Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: jonze - 30.08.2019, 14:25:45
-
Nonii, eli kun siitä aiemmasta 244 ei kalua fiksusti saanu niin piti hakea uusi kesä auto.
Auto siis volvo 144 -74 b20a mosa ja m40 laatikko. Autolla ajettu 231104 mun sillä aloittaessa matkan tekoa. Nyt tänään ajettu n.200km ja hienosti pelaa. Sisusta nätti "oranssi" ja kuskin penkki vähän kärsinyt. Myöskään kello ei toimi, se pitää tarkastaa.
Auto uutena myyty ruotsiin herralle joka oli kotoisin papua uusi gineasta, hänen ajokorttinsa löytyy auton paperien seasta. Sitten suomalainen ostanut sen ja vuonna 76 tuonut suomeen. Olen auton 5 omistaja. Auton mukana tuli kasa vanhoja papereita kuten maahan tuonti lappu missä näkyy kaikki tiedot ja päivämäärät. Mukana myös 10tkm huolto todistus ;D
Edellinen omistaja tehnyt korjauksia-15 jälkeen:
123 ignition virranjakaja, suurtehopuola, moottorin ja vaihteiston tukikumit, vaihteiston ja perän öljyt,tulpat ja johdot, takajarrupalat, takajouset, takaoven lasi,kardaanin kaikki kolme ristiniveltä, takaa putkisto vaimentimineen, vesipumppu, laturin hihna ja jäähdytin.
Museo vehjettä ei tule mutta ei myöskään amis tuningia. Hillittyä pientä parannusta ja maali pinnan ehostusta tietysti.
Laitan myöhemmin kuvia lisää
(https://i.ibb.co/WcHc0nV/IMG-20190830-142212.jpg) (https://ibb.co/WcHc0nV)
(https://i.ibb.co/Bn0DJcj/IMG-20190830-124104.jpg) (https://ibb.co/Bn0DJcj)
(https://i.ibb.co/VVKBJmP/IMG-20190830-112524.jpg) (https://ibb.co/VVKBJmP)
(https://i.ibb.co/9GWYvxV/IMG-20190830-WA0006.jpg) (https://ibb.co/9GWYvxV)
Ostos/hankinta/to do listalla on:
Kirkkaat vilkun kuvut, myös takavalot kirkkaat/punaset
Vanteet
Talvirenkaat(ehkä)
Madallus jouset jos sellasia on olemassa
Tummennukset joka lasiin(pl. tuulilasi)
Vanhojen kuluneiden tilalle parempi kuntosia
-
tuttu auto foorumiltakin ainakin landiasta,viimeksi nähnyt auton vuosiasitten kun oli hyytynyt tuusulaan/hyrylään kadunvarteen,varmasti on ihan hyvä auto.
-
tuttu auto foorumiltakin ainakin landiasta,viimeksi nähnyt auton vuosiasitten kun oli hyytynyt tuusulaan/hyrylään kadunvarteen,varmasti on ihan hyvä auto.
jaahas, hyvä et löytyy tietoa menneestä. Tosiaan -15 asti ollut edelisellä omistajalla mäntyharjulla. Sitä ennen lahti-hki akselilla.
-
jaahas, hyvä et löytyy tietoa menneestä. Tosiaan -15 asti ollut edelisellä omistajalla mäntyharjulla. Sitä ennen lahti-hki akselilla.
joo edellistä en tiedä mutta sitä entisen tiedän eli ennen tuota 15
-
Kohta 300km ajoa takana. Tuli käytyä vääksyn kanavalla oluellakin
(https://i.ibb.co/RcXzyCC/IMG-20190831-130358.jpg) (https://ibb.co/RcXzyCC)
-
Komea peli :) kl racingilta saa jousia. Mites r sport ratti ja leveät peltivanteet alle? ;)
-
Komea peli :) kl racingilta saa jousia. Mites r sport ratti ja leveät peltivanteet alle? ;)
Kuulostaa hyvältä ;)
Edit: en löytönyt kl racingilta 140 sarjaan jousia.
Completoksells olis, mut puuttuuu TUV todistukset. Tarvikoo näin vanhas sellasis :o
https://www.completos.fi/fi/tuote/alustanosat/madallusjousisarjat/automerkeittain/volvo/142140/EVOVO016F/ta-technix-madallusjouset-volvo-140-typ-142-vm-66-74-mad-4040mm
-
Kyllä sieltä löytyy jousien alta:
(https://i.ibb.co/SBHHgxz/08-F88-E41-5-BA7-4-ED0-BFE5-7887-C10-E31-CA.png) (https://ibb.co/SBHHgxz)
Noista tuv lapuista en tiedä.
-
Kyllä sieltä löytyy jousien alta:
(https://i.ibb.co/SBHHgxz/08-F88-E41-5-BA7-4-ED0-BFE5-7887-C10-E31-CA.png) (https://ibb.co/SBHHgxz)
Noista tuv lapuista en tiedä.
Nojuu, en vaa tota ruottia osaa niin hyvin ;D
-
Tuleekos noiden -40mm jousien kans mitää ongelmia? Mites iskarit?
