ei kuitenkaan varoittele, että talvella olisi vesiliirron riski jotenkin suurempi. Rospuuttokeleillähän teillä on paljon suurempia lätäköitä kuin kesällä, kun vesi ei pääse polanteen ja penkkojen takia ojaan.

Kyllä kulutus laskee.

Verrattuna kesärenkaisiin?  Talvirenkaat josta nastat pois nypityt verrattuna kesärenkaisiin ominaisuudet kesäkelissä, näin ymmärsin kysyjä aloituksesta.

Omissa kun sama rengaskoko ollu jo monessa autossa kesä- ja  talvikumeissa (nasta- ja myös kitkarenkaita) niin kesäkumit ollu jokaisessa taloudellisemmat kulutuksen puoleen.

Kuitenkin talvirenkailla ajetaan enemmän vedessä ja loskassa kuin jäällä. Ainakin etelässä näin.

Kukaan ei kuitenkaan varoittele, että talvella olisi vesiliirron riski jotenkin suurempi. Rospuuttokeleillähän teillä on paljon suurempia lätäköitä kuin kesällä, kun vesi ei pääse polanteen ja penkkojen takia ojaan.

Se lienee ilmiselvää, että loskakelillä joutuu helposti vesiliirtoon, ja minun tietääkseni siitä myös varoitetaan, vaikka kaiketi puhutaan vain "huonosta ajokelistä". Näin keväälläkin siinä on vähän miettimistä, koska laittaa kesärenkaat alle, kun talvirenkailla on huono ajaa märällä ja kesärenkailla on huono ajaa liukkailla. Nythän ollaan jo tekemässä mahdolliseksi sitäkin, että renkaat saisi valita kelin mukaan, eli pitää kesärenkaat myös talvella jos tulee vaan vettä koko ajan.

Ytimekäs vastaus kysymykseen:
Vanha nypitty talvirengas kesäkelillä tarjoaa paremman pidon kuin huippu talvirengas talvikelillä.
Kysymys kuuluukin; pysähdytkö yhtä nopeasti kuin edelläsi ajava...

Tätä juuri mietinkin. Yleisesti sanotaan että talvirenkaat kovettuu vanhetessaan. Ihan hyvin nuo piti vielä viime talvena ja se oli kymmenes talvi.
Pohdin juuri sitä 10 vuoden ikää että jospa nuo kannattaisi jo ajella loppuun kesäkeleillä. Luulen että meidän pienissä ajoissa nuo kestäisi useita kesiä.

Jossakin kerrotaan että tollaset lamellirenkaat kuumenee kesähelteillä. Kuumetessaan rengaspaine kasvaa, joten sittenhän se kompensoi sitä mahdollista veteläksi muuttumista josta tässä keskustelussa mainittiin.

Siis jos nyppii nastat?

Eihän nastoilla saa kesälläajaa. Mulla in nyt vanhat misukat, joissa vielä hyvin pintaa. Hyvin noilla kilsoja tullu, ääni vain kovempi kun nokian kaseissa.

Aja jos haluat, mutta niin tehdessäsi pidä mielessäsi:
- Talvirengas on kesällä liukas, etenkin vesikelillä (kulunut kesärengas on aina parempi)
- Talvirengas voi yllättäen hajota kuumalla kelillä (runko pettää)
- Talvirengas on ajokäytökseltään lämpimällä kesäkelillä epäjohdonmukainen. Heitto/ura kesken tiukan mutkan voi muuttaa auton kulkusuuntaa oletettua enemmän
- Mitä raskaampi auto, sitä enemmän renkaan sopimattomuus kesärenkaaksi korostuu

Minä myisin nuo renkaat, jos ovat oikeasti hyväkuntoiset, niistä voisi pyytää vielä 60-80€ ja siitä saisi joku vähävarainen autoilija vielä talveksi nypittyjä sliksejä paremmat renkaat. Jos sinulla on ajoja todella vähän, ostaisin käytetyt kesärenkaat, hyviä saa hienosti 100-150€.

Minä myisin nuo renkaat, jos ovat oikeasti hyväkuntoiset, niistä voisi pyytää vielä 60-80€ ja siitä saisi joku vähävarainen autoilija vielä talveksi nypittyjä sliksejä paremmat renkaat. Jos sinulla on ajoja todella vähän, ostaisin käytetyt kesärenkaat, hyviä saa hienosti 100-150€.

+1 tuolle.

Säästyy vielä nastojen nyppimiseltäkin. Se on oikeasti aika ikävää puuhaa. Tiedän, kun joskus opiskelijana tuli Opel Corsan renkaille niin tehtyä.

Hyvin niillä 90-luvun nypityillä (145/80/R13) hakkiksilla kuitenkin Gibraltarilla asti käytiin.  Noin 10 tkm kovaa ajoa, eikä hajonneet, ei sulaneet alle eikä jouduttu vesiliirtoonkaan. Se oli silloin se. Nyt en lähtisi Corsalla enkä nypityillä Hakkapeliitoilla.

