Tuomarilin XC70 D5 (Lapin tuliainen)

Kyllä tuo on pistänyt silmään, mutta eikö nämä tuppaa olemaan aina vähän perä pystyssä, jos ei ole nivomatit esim lässähtänyt? Näillä "ylikokoisilla" talvirenkailla tuo efekti vielä korostuu, mutta kesärengastuksella näyttää mielestäni enemmän normaalilta. Tuossa ylimmässä kuvassa auto lienee pysäköity kyseenalaisesti, joten tuo rako on siksi tuossa jopa normaaliakin pienempi. Keskimmäinen kuva antaa realistisen kuvan.

Itse tässä odotellut että pääsee itse pesemään kotipihalla autoja mutta ainakin ensviikolla tulee reilu takapakki, sais jo kevät tulla

Kyllä tuo on pistänyt silmään, mutta eikö nämä tuppaa olemaan aina vähän perä pystyssä, jos ei ole nivomatit esim lässähtänyt? Näillä "ylikokoisilla" talvirenkailla tuo efekti vielä korostuu, mutta kesärengastuksella näyttää mielestäni enemmän normaalilta. Tuossa ylimmässä kuvassa auto lienee pysäköity kyseenalaisesti, joten tuo rako on siksi tuossa jopa normaaliakin pienempi. Keskimmäinen kuva antaa realistisen kuvan.

Ei kannata laittaakaan silmään, tuollainen pieni etukeno on noissa alkuperäisen kuvaston kuvissakin ja kuuluu ehjässä xc70:ssä ollakin. Toki usein xc70 näkyy tien päällä rikkinäisillä nivomateilla, jolloin ryhti puuttuu.

 Meillä on ”tasainen” stance ja joka kerran autoa katsellessa näyttää lannistuneelta muihin yksilöihin verrattuna. Epäilyksenä on, että päätynyt taakse normi-iskareiden pariksi löysemmät nivomat-iskareihin tarkoitetut jouset, jolloin jää roikkumaan 1-2cm noihin sun kahteen autoon verrattuna. 

Kuukausi on taas vierähtänyt aikaa eteenpäin ja kevät ja kuivat ajosäät tekee tuloaan, ainakin hetkellisesti. Uskaltauduin siis ottamaan tämän eilen liikennekäyttöön ja yö vierähtikin ajellessa ympäriinsä ja fiilistellessä. Kesärenkaat pitäisi saada alle ja ne vaihtunee ensiviikolla. Pitäisi myös käydä Motonetissä lähipäivinä ostamassa huoltoromppeet tähän (ja noihin kolmeen muuhun Volvoon...). Moottoriöljyt on vaihdettu viimeksi syksyllä, mutta kilometrejä niillä on takana vain reilu 5 000km.

Onhan se nyt helekatin urhollisen näköinen!

Tänään vaihtuu vihdoin iltapäivällä kesärenkaat alle, onhan noilla nastoilla rapisteltu jo ihan tarpeeksi. Samalla tapahtuu perushuolto, eli vaihtoon menevät moottoriöljyt, suodatin sekä molemmat ilmansuodattimet.





Takakontti näytti tältä Motonet -reissun jälkeen.

Tuoreet öljyt koneessa ja matka jatkuu... Kilometrejä taulussa 422 100.

Tuli toissapäivänä aivan puskista järkyttävä matkakuume, muutama vuosi on kerennyt kulua edellisestä Volvolla tehdystä ulkomaanreissusta, mutta nyt taitaa uhkaavasti lähestyä sellainen taas. Vahvasti olen tässä suunnittelemassa, että kesä-/heinäkuun vaihteessa lähtisi porhaltamaan Kroatian ja Montenegron suuntaan. Jos oikein innostuu, niin paluumatkalla voisi käydä Venetsiassa, Gardajärvellä ja ajella siitä sitten Alppien lävitse Saksaan ja sieltä Puolan kautta Suomeen. Noh, katsotaan mitä tästä jalostuu, reitti ei ole varma vielä ja tuo toinen matkakumppani ei ole liiemmin esittänyt vielä matkatoiveita omalta osaltaan.

