Joihinkin veiveihin käy suoraan Volvon tapinhela ja tarvikehelat on parempaa materiaalia kuin kiinanpronssi.

F250 ei ole joutunut unohdukseen, vaan on se edistynytkin vaikka muita pikku projekteja on ollut aiheuttamassa hidastusta.

Hommasin Marti Reportin kuten aiempiinkin jenkki-Fordeihin. Kertoo valmistustiedot, jne. mukavaa dataa. Carverticalia kokeilin huvikseni, sieltä ei kummoisia löytynyt kuin merkintä kahdesta lievästä vahingosta ja niiden välillä autoa myyneen tahon kuvat. Kuten monesti jenkkien kohdalla, tästäkin löytyi huutokauppailmoitukset valmistenumerolla hakemalla. Kuvissa ja tiedoissa ei mitään erikoisia näkynyt, muttei tarvitse arvuutella kovin paljoa missä vaiheessa eri kolhujen jäljet on tulleet.

Sain värvättyä emännyksen sisustanputsaukseen ja ~2 vuotta hyllyssä köllötellyt tekstiilipesuri sai viimeinkin käyttöä. Penkeistä irtosi kuonaa riittävästi ja vielä joutuu pyyhkäisemään uudestaan, koska kuivumisen jälkeen tuli esiin kohtia joita ei märkänä erottanut. Muiden kohteiden putsausta varten hommasin höyrypesurin ja sen jäljiltä ovipaneelitkin näyttää ihan erilaiselta. Puhdistettavaa riittää edelleen, otan kuvia kunhan on valmista.

Pakoputkisto on nyt pääpiirteittäin kunnossa. Takaosa ei ollut ihan linjassaan Taaimmanen kannake piti lämmittää, etummaiset piti vain kääntää kohdalleen.



Etupuskurista poistin risan spoilerin, kolistelin alustavasti puskuria suoremmaksi ja nostin paikalleen.

Maanantaina kävin hakemassa tarrat, kävin tankkaamassa ja siirsin kotipihaan. Samalla sain ensimmäisen kerran kunnolla lämpimäksi. Ei näkynyt vuotoja joten laitoin etusisälokarit paikalleen ja tänään sai suoritettua toisen siirtoajon jonka jäljiltä pahimmat jännitykset on toimivuuden suhteen poistettu
Alustavia huomioita: Kulkee herkästi, ei savuta ja vuodot rajoittuvat hieman hikoilevaan öljypohjan liimaukseen joka on helppo korjata seuraavassa öljynvaihdossa. Ohjaus on kevyt ja tunnoton(yllätys), mutta kulkee nätisti eikä vetele. Ei jurinoita tai tutinoita kuin 65-70km/h kohdilla joka saattaa tulla renkaista(?). Samanlainen tutina oli tosin F350:ssäkin. Jonkun pyörän rengaspaineanturi on rikki, vakkari sekä lämppäri toimii. 3-4 vaihdossa on viivettä, muuten laatikko toimii normaalin oloisesti. Käyntiääni pehmehtyi huomattavasti ajon myötä ja suutinvikakoodit poistuivat. Jäljelle tuli yhden hehkunkoodin kaveriksi kaksi lisää. Ehkä ne eivät vaan toimi vaikka vastusmittaus ja valokynä näyttää ehjäksi.

Ensviikon perjantaina olisi nopeudenrajoittimen asennus ja katsastuksen varasin kuun lopulle. Ulkonäköä yritän ehostella sitämukaa kun ehtii.

Ollut autoliikkeen omistuksessa tuon kyseisen ajanjakson. Itsellä aina muutama kierros folioita pään ympärillä, niin tälläiset asiat aina ihmetyttää 

Joku tuuninkipemari jota jätkät lykkäs perse pitkällä korjaamon pihaan. Oli tarrakilvet.
Yrittivät apuvirralla pyörittää vaikka kuinka pitkään. En viittiny sanoo että ei siinä virta auta kun koneesta kuulu karsee rouske ja rohina.

Starttaa vaan jospa se siitä. lippalakkiakaan ei osanneet pitää oikeinpäin.