Automaattivaihteiston lineaarisolenoidien puhdistus

Laatikon pesu ei voi mielestäni puhdistaa solenoideja. Solenoideissa oli kerääntynyt sludgea sellaisiin paikkoihin joissa öljy ei varsinaisesti kierrä.

Auto on nyt kasassa ja todettu liikkuvuus pienellä lenkillä. Ei vuotoja toistaiseksi ja vaihteet toimi, joten nyt uskaltaa lähteä varsinaiselle testiajolle. Ekan lenkin perusteella en sano vielä mitään. Palaillaan 

Reilu tunti ajoa takana ja sen perusteella voin sanoa seuraavaa:

-vaihde kytkeytyy heti kun siirtää D:lle
-vaihdot toimii, myös 3-4 ja 4-3 huomaamattomia
-laatikko ei luista kiihdytyksissä niinkuin ennen
-hidastettaessa ~40km/h nopeudessa ja sen jälkeen kaasuttaessa ei kierrokset ryntää enää niinkuin aiemmin ja 4-3 vaihto sujuu hyvin

Tosi vaikea todentaa tuo viimeinen, koska olen oppinut varomaan tuota ryntäystä 

En tehnyt vielä yhtään kovia kiihdytyksiä koska haluan antaa laatikon oppia jos sillä on siihen taipumusta.

Kaasuläpän puhdistin samassa operaatiossa ja sieltäkin tuli aika paljon skeidaa. WD40 on muuten erinomainen puhdistusaine jos ei joku tiennyt. Toki sen jälkeen pitää vielä huuhdella jarrucleanerilla tai vastaavalla. En tiedä vaikuttiko läpän puhdistus näistä mihinkään.

Vaihteiston alatuki menee vaihtoon, se on ihan tohjona.

Kaikki hyvin tällä hetkellä. Testiajot jatkuu.. 

Great success!   

Hyvälle ainakin vaikuttaa. Millä puhdistit solenoidien puslat?

Liejut irtosi hyvin brake cleanerilla. Voitelin solenoidien osat atf+x1r -seoksella ennen kasausta.

Oli muuten se venttilikoneiston koppa kertynyt paljolti liejun peittoon mutta itse koneisto oli puhtaan öljyn peitossa

Wau. Mittavan homman olet tehnyt. Onnittelut!

Olisiko Sinun Reziina mielestäsi automaattiaskin pesu vahvoilla kemikaaleilla silloin tällöin - esimerkiksi 150 tkm:n välein - paikallaan? Siis ettei sitä töhnää pääsisi kertymään liikaa tai ollenkaan?

Mä en ole todellakaan asiantuntija vaan sellainen Pelle P. joka yrittää korjata kaiken itse ja joskus onnistuukin siinä 

Oma mielipide kuitenkin tämän homman jälkeen on, että ei se pesettämällä vaihto turhaa ole, mutta siitä ei välttämättä ole apua jos tämmöiset oireet on jo alkanut. Kyllä mä tämän ikäiseen ja ajettuun autoon vaihtaisin öljyt ainakin kierrättämällä about 50tkm välein. Niitä automaattiaskin pesuaineita saa kaupastakin ja osaisko joku muu sanoa kannattaako niitä alkaa käyttämään aina ennen öljynvaihtoa?

Jos jollakin on vastaavia oireita mitä tuossa oli niin en epäröisi tehdä tuota puhdistushommaa. Ilman monttua tai nosturia en kyllä alkaisi.. 

Jos oireet palaavat niin ainakin tiedän miten homma menee niin voin vaihtaa koko venttiilikoneiston, eikä siihen varmaan tämän harjoittelukerran jälkeen saa päivää enempää menemään

Semmoista mietin myös että miksi ei asentaisi suodatinta automaattiaskille esim. paluulinjaan jäähdyttimeltä? Painekkin on siinä niin olematon että olisi helppo järjestää. Paluulinjahan menee tuohon venttiilikoneiston kanteen ja juuri tuonne kannen sisään oli kertynyt skeidaa.

Aivan Reziina.

Olen itsekin ajatellut, että ajokilometrien kertyessä tihennän automaattiaskin öljyjen vaihtoväliä nykyisestä 70-80 tkm:sta lähemmäs 45-50 tkm:a.
Ainakin kovan luokan konemiehet ovat semmoista suositelleet! Toiset taas vannottavat, että se suositeltu 80 tkm riittää koko askin iän. Hmm.

Lisäsuodattimesta on puhuttu ennenkin ja joku varmaan tehnytkin. Eikun hakua kehiin

Semmoista mietin myös että miksi ei asentaisi suodatinta automaattiaskille esim. paluulinjaan jäähdyttimeltä? Painekkin on siinä niin olematon että olisi helppo järjestää. Paluulinjahan menee tuohon venttiilikoneiston kanteen ja juuri tuonne kannen sisään oli kertynyt skeidaa.

Kannattaisi varmaan laittaa ja magneetilla varustettu:
https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=24805

Mistähän mahtaisi löytyä vastaavia suodattimia letkun väliin? Vähän epäselväksi jäi linkistä paljonko tuon letkun sisähalkaisija on kun oli niin paljon eri tuumalukuja  osaakos joku sanoa?

Ebaystä ja amazonista löytyy noita Magnefinen filsuja, muista "vastaavista" kopioista olen lukenut huonoja kokemuksia. Ovat kai haljenneetkin. Suomesta ei tunnu löytyvän mistään. Itekin meinannut tuollaisen laittaa. Joku viitseliäs vois jopa kimppatilauksen kehitellä.

Sent from my SM-G930F

Eihän nuo näyttäisi olevan kovin kalliita mutta ilmeisesti kuitenkin kertakäyttöisiä niin pitäisi heti tilata vähintään 2 kpl.

Juu kertakäyttöisiä ovat. Youtubessa on videoita näistä, joku on avannut, niin paljon on paskaa jäänyt haaviin ja magneettiin. Kai suomestakin jotain hydrauliöljysuodattimia vois löytyä. Muutama noita pitäis heti kättelyssä tilata, itselläkin on neljä biiliä joihin voisin laittaa.

Sent from my SM-G930F

Tämä hommahan olisi tekemisen arvoinen juttu. Jos tilaisi tuon transgon setin. Alkavia oireita on 2-3 vaihdoissa, muuten pelaa vielä hyvin. Öljyt vaihdatin huuhteluvaihdolla pari tonnia sitten mutta nyppiminen ei poistunut.

Minkälainen homma oli tuo apurungon laskeminen?

Itekkin joskus miettinyt suodattimen laittoa. Entä jos laittas ihan suodatinjalan ja siihen tavallinen peltinen suodatin? Asennus vaatii enemmän vaivaa, mutta suodattimia ois helposti saatavilla ja ois ainakin jämy.

Ohjaustehostimelle ois kans hyvä olla suodatin.Vaihdoin tuossa talvella uuden säiliön purkuautosta ja puhdistin sen en asennusta niin tuli melkoisesti metallihilettä säiliöstä.