-
Etupuskuri pois ja sukset katolle ;D ;D :idiot2: Jos sellai pienempi puskuri löytys ni olis varmaan iha jees
(https://i.ibb.co/3FF9MxV/IMG-20190901-134040.jpg) (https://ibb.co/3FF9MxV)
-
Morjesta. Kaveri vinkkas tästä, aattelin vaan sen takia rekisteröityä viestiks kaheks, muuten ei o tekemistä näitten kanssa yhtään. Kiva nähä oma eka harrasteauto vielä hengissä, monta hyvää muistoa ja retkeä sillä tehtiin.
Ostin auton tosiaan -11 syksyllä jostain Olarinluoma/ Henttaa kieppeiltä, PK-seudulta. Alkuperäisen omistajan pojalta, joka peri auton isänsä kuoltua, muttei ollut halua korjata sitä. Eli "tavallaan" mä olin toka omistaja. Maksoin sillon autosta 700€, pomppas katsastuksesta takajarrujen takia. Uuet levyt ja palat, ja leima tuli.
Kesä, kaks tuli ajeltua sellasenaan, ja haalittua osia 2.4 litraseen moottoriin. Moottori oli parhaimmillaan männänrenkaitten viilausta vaille valmis kasattavaks, oli kaikki osat kaasareita myöten, mut siinä tuli kaikenlaista. Ekana moottoripyörät, ja sitku kesällä -15 alko tuntua et vois tämän taas hoitaa leimakuntoon ( jäi seisomaan viallisen jarrupääsylinterin takia), pääsin niinki pitkälle et asensin sen uuen pääsylkän, mutten koskaan jaksanu sitä ilmata kun kavereilla oli kasikoneista Camaroa, Caminoa, Valianttia.. Volvo myyntiin ja jenkkiharrasteauto tilalle, sillä tiellä ollaan vieläkin, ja autokin on sama.
Moottoriin palatakseni. Rakenteilla oli 8-pulttinen porattu ja stroukattu B20, 2.4 litranen. Mikä on hassua, siihen tuli aikanaan kampiakseli JuhaU:n kautta ostettua, en muista missä hiottiin, mutta se piti hioa Tammerdieselillä uusiks kun oli runkolinja kiero. No nyt jenkkiauton kaa sama juttu, tuli hiottua Vammalan Moottorihajottamolla kampiakseli eri merkin kangille sopivaks, se taas jouduttiin hiomaan Lahden Kansityöllä uusiks, kun kiertokanget hirtti kaulalla kiinni toisiinsa kun oli hiottu kaulat kartioiks…… Nää on vaikeita hommia nää kampiakselien hionnat selkeesti…
Oli 2x 45DCOE, peltisatsit, oisko ollu KG6-nokka??? eke:n tekemä venttiilikoneisto, Kansiset:in tekemä kansi isoilla venoilla, mittatilausmännät, teräsjakopää yms yms, ei mikään hinnat alkaen-paketti tosiaankaan. Ja parhaimmillaan tosiaan oli männänrenkaitten viilausta vaille valmis, mut ku ei kiinnosta, ni ei kiinnosta. Motti ilman kaasareita pääty jonnekkin Säynätsalon kieppeille, oisko ollu pauttiarallaa 69' 142:sen pellin alle. Ikuna en o perästä siitä kuullu mitään.
Ite uusin ulkomuistista vuosien 11' ja 15' välillä autoon ristikot, pääsylkän, uuen syylärin, jotain sisustan osia, jarruja.. Ja ajelin. 145km/h otti mittariin, sen mitä Volvo B20A:lle suurinpiirtei lupas, moneen kertaan ku motaria paahettiin menee möksälle. Sillon apparin takapyörän kaari oli bondolla korjattu, oli johkin mällätty, ja ikinä en ite sille tehny mitään. Nuo talmut keulalla oli jo 11' ostaessa.
15' kesällä myin sen kahelle just kortin saanneelle kaiffarille ( hintaan 950€) tulivat Mäntyharjulta asti Tuusulaan kattomaan jarrutonta ja seisonnan takia huonosti käyvää autoa, ja sillä poistuivat pimenevään yöhön pelkällä käsijarrulla.. Aamulla tul viestiä että pääsvät hengissä perille. Auto ei ikinä vaikuttanu Lahessa, ainut sointu Lahesta auton tarinaan on, että pojat pysähty keräämään auton mukana seuranneet dokumentit Lahesta, josta oltiin ostettu aikoinaan OKT, mutta auto sijaitsi aina PK-seudulla tallissa, ei olla ajettu kilsaakaan Lahessa muuta kun sen kerran kun uuet omistajat sillä meillä poikkes.
Auto tosiaan oli ostettu uutena Papua-Uuteen Guineaan, ja siinä oli joku mutka 70-luvun lopussa, en muista mimmonen, että se on ollu Libanonissakin. Mulla on siitä auton tarinasta röyhkiästi välistäviety Libanonin rekisterikilpi koristanu kerrostaloasuntoa/OKT:ta siitä asti, ja se ei liikene rahallakaan.
