Volvojen puoltaminen oikealle

Itsellä nyt 220tkm takana S60:llä ja eipä toi ole koskaan tainnut mennä suoraan. Kaikkea on vaihdettu, mutta mitään kunnollista vaikutusta ei ole ollut millään. Taitaa se teiden kallistus olla suurin syy tohon, mutta on toi Volvo melkosen uraherkkäkin verrattuna vaikkapa kaverin Passattiin, millä on tullut vähän enempikin ajeltua

Edit: Faijan XC60:llä ajanut joskus, ja se tuntuu menevän suoraan. Ilmeisesti Fordilta piti vähän hakea oppia

Mielenkiintoista... Juuri kuukausi takaperin multa ruvettiin kyseleen puoltaako oma v70. Oli yllätys kun kysyjä kehui että monet hänen omistamistaan volvoista puoltaa oikealle ja muutkin ovat kärsineet samasta. Omani ei puolla mihinkään ja yhdessä pikaisesti funtsittiin johtuuko kenties eri koneiden ja voimansiirron painopisteistä  Sama koppamalli kummallakin, hänellä bensa ja mulla diesel...

940 turbo kartano tahto puoltaa oikealle... Kulmien säätö ei auttanu  Eturenkaiden vaihto keskenään autto... Sen jälkee mentiin vasemmalle 
240 kartano menee suoraan... vaikka toista rengasta syökin

Samanlaista lievää oikeelle puoltoo esiintyy välillä ykköskoppasessa V70 -99 mullakin.
Sekä pienehköä hakua urissa.

Vertailun vuoksi vanha Satku Audini -92 on vielä pahempi, tosin vain urissa.
Täällä päin taajama-alueen alettua alkaa myös kohtalaiset urat tiessä ja vanha Audi meinaa tulla hulluksi niiden kanssa.
Alkuun luulin että, etupäässä on jotain vikaa kun auto yrittää kammeta minne sattuu, mutta kun ajoi jossain pätkällä
missä oli uusi asfaltti tai maantiellä (lähitienoilla suht hyvässä pinnassa vielä) ko. ilmiötä ei esiintynyt.
Kokeilujen jälkeen tulin tulokseen, että ei autossa mitään vikaa ole, ko. Audi sopii vaan vielä
Volvoakin huonommin niihin uriin.

Kyllä mäkin olen tuon oikealle kampeamisen huomannut uudemmissa volvoissa. Ei kaikki sitä tee, mutta yllättävän usein kuitenkin.

Enkä mä tarkoita tien kallisutmasta johtuvaa vetoa, tie on yhtä kallellaan kaikille autoille.

Omakin V70 puoltaa oikealle... Mutta taitaa olla enimmäkseen tien kunnosta johtuvaa kuin autosta itsestään. Uudella asfaltilla ei puolla ollenkaan (alla 4000km ajetut Kumhot, 225/45/17).

Vanha thread tää mutta vastaan silti. omassa tietä jo nähneessä v70 nimenomaan pannut merkille et menee oikeen hyvin suoraan. Uraton pinta niin menee ratista pitelemättä suoraan. Pyöräkulmia on tunailtu aiemman omistajan toimesta useampaan kertaan (viimeksi vuosi sitten) ja siks olin vähän skeptinen mut huoli oli aiheeton. Pyöräkokokin muuttui 17" -> 16" mutta suoraan se edelleen menee. Ei hajua oliko vanteissa sattumalta samat off-set:t vai mitäneolikaan.

Heh, jos tämmöinen topic ois Suomi24.fi niin pitäisin sitä provokaationa.
Omistani en (käsi raamatulla) ole ikinä huomannut puoltamisia vaikka renkainakin on pyörinyt välillä aivan järkyttäviäkin tapauksia. Mutta jos nyt lähden kirjoitukset luettuani kokeileen niin varmasti luulotauti vie autoni ojaan

oma huomio on myös ollut että nykyinen V70 vm 2003 menee herkemmin tien kaltevuuden mukaan oikealle, kun vanha 850 kulki tuossa tilanteessa suoraan kuin juna. Molemmissa autoissa pyörien suuntaus tarkistettu. Ei noita huonoiksi ajaa kyllä silti voi sanoa mielestäni.

ja pelkkiä 15-tuumaisia vanteita täällä.

Mullaki puoltaa oikeelle (740 -89) vaikka olen säätänyt auraus kulmat siit , saatta olla joku fiba käyny siin suuntaukses mut renkaat kuluu tasasesti . Täytyy tarkistaa kulmat uudestaa ...

Kaikesta pitää valittaa.
Eikös se nyt kuitenkin ole parempi, että puoltaa oikealle, kuin että vasemmalle tai keskelle?

Kaikesta pitää valittaa.
Eikös se nyt kuitenkin ole parempi, että puoltaa oikealle, kuin että vasemmalle tai keskelle?

on ehdottomasti! Luulin että tämä oli vähän niinkuin gallup, mutta ehkä tänne ei olisikaan saanut kirjoittaa..

on ehdottomasti! Luulin että tämä oli vähän niinkuin gallup, mutta ehkä tänne ei olisikaan saanut kirjoittaa..

Toislle ei ole muija antanu viikkoon , senhän näkeehän heti vastauksestakin..

Lisäystä tohon olkapoikkeamaan. Mikäli haluaa kumota sen tien kaltevuuden aiheuttaman oikealle puoltamisen, niin noissa etu- ja nelivedoissa on etuiskarin alapulteissa pikkasen varaa, jolla sen saa kumottua.

Eli pyörä irti, iskarin alapultit (2kpl) löysälle ja oikealla työnnetään iskaria lähemmäs moottoria ja vasemmalla vedetään iskaria pois päin moottorista. Pultit kiinni samalla kun työnnät, sitten renkaat kiinni ja ei enään puolla maan tiellä. Ko kikka luultavasti tehty kaikkiin niihin etuvetoihin, jotka ei puolla maantiellä. 

Jos ei jaksa tota tehdä, niin sitten laitetaan 0,1-0,2 bar enemmän rengaspainetta oikealle.

Kaikki ei välttämättä tiedä, niin autoa katsotaan kuljettajan paikalta. Eli yleensä kuljettajan puoli on vasen.

Kaikki ei välttämättä tiedä, niin autoa katsotaan kuljettajan paikalta. Eli yleensä kuljettajan puoli on vasen.

Nokan suunta määrittelee oikean ja vasemman, niin ihmisellä kuin autollakin