V70 2.4 D5 kylmäkäynnistys

Aloitin tälle nyt uuden osion. Eli viime talvena samoja ongelmia. Eli ei lähde alle 5 asteessa kylmäkäynnistyksellä millään käyntiin. Viime talvrna tein ohivuototestin ja totesin et pari suutinta vuotaa. Ja kylmänä kokeilin lämmittää suuttimia joka auttoi ja lähti ku palmun alta. No vein suuttimet huoltoon ja totesivat että pari suutinta vuotaa ja yksi on siinä rajalla. Ne korjasivat vain ne kaksi suutinta.

No laitoin suuttimet kiinni ja lähti hienosti käymään ja kävi todella pehmeästi. Kuukauden ajan lähti volvo todella hyvin käyntiin mutta sitten ilmeni samat ongelmat. Eli voiskohan johtua tuosta yhdestä suuttimesta mikä oli rajalla? Täytyy taas tehdä se ohivuoto testi kun jaksaa.

Mulla johtui yhdestä suuttimesta joskin se oli lähellä rajaa vain lämpimänä, kylmänä meni pahasti yli, tuossa vielä se video ja rajat punaisia viivoja https://www.youtube.com/watch?v=fD9yaaq9jeY. +8 alkoi olla jo vaikea startata.

Eli foorumilta Kulmamiestä lainattu: "
Valmistajan sallima ohivuoto on 40ml/min, mutta se tuntuu hirmu suurelta. Pienempikin vuoto aiheuttaa jo selvästi huonontunutta kylmäkäynnistyvyyttä. Itse pitäisi rajana noin 15-20ml/min. Mittaus kuuluu suorittaa tyhjäkäynnillä."

 -> puolilämpimällä ja kylmällä mitattu, kuskinpuoleisin ei pysy ohjearvoissa vaan ylittää ne 30 sekunnissa.
Mun nuo punaiset merkinnät on siinä 40ml:ssä, laskut tehtävä desimeterinä niin muuntuu nätisti litroiksi.

Jos suuttimet on kunnossa, nämä kyllä käynnistyy ilman hehkuja ym. Yleensä jos ongelmat alkaa juuri tossa nollan lähistyessä ne on korjaamotopicissa olleet dieselissä suutinpuolella. Voit toki varmistaa lisävirralla että akku ei ole ongelma starttia pyörittäessä.

Okei kiitos. Täytyy nyt tehdä uus testi. Viime talvena tosiaan 1 ja 5 suutin vuosi ja suutin huolto sano et yks oli siin rajalla ettei ne sitä huoltanut. Täytyy viiä uudellee.

Kurkkasin muuten volvon pellin alle suuttimin juurii. Niin ykkössuuttimessa on ympärillä jotain öljyn näköstä nestettä... tai siis se on kovaa ainetta siin mutta nöyttää öljyltä. Mitähän on mahtannu tapahtua? Ei kai vaan se pahi.... eli suuttimen pohja vuotanut ja kauan 

Vuotanee palotilaan joo. Liekkirengas tms. falskaa. Toivottavasti ei ole kovin jumissa.

Kyll alkoi pelottaa että jumissa on :/ kun näki kuinka paöjon sitä "tervaa" siinä ympärillä on. Ja se oli siitä suuttimesta mikä oli keväällä huollossa. Kun siis näytti et suuttimen juuresta asti aivan täynnä sitä kivikovaa "öljyä"ympärillä ja paksukerros eli vuotaako suuttimen pohja?

Ja samalla huomasin että kun pa putket tulevat suuttimiin niin se mihin se tulee niin oli kostea kanssa.

Hmm jos se vuosi sitten on irroitettu, niin luulisi että ei vuotaisi vielä ja ei ainakaan olisi jumissa.

Joo sitä minäkin,ja putsasin sillon kunnolla pinnat ja tietenkin uudet prikat pohjalle. Täytyu nut kun saa auton ajosta niin kattoo mitä se on :/ laitan kuvan kum kerkiän auto vaan koko ajam ajossa nii ei kerkiä oikeen tutkiin niin kyselen jo sillä valmiiks täällä

Joo itselläkin d5 kestää kilsoja niin eipä se juuri pihassa viihdy. Ei kuulu uusi tikityksiä kovaa kiihdyttäessä mikä kielisi palotilaan vuodosta?

En ole ainakaan huomannut. Täytyykin kuunnella.

Ei nakuta ajaessa. Ja nyt ei millään käyntiin ri sitte yhtään millää. Kai se täytyy vaan viedä suuttimet diesel firmaan...

Ongelmat jatkuu. Elo startilla ei millää käyntii mutta vetämällä lähtee aina damantie. Mistähän ettiä vikaa

Eikö lähde enää suuttimia lämmittämällä?

Joo sitä minäkin,ja putsasin sillon kunnolla pinnat ja tietenkin uudet prikat pohjalle. Täytyu nut kun saa auton ajosta niin kattoo mitä se on :/ laitan kuvan kum kerkiän auto vaan koko ajam ajossa nii ei kerkiä oikeen tutkiin niin kyselen jo sillä valmiiks täällä

Putsasitko pinnat kannesta sellaisella oikealla työkalulla? Laite jyrsii tiivistepinnan uudeksi..

Ei taida oikeen lämmitys enään auttaa. Ja kyllä ne tuli putsattua.