Muuten hävitin kaikki osat Volvoihin, mutta tähän autoon aikoinaan kimppatilauksesta ostettu joku pronssinen hela ohjausnivelistöön on vieläkin olemassa, tuli taannoin tallissa vastaan romujen seasta. Sen voisi saaha halvalla pois jos kiinnostaa. Joku muu osannee valaista mihkä väliin tämä palikka ees oli, minen muista.
-
Morjesta. Kaveri vinkkas tästä, aattelin vaan sen takia rekisteröityä viestiks kaheks, muuten ei o tekemistä näitten kanssa yhtään. Kiva nähä oma eka harrasteauto vielä hengissä, monta hyvää muistoa ja retkeä sillä tehtiin.
Ostin auton tosiaan -11 syksyllä jostain Olarinluoma/ Henttaa kieppeiltä, PK-seudulta. Alkuperäisen omistajan pojalta, joka peri auton isänsä kuoltua, muttei ollut halua korjata sitä. Eli "tavallaan" mä olin toka omistaja. Maksoin sillon autosta 700€, pomppas katsastuksesta takajarrujen takia. Uuet levyt ja palat, ja leima tuli.
Kesä, kaks tuli ajeltua sellasenaan, ja haalittua osia 2.4 litraseen moottoriin. Moottori oli parhaimmillaan männänrenkaitten viilausta vaille valmis kasattavaks, oli kaikki osat kaasareita myöten, mut siinä tuli kaikenlaista. Ekana moottoripyörät, ja sitku kesällä -15 alko tuntua et vois tämän taas hoitaa leimakuntoon ( jäi seisomaan viallisen jarrupääsylinterin takia), pääsin niinki pitkälle et asensin sen uuen pääsylkän, mutten koskaan jaksanu sitä ilmata kun kavereilla oli kasikoneista Camaroa, Caminoa, Valianttia.. Volvo myyntiin ja jenkkiharrasteauto tilalle, sillä tiellä ollaan vieläkin, ja autokin on sama.
Moottoriin palatakseni. Rakenteilla oli 8-pulttinen porattu ja stroukattu B20, 2.4 litranen. Mikä on hassua, siihen tuli aikanaan kampiakseli JuhaU:n kautta ostettua, en muista missä hiottiin, mutta se piti hioa Tammerdieselillä uusiks kun oli runkolinja kiero. No nyt jenkkiauton kaa sama juttu, tuli hiottua Vammalan Moottorihajottamolla kampiakseli eri merkin kangille sopivaks, se taas jouduttiin hiomaan Lahden Kansityöllä uusiks, kun kiertokanget hirtti kaulalla kiinni toisiinsa kun oli hiottu kaulat kartioiks…… Nää on vaikeita hommia nää kampiakselien hionnat selkeesti…
Oli 2x 45DCOE, peltisatsit, oisko ollu KG6-nokka??? eke:n tekemä venttiilikoneisto, Kansiset:in tekemä kansi isoilla venoilla, mittatilausmännät, teräsjakopää yms yms, ei mikään hinnat alkaen-paketti tosiaankaan. Ja parhaimmillaan tosiaan oli männänrenkaitten viilausta vaille valmis, mut ku ei kiinnosta, ni ei kiinnosta. Motti ilman kaasareita pääty jonnekkin Säynätsalon kieppeille, oisko ollu pauttiarallaa 69' 142:sen pellin alle. Ikuna en o perästä siitä kuullu mitään.
Ite uusin ulkomuistista vuosien 11' ja 15' välillä autoon ristikot, pääsylkän, uuen syylärin, jotain sisustan osia, jarruja.. Ja ajelin. 145km/h otti mittariin, sen mitä Volvo B20A:lle suurinpiirtei lupas, moneen kertaan ku motaria paahettiin menee möksälle. Sillon apparin takapyörän kaari oli bondolla korjattu, oli johkin mällätty, ja ikinä en ite sille tehny mitään. Nuo talmut keulalla oli jo 11' ostaessa.
15' kesällä myin sen kahelle just kortin saanneelle kaiffarille ( hintaan 950€) tulivat Mäntyharjulta asti Tuusulaan kattomaan jarrutonta ja seisonnan takia huonosti käyvää autoa, ja sillä poistuivat pimenevään yöhön pelkällä käsijarrulla.. Aamulla tul viestiä että pääsvät hengissä perille. Auto ei ikinä vaikuttanu Lahessa, ainut sointu Lahesta auton tarinaan on, että pojat pysähty keräämään auton mukana seuranneet dokumentit Lahesta, josta oltiin ostettu aikoinaan OKT, mutta auto sijaitsi aina PK-seudulla tallissa, ei olla ajettu kilsaakaan Lahessa muuta kun sen kerran kun uuet omistajat sillä meillä poikkes.
Auto tosiaan oli ostettu uutena Papua-Uuteen Guineaan, ja siinä oli joku mutka 70-luvun lopussa, en muista mimmonen, että se on ollu Libanonissakin. Mulla on siitä auton tarinasta röyhkiästi välistäviety Libanonin rekisterikilpi koristanu kerrostaloasuntoa/OKT:ta siitä asti, ja se ei liikene rahallakaan.
