Käsijarrun säätö S60, S80 ja V70

Miten olette kehineet käsijarrut  ? Auto v70 vm.2001,Uusin tässä levyt +käsijarrukengät mutta rummuissa ei mielestäni ole minkaanlaista kehintää joku vänkä rauta? johon vaijerinpää tulee kiinni.Onko ainut mahdollisuus kiristää kahvalle tulevaa vaijeria.Kehiikö tämä molemmat pyörät koska vaijereita tulee vain yksi käsijarrukahvalle.

HÄ!  Nyt tuli sellaista murretta, että meni vähän ohi. Jos kyse on säätämisestä/kiristämisestä, niin sitten se tehdään juurikin sillä kahvassa olevalla yhdellä säätöruuvilla.

Oletettavasti tosiaan kyse on säädöstä/kiristämisestä, mutta tuo sana "kehintä" on kyllä vähintäänkin outo. Aloittaja voinee valaista vielä että onhan tulkinta oikea?

Kyllä kehintä tarkoittaa jarrujen säätöä.Mutta tämä selvisikin vaijerin päästä mutteria kiristetään.

Kyllä tuo jarrujen kehintä on ihan yleinen käsite, mutta minun mielestä sillä tarkotetaan juurikin kenkien säätämistä rummussa. Vaijeria sitten kiristetään/säädetään.

Kun käsijarrukahvan puolelta kiristetään, niin tehdäänkö se alakautta  vai yläkautta. Miten ne suojat poistetaan kahvan juuresta ettei rikkoisi niitä turhaan. :hello: Siis auto on V70 -03 farmari

Ainakin s60 mallista (oletettavasti samanlainen) suoja kahvan juuresta lähtee ylöspäin vetämällä. Siinä on sitten vaijerin päässä kierretanko ja 10mm mutteri jolla vaijeria kiritään.

Onko S60 mallissa muuta säätöä kuin tuo kahvan mutterin kiristäminen? Ei löydy perinteistä hammaspyörää rummun sisältä, josta säätää. Vaihdoin jarrukengät, mutta vielä ottaa toiselta puolelta enemmän.

Samanlaiset varmaan v ja s malleissa nuo jarrusäädot joten käsijarrukahvan juuresta mutteria kireämmälle

säädä vaijeri niin tiukkaan että kuuluu n.5-6 naksausta kovaa vedettäessä, siis kunnolla kepistä kiinni. ja käytä sitä käsijarrua kovaa, niin se alkaa kyllä ottamaan tasaisesti.

jees, kitti tiedoista! Pitänee alkaa harrastamaan tuota ns. kahva edellä -ajamista

jees, kitti tiedoista! Pitänee alkaa harrastamaan tuota ns. kahva edellä -ajamista

En kyllä henk.koht. suosittele tota Ei mee kauaakaan ku on kengistä pinnat irti Volvon käsijarru on ennemminkin seisontajarru. Iteltä loppu vauhdissa käsijarrun käyttö ku irtos pinnat ja kiilautu sinne rumpuun. Oli aika työmaa saada irti

En kyllä henk.koht. suosittele tota Ei mee kauaakaan ku on kengistä pinnat irti Volvon käsijarru on ennemminkin seisontajarru. Iteltä loppu vauhdissa käsijarrun käyttö ku irtos pinnat ja kiilautu sinne rumpuun. Oli aika työmaa saada irti

Jos hän tarkkana miehenä tarkoittikin vain kuvainnollisesti.

Juu, kyllä sitä käsijarrua kannattaa käyttää ni pysyy kunnossa Eikä kukaan oikeesti "kahva edellä" ajele etuvedoilla.
Takapotkut on sitä varten

jep, tiukoissa mutkissa tulee suoristettua vain hätätapauksessa. Ei siis ole tapana ajella käsijarru pohjassa