No nastojen nyppiminen on tosiaankin ällöhommaa. Jos kaikki 4 nyppii kerralla on takuulla kämmenessä kipeä ja puhjennut vesirakkula.
2 rengasta kerrallaan hyvillä hanskoilla onnistuu paremmin.

Sivuleikkureilla lähtee helpoiten.
Kuljettajahan se on itse vastuussa siitä "ulosmittaako" renkaansa ominaisuudet vai ei .

Ihan hyvin tuo nastoittomaksi nypitty talvirengas mulla toimi välikausirenkaana kolmen vuoden ajan. Oikeastaan se on tienkarheuden kannalta pelkkää säästöä.

Tästä on montaa mieltä kuten on kuljettajiakin, ite oon pärjännyt hienosti, joillekkin se on vaikeampaa.

Kuorma-auto renkaista nastoja nyppineenä pidän henkilöauton kumeja suorastaan mukavina tapauksina  omissa nypityt on toiminu todella hyvin, jotkut ollu liukkaita jotkut ei ja se kannattaa selvittää ennen niitä risteyksiä. Sateella perä tuntuu luistavan herkästi mikä hyvä pitää mielessä takavetosella tietty. Joskus ollu sellasia vanhoja nypittyjä ja kitkoja jotka ei pysähdy.. ne vasta vaarallisia. Kai se ikä sit tekee siitä yleensä vaarallisemman combon?

Mukava noilla Micelinellä on ajettu, hiljaiset, ja pintaa on. Tallissa uudet kesäkumit, taitavat odottaa ensi kesää.

Aja jos haluat, mutta niin tehdessäsi pidä mielessäsi:
- Talvirengas on kesällä liukas, etenkin vesikelillä (kulunut kesärengas on aina parempi)
- Talvirengas voi yllättäen hajota kuumalla kelillä (runko pettää)
- Talvirengas on ajokäytökseltään lämpimällä kesäkelillä epäjohdonmukainen. Heitto/ura kesken tiukan mutkan voi muuttaa auton kulkusuuntaa oletettua enemmän
- Mitä raskaampi auto, sitä enemmän renkaan sopimattomuus kesärenkaaksi korostuu

- - Jos sinulla on ajoja todella vähän, ostaisin käytetyt kesärenkaat, hyviä saa hienosti 100-150€.

Tässähän olikin oikeastaan kaikki mainitsemisen arvoinen.
Vaikka jokin olisikin laillista, se ei välttämättä ole viisasta.

Oma kanta tähän on, ei missään nimessä. 

Tämän lainaan.

Aja jos haluat, mutta niin tehdessäsi pidä mielessäsi:
- Talvirengas on kesällä liukas, etenkin vesikelillä (kulunut kesärengas on aina parempi)
- Talvirengas voi yllättäen hajota kuumalla kelillä (runko pettää)
- Talvirengas on ajokäytökseltään lämpimällä kesäkelillä epäjohdonmukainen. Heitto/ura kesken tiukan mutkan voi muuttaa auton kulkusuuntaa oletettua enemmän
- Mitä raskaampi auto, sitä enemmän renkaan sopimattomuus kesärenkaaksi korostuu

Minä myisin nuo renkaat, jos ovat oikeasti hyväkuntoiset, niistä voisi pyytää vielä 60-80€ ja siitä saisi joku vähävarainen autoilija vielä talveksi nypittyjä sliksejä paremmat renkaat. Jos sinulla on ajoja todella vähän, ostaisin käytetyt kesärenkaat, hyviä saa hienosti 100-150€.

Itse olen tehnyt työkseni rengashommia 5vuotta ja sen jälkeen mekanikon hommia jossa myös edelleen puljaan renkaiden kanssa.

Ymmärrän että sattaa olla tiukkoja pudjetteja. Ja ei ole varallisuutta uusiin. Käytetty kesärengas on usein avainsana tänäpäivänä. On kuitenkin ajajakuntaa jotka luokittelee 4-5mm jo romuiksi ja ostaa uutta. Jolloin liikkeetkin ottavat tollaiset vielä edukkaasti myyntiin.

Ja riippuu paljon renkaiden koosta, melkeen kaikkiin. 13-16" kokoisten sarjojen yleiskoot saa uudenkin sarjan alle 300€ jotkut jopa alle 200€

Jos netistä tilaa niin halvimmam kiinalaisen voi saada alle 150€ mutta tää nyt on heitto.

Kesärenkaiden markkinat on ankarasti kilpailutettu ja saatavilla useamman sadan "valmistajan" toimesta jos jonkun merkkistä rengasta.

Oli se rengas sitten merkiltään vaikka nassen kumi, niin on se parempi kuin nypitty nasta.

Maxxxedin kans samoilla linjoilla. Ainoo "talvirengas" minkä voi ajatella laittaa kesärenkaaks on ns. keskieurooppa kitka. Normaaleissa talvirenkaissa on paljon vetelämmät rungot, joten tiukan paikan tullen saattaa olla ohjaamo käsiä täynnä.