Talvirenkaat ja kuvion keskeltä "lontolla"

Kanniskelin talvirenkaat varastoon ja sattui silmään että kaksi rengas neljästä on lontolla kuvion keskeltä.

Ehjä:

Mäsä:


Hankala kuvata tuota esille, mutta kyllä noista vähän näkee. Käsin tuntee selvästi renkaan olevan epätasainen. Rengaspaineet on kaikissa kumeissa samat. Mikä noissa on hajalla ja miten ne olen hajalle saanut?

Malliltaan nuo on Nokian Hakkapeliitta 2 ja vuodelta 2004.

--
kirotusvihreitä

Kanniskelin talvirenkaat varastoon ja sattui silmään että kaksi rengas neljästä on lontolla kuvion keskeltä.

Ehjä:

Mäsä:


Hankala kuvata tuota esille, mutta kyllä noista vähän näkee. Käsin tuntee selvästi renkaan olevan epätasainen. Rengaspaineet on kaikissa kumeissa samat. Mikä noissa on hajalla ja miten ne olen hajalle saanut?

Malliltaan nuo on Nokian Happaleliitta 2 ja vuodelta 2004.

ei ole tuntemusta tuollaisista happaleliitoista mutta ilmeisesti hieman liian pienet paineet vetävissä renkaissa, tosin nykyrenkaat kuuluu lähes aina keskeltä ensin. Kannattaa aina vaihtaa edestä taakse ja toisinpäin mitä on edelliskerralla ollut niin kuluu kaikki 4 yhtä tasaisesti.

ei ole tuntemusta tuollaisista happaleliitoista mutta ilmeisesti hieman liian pienet paineet vetävissä renkaissa, tosin nykyrenkaat kuuluu lähes aina keskeltä ensin. Kannattaa aina vaihtaa edestä taakse ja toisinpäin mitä on edelliskerralla ollut niin kuluu kaikki 4 yhtä tasaisesti.

Eli no hätä?

Happopeliitat takaisin alle sitten syksyllä.

Eli no hätä?

Happopeliitat takaisin alle sitten syksyllä.

Juu ei mitää, alle vaa!

Jep. Kävin mittaamassa mauserilla urasyvyyttä ja keskeltä puuttuu 3.5mm. Ei mikään ihme, että on "lontolla". Ehkä olisi hyvä ostaa autoon ihan ikioma mittari ja aina silloin tällöin jopa mitata niitä paineita .

Toimiskohan linkki kulutuspinnan "lukemis" oppaaseen.

http://www.goodyear.eu/fi_fi/tire-advice/tire-maintenance/checking-tire-tread.jsp

Toimiskohan linkki kulutuspinnan "lukemis" oppaaseen.

http://www.goodyear.eu/fi_fi/tire-advice/tire-maintenance/checking-tire-tread.jsp

Ei pidä nykyaikaisilla renkailla paikkaansa tuo et, jos on liian paljon ilmaa ..  rengas kuluu keskeltä.

Rengas kuluu keskeltä, kun on liikaa ilmaa ja kun on liian vähän ilmaa - selkee juttu .

En ole renkaille uhrannut puolta ajatustakaan ennen tätä kevättä, joten oli kummallista huomata tuollainen ura keskellä renkaa. Se näytti siltä kuin olisi kumi lontolla, mutta mauserilla tuli selvä tulos. Se on kulunut keskeltä ja sillä hyvä. Syyllinen tuijottaa edelleen siellä vessan peilissä .

Ei pidä nykyaikaisilla renkailla paikkaansa tuo et, jos on liian paljon ilmaa ..  rengas kuluu keskeltä.

Kannattaa laittaa Good yearille mailia että vanhaa tietoa niiden nettisivuilla että foorumeilla tiedetään paremmin .

Uskoisin että kapeilla renkailla pätee vanhat ohjeet ja leveillä taas uudet ohjeet.

Teräsvyörenkaan pyöriessä liian pienellä renkaspaineella, keskipakovoima vetää renkaan pintaa kaarevaksi jolloin renkaan kuvion keskelle kohdistuu suurempi keskipakovoima mitä reunoille.
Vanhat rättirenkaat  ja puolivyö renkaat taas pullistelee liika kovissa paineissa.

Vanha ohje on ollut voimassa silloin kun oli teräsvyörenkaita. Uudet ohjeet koskee leveitä nykyaikaisia renkaita.

Itseasiassa menin sinne goodyearin sivuille hakemaan sitä ohjetta, mielessä liian matala rengaspaine ja keskeltä kuluminen -mut ihan selkeästi ohjeistaa päin vastoin.

Kuka löytää jotain kättäpidempää, muuta kuin foorumien keskusteluja..

Minun mielestä rengas taipuu keskeltä liian pienellä paineella kun kyseessä on kuvanmukainen kapea rengas. Uudemman mallin leveä rengas taas pienellä paineella ei pysy ryhdissään ja venyy keskeltä keskipakovoiman ansiosta ja kuluu keskeltä.