Tuomarilin XC70 D5 (Lapin tuliainen)

Tämä pirssi sai tänään rakkautta, kiitos tästä Dukelle. 

Vaihtoon meni:
- Moottoriöljyt ja suodatin
- Jarrunesteet
- Jarruletkut joka nurkkaan
- Jarrusatulat joka nurkkaan
- Jarrulevyt joka nurkkaan
- Jarrupalat joka nurkkaan
- Käsijarrun kengät ja jouset
- Ardicin poltinyksikkö
- Ardicin kiertovesipumppu
- Calixin kiinteän akkulaturin asennus

Edellä mainitut osat maksoivat yhteensä noin 1300€. Työn hinnasta sen verran, että kaveri teki kaverille, mutta molemmille jäi varmasti hyvä mieli.

On tossa tietty järki että tekee koko auton uusiksi heti kun sen hommaa, eikä pikku hiljaa matkan varrella Toivottavasti huolettomia kilsoja nyt edessä.

Tarkoitus on nimenomaan, että laittaisi kerralla tämän nyt niin kuntoon kuin vain voi, niin voi sitten toivottavasti huoletta ajella. Toinen takasatula oli totaallisen jumissa ja toinen etusatula myös hiukan, joten mielummin laitettiin sitten kaikki uusiksi jarruosastolle. Suomen olosuhteissa jarrujen jumiminen on noin vanhassa autossa lähinnä ajankysymys, niin enemmän ärsyttäisi jos joutuu kokoajan käymään yksitellen vaihtamassa osia.

Tosiaan reilun viikon päästä auto menee Debiliin, jossa hoidetaan nuo aiemmin mainitsemani asiat kuntoon. Sitten kun nämä kriittisimmät asiat on hoidettu kuntoon, niin seuraavaksi DPF/katti/pyörreläpät saavat lähtöpassin. V70:sen kanssa kerkesin tottumaan hiukan pienempään kulutukseen, niin pakko saada tästäkin turhat ahdistavat elementit pois. Tehojen puolesta auto tulee säilymään alkuperäisenä, koska meikäläisen erittäin pappamaisella ajotyylillä ei ole tarvetta lisätehoille. Säästyy voimansiirtokin.

Talvirenkaiksi tuli hankittua tähän Michelin X-Ice North 4:set ja ovat kyllä hyvät. Yllättävän hiljaiset ollakseen nastarenkaat. Renkaiden koko on 215/65/17 ja juuri ja juuri mahtuivat alle. Takarenkaan ja pyöränkaaren väliin ei mahdu edes yhtä sormea väliin, kun XC:ssä se rengas istuu siinä kaaressa muutenkin melko "etupainotteisesti".

Ja sitten lähti lapasesta tämänkin laitto 

Ei vaan hyvähän se on kun laittaa kuntoon ettei tule ongelmia..

Ja sitten lähti lapasesta tämänkin laitto 

Ei vaan hyvähän se on kun laittaa kuntoon ettei tule ongelmia..

Hullu kun olen, niin lähtee aina lapasesta. 

On tällä vaan niin mukava ajella, juuri ajelin Espoosta Hämeenlinnaan ja takaisin, ihan vain ajamisen ilon takia. 

Onko xc jotenkin eri tuntuinen kuin perus V70 kun sulla on molemmista kokemusta

Ehdottomasti on eri tuntuinen. V70 oli toki myös erittäin mukava auto ajella pitkää matkaa, mutta tämä XC70 viee tuon mukavuuden toiselle tasolle. Korkea maavara yhdistettynä pehmeämpään alustaan = erittäin mukavuuspainotteinen alusta. Mihinkään sporttiseen ajoon tämä ei todellakaan sovi, mutta pappamaisen rauhalliseen matka-ajoon soveltuu erinomaisesti. XC70 eristää tien epätasaisuudet myös todella tehokkaasti verrattuna V70:seen. Väitän myös, että tämä XC70 kulkee tuolla motarilla merkittävästi vakaammin kuin tuo edellinen auto, vaikka siihen oli vaihdettu etuakselistoon käytännössä kaikki osat.