Ensiksi mietin, että olisi aivan huikeaa tehdä tämä reissu AKI-10:llä, mutta kun mietin asiaa enemmän, niin kallistun siihen, että reissu tehtäisiin tällä ITV-4:lla. Onhan tämä auto kuitenkin teknisesti paremmassa kunnossa, vaikka AKI-10:ssäkään ei varsinaisesti muuta vikaa ole kuin mittaristo oireilee vieläkin.

Piti vain tänne päivitellä, että tälläistä reissua olisi vahvasti suunnitteilla tällä autolla.

Alustava reittisuunnitelma olisi tälläinen suurinpiirtein ja matkan kokonaispituus olisi reilut kolme viikkoa. Pieni jännitys on auton puolesta, ei niinkään teknisten murheiden takia, vaan jos jokin ulkopuolinen asia aiheuttaisi autoon kolhuja. En miettinyt asiaa yhtä paljon kun viimeksi menin vanhalla V70:llä sinne Bulgariaan. Noh, on näitä Eurooppa-reissuja tullut tehtyä varmaan 7 kappaletta ja aina on selvitty ilman kolhuja, samoiten nuo AKI-10 reissut lapsuudessa.

Autossa on ollut nyt ilmeisesti turhankin vähän huollettavaa, kun piti keksimällä keksiä huoltokohteita. Auto menee kesäkuussa Debiliin, jossa uusitaan apurungon puslat. Odotan mielenkiinnolla, että paraneeko auton suuntavakaus kuinka paljon tuolla toimenpiteellä. Myös se ratin sentin kahden välys menee tutkittavaksi. Kolmantena on se moottorin alla menevä ahtoputki, se on ollut koko omistusajan todella öljyinen, niin sanoin Debiliin terveiset, että jos se näyttää ollenkaan siltä, että se voisi pettää lähiaikoina, niin sen voi vaihtaa sinne surutta. En tahdo, että ahtoputket paukkuu sitten kun matkan aikana matkanopeus voi välillä olla yli 200km/h.

Oon kyllä kade matkasuunnitelmasta, ihan noin kauas en vielä tänä kesänä uskalla ja se pääseekö edes sinne on toki aina arvoitus

Tuo matkasuunnitelma on hieno.

Kävin kymmenisen vuotta sitten Varsovassa ja Prahassa omalla autolla ja hauskaa oli. Silloinen V70 2,5 TDI kuljetti neljä matkustajaa ripeästi ja vaivattomasti.

Onnea matkaan!

Kaveri tuossa muistutti hyvästä pointista: Samalla kun apurungon puslat vaihdetaan, niin olisi fiksua vaihtaa myös moottorin alipaineella toimivat tukikumit sekä se vaihteiston alatuki. Voisin arvuutella, että jonkinlainen ero on havaittavissa ajossa, kun kaikki edellä mainitut tuennat/puslat ovat vaihdettu.

Eilen vaihtelin moottorin ilmansuodattimen sekä raitisilmasuodattimen, viime vaihdosta oli tullut kuluneeksi vuosi ja 2 päivää. Kilometrejä tuossa välissä on tullut 12 927.

Päätettiin tuossa emännän kanssa, että tuo meidän Eurooppa-kierros starttaa 4. heinäkuuta. Ennen reissua vaihdan vielä öljyt koneeseen, vaikka nykyisillä on ajettu noin 1 200km.


Kilometrejä taulussa 423 183.

Mun mielestä huolto on aina riski jollain prosentilla eli jättäisin nuo öljyt vaihtamatta ennen reissua parantaa auton luotettavuutta, koska mekaanikko on vain ihminen. Kerro sit kun tuennat on vaihdettu että muuttuuko auto

Itse nuo öljyt vaihdan ennen matkaa, niin jos jotain tulee töpeksittyä, niin voi vain katsoa peiliin. Jos öljynvaihdossa nyt voi ylipäänsä mitään töpeksiä. 

Itse nuo öljyt vaihdan ennen matkaa, niin jos jotain tulee töpeksittyä, niin voi vain katsoa peiliin. Jos öljynvaihdossa nyt voi ylipäänsä mitään töpeksiä. 

Menee pahasti off topic, mutta edelliseen aatokseen vastaten, että paljonkin: voi vääntää kierteet rikki öljypropusta tai suodattimesta, jättää edelliset löysälle jolloin tulee täystuho ja ehkä rusinana pohjalla unohtaa kokonaan laittaa uudet öljyt moottoriin. Näitä kaikkia variaatioita tiedän tapahtuneen.