Savukone. 244GLD->244STD(?) v2.07 (död)

Kaikki alkoi vuonna 2007, kun hankin halvempaa käyttöautoa ylläpitää ja ajaa...

Ostin eilen, torstaina klo 21.10. ERITTÄIN RUMAN 240 med d24.
Mittarissa 473tkm.
Tekniikka pelittää loistavasti, jopa sähkönen ylivaihde toimii 
Soli halpa.
Kuten kuvasta näkyy aika rujo, mutta kulkee ku unelma. 
Edit, ainiin, on herkkuja: keskuslukko, sähkölasit jne. 

Autohan näytti suunnilleen tältä:


Ensimmäiselle leimalle elokuun lopussa, auto näytti tältä

Lookista huolimatta katsastusmieheltä heltisi leima toisella yrittämällä.

Jossain vaiheessa talmut ja hirvitarra liittyi kuvioihin.


2008 keväästä telavalkoiseksi, nimimerkki Riikka halusi sinisen pellin silloiseen siniseen autoonsa, joten tehtiin vaihtokaupat, tästä syystä pelti punainen.


Väriteeman muutos alkoi kesällä 2008

Tässä välissä auto sai lempinimen lehmäauto.

2009 intissä ollessani, vapaa-ajat ja päivärahat menikin sitten ahtamiseen

Lopputuloksena 143hp/348Nm

2010 kesä mitä nyt talven laatikkorikon jälkeisen remonti venyessä kesäkuulle lähes, ehti, niin tässä lookissa:


Katsastukseen 2010 jouduttiin sitten etujouset uusimaan, ja keula nousi jälleen taivaisiin.
Kevät-kesän-2011 suunnitelmissa on:
- Laatikon vaihto, m46 ei kestänyt montaa kuukautta, joten nyt GETRAG262 tilalle.
- Peräksi 3.31 välityksen omaava 1031 akseli aussielocker, räikkälukolla.
- Ahtimen päivitys, jos em. hommat on valmiita ennen heinäkuuta

Katsastukseen 2010 jouduttiin sitten etujouset uusimaan, ja keula nousi jälleen taivaisiin.

oliko siellä (katkotut) alkuperäiset vai?

oliko siellä (katkotut) alkuperäiset vai?

Katkosin täksi kesäksi ja toista vähäC liikaa, olis pitäny tyytyä 2,5kierrokseen 

Katkosin täksi kesäksi ja toista vähäC liikaa, olis pitäny tyytyä 2,5kierrokseen 

etuiskarit saa sorvissa lyhennettyä helposti niin sopii vaikka 3,5 kierrosta katkottu jousi ja kelpaa leimalle, eikä ajettavuuskaan nyt ihan hirveä ollut.

etuiskarit saa sorvissa lyhennettyä helposti niin sopii vaikka 3,5 kierrosta katkottu jousi ja kelpaa leimalle, eikä ajettavuuskaan nyt ihan hirveä ollut.

Ei kuulu sorvi tallin varustukseen, joten jäi silloin, kunnei jaksanu ees tolppaa kokonaan autosta irrottaa.

Ei kuulu sorvi tallin varustukseen, joten jäi silloin, kunnei jaksanu ees tolppaa kokonaan autosta irrottaa.

ensi kerralla sitten vaihdat lyhyemmät iskarit ennemmin kuin pitemmät jouset 

ensi kerralla sitten vaihdat lyhyemmät iskarit ennemmin kuin pitemmät jouset 

Vähän ajatuksissa olis kesäks 3kierrosta ja 75% pohjaanlyöntikumista

ensi kerralla sitten vaihdat lyhyemmät iskarit ennemmin kuin pitemmät jouset 

Onkos kukaan kysynyt että paljonko sorvarit pyytävät iskarin lyhentämisestä?

Onkos kukaan kysynyt että paljonko sorvarit pyytävät iskarin lyhentämisestä?

Oisko jollain tuttavalla 20e pari? Ei ole kyllä vaikea rasti hoituu melkein yläastetaidoillakin 

Ja näin kuittaan tämän kiinnostavan projektin seurattuihin 

tilulilulei, vihdoin sain getraginkin raahattua kotio, tosin mitään kiirettä ei ois ollu, kunnei vieläkään kuulu eikä näy adapterilaippaa ameriikan maalta, vois tänään taas koittaa iltasella soitella jos olis jotain meriselitystä, 4.päivä piti tulla niitä sinne firmaan, ja luulis ny kahessa viikossa Suomeen asti eksyneen. Jossei ole jo matkalla niin otan rahat takas ja tommin pillettiin teettämään perkele. 

TD-pumpun perusremppa + nestepäänvaihto & säätö olis noin 400e asdhäkkisellä, pitäis kysellä varmaan muualtakin, että tietäis onko toi kallista vai halapaa.

Ameriikassa olivat viimeviikon lomalla niin ei saanu päivitystilannetta laipan osalta.

TD-pumpun perusremppa + nestepäänvaihto & säätö olis noin 400e asdhäkkisellä, pitäis kysellä varmaan muualtakin, että tietäis onko toi kallista vai halapaa.

Ameriikassa olivat viimeviikon lomalla niin ei saanu päivitystilannetta laipan osalta.

Halpaa.
täällä pelkkä nestepään vaihto 300e...

Vihdoin laippa lähti jenkeistä viikonloppuna niin nyt prkleen FedEx kettuilee ja haluu laskuttaa kaikkea turhaa.

Tullauksesta maksupalvelu maksu 2,5% väh. 12,5eur.
Jos haluan itse tullata lähitullissa, veloittavat sinne toimituksesta 40eur.
EI JUMA*AUTA. Rahastusta.
Kaikki muut kuljetuspuljut, mm. ups ja gls osaavat toimittaa tulliin ilman lisälaskuja, DHL jopa tullaa ilman extrakuluja.
Eka ja vika FedEx-paketti kyllä.

Laippa on siis vihdoin lähettyvillä, tulee vaan varmaan 2x niin kalliiks kun muut tässä maassa, olis pitäny vaan heti ottaa silmä käteen ja ostaa se tuolta naantalin paronilta. 

Mites se Aussie Locker ? Oletko uhrannut ajatusta saati ottanut jakaria käteen  :hello:

Mites se Aussie Locker ? Oletko uhrannut ajatusta saati ottanut jakaria käteen  :hello:

Perä on metrin kinoksen alla, pitäis tallia siivota vähän lisää että mahtuis askartelemaan.