Suomen surkein T5 [myyty]

Vieläkö jäähdytysnetettä katoaa? Paisuntasäiliön letkulähdöissä on rautaiset vahvikeholkit sisällä, nämä alkaa ruostumaan joskus ja halkaisee letkulähdön, näin kävi itsellä.
Toinen paikka mistä neste karkaa ja on vaikea huomata, löytyi apukuskinpuoleta turbon vesiputki jossa on n.5cm kumiletkuliitos kahden metalliputken välissä, tämä vuoti ja nesteet tippui turbon lämpösuojan päälle haihtuen samantien. Nämä omia kokemuksia 850 kanssa, mutta eikö tuossa kyseiset kohdat ole juuri samat vaikka onkin uudempi.

Vieläkö jäähdytysnetettä katoaa? Paisuntasäiliön letkulähdöissä on rautaiset vahvikeholkit sisällä, nämä alkaa ruostumaan joskus ja halkaisee letkulähdön, näin kävi itsellä.
Toinen paikka mistä neste karkaa ja on vaikea huomata, löytyi apukuskinpuoleta turbon vesiputki jossa on n.5cm kumiletkuliitos kahden metalliputken välissä, tämä vuoti ja nesteet tippui turbon lämpösuojan päälle haihtuen samantien. Nämä omia kokemuksia 850 kanssa, mutta eikö tuossa kyseiset kohdat ole juuri samat vaikka onkin uudempi.

Ei häviä enää, on vaihtunut öljyvuotoon 

Vaihtelin tuossa takaiskarit ja yläpäät kun oli apparin nurkka pomputtanut renkaan sahalaidalle.

Pistin samalla moottorin ylätuen, jakopään puolen tuen ja vaihteiston tuen. Vaihdan vielä takakumin kunhan saan haettua vähän pienemmät työkalut että mahtuu tekemään ilman kallistuksenvakaajan irrottamista.

Voiko ehtoopuolella oleva turbiini tai kylmästöinnin kompura aiheuttaa tuommosta rutisevaa ääntä joka kuuluu selvimmin pienillä kierroksilla?

Mulla edellinen v70 d5 piti sellasen rutinan tai räksätyksen kylmänä. Sitten yks päivä laturi hajos, vaihdoin sen uuteen niin se rutina loppu samalla. Ja nyt sama rutina kuuluu XC:ssä. Odottelen laturin valon syttymistä.

Mutta sullahan laturi tais olla jo vaihdettu tähän, niin tuskin siinä on vikaa.

Ja on kyllä hävyttömät vanteet! 

Nyt on moottorin/laatikon takakumikin vaihdettu.

Ei sinne meinaa mahtua millään irrottamaan alapulttia, kaveri avuksi vääntämään vakaajaa sorkkaraudalla sen verran että mahtuu työkalut välistä niin kyllä se sieltä sitten tuli. Ahdasta oli laittaa uus tilalle kun tuntu ettei saa nostettua moottoria millään tarpeeks että se taittuis kuppiinsa ja sais kierretapin omaan reikäänsä, väkivalta ja kiroilu autto tässäkin.

Kelpas leimalla ilman jatkotoimenpiteitä 

Takakaarista tuli vihdoin korjauskehotus ja salkkumallin takaäänenvaimennin on ruostunut puhki.

Onko ensikäden tietoa mitä tykkäävät leimalla vaikkapa tuosta BSR:n katilta taaksepäin tulevasta putkistosta, vai ostanko suoraan uuden bosalin tai walkkerin takapöntön?

Ei mulla ainakaan tullut ikinä mutinaa Ferritan catbackin ja 3" downpipen kanssa D5:ssa.

Kelpas leimalla ilman jatkotoimenpiteitä 

Takakaarista tuli vihdoin korjauskehotus ja salkkumallin takaäänenvaimennin on ruostunut puhki.

Onko ensikäden tietoa mitä tykkäävät leimalla vaikkapa tuosta BSR:n katilta taaksepäin tulevasta putkistosta, vai ostanko suoraan uuden bosalin tai walkkerin takapöntön?

Itel tos T6 on simmonsin catback mikä poistaa resonaattorin auton keskeltä. Viikkosit käytin leimal ni ei sanonu mittää. Siin on tosin äänenvaimentimes hitsattuna lätkä mis lukee e hyväksyntä.

Kelpas leimalla ilman jatkotoimenpiteitä 

Takakaarista tuli vihdoin korjauskehotus ja salkkumallin takaäänenvaimennin on ruostunut puhki.

Onko ensikäden tietoa mitä tykkäävät leimalla vaikkapa tuosta BSR:n katilta taaksepäin tulevasta putkistosta, vai ostanko suoraan uuden bosalin tai walkkerin takapöntön?

Meikäläisellä 3”dp+bilteman katti+ferritan cat-back, ja leimasetä kehui ääniä

Surkein se vaan jatkaa voittokulkuaan

Kesärenkaita vaihdellessa katselin että pohjamuovin välistä valuu tutun näköistä ainetta. Nappasin kulman irti ja sieltähän holahti tehostajaöljyt niskaan taas.

Kovasti oli raidetangon sisäpään suojakumi taas märkä. Kyllä mä tiesin ettei se käytetty hammastanko ikuisuutta kestä, mutta en ihan näin nopeaa uutta exodusta odottanut. Voi olla että en toista kertaa ala tuohon hommaan.

Pitäis varmaan alkaa tehdä päätöksiä, vieläkö tätä jaksaa tekohengittää vai joutaiskohan jo purkuun 



PS. Canopukset oli erittäin huonot talvivanteet noin lumisena talvena, koko ajan jääpaakut sisäpinnassa.

Mitä sitä purkaa, leimattua vehjettä. Kiertoon vaan, voit saada vielä rahaakin vähän.
Kyllä noi teevitoset menee, paat kehujen kanssa että kovasti on korjattu ja kauppakirjaan että myydään siinä kunnossa kuin myyntihetkellä on ja ostaja on auton tarkistanut.

Kyllä siinä osinakin on hommaa jos meinaa myyntihinnan saada. Huutokauppa ois yks hyvä.

Tuo vehje ei tykkää susta, kusee kintuille jatkuvasti.

Vaihdoin nyt sitten uudestaan hammastangon, meni melkolailla nopeammin kun just on puolentoista vuotta sitten saman remontin tehnyt. Pistin samalla "uuden" ohjaustehostimen pumpun kun vanha oli ottanut itseensä jo tuosta ainaisesta tyhjänä pyörimisestä.

Samalla vaihdoin öljyt ja suodattimet.

Melko huonosti on tämmöiselle rytöläjälle ollut kiinnostusta, mutta olkoot nyt tuolla nettiautossa, laitan seisontaan ja jos ei kelpaa kelleen niin pistän talliin odottamaan mitä tälle keksis.

Vaihdoin vihdoin ja viimein öljykorkin ja ahtimen öljynpaluun tiivisteetkin.

Jos pysyis konehuone vähän siistimpänä.

Rytöläjä vaihtoi omistajaa, ei muuta kun ketju arkistoon varoittavaksi esimerkiksi tuleville sukupolville.