Muuten hävitin kaikki osat Volvoihin, mutta tähän autoon aikoinaan kimppatilauksesta ostettu joku pronssinen hela ohjausnivelistöön on vieläkin olemassa, tuli taannoin tallissa vastaan romujen seasta. Sen voisi saaha halvalla pois jos kiinnostaa. Joku muu osannee valaista mihkä väliin tämä palikka ees oli, minen muista.
Hienoa kuulla tästä parempaa tietoakin, kiitos siitä :)
-
Tuleekos noiden -40mm jousien kans mitää ongelmia? Mites iskarit?
Kait ne vakio iskareilla menee? Kaverilla oli aikoinaan laikkajousilla 142 ja ei siinä mun mielestä mitään ongelmaa ollut. Takaiskarit oli 200 sarjan turbosta.
-
www.kaw-fahrwerke.eu/K-A-W--Federn---Fahrwerke/Volvo/142-144/ (http://www.kaw-fahrwerke.eu/K-A-W--Federn---Fahrwerke/Volvo/142-144/)
Siitäpä ;)
-
www.kaw-fahrwerke.eu/K-A-W--Federn---Fahrwerke/Volvo/142-144/ (http://www.kaw-fahrwerke.eu/K-A-W--Federn---Fahrwerke/Volvo/142-144/)
Siitäpä ;)
No nyt ois, hinta vähän "jarruttaa" ;D
-
Kait ne vakio iskareilla menee? Kaverilla oli aikoinaan laikkajousilla 142 ja ei siinä mun mielestä mitään ongelmaa ollut. Takaiskarit oli 200 sarjan turbosta.
Kaveri meinas et eikös 240 jouset käy tähänki? Vai onko niis niin paljon eroa
-
Kaveri meinas et eikös 240 jouset käy tähänki? Vai onko niis niin paljon eroa
edessä ainakin on,ei käy ei,takana en muista mimmonen 140 sarjalaisen jousi on.
-
edessä ainakin on,ei käy ei,takana en muista mimmonen 140 sarjalaisen jousi on.
Okei, tais olla et jonkun mallin takajouset oli samanlaiset ku 240
-
Tässä yksilössä luultavasti on samat takajouset kuin 240, kun on niin "uusi" .
-
Yritin tosta raato 244 ottaa tuulilasin irti et sais tähän mut eihän irti ehjänä lähteny. Kovasti oli liimaa tursutettu ympäriinsä
-
Eilen tankkasin tankin täytee ja tänää huomasin että tiputtaa bensaa ihan tippa kerrallaan. Aiemmin oli vain 3/4 osaa tankissa ainetta ja sillon ei tiputtanut. Mistä kannattas ettiä vuoto kohtaa?
Edit: näyttäs polttoaine letku vuotavan tosta ala mutkasta.
(https://i.ibb.co/C1wqN4h/IMG-20190903-151545.jpg) (https://ibb.co/C1wqN4h)
-
Bensaletku korjattu, vanha oli aika hapero
(https://i.ibb.co/SrZBmDS/IMG-20190904-132545.jpg) (https://ibb.co/SrZBmDS)
Rupesin sitten hahmottelemaan miten toi vakio puskuri istuisi jos sen saisi ihan kiinni peltiin. Omasta mielestä paljon parempi kuin se orkkis eli sen n.15cm irti pellistä
(https://i.ibb.co/8DzyFZ1/IMG-20190904-144311.jpg) (https://ibb.co/8DzyFZ1)
(https://i.ibb.co/VwKXX1V/15675975653866428159479387275865.jpg) (https://ibb.co/VwKXX1V)
-
laita siihen se 73 mallin puskuri.
-
laita siihen se 73 mallin puskuri.
Mistä sellasen löytää :juhau:
Toistaiseksi saa olla näin. Kilpi lähtwe tuolt alta viel pois ;D
(https://i.ibb.co/xHqFqXW/IMG-20190904-163048.jpg) (https://ibb.co/xHqFqXW)
(https://i.ibb.co/1YVGHn6/IMG-20190904-163039.jpg) (https://ibb.co/1YVGHn6)
-
joo parempi se noin on O0
-
joo parempi se noin on O0
Paaaljon parempi ku orkkis. Mut se pienempi olis sirompi 8)
Tohon se nyy jäi
(https://i.ibb.co/FnzkNrN/IMG-20190904-170808.jpg) (https://ibb.co/FnzkNrN)
(https://i.ibb.co/f0RSbMJ/IMG-20190904-170801.jpg) (https://ibb.co/f0RSbMJ)
-
Komee auto! Jos viitseliäisyyttä riittää, niin voisi tulla hieno jos puskurin vielä kiillottaisi, kaiketi 140-sarjassa se on myös alumiinia kuten alkupään 2-satasissa, joten pehmeetä hinkattavaa, eloksointi vaan on kova pinnassa, sen saa rikki esim kodin putkimiehellä tms vahvalla emäsliuoksella.
