850 italia t5 käyttis proju.

Elikkäs, kyseinen auto ois. Ostin sen viimevuoden toukokuussa hyvässä kunnossa olevana. Eikä siinä nytten kummempaa ole. Kuvat laitan kun saan koneelle.

Ulkokuorta laiteltu: 18" R-vanteet edessa 215-35/18 ja takana 225-40/18 nakeilla, R-mallin etupuskuri joka vähän lohkeillut kun kelasin kissan yli 90kmH 2 viikkoa auton oston jälkeen spoikkakin löytyy, uuden mallin maskimerkki laitettu taitaa olla XC90 otettu? Ja hirvitarra löytyy poskesta ja ALpine tarra helma etu osassa.

Konehuoneen puoli: vakio muualta osin paitsi putkisto, 3" taka-akselin kohdalle josta loppu simons 2,5" kahdella vaimentimella.

Audio: Edessä DLS ms5a täysaktiivi erillis-sarja vahvistimena kontissa helix dark blue 5 ja subeina 2x DLS rw6 pikku subit  18L kotelossa 3" refleksiputkella, viritystaajuus 47hz. Ohjelma lähteenä Alpine 117Ri aikaviiveiden kanssa

Vikoja: Turbo vuotaa öljyä ilmeisesti kompura ja pakopesän välistä? Uusi suunnitelmissa ! Laitelkaa ehdotuksia uudelle turbolle !! 16T tai 18T olis hyvä, mutta meneekö vakio pakosarjaan kiinni? Takarenkaan takana kaaressa pieni pinta ruoste, hiominen ja maali pintaa sillä selviää.


Tulossa -->  Kontin rakennus vahvistin teline varapyörä koteloon, akryylilevylla vahvistin näkyville.  Ja tosiaan se turbiini, ehdotuksia, paikkoja mistä saa, jollain myynnissä 16T tai 18T mallia.

Kuinkas nuo vakio suuttimet riittää JOS tulee esim 16T mitsu?

Ehdotuksia mielellään tänne ! Ja kuvia tulossa kun saan ne koneelle

Ja äRRän vanteet ois myynnissä tai vaihdettavissa 18" huulella oleviin kiekkoihin

Vikoja: Turbo vuotaa öljyä ilmeisesti kompura ja pakopesän välistä? Uusi suunnitelmissa ! Laitelkaa ehdotuksia uudelle turbolle !! 16T tai 18T olis hyvä, mutta meneekö vakio pakosarjaan kiinni? Takarenkaan takana kaaressa pieni pinta ruoste, hiominen ja maali pintaa sillä selviää.


Tulossa -->  Kontin rakennus vahvistin teline varapyörä koteloon, akryylilevylla vahvistin näkyville.  Ja tosiaan se turbiini, ehdotuksia, paikkoja mistä saa, jollain myynnissä 16T tai 18T mallia.

Kuinkas nuo vakio suuttimet riittää JOS tulee esim 16T mitsu?

Ehdotuksia mielellään tänne !

Laita suoraan mitsun 19T...menee suoraan pakosarjaan kiinni ja samoin muihinkin letkuihin (samoin 16T/18T). Downpipen lähtö menee uusiksi, jos autossa on kiinni mitsun 13G/15G ahdin. Samalla kannattaa vaihtaa lastu. Suuttimien vaihdo tarve on kiinni suoraan siitä, että millaiset tehot on tavoitteena. Suuttimia ei tarvitse vaihtaa 16T ahtimen kanssa. Mikäli haluat reilummin tehoa irti, joudut tekemään hieman muutakin ja suuttimet menevät vasta siinä vaiheessa uusiksi.

T-5R malleissa on 15G (tai 13G jos on tehot n. 200hv  eli 2.0 + awd)

850R manuaali on ahdin on 16T
automaatissa on 15G

Kuvassa oikealta vasemmalle

vino pakopuoli ns seiska (7) esim 19t 18t ja 16t
suora pakopuoli 18t ja 16t
suora jossa kartioliitin 15g ja 13g

ps. meillä on aika hyvin viritysosia...ota yhteyttä yv:n kautta jos kiinnostaa.

Tavoite tehot on 250-300hv, kuitenkin sen mitä nuo hennot kanget kestää?

Ja minkälaisiin teholuokkiin pääsee esim 18t+3" putkisto ja ohjelmointi?

Siinä on kontin luukkua pleksi melkein hollilla.. renoille tulee rosteri listat maanantaina tai tiistaina, kuvia tulee lisää :

Asiasta lammasfarmiin --> keksittiin kaverin kanssa uusi baari juoman nimi   8% 0,33 koossa --> kasi pätkä --> 850 volvo   saa ainakin meidän puarista

Penkki irti ja matto auki, virtakaapeli, heräte ja oikean puolen kaiutinkaapelit koskikonsolin vierestä

Siinä nykykousissa hienoin pölärein Perjantaina asennetut "tupakka läpät"



Maski maalattuna ja uudella merkillä





Lohjenneet puskurin kohdat   Kellää ois vinkkejä korjaukseen? Muovihitsaus ei ilmeisesti onnistu??

