S80 D5 Summum -11

Haha nyt vasta huomasin että meikäläisellä sama rekkari paitsi eri numerot 

Haha nyt vasta huomasin että meikäläisellä sama rekkari paitsi eri numerot 

Yhden samanlaisen kasikymppisen nähnytkin, missä oli muuten sama kilpi kuin tässä, mutta viiminen numero oli pykälää isompi. Monta Volvoa muutenkin liikenteessä, joissa peräkkäiset rekisterinumerot kuten tässä. Samoihin aikoihin kaikki rekisteröity.

Auto oli aamulla lämmin ja totuttuun tapaan ikkunat huurussa. Täytyy käydä nuo matot läpi ja katsoa sadevesikourut, että on varmasti auki.

Jos sisäkenno vuotaisi, niin luulisi että ikkunat olisi huurussa koko ajan.

Edelleen Webasto vittuilee. Ajastamalla auto on joka kerta lämmin, mutta kun moottorin käynnistää ja laittaa viiksestä lämmittimen päälle, laite sammuu hetken kuluttua savun saattelemana. Nyt kun asiaa muistelen, niin nämä ongelmat alkoivat, kun yhden kerran tankkasin MyDiesel tiinun täyteen. Voiko johtua siitä? Mitähän tuolle tekisi?

Ardic oli sentään lämmitin verrattuna tuohon haistavitunpaskaan.

Edelleen Webasto vittuilee. Ajastamalla auto on joka kerta lämmin, mutta kun moottorin käynnistää ja laittaa viiksestä lämmittimen päälle, laite sammuu hetken kuluttua savun saattelemana. Nyt kun asiaa muistelen, niin nämä ongelmat alkoivat, kun yhden kerran tankkasin MyDiesel tiinun täyteen. Voiko johtua siitä? Mitähän tuolle tekisi?

Ardic oli sentään lämmitin verrattuna tuohon haistavitunpaskaan.

Joo on webasto ihan hanurista kyllä. Itsellä kesti uusi webasto melkein kaksi talvea. Sit meni hermot ja nyt on taas vanhempaa alla ja ardic lämpeää 

Joo voi olla hyvinkin, että jos ja kun sopiva yksilö tulee vastaan, tämä lähtee vaihtoon. Hyvä Volvo, mutta Fordin viat.

On kyllä ensimmäinen ja viimeinen tätä korimallia, joka minulle tulee.

Joo voi olla hyvinkin, että jos ja kun sopiva yksilö tulee vastaan, tämä lähtee vaihtoon. Hyvä Volvo, mutta Fordin viat.

On kyllä ensimmäinen ja viimeinen tätä korimallia, joka minulle tulee.

Itse uskoin vasta kolmannen tän koppaseen kohdalla

Tämän seuraaja tuli jo pihaan, mutta en taidakaan päästä tästä ihan niin helpolla eroon. Emäntä ilmoitti, että hän myy oman autonsa pois ja ostaa tämän sitten minulta. Vielä joutuu siis kestämään Webaston sekoilua.
 


Kovien pakkasten aikaan Webasto ei toiminut ollenkaan. Onneksi auto on silti aina lähtenyt kiltisti käyntiin. Paitsi kerran, tuolloin startti kyllä pyöritti, mutta ei ottanut kunnolla vetolevyn kehälle. Vasta kolmannella yrityksellä pyöritti moottoriakin sen verran, että tärähti tulille.

Nyt päätin kokeilla mitä tuo lämmitin tekee ja yllätykseksi alkoikin toimimaan. Paloi koko 50 minuutin ajan ja vasta ihan lopussa palaminen oli lähes savutonta.

Mikäli webasto on automaagilla se nokeutuu ja hehkutyyny palaa ennen aikojaan. Oikeastaan ei pitäisi käyttää alle 15min jaksoja.

Käynnistyessään, ja ennen toimintalämpötilan saavuttamista, hehkutulppa kuumentaa teräsvillatyynyä, jossa polttoaine höyrystyy. Aluksi palaminen keskittyy tuohon hehkutulpan ympärille ja muu alue nokeutuu, lisäksi hehkutulppa polttaa ympärillään olevaa teräsvillaa, jolloin syttyminen heikkenee.

Ensioireet tyynyn kulumiseen on kärytys, kun höyrystynyttä palamatonta polttoainetta tulee pakoputkesta.