-
Paremman näköinen noin kyllä O0
-
Komee auto! Jos viitseliäisyyttä riittää, niin voisi tulla hieno jos puskurin vielä kiillottaisi, kaiketi 140-sarjassa se on myös alumiinia kuten alkupään 2-satasissa, joten pehmeetä hinkattavaa, eloksointi vaan on kova pinnassa, sen saa rikki esim kodin putkimiehellä tms vahvalla emäsliuoksella.
Pitänee kokeilla. Auton maali pintaki vaan vielä niin rujossa kunnossa että viimestään kun maalin saa kuntoon ni pitää kiillottaa
-
Löyty omalta kylältä suht edukkaasti takalasin ritilä ni piti hakea. Kuten normaalia on niin reuna kiinnikkeet puuttuu mut keski kiinnike löytyy
(https://i.ibb.co/xDd1rdX/IMG-20190905-170343.jpg) (https://ibb.co/xDd1rdX)
-
Löyty omalta kylältä suht edukkaasti takalasin ritilä ni piti hakea. Kuten normaalia on niin reuna kiinnikkeet puuttuu mut keski kiinnike löytyy
(https://i.ibb.co/xDd1rdX/IMG-20190905-170343.jpg) (https://ibb.co/xDd1rdX)
Villi veikkaus että Rautakankaan Valinnasta löyty tuo ritilä ;D
-
Villi veikkaus että Rautakankaan Valinnasta löyty tuo ritilä ;D
Sieltähän se ;D
-
Apparin oven listasta oli kiilto kadonnut. Otin romu 244 ovesta listan kun oli kerran ehjä :o
(https://i.ibb.co/K0MPwbm/IMG-20190906-113409.jpg) (https://ibb.co/K0MPwbm)
(https://i.ibb.co/3pWC8LS/IMG-20190906-113406.jpg) (https://ibb.co/3pWC8LS)
-
Laitoin tiluksee 60/40 madallus jouset. Classic swdeltä sai valittua 140 sarjan -60mm etujouset mut valmista sarjaa ei tähän uuteen koppaan saanut. Eli otin sit kaveriks -40mm 240 jouset kun tähän ne sopivat
-
Kävin kaverin tallilla, hitsattii reikä umpeen jos vaikka leiman sais. Kaveril nosturi ja kunno heppi kone ni onnistu paremmin. Samalla reissul tuli katsottua pohjan kuntoa. Ihmeen hyvä kuntoinen näytti oleva.
Toinen takaiskari näytti vähän heikolta, jos sillä nyt leiman sais ni vaihtas sit uudet kun madalusjouset laittaa.
Rasvasin myös kardaanin ristinivelet kun niissä nipat oli, aika kuivan oloset oli kyllä
(https://i.ibb.co/3WFD6mQ/IMG-20190908-113340.jpg) (https://ibb.co/3WFD6mQ)
(https://i.ibb.co/C63fTjt/IMG-20190908-111927.jpg) (https://ibb.co/C63fTjt)
(https://i.ibb.co/CwKG0Qx/IMG-20190908-111919.jpg) (https://ibb.co/CwKG0Qx)
(https://i.ibb.co/8mkK4SH/IMG-20190908-111917.jpg) (https://ibb.co/8mkK4SH)
(https://i.ibb.co/fQbBvQc/IMG-20190908-111912.jpg) (https://ibb.co/fQbBvQc)
-
Tjaa kävit näköjään nappaamassa vinkkaamani ritilän pois lojumasta ;) Hyvältä näyttää.
-
Tjaa kävit näköjään nappaamassa vinkkaamani ritilän pois lojumasta ;) Hyvältä näyttää.
Ei tää ollu se sama ;) Lahdesta tämäkin oli 8)
-
Tuolt samasta "rautakankaan valinnast" mistä ritiläkin löytyi niin ostin aluvanne setin nypityillä nasta gumeil. Saan noist loppu syksyn renkaat ja sitten noille käännetään jotkut talvi kumit.
Kuvia huomen ku ne haen ja laitan alle
-
Meni vähän myöhäseks vanteiden haku niin ei kerenny alle viel laittaa. Huomen olis leima aika varattu, saa nähdä mitä keksii
Ei ihan parhaat vanteet ole ulkonäöltään mutta saa hetkeks kelvata
(https://i.ibb.co/xfRz1mh/IMG-20190912-202612547.jpg) (https://ibb.co/xfRz1mh)
-
Tällä kokoonpanolla leiman hakuun tänään :buck2:
(https://i.ibb.co/GnV7wJX/IMG-20190913-105028691-HDR.jpg) (https://ibb.co/GnV7wJX)
-
Kyllähän siihen leima saatiin, kuulemma hyvä pohja autossa ;D
(https://i.ibb.co/RyLQphn/IMG-20190913-155127727.jpg) (https://ibb.co/RyLQphn)
-
Kyllähän siihen leima saatiin, kuulemma hyvä pohja autossa ;D
(https://i.ibb.co/RyLQphn/IMG-20190913-155127727.jpg) (https://ibb.co/RyLQphn)
Mielenkiintoisen näköset noi iskaritestin arvot :D
-
Mielenkiintoisen näköset noi iskaritestin arvot :D
Juuh ;D menee kaikki vaihtoon. Takaanta nesteey pihalla ja silti noin "hyvät" arvot
-
Tosiaan madallus jousien kanssa alle menee kyb kaasu iskarit, ihan vakio mitalla. Saa nähdä miten toimii vai toimiiko ollenkaa.
