S80 D5 Classic -06

Ei ole ei. Muitakaan BBS:n Volvolle valmistamia  kaksiosaisia vanteita ei näy oikein missään myynnissä.

Nämä vanteet löysin aikoinaan Ruotsista purkaamolta. Myyjä väitti kopioiksi. 250€ oli kotiin toimitettuna.

Joo, kiertävät enempi "hiljaisessa myynnissä" tai pysyvät hyllyssä. Itse myin Nebulat ja Propus C pois ja jätin Tritonit, Capellat ja Cassiopeiat hyllyyn vielä 

Ps, yhdet Propus C vanteet on nytkin tuolla myyntiosiossa, Duke myyjänä 

Tuossa äskettäin suoritimme emännän kanssa kolmen auton siivouksen ja pesun.

En ollut ennen edes huomannut tässä tuollaista mattoa.




Jotenkin tuntuu, ettei ole Volvon oma lisävaruste, kun ei ole mitään merkintöjä, mutta hyvin tuo kuitenkin paikoilleen sopii.








































Ei kyllä uskoisi, että on vajaa 400tkm vietetty tuolla istuimella.









Öljyt pitäisi vaihdella tässä lähiaikoina.

No nyt on Nebulat alla. Renkaiksi tuli jotkin Star Performerit, kokona 235/40/18. Aika kova rengasmelu, mutta menettelee.

Samalla vaihdoin moottoriöljyt ja suodattimen. Öljynä tuttu Comma Voltech 0W-30 A5/B5.

Myös vasemman takajarrun herkistelin. Katsoin jo aiemmin jarrulevyä, ettei siellä paljon eloa ole. Liukutapit olivat aivan jumissa.

Käsivarastosta kaivoin käsijarrun säätörullat Volvo-merkkisissä pusseissa, mutta eihän niissä ollutkaan vastakappaleita mukana. Jäivät laittamatta.

Samoin jäivät laittamatta Skandixilta tilaamani kuraläpät. Sentin rako jää lokasuojan ja kuraläpän väliin. Katselee niitä sitten myöhemmin.

Mutta nyt niitä kuvia.

Jossain on aika iso vuoto, koska vuotaa ohjaustehostimen säiliön tyhjäksi parissa päivässä. Maahan asti sitä ei näytä vuotavan, enkä pikaisella tutkimisella nähnyt missään märkää konehuoneenkaan puolella.

Luulisi kyllä, että noin iso vuoto olisi helppo paikallistaa. Tosin moottorin pojamuovissa oleva äänieristematto on melko imeväistä sorttia. Ettei vaan olisi hammastanko…

Ohjaustehostimella on oma jäähdytin, joka vanhemmiten saattaa alkaa vuotaa. Se on sellainen soikea lenkki, jossa on jäähdytysripoja ympärillä ja näkyy maskin takana. Ei saa tarvikkeena ja maksoi marmorilla vuosi sitten n. 380,-.

Mulla se ympäri konehuonetta kiertävä tehostimen paineputki vuosi. Maassa ei näkynyt ~mitään mut konehuoneessa oli seinillä roiskeita jos tarkkaan osasi katsoa.

Hammastanko.
Tai sit säiliö ja valuu letkumutkaan siihen alapuolelle ja siitä ajossa maahan. Onks pumpulle lähtevä letku päältä kuiva?

Ohjaustehostimella on oma jäähdytin, joka vanhemmiten saattaa alkaa vuotaa. Se on sellainen soikea lenkki, jossa on jäähdytysripoja ympärillä ja näkyy maskin takana. Ei saa tarvikkeena ja maksoi marmorilla vuosi sitten n. 380,-.

Tätä jo katselinkin, eikä näyttänyt vuotavan. Jos tuo on se mikä vuotaa, niin laitan varmaan tilalle kupari/alumiiniputkea, tai ohitan koko härvelin. Muistaakseni muissa malleissa ei edes ole tuota jäähdytintä, vai oliko XC90:ssä?

Mulla se ympäri konehuonetta kiertävä tehostimen paineputki vuosi. Maassa ei näkynyt ~mitään mut konehuoneessa oli seinillä roiskeita jos tarkkaan osasi katsoa.

Hammastanko.
Tai sit säiliö ja valuu letkumutkaan siihen alapuolelle ja siitä ajossa maahan. Onks pumpulle lähtevä letku päältä kuiva?

Nämä on kaikki kuivia. Tai no hammastangosta en tiedä. Toivottavasti olisi vaikka tuo säiliö mikä vuotaa. Olisi halpa ja mukava vaihtaa.

Auto seisoo nyt asfaltilla, niin on sitten helppo siitä katsella, mistä vuotaa, jos vuotaa maahan asti.

Tätä jo katselinkin, eikä näyttänyt vuotavan. Jos tuo on se mikä vuotaa, niin laitan varmaan tilalle kupari/alumiiniputkea, tai ohitan koko härvelin. Muistaakseni muissa malleissa ei edes ole tuota jäähdytintä, vai oliko XC90:ssä?

Jäähdytin on käsittääkseni aina servotronicin kaverina ja verrattain yleinen XC90:ssä. Noita on ollut myös esim. jossain 960:eissä. Omassa S80:ssä jäähdytin oli hapettunut siitä kannatinklemmarien alta, vaikka on kumi välissä suojaamassa galvaaniselta korroosiolta. Investoin uuteen jäähdyttimeen, koska purkuosat näyttivät enemmän ja vähemmän samalla tavalla hapettuneilta.

Pelkkä alumiiniputki lienee ihan ok, mutta kuparia ei pidä pistää, kun muu järjestelmä käyttää aluputkia. En tiedä miten suuri merkitys tuolla tehostinöljyn lämpötilalla oikeasti on mihinkään, mutta jos joku viisaampi tietää, niin saa kertoa.

Töistä lähtiessäni huomasin jo kaukaa, että tiputtaa öljyä maahan asti useammasta kohtaa.







Se on koko tuo etupuskurin alla oleva muovi aivan öljyssä ja kotipihassa tarkemmalla tutkimisella selvisi, että maskin takana oleva jäähdytin vuotaa.

Tässä äärimmäisen huono kuva.



Skandixilla tuo jäähdytin on 391€.

https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/steering/power-steering-system/oil-cooler-steering-system/1067070/

Ihan ei huvittaisi maksaa tuollaista summaa mokomasta putkesta.

Ihan naurettava esitys koko "jäähdytin".
Itse ohittaisin tuon vääntämällä alumiiniputkesta lenkin, jäisi vain nuo hirmuiset jäähdytysrivat pois.
Tehokkaamman jäähdytyksen saat kun uhraat enemmän aluputkea ja vääntelet sen mutkille.
Tai käyt ryöväämässä sen jostain romujääkaapista.


Et varmaan sillä semmosta rallia ajele että mitään jäähyä tarvii.
Kai sen 400€ mukavamminkin saa käytettyä.

Itse laitoin yhteen toyota Carinan öljyn jäähdyttimen ton tilalle. Ainakin jäähdytti.

Tämä on ollut jonkin aikaa Nettiautossa myynnissä 3500€ hintaan. Yhtään kyselyä ei ole tullut. Liekö syynä nykyinen polttoaineen hinta ja/tai se, kun rehellisesti kerroin SAS-anturin vaihtotarpeesta.

Tähän vaihdettiin katsastukseen takajarrut seisontajarrun osia myöten, sekä etupyörän laakeri ja etuiskarin ylätuki. Siitä asti seisonut pihalla. Välillä olen lataillut akkua, käyttänyt lämpöiseksi ja ajellut pieniä lenkkejä, ettei ihan täysin happane.

Pari kertaa joutunut kaivamaan hangestakin esiin.


Ei tuon vissiin pitäisi kallis olla? Ostakaa pois.

Myyty.