Lohjenneet puskurin kohdat   Kellää ois vinkkejä korjaukseen? Muovihitsaus ei ilmeisesti onnistu??

Vois koittaa vaikka lämpöpuhaltimella paikat lämpimäksi ja osat yhteen.. siinä paikallaan kunnes jähmettyy. Ja taakse tueksi vähän lasikuitua. sitten vaan hioo saumat vähän fiksumman näköiseksi.

Tosiaan tuo R-puskuri on jostain syystä PUR-muovia jota ei pysty muovihitsaamaan ainakaan perinteisillä keinoilla. Itse korjasin täysin vastaavalla tavalla hajonneen puskurin vahvalla liimalla ja takapuolelle lasikuitua.. Muistaa vaan tehdä esim. karkealla hiomapaperilla kunnon tartunta pinnan lasikuidulle ja liimalle.

Vois koittaa vaikka lämpöpuhaltimella paikat lämpimäksi ja osat yhteen.. siinä paikallaan kunnes jähmettyy. Ja taakse tueksi vähän lasikuitua. sitten vaan hioo saumat vähän fiksumman näköiseksi.

Semmoisella mustalla muovi kitillä onnistuu, paikattavat kohdat pitää hioa muoville asti.

Tosiaan tuo R-puskuri on jostain syystä PUR-muovia jota ei pysty muovihitsaamaan ainakaan perinteisillä keinoilla. Itse korjasin täysin vastaavalla tavalla hajonneen puskurin vahvalla liimalla ja takapuolelle lasikuitua.. Muistaa vaan tehdä esim. karkealla hiomapaperilla kunnon tartunta pinnan lasikuidulle ja liimalle.

Täysin samaa mieltä, olemme yrittäneet korjata ZuluR:n vastaavia vaurioita...ikävä kyllä liimakaan ei pitänyt (yksistään). Nyt useampaan kertaan harjoitelleena laittaisin liiman saumaan + lasikuitumattoa molemmin puolin ja pakkelilla tasaiseksi... p*sk* rasti

Kent:llä on semmosta 2 komponentti liimaa joka on tarkoitettu juuri puskurien korjaamiseen. En tähän hätään muista sen nimeä, mutta Jasper OY sitä myy http://www.kenttuotteet.fi/index2.htm

Tosiaan tuo R-puskuri on jostain syystä PUR-muovia jota ei pysty muovihitsaamaan ainakaan perinteisillä keinoilla. Itse korjasin täysin vastaavalla tavalla hajonneen puskurin vahvalla liimalla ja takapuolelle lasikuitua.. Muistaa vaan tehdä esim. karkealla hiomapaperilla kunnon tartunta pinnan lasikuidulle ja liimalle.

 Joo-o. Kait se kohta alkaa armoton hiominen oishan se ollu liian helppo tehdä muovi hitsaus koneella kun tutulla sattuu semmonen löytymään Kiitos vastauksista.

Mutta onko nuo puskurit mitkä on normi malleissa, niin jotain muuta muovia kun tosiaan en ole tätä PUR laatua tähän mennessä nähnä?

Joo-o. Kait se kohta alkaa armoton hiominen oishan se ollu liian helppo tehdä muovi hitsaus koneella kun tutulla sattuu semmonen löytymään Kiitos vastauksista.

Mutta onko nuo puskurit mitkä on normi malleissa, niin jotain muuta muovia kun tosiaan en ole tätä PUR laatua tähän mennessä nähnä?

Ainakin t5:n etu- ja takapuskuri on samaa laatua, kun taas tuo R:n puskuri on PURria. Itse leikkasin tuosta takapuskurin sisäpuolelta sopivia siivuja millä sai sen ulkopuolen uran kolvattua umpeen. Onpahan ainakin satavarmasti samaa laatua

Ainakin t5:n etu- ja takapuskuri on samaa laatua, kun taas tuo R:n puskuri on PURria. Itse leikkasin tuosta takapuskurin sisäpuolelta sopivia siivuja millä sai sen ulkopuolen uran kolvattua umpeen. Onpahan ainakin satavarmasti samaa laatua

Jep !

Nyt ois hionta aloitettu. Maali kohdat jotka olivat koneella hiottavissa tuli eilen tehtyä ihan puskuri paikallaa  eli loivensin ne ja lohkeama kohdat olisi tänään tarkoitus tehdä ihan puskuri irrallaan käsipelillä.. Kuvat iltapäivällä