Sitten kokeilin miten tuo maski istuisi koko mustana. Nyt vetäsin vain kumimaalilla, oisin halunnu tuon vino viivan jättää harmaaksi mutta sitä oli joku jo kerennyt mustalla maalilla sotkemaan. Netherlandiasta on tulossa maskin keskellä uusi logo, tarra vain mutta volvon merkki sekin.
(https://i.ibb.co/0Gkw381/IMG-20190916-122839317-2.jpg) (https://ibb.co/0Gkw381)
-
nyt näyttää siltä et maski puuttuu ;)
-
nyt näyttää siltä et maski puuttuu ;)
Täytyy hioo se poikki ripa kyl esiin tuolta mustan seasta 8)
-
Jousetkin saapui tänään :)
(https://i.ibb.co/thfNctF/IMG-20190916-152351697.jpg) (https://ibb.co/thfNctF)
-
Jousetkin saapui tänään :)
(https://i.ibb.co/thfNctF/IMG-20190916-152351697.jpg) (https://ibb.co/thfNctF)
tuli aika nopsaan.
-
tuli aika nopsaan.
Yllätyin itsekin kun jakelukuski soitti että olis paketti tulossa. En osannut vielä odottaa näitä. Loppuviikost haen ne iskarit ja jos sit alottas jumpan niiden kanssa :o
-
En ole vielä edes katsonut millanen tässä on tuo etupään iskari/jousi suunnitelu eli onko jotai niksi kikkaa joka helpottaa vaihtoa tai jotai erikoisempaa työkalua mikä pitäs hommata ??
-
En ole vielä edes katsonut millanen tässä on tuo etupään iskari/jousi suunnitelu eli onko jotai niksi kikkaa joka helpottaa vaihtoa tai jotai erikoisempaa työkalua mikä pitäs hommata ??
et tarvitse erikoistyökaluja,jousi on vaan tukivarsien välissä,jos pultit lähtee irti niin ei mitään hätää eli tukivarren pitkäpultti sekä iskarin pultit tukivarresta ja mahdollisesti alapallo.
-
et tarvitse erikoistyökaluja,jousi on vaan tukivarsien välissä,jos pultit lähtee irti niin ei mitään hätää eli tukivarren pitkäpultti sekä iskarin pultit tukivarresta ja mahdollisesti alapallo.
Okei, pitää laittaa ruosteen irrotus spraytä et pultit saa likoomaan oikein ajan kanssa ;D
-
Okei, pitää laittaa ruosteen irrotus spraytä et pultit saa likoomaan oikein ajan kanssa ;D
O0 O0
-
Takapään aloitin. Iskarit vääränlaiset, erilaiset alapäät. Ja toiselta puolelta joku joskus korkannu orkkis jousen alapään kinntyksen ni eihän se irronnut. Puukkosahal poikki ja uutta keksimään :-\ :idiot2:
Rupesin sit kaverilt kyselee et mitäs myi niin rekkarin perusteel noi käy mut taitavat olla vanhemman mallin iskarit. Nyt sit meni kaikki iskarit viel vaihtoon ja eteen tulee nyt bilstein b6 kaasut ja taakse ihan normi öljyt. Bilsteiniä ei enää saa taakse. Kokeillaa miltä noilla öljy iskareil taka pää tuntuu, etsitään parempaa sit ajankanssa
(https://i.ibb.co/yYNvZm5/IMG-20190918-161110597.jpg) (https://ibb.co/yYNvZm5)
(https://i.ibb.co/D4Xw8K7/IMG-20190918-161105783.jpg) (https://ibb.co/D4Xw8K7)
-
B6 Bilstein pitäis olla varmasti pätevä iskari, harmi kun ehdin kauppaamaan ne säädettävät Avot, olisit saanut edullisesti pätevät myös taakse.
-
B6 Bilstein pitäis olla varmasti pätevä iskari, harmi kun ehdin kauppaamaan ne säädettävät Avot, olisit saanut edullisesti pätevät myös taakse.
