Volvo tekee "golfin"

Ja heikkoja kestoltaan... Tiedän 3 tapausta lähipiiristä, kenellä tullut mekaanisia ongelmia moottooriin -> ei kuulema tule enää ikinä ko mottia vaikka takuuseen poikivatkin 

On kai se melko odotettavaa että noin hieno ja tekninen laite ei ensimmäisinä vuosinaan tule kaikkein varmin olemaan. En sitä paitsi jaksa uskoa että yksikään nykyaikainen moottori pelaa 20 vuoden ja 400tkm jälkeen samalla tavoin kuin 80-90-lukujen motit. Kylmyys taitaa olla pikemminkin sääntö kuin poikkeus tänä päivänä, kun moottoreista kehitetään mahdollisimman energiatehokkaita?

Myös Octaviassa on valkoiset mittarivalot ja radionäyttö.

Vihreätä on mm. lämmityssäätimissä valoina.

Tiedän ainakin kaksi VAG:n 1.4TSI:tä, jotka ovat toimineet ok jo kohta kaksi vuotta.

Lisäksi tiedän kaksi XC60:stä, joiden automaattiloota porsi alle 1000km:n matkalla! Ei enää koskaan Volvoa, vai miten se meni...

....Ei enää koskaan Volvoa, vai miten se meni...

Naapurimme ovat kerrassaan hitaita oppimaan - Volvo markkinajohtaja jo vuodesta 1958.

http://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-i-topp-for-53e-aret-i-rad-29421

Naapurimme ovat kerrassaan hitaita oppimaan - Volvo markkinajohtaja jo vuodesta 1958.

http://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-i-topp-for-53e-aret-i-rad-29421

Meniskö Volvon ohi VAG? Jos kerran Volkswagen on toisena yksin Eli siis Skoda, Seat, Audi, Volkswagen (ja muut vähemmän myyvät luksukset).

Ruotsalaiset kyllä vetää hieman kotiinpäin, mutta mikäs siinä kun niin voi tehdä. Olisi kyllä hienoa, kun Suomessakin olisi suuressa mittakaavassa ihan hyvää autoteollisuutta ja vanha brändi alalta.

Saabinhan olisi voinut monikin firma ostaa, harmi kun ei niin tehty...

Kotimarkkinat ovat merkille kuin merkille ne suurimmat ( esim. Fiat , Pösö , sakut jne. VAG ehkä poikkeus) ja tämä on Volvon ongelma sillä kotimarkkina ei ole tarpeeksi iso.

Meniskö Volvon ohi VAG? Jos kerran Volkswagen on toisena yksin Eli siis Skoda, Seat, Audi, Volkswagen...Olisi kyllä hienoa, kun Suomessakin olisi suuressa mittakaavassa ihan hyvää autoteollisuutta ja vanha brändi alalta....

Näin juuri on: http://www.vibilagare.se/sites/default/files/vibilagare/documents/nyregistrerade_personbilar_01.pdf

Ruotsi edustaa edelleen vahvaa, monipuolista ja perinteistä teollisuusosaamista - saavatko pidettyä yllä, aika näyttää...

Näin juuri on: http://www.vibilagare.se/sites/default/files/vibilagare/documents/nyregistrerade_personbilar_01.pdf

Ruotsi edustaa edelleen vahvaa, monipuolista ja perinteistä teollisuusosaamista - saavatko pidettyä yllä, aika näyttää...

Ruotsissa myytiin näköjään 289477 uutta autoa viime vuonna. Tuohan on reilusti tuplat verrattuna Suomeen, vaikka väkiluku ei ole läheskään tuplat.

Ruotsissa myytiin näköjään 289477 uutta autoa viime vuonna. Tuohan on reilusti tuplat verrattuna Suomeen, vaikka väkiluku ei ole läheskään tuplat.

Jos otetaan lisäksi huomioon autojen alhaisemmat hinnat (esim. tuollaisen uuden XC70:n saa samoin varustein naapurista 33 % halvemmalla), selittänee se osaltaan kovemman automyynnin...

Jos S40/V50 korvaajasta tulee tosiaan XC-mallinen niinkuin joku huhusi ja sen alle Golf-luokassa kilpailukykyinen (myös hinnaltaan) viistoperä, niin hyvältä näyttää mallisto. Vielä kun saisi ok bensakoneen. Ja automaattiloodan.

BTW, missäs kokoluokassa tämä C30/S40/V50 kilpailee tällä hetkellä jos ei "Golf-luokassa"? Tilojen puolesta ollaan juurikin samassa kokoluokassa, ja Golf jopa hiukan tilavampana vaihtoehtona. Hinnan puolesta kilpaillaan kuitenkin ilmeisesti BMW 300/Audi A4 sarjassa.

BTW, missäs kokoluokassa tämä C30/S40/V50 kilpailee tällä hetkellä jos ei "Golf-luokassa"? Tilojen puolesta ollaan juurikin samassa kokoluokassa, ja Golf jopa hiukan tilavampana vaihtoehtona. Hinnan puolesta kilpaillaan kuitenkin ilmeisesti BMW 300/Audi A4 sarjassa.

Citroen C4 kilpailee V60:sen kanssa, ainakin tavaratilan koon puolesta. Ainakin Citroenin mainosten mukaan

Itse en ehkä ostais "golffia" joka on valmistettu kiinassa ja keulalle lätkäisty Volvonmerkki mutta aika näyttänee onko tuollaiselle kysyntää. Hinnan pitäisi ainakin olla HALPA jos meinaa oikein Golffin kanssa kilpailla...

Jospa tuleekin tällainen: http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254585/

On kai se melko odotettavaa että noin hieno ja tekninen laite ei ensimmäisinä vuosinaan tule kaikkein varmin olemaan. En sitä paitsi jaksa uskoa että yksikään nykyaikainen moottori pelaa 20 vuoden ja 400tkm jälkeen samalla tavoin kuin 80-90-lukujen motit. Kylmyys taitaa olla pikemminkin sääntö kuin poikkeus tänä päivänä, kun moottoreista kehitetään mahdollisimman energiatehokkaita?

Näköjään vastaan vanhaan viestiin kun jäänyt huomaamatta..

Eivät nämä tapaukset vanhoja ja paljon ajettuja olleet, 42tkm ja 58 tkm mutta kuuluvat kyllä tuohon "ensimmäisinä vuosina" kategoriaan. Kolmannen ajomäärää en muista mutta maagista 100tkm ei ollut ajettu. Toki niissä takuut toimivat yms mutta luottamus menee ihmisiltä tuotteeseen.

Ruotsissa myytiin näköjään 289477 uutta autoa viime vuonna. Tuohan on reilusti tuplat verrattuna Suomeen, vaikka väkiluku ei ole läheskään tuplat.

johtusko siitä että suomalaiset haki autonsa ruattista