Autoissani on ollut bensa- ja diesel Webastoja, ilman ongelmia. Nykyisellä tulee 10v täyteen, kerran riidellyt, auto oli seissut kaksi yötä -36C, lämppäriä käynnistettäessä yritti, mutta sitten mittariin tuli herja, että auto haluaa säästää akkua Kaippa Volvon inkiväärit ovat tutkineet, että pannu lähtee varmemmin tulille kylmänä, kuin _edes vähän_ lämpimänä  Ensin yritin startata 5-10sek, eikä lupaustakaan. Toisella kerralla en keskeyttänyt käynnistymistä n.20sek rupesi lupailemaan ja n. 1/2min jälkeen startti sai koneen saattaen käyntiin   

Veneessä Webasto on ollut +20v, siinä tuli tuo savutusongelma ja piti vaihtaa ko. tyyny. Kahalla mainitsivat, että venekäytössä ko. tyyny on kulutustavaraa, kun lämppäriä käytetään osateholla ja hehkutulppaa pitää polttaa apuna käyttölämpötilan ylläpitämiseksi.

Ainakin minulla Webastot ovat toimineet _riittävän_ hyvin, kun vältän pätkäkäyttöä.

Kerran olen kokeilumielessä automaattikäytöllä pitänyt, mutta ei se silloinkaan mitään tehnyt.

Taas oli auto kylmä, vaikka olin ajastuksen laittanut…

Mikäli webasto on automaagilla se nokeutuu ja hehkutyyny palaa ennen aikojaan. Oikeastaan ei pitäisi käyttää alle 15min jaksoja.

Käynnistyessään, ja ennen toimintalämpötilan saavuttamista, hehkutulppa kuumentaa teräsvillatyynyä, jossa polttoaine höyrystyy. Aluksi palaminen keskittyy tuohon hehkutulpan ympärille ja muu alue nokeutuu, lisäksi hehkutulppa polttaa ympärillään olevaa teräsvillaa, jolloin syttyminen heikkenee.

Ensioireet tyynyn kulumiseen on kärytys, kun höyrystynyttä palamatonta polttoainetta tulee pakoputkesta.

Autoissani on ollut bensa- ja diesel Webastoja, ilman ongelmia. Nykyisellä tulee 10v täyteen, kerran riidellyt, auto oli seissut kaksi yötä -36C, lämppäriä käynnistettäessä yritti, mutta sitten mittariin tuli herja, että auto haluaa säästää akkua Kaippa Volvon inkiväärit ovat tutkineet, että pannu lähtee varmemmin tulille kylmänä, kuin _edes vähän_ lämpimänä  Ensin yritin startata 5-10sek, eikä lupaustakaan. Toisella kerralla en keskeyttänyt käynnistymistä n.20sek rupesi lupailemaan ja n. 1/2min jälkeen startti sai koneen saattaen käyntiin   

Veneessä Webasto on ollut +20v, siinä tuli tuo savutusongelma ja piti vaihtaa ko. tyyny. Kahalla mainitsivat, että venekäytössä ko. tyyny on kulutustavaraa, kun lämppäriä käytetään osateholla ja hehkutulppaa pitää polttaa apuna käyttölämpötilan ylläpitämiseksi.

Ainakin minulla Webastot ovat toimineet _riittävän_ hyvin, kun vältän pätkäkäyttöä.

Ei ole näiden webastossa mitään tyynyjä.

TT-V eli noin vuosimlalliin 2011 asti on se surkein esitys webastoista, puhun 2 oman ja usean asiakkaan kokemuksella.

Tämä on tainnut palvella hyvin, kun ei tuo emäntä mitään ole valitellut. Paitsi Webastosta. Se täytynee ennen seuravaa talvea uusia koko paska.

Tästäkin on pettänyt tuulilasin liimaus ja lasi on yläreunasta halki. Huoltokin on kohta edessä ja turvavyön kampanja tekemättä. Helpoin olisi, kun veisi auton Volvolle päivähoitoon, niin saisi hoidettua kaikki kerralla.

Nyt oli kuitenkin vuorossa tämänkin imurointi, pölyjen pyyhintä ja ulkopuolen pesu.









Yllättävän hyvin kiiltää, vaikkei ole muuta tehty, kuin pesty äkkiä.

Tähän vaihdettiin Webastoon uusi poltinyksikkö ja sillä lähti lämmitin toimimaan, ainakin toistaiseksi. Moottoriin pyysi äskeittäin lisäämään litran öljyä, mitä tämä ei koskaan aikaisemmin ole tehnyt. Viime huollostakaan ei kovin pitkä aika ole.

Tämä lähti meiltä pois, mutta edelleen käy meillä säännöllisesti pesussa ja minun huollettavana. Tälle siis tuskin tulee enää tapahtumaan mitään huoltojen lisäksi, joten tämän topikin voisi lukita.