Juizzuboin ensiauto. Volvo 850 #ajaavaan

Joulupukki eli postin setä poikkesi tuomaan Eibach Pro-Kit madallusjouset. Bilstein B4 iskarit on vielä matkalla.

Kysellääs vielä tätä kautta:

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=131232.0

Dodii. Nyt on alkanut mukavin osuus projektista, kun on päässyt asentamaan uutta osaa.

Alustaan tuli Bilsteinin B4 iskarit ja Eibachin -30mm madaltavat madallusjouset. Samalla uusin koiranluut.

Jarrupuolelle tuli Zimmermanin rei'itetyt levyt ja Brembon jarrupalat. Satuloihin tuli hiekkapuhalluksen jälkeen uusi väri ja uudet tiivisteet. Liukutapit putsailin, sillä en nähnyt järkeväksi käyttää kahvirahoja osiin, jotka saa pienellä vaivalla uuden veroisiksi.

Jarrujen kanssa samaan aikaan myös töötit saivat ammattikouluhenkisen värityksen.

Vanteetkin tuli pulverimaalauksesta erikoisvärillä (forged charcoal) ja satiinilakalla. Vanteiden kunnostuksen hoiti taas rimpula.com / Uudenmaan soodapuhdistus.

Foorumilta löytyi myös mystiseltä GHOST-nimimerkiltä OEM-USA-vilkut orkkiskannoilla.

Tämähän alkaa olemaan leimakunnossa.

Ensiviikolla vielä kulmien säätöön alustan vaihdon jäljiltä.





Huoltoa tehty samalla ja hihitelty merkkiliikkeen hommille, Starkin suodatinta ja osat aivan liian kireällä kiinni yms yms. Ajovaloistakin löytyi lasikantapolttimot joille ei kyseisissä umpioissa ole edes paikkaa. Että semmoista laatua saa merkkiliikkeen leimalla...

Tästähän tuli ovet vaimennettua ja kaiuttimet vaihdettua (orkkispaikoille) sekä lisättiin OEM-vahvistin tuon orkkissoittimen kaveriksi.



Hattuhyllylle tuli orkkis rullaverho, lasi toki kalvotetaan vielä myöhemmin, takasivulasit kelmutettu jo miedosti.

Sisustaksi vaihtui tuo musta nahka ja kuskille tuli sähköpenkki muistilla, sekin tuli rakennettua kuten kuuluu eli liittimet ja johdot ryövättiin toisesta ja naitettiin tämän johtosarjaan sekä sulakerasiaan tuli se "erikoissulake".





Päivitellään lisää mahdollisen leiman jälkeen.

Juizzuboi lisäilee loput pakolliset tarvikkeet leiman jälkeen ja sitten päästäänkin laittamaan opetuspoljin paikalleen ja siitä se ajelu sitten alkaa (toivottavasti) 

Mulle jää vielä myllytys ja muutenkin lopullinen siistiminen, mustat muovit huutaa C4 käsittelyä.

Meinasin kirjoittaa että hienoa nähdä tällaista hifistelyä orkkisvarusteiden ym. Kanssa kaiken tämän paalausvimman keskellä, mutta olihan se paalitauti iskenyt sinnekin 

Ei vaan, kivaa että joku edes jollain tasolla harrastaa näitä vapari-etuvetojakin.

Juu, tätä ei kehtaa paalata vaikka alunperin karvalakkimalli onkin ja pelleiltään kolhuinen.

115tkm mittarissa.

Leima tuli keskiviikkona kehujen kera. Sunnuntaina asentui vanteet, poppyt ja USA-vilkut





Tuossa yhteenvetona listaa mitä vuoden aikana autolle tehtiin
- täysnahkasisusta, jossa kuskin penkki sähköllä
- kuskin penkille sähköt tehdastyyliin alkuperäisillä liittimillä
- Takalasin aurinkoverho
- OEM-USA jenkkiparkit
- Eibach Pro-Kit madallusjouset
- Bilstein B4 iskarit
- SC-811 soitin
- Paremmat ovikaiuttimet Volvon OEM-vahvistimella
- Pientä vaimennusta oviin ja lattiaan
- Zimmermannin rei'itetyt levyt joka nurkkaan
- Jarrut käyty kokonaan läpi ja maalattu
- Volvo Capella vanteet 225/45R18 renkailla
- Pakolliset nuorisovarusteet asennettu (Poppyt, hinauslenkki, hirvitarrat, pakoputken pää mallia isoin-mitä-biltemasta-löytyi)

Seuraavaksi asennetaan ajo-opetuspoljin, R-takasiipi maalattuna, konttiin piiloon asennettuna subbarit

Leima tuli keskiviikkona kehujen kera. Sunnuntaina asentui vanteet, poppyt ja USA-vilkut
Seuraavaksi asennetaan ajo-opetuspoljin, R-takasiipi maalattuna, konttiin piiloon asennettuna subbarit

Laita ny nahkarattikin siihen  Hyvältä näyttää.

Laita ny nahkarattikin siihen  Hyvältä näyttää.

Joo se asentuu myös, jos en laita suoraan puurattia (joka myöskin löytyy hyllystä)

Joo se asentuu myös, jos en laita suoraan puurattia (joka myöskin löytyy hyllystä)

Sit vedetään takaisin, tottakai puinen paikalleen 

2 R-siipeä myöhemmin käsiimme kulkeutui tavismallin orkkis takaspoileri joka asentui eilen paikoilleen:



Samalla kynnyslistat asentuivat (kyllä, nyt jo):



Muuten tällä onkin nyt vaan ajeltu ja harjoiteltu ajamista, apuvälineen avulla tietenkin:



Seuraavaksi taitaakin olla öljynvaihto, alkaa olemaan 120tkm jo mittarissa.

Onko toi siipi oikeen 850 vai 70? Niissähän on pieni ero.
Joskus ostin seitenkymppiin volvolta uuden joka oli pohjamaalissa, hinta yli 400€ mutta niitäkään ei ole saanut enää hetkeen...

Onko toi siipi oikeen 850 vai 70? Niissähän on pieni ero.
Joskus ostin seitenkymppiin volvolta uuden joka oli pohjamaalissa, hinta yli 400€ mutta niitäkään ei ole saanut enää hetkeen...

On nimenomaan 850 siipi. Orkkis kiinnikkeetkin oli mukana niin ei tarvinnut patentoida.

120 000 kilometriä pyörähti matkamittariin. Kunniakkaasta suorituksesta Hän sai puuruorin, Volvon orkkis tietty. Oli mukavaa asentaa ratti paikalleen, kun sen sai omasta kirjahyllystä ottaa ja pyyhkäistä pölyt päältä.





Tällä pitäisi tulla pyörähtämään Ahvenistolla sunnuntaina.

joko on kortti lapasessa? Komia on 850!