Pistetään nyt tänne uudelle foorumille jälleen näytille Bansku kun on pikkasen muuttunut muutamia osia matkan varrella.
Tän hetkinen tilanne on sit tälläinen:
-Kone on nykyään pysty asennossa.
-B230et joka on hoonattu, laakeroitu, uudet männän renkaat, h-profiilit, männät sorvattu tasaiseksi, kampura hiottu kiillotettu ja lasikuulapuhallettu, öljy pohjan tein uuden jonka sisällä loiskelevyt, ö-pohjan ja lohkon välissä on "loiskelevy", ö-pumpun jalka modattu jne...
-Portattu kansi, isommilla venttiileillä, palotilat muokattu, kanavat modattu, enemin v16 nokka.
-Fööninä on nykyään holset hx40 super, pakosarjan väsäsin kokonaan uuden ja porttina on Presision 66mm ja pakosarjan päälle vedetty black satin.
-Pakoputki on 3,5 tuumaista rosteria alusta loppuun yhdellä vaimentimella joka on orkkis paikallaan.
-Laatikko on getrag 260/6 ja kytkin on ap racingin kaksilevyinen kytkin.
-Imusarjana on jälleen omavalmisteinen.
-Kaikki alustan osat puhallettu + maalattu.
-Jarrut purettu, puhallettu ja kunnostettu.
-Kuorma jouset takana, edessä Madallus jouset ja konin sportit.
-23mm vakaaja edessä ja takana 25mm.
-Bensan meno paluu putket 9mm sisä halkaisialla, yhdellä siirtopumpulla, bensan keräys säiliö jonka jälkeen on suurteho pumppu.
-Ruiskuna on megasquirt V3.0.
-GT:n muokattu mittaristo ja muutama hassu muu tarpeellinen mittari.
-Sparcon kupit ja OMP 6 pistevyt edessä, taakse oli pistettävä niskatuellinen penkki.
-Edessä ja takana on RST poikkituet jokka on kokoa riittävät ja GT raudat
-Vanteet on 15" joita on pikkasen levitettu joiden päällä on slicksit.
Paljon muuta...
Kaikkea en ees jaksa kirjoittaa mitä on tullut vaihettuu...
Joskuna kun kerkee niin kaaret olis tarkoitus rakentaa.
Muutama kuva vielä:
Onhan toi vähän karu ulkoo, mut erottuu massasta ulkokuoren perusteella ainakin
Tossa on nyt motti "valmiina"
Oli pakko jättää orkkis lattia matot, kun on niin hyvät
Jos jotakin kiinnostaa niin kuvii löytyy lisää tuolta
http://kuvablogi.com/blog/23069/8/2/