Tänään paahdettu jälleen menemään reippaat 500 kilsaa tällä autolla. On se vaan mukava auto painaa menemään, ketuttaa vaan kun ei tässä sadesäässä pysy auto hetkeäkään puhtaana. 

Jaahas, lisää huoltoa tehty:

 - Jäähdytin uusittu
 - Ilmastoinnin kenno uusittu
 - Ilmastointihuolto
 - Etuiskareiden yläpäät kääntölaakereineen uusittu
 - Alatukivarsien puslat uusittu molemmin puolin
 - Alapallot uusittu molemmin puolin
 - Eteen koiranluut uusittu
 - Ohjauskulmat säädetty
 - Takaluukun kaasujouset uusittu
 - Laturin vapaakytkin uusittu
 - Apulaitehihna uusittu
 - Apulaitehihnan ohjainrulla uusittu
 - Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö uusittu
 - Uusi avain lisätty
 - Vaihteiston ohjausyksikkö päivitetty uusimpaan ohjelmistoversioon
 - Ardicin automaattikäynnistys poistettu


Olivat Debilissä bonganneet, että venttiilikopan tiiviste vuotaa hiukan. Onko tämä kuinka tyypillistä näille? Mietin, että laittaako tuon kuntoon vai antaako olla...? Nyt kun apulaitehihnaosasto on hiljaa, niin pystyi hyvin paneutumaan itse moottorin käyntiääneen. Lämpimällä koneella selvä tikitys 4-5 pytyn luota, eli alkavaa nostajaongelmaa siis. Eihän tämä kone vielä "papata", joten sinänsä asialla ei ole mikään kiire tuon mahdollisen nostajaremontin suhteen. Lähinnä mietin, että ensi vuonna taitaa tulla jakopäällä aika täyteen, niin jos oikeen hulluksi täydellisyyteen pyrkiväksi alkaa, niin jakopäärempan yhteydessä uusisi sitten tuon venttilikopan tiivisteen ja jos vielä hullummaksi alkaa niin samaan syssyyn nostajaremontti? Olisi ainakin täydellisen kuuloinen D5 sitten, liekö mitään järkeä. Mutta mielipiteitä tuosta venttiilikopan tiivisteestä?

En sitten tiedä, että hiljenisikö tuo tikitys, jos käyttäisi 5W-40 öljyjä. Nyt on mentävä 0W-30 litkuilla, kun tuo DPF on tuolla tukkona matkassa, toistaiseksi...

Ääninäyte aina kiinnostaisi

Uutta osaa pellin alle vaan, mitä sitä enää miettii.
Eipähän tule tulevaisuudessa ongelmia nostajien kanssa ja sitten tuo öljyvuotokin tulee laitettua kuntoon, ettei jää tihkumaan.

Eli taisi sittenkin lähteä lapasesta tämänkin kunnossapito..

Uutta osaa pellin alle vaan, mitä sitä enää miettii.
Eipähän tule tulevaisuudessa ongelmia nostajien kanssa ja sitten tuo öljyvuotokin tulee laitettua kuntoon, ettei jää tihkumaan.

Eli taisi sittenkin lähteä lapasesta tämänkin kunnossapito..

Kannattaako pelkkiä nostajia vaihtaa!
Kokonaan uusi kone!



sit vasta on kunnolla lähtenyt käsistä! 

Kannattaako pelkkiä nostajia vaihtaa!
Kokonaan uusi kone!



sit vasta on kunnolla lähtenyt käsistä! 

 

Raadilta tuli selvästi yksiääninen mielipide asiasta. Tarkistin, niin tuo jakopää on uusittu viimeksi vuonna 2017, eli eiköhän tällä nyt vielä hetki paineta menemään joka tapauksessa...