Volvo Amazon 70 (yli 100hv) varaosien laittoa

Kilometrejä taas tullut paljon, välillä ihan pakon edessä kaikki työmatkat, kun talouden ns käyttöauton turbo päästi savut. Ylivaihde tai muuten pidempi välitys olisi mukava



Pari kertaa hää autoksi tätä lainannut. Kuukausi sitten omiin häihin
Tosin kuva vaan lavastus kun toimitus tapahtui kotona niin ei ajelua ollut.

Tänään tein sen mitä piti jo tehdä vuosia sitten, eli kävin dynossa. Kovat ei odotukset olleet, mutta kuvittelin mielessä 150hv, tulos oli 129hv ja 188Nm konetehoa
Seos kuulemma tosi rikkaalla. Ekan vedon arvoja ei ole muistissa, parani kun otti vanhat vaahtomuovi suodattimet pois imutorvista. Siinä parannuskohde, pienempää suutinta ja parempaa suodatinta.
Pitkä on matka jos vaikka 160-180hv haluaisi.. Nyt vakio b20 alakerta, puristus yli 10:1, 44/38,5 venttiilit, itse ns nettiohjeilla viilatut kanavat, 40 tuplat 36 sisäkurkuilla, 4-2-1 peltisarja, 2" putki.
Jotain selkeitä parannuksia olisi, esim imusarjat on 48mm kaasareille, iso porras, Lohko on paljon ajettu, vain hoonattu ja rengastettu.

https://youtube.com/shorts/8saA7FUX8lw?si=okIUgMynSSGKaPYf

https://youtube.com/shorts/hfgzihrNlHU?si=DvbBHAv7k63phiPZ

Tuli sitä korjaamistakin, huohotti ihan reilusti öljyä lattialle, kai kampiakselin etu tiiviste. Ekan kertaan 10v ilmajousitukseen tuli vika, muttei letkua isompi, luulin van että palje meni kun niin kovaa pamahti.

Korjailtu taas. Uusi ilmaputken pätkä, ei se mihinkään pakosarjaan osunutkaan, vanhuuttaan hajosi, ehkä konehuoneen lämpö/öljy haurastanut.
Samalla uusin yläpallonivelen kun suojakumi oli rikki ja väljää. Uusi löytyi lähi motonetista kuin myös kampiakselin etutiiviste huopa (koko alakerran tiivistesarja piti ostaa kun ei irtotiivistettä ollut), jonka vaihdoin tänään.
Korjaamista tuli lisää kun startti oikuttelee välillä lämpimänä. Juuri purin irti ja en selvää vikaa löytänyt. Pyörittää, mutta ei aina mene vauhtipyörälle asti.. katsoin että biltemassa uusi sopiva 82e ja hyllyssä. Vinokoneen startti sopii siis vanhempankin?

Et oo ensimmäinen joka lähtee Motestilta ihmeissään.
Oon nähnyt rallivehkeen penkityksen joka kiekui korkeelta ja kovaa ja lukemat oli vakion luokkaa.
Olenpa joskus ehkä itsekin auton tuolla penkittänyt ja vakiolukemia pukkas vaikka ei kyllä lähellekään vakio ollut.

Päätelmäni olen tehnyt ja käynyt muualla ja saanut järkeviä lukuja. Tämähän nyt on vain vaatimaton oma mielipiteeni, jokainen saa penkittää missä tykkää.

Vinokoneen startti sopii siis vanhempankin?

Joo, sama käy.

Nyt uusi startti kiinni, hyvin pyörii. Ihan Bolt on ei ole pulttien osalta. Alkuperäinen tuumapulteilla kiinni noin 11mm halkaisijalla ja vasta muttereilla. Biltema startissa normi M12 kierre rungossa. 12mm pultit mahtuu lohkon läpi, mutta ei vaihteiston reikään millään. Piti laittaa M10 pulteilla vasta mutterin kanssa. Vaiheiston reikiä ei mahdu poraamaan kiinni ollessa milliä isommaksi.
On nyt kevennetty kun valurautaiseen orkkikseen verrattuna puolet kevyempi kunhan ei siitä turha kimmoke tule ja kohta alumiini latasta nään itseni tekemässä puskurin kiinnikkeitä ja vaihtamassa puhkeavan etulokarin kuituseen.

Toisen romut, toisen aarre
Köntässä ostin 100e rojua kun sopivasti tuli vastaan.



Perä vaikutti kopan alle kurkkaamalla ehjälle, öljyissäkään ei ollut metallia. Tukivarret, jarrut ja vetarit pois. Stevat vaihdan ja siistin niin on varaperä jos jotain sattuu. Yksi vähäruosteinen alatukivarsi myös menee kunnostukseen kun se yksinään maksaisi yli 100e ja kiinniolevaa on hitsattu..



Akseli pää kerrallaan sitruunahappoon, keskiosan nyt saa rälläkän harjalla puhtaaksi. Yhdet jarrukilvet ja hilut jo hapotinkin.
Mukana tuli myös m40 vaihteisto, sekin vaikutti kopan alta siistille, pitää lyödä osiksi ja tarkastaa. Hyvännäköinen syyläri tuli myös, paikallaan olevassa tihkuu ylävesiliitos. Muutamia uusiakin osia oli mille oikeata käyttöä. Starttikin oli läjässä ja virheetön vaihdekepin nuppi mitkä juuri kerkesin ostaa uutena..

Himoksella kävin katselemassa muita Amazoneja viimekuussa



Kohta saakin vaihtaa nastat alle

Talvirenkaat saa taas laittaa alle. Koko viime talven oli liikennekäytössä ja vähintään kerran viikkoon töissä kävin. Katsoo nyt nuukaileeko ja laittaa pois liikennekäytöstä.

Hankintalistaa tein.. Kytkintä en ole ikinä uusinut, sen voisi tilata kun välillä tuntuu että luistaa, välillä taas ihan ok.
Kardaaniin on uudet ristikot ja kannatin kumi hommattu. Arpa laatikon kunto pitää vielä selvittää jos samalla saisi sen vaihdettua, nykyinen toimii, mutta synkronointi voisi olla parempi.

https://youtu.be/5ckm9scxyJw?si=0unwkMqu-G9Y0vot

Millaiset takaiskareiden kiinnitysreiät perässä on ollut uutena? Kolmesta perästä mitä ollut kaikissa enemmän ja vähemmän kuluneita/murtumaa.

Tuollainen

Kartiomainen siis, kiitoksia
Vaihteiston sain rassattua osiin ja pestyä, paras mitä tähänasti ollut. Laakeripinnat, laakerit, synkrot ja näytti niin hyvälle ettei vaihtamalla parane. Tiivisteet vaan ja kiinni. Sivuakselin kasasin jo ja meni neulat tappelematta vaseliinin kanssa paikolleen.
Tuli vaan mieleen kuuluuko sivuakseli kasata jollain liimalla, tuossahan ei ole kuin tiukka sovite. Akselin päätyihin sipaisin jotain tiivistemassaa..

Kerran tai pari viikossa töissä tullut ajeltua. Nosturilta käsin koputtelin niin ainakin yhden kohdan saa paikata taas ensikesänä.
Heikkona hetkenä mietin jo että pitäisikö pohja ruostesuojata öljyllä, mutta harraste autossa pitää olla maalattu pohja ja vihaan massaa
Tosin alkaa olla jo muu kuin valkoinen, pitää ottaa kuva.
Työkalu hankinnan tein, seuraavaksi ajattelun kanttikonetta..
https://youtu.be/JZKUUN9b0SA?si=eR9b8ZVJL9HMC35d

Ajossa taas tämän talven pitänytkin koska bensa halpaa
Kun oli kovat yli 30 pakkaset ei lähtenytkään käyntiin, ei edes 25 asteessa. -20 asteessa lähtee vielä ok. Lohkoalämppäriä ei ole, eikä ryyppyvaijeriakaan tuplille niin selittänee.
Ilmajousitus ei oikein tykkää kovista pakkasista, venttiilit meinaa toimia viiveellä, ja nyt jossain vuotokin kun vasen takakulma laskee vartissa.
Kardaanin ristikot vaihdoin, vähän tärinät väheni.

Viimeviikolla pohjolan tallissa oli +1.
Ilmapiirin vuoto johtui alumiiniprikasta joka oli syöpynyt banjo liittimen välistä. Nyt on kupariset, jos kestäisi pidempään kuin 10 vuotta
Peltipakosarja nyt seuraava aiheellinen korjauskohde. Uusi vajaat 300e ja joutuu kuitenkin sovittamaan pakoputkeen niin taidan korjata nykyisen. Mallia 4-2-1 alku hyvää, mutta 2-1 putket mädät ja pientä reikää, sillä paukkuu moottorijarrutuksessa. (Jos ylimääräinen edullinen ja terve peltisarja, saa tarjota yv)
Nosturilta käsin pääsee korjaamaan niin ei pitäisi olla paha homma, putket 30-50e.
Jarrutehostin vielä yksi riesa, sen taidan ostaa uuden, kun 3 vai 4 vanhaa ollut ja aina menee kalvot puhki.