Pitäs tosiaan olla iha hyvät noi bilsteinit. Vielä kun eteen tosiaan tulee -60mm jouset niin jos noilla b6 saisi vielä ihan ajettavan auton ;D tällä kun ei yli 100km/h ajeta koskaan niin ei tarttis iha mitää "rallia osia" laittaa :D
Taakse saa ehdottaa hyviä iskareita jos on tietoa. Noita b6 ei näytä maailmaltakaan saavan tähän taakse
-
Takapään aloitin. Iskarit vääränlaiset, erilaiset alapäät. Ja toiselta puolelta joku joskus korkannu orkkis jousen alapään kinntyksen ni eihän se irronnut. Puukkosahal poikki ja uutta keksimään :-\ :idiot2:
Rupesin sit kaverilt kyselee et mitäs myi niin rekkarin perusteel noi käy mut taitavat olla vanhemman mallin iskarit. Nyt sit meni kaikki iskarit viel vaihtoon ja eteen tulee nyt bilstein b6 kaasut ja taakse ihan normi öljyt. Bilsteiniä ei enää saa taakse. Kokeillaa miltä noilla öljy iskareil taka pää tuntuu, etsitään parempaa sit ajankanssa
(https://i.ibb.co/yYNvZm5/IMG-20190918-161110597.jpg) (https://ibb.co/yYNvZm5)
(https://i.ibb.co/D4Xw8K7/IMG-20190918-161105783.jpg) (https://ibb.co/D4Xw8K7)
eikö noissa vanhoissa iskareissa alapäässä oo mitään holkkia kumin sisällä? eli pulttikin on sitten paksumpi ja tukivarsi kapeempi?
-
Pitäs tosiaan olla iha hyvät noi bilsteinit. Vielä kun eteen tosiaan tulee -60mm jouset niin jos noilla b6 saisi vielä ihan ajettavan auton ;D tällä kun ei yli 100km/h ajeta koskaan niin ei tarttis iha mitää "rallia osia" laittaa :D
Taakse saa ehdottaa hyviä iskareita jos on tietoa. Noita b6 ei näytä maailmaltakaan saavan tähän taakse
Saakohan ihan vanhaa kunnon Konia sporttina/classikkina?
-
eikö noissa vanhoissa iskareissa alapäässä oo mitään holkkia kumin sisällä? eli pulttikin on sitten paksumpi ja tukivarsi kapeempi?
ei ole holkkia, pelkkä kumi on tossa iskarin reiässä. Tukivarressta tulee se tappi missä kierteet ja se on n. 15mm paksu. Tossa uudessa iskarissa oli n.12 mm reikä. Voin huomenna ottaa kuvia tarkemmin. En jaksa enää mennä toho talliin :D
-
Saakohan ihan vanhaa kunnon Konia sporttina/classikkina?
Ei ainakaa fiksus saanut mitään muuta tähän tilaamallakaan kuin ihan perus öljy iskärin
-
ei ole holkkia, pelkkä kumi on tossa iskarin reiässä. Tukivarressta tulee se tappi missä kierteet ja se on n. 15mm paksu. Tossa uudessa iskarissa oli n.12 mm reikä.
joo niin olikin,140 sarjassa mun mielestä oli omat iskarit 67-70 ja omat 71-74,kuvassa oleva iskari näyttää 240sen iskarilta,onko sulla jousen alapää semmosella peltikipolla kiinni mistä tulee pinnapultti läpi ja mutteri alapuolella?
-
joo niin olikin,140 sarjassa mun mielestä oli omat iskarit 67-70 ja omat 71-74,kuvassa oleva iskari näyttää 240sen iskarilta,onko sulla jousen alapää semmosella peltikipolla kiinni mistä tulee pinnapultti läpi ja mutteri alapuolella?
Joo just tollanen peltikippo. Apparin puolella oli 17mm mutteri ja se lähti hyvin pois, kuskin puolella 14mm mutteri ja se pyöri läpi tyhjää :o kumpihan mahtaa olla originaali ???
Heppaan siihen kippoon uuden pultin minkä saa sit kiristettyy alapuolelta
-
Joo just tollanen peltikippo. Apparin puolella oli 17mm mutteri ja se lähti hyvin pois, kuskin puolella 14mm mutteri ja se pyöri läpi tyhjää :o kumpihan mahtaa olla originaali ???
Heppaan siihen kippoon uuden pultin minkä saa sit kiristettyy alapuolelta
joo tai sit vaan pultti läpi ja pitää lenkillä kiinni yläpuolelta kun kiristää,se 14 tai 9/16 on alkuperäinen
-
joo tai sit vaan pultti läpi ja pitää lenkillä kiinni yläpuolelta kun kiristää,se 14 tai 9/16 on alkuperäinen
Joo jos sinne jousen välistä vaan mahtuu lenkki avain. Täytynee virittää jotai :)
-
Joo jos sinne jousen välistä vaan mahtuu lenkki avain. Täytynee virittää jotai :)
hyvin mahtuu!
-
Takapää on nyt valmis.
Mut nyt hävetää tää sanoa, en saa ededä jousta pois :buck2:
Iskari lähti helposti seltä välistä mutta jousi ei tipu sitten millään.
Auttakaa nyt amatööriä hädässä
Edit: NYT ONNISTU :2funny:
-
Takapää on nyt valmis.
Mut nyt hävetää tää sanoa, en saa ededä jousta pois :buck2:
Iskari lähti helposti seltä välistä mutta jousi ei tipu sitten millään.
Auttakaa nyt amatööriä hädässä
Edit: NYT ONNISTU :2funny:
kyllä se siitä suruks muuttuu :2funny: :2funny: :2funny: eiku ilox!
-
kyllä se siitä suruks muuttuu :2funny: :2funny: :2funny: eiku ilox!
Suruks meni, ei mahu toi bilstein siit iskari reiästä, on sen verta paksunpi kuin alkuperäinen :-\ joutuu vinguttaa sit reiästä vähä isomman mut ei nyt ollu sitäkää työkalua tallissa >:(
Hermot rupes menee heikkon kuntoon niin parempi luovuttaa tältä päivältä
-
Suruks meni, ei mahu toi bilstein siit iskari reiästä, on sen verta paksunpi kuin alkuperäinen :-\ joutuu vinguttaa sit reiästä vähä isomman mut ei nyt ollu sitäkää työkalua tallissa >:(
Hermot rupes menee heikkon kuntoon niin parempi luovuttaa tältä päivältä
se nyt koettelee..... :-\
-
Tässä muutama kuva nyt siit takapäästä
(https://i.ibb.co/598gNZ6/IMG-20190919-161936850.jpg) (https://ibb.co/598gNZ6)
(https://i.ibb.co/B4sgFr0/IMG-20190919-161942587.jpg) (https://ibb.co/B4sgFr0)
Ja joo, menee tuo jarrulevy paloineen vaihtoon jossai välis ;D
Tänää haen vähä työkaluja lisää jos sais ton toisen etu nurkan kasaan. Ja ehkä aloitettua toistakin kun nyt on saanut yön pää rauhoittua ;D
-
Huhhuh, nyt etupääkin kasassa. Ja molemmin puolin :-*
Niin se vaan on että tekemäl oppii, toinen etupuol meni helposti.
Emäntä lämmitti saunan niin en kerenny ottaa kylki kuvaa viel. Laitan sen tähä kommenttii myöhemmin ;)
(https://i.ibb.co/qgZFf7V/IMG-20190920-124317200.jpg) (https://ibb.co/qgZFf7V)
(https://i.ibb.co/1skMCrw/IMG-20190920-155240721-HDR.jpg) (https://ibb.co/1skMCrw)
(https://i.ibb.co/fDzGzTV/IMG-20190920-155247837-HDR.jpg) (https://ibb.co/fDzGzTV)
(https://i.ibb.co/1nHTTcZ/IMG-20190920-155216373.jpg) (https://ibb.co/1nHTTcZ)
(https://i.ibb.co/j3frLBs/IMG-20190920-155230333-HDR.jpg) (https://ibb.co/j3frLBs)
Saa nähdä tippuuko etupää viel kun asettuu paikallee. Ei haittais vaik vähän putois
-
Täytys rupee harjottelee ikkunan tummenusta. Tekeekö noil motonetin kalvoil mitää? 50% kalvo ois suunnitelmis kaikkiin laseihin paitsi tuulilasiin. Kaveril olis firmaki tähän hommaan ja sen alussa tuli oltua kaverin apuna näis hommis. Haluisin itse kuitenkin tehdä nämä, ihan sen takia että tulis aika summa noist laseist liikkeessä tehtynä
-
Mä luulin että 140-sarjan takapää on identtinen jousituksen osalta 240-sarjan kanssa, mutta niin ei näyttäis olevan, tai sitten kuvat hämää? Myös rumpu näyttäisi olevan pirun syvän oloinen...
Olishan tuo voinut hieman enemmänkin tippua mutta varmaan vielä asettumisvaiheessa.
-
se on hyvä noin,liika on aina liikaa! ;)
-
Mä luulin että 140-sarjan takapää on identtinen jousituksen osalta 240-sarjan kanssa, mutta niin ei näyttäis olevan, tai sitten kuvat hämää? Myös rumpu näyttäisi olevan pirun syvän oloinen...
Olishan tuo voinut hieman enemmänkin tippua mutta varmaan vielä asettumisvaiheessa.
Ainakin tuo -79 mitä purin oli erilainen takapään osalta.
Ja tosiaan toivoin suurempaa muutosta. Toivotaan että asettus alemmas ajossa
-
se on hyvä noin,liika on aina liikaa! ;)
Olis saanu tippuu kyl enenpi. Ei paljoa mut vähän.
Ero ei kuvissa ole paljoa mut kyllä se tippu aikalailla. En tajunnut mitata vanteen keskeltä kaareen mittaa
-
Olis saanu tippuu kyl enenpi. Ei paljoa mut vähän.
Ero ei kuvissa ole paljoa mut kyllä se tippu aikalailla. En tajunnut mitata vanteen keskeltä kaareen mittaa
kyllä se linttaantuu siitä pikkuhiljaa,aika tekee tehtävänsä. ;)
-
kyllä se linttaantuu siitä pikkuhiljaa,aika tekee tehtävänsä. ;)
Joo kun jouset ja iskarit väsyy ;D
-
Joo kun jouset ja iskarit väsyy ;D
juuri näin,kaikki me painutaan kasaan! :2funny:
-
juuri näin,kaikki me painutaan kasaan! :2funny:
Toivottavasti tässä ei tartte odottaa sitä 70 vuotta ;D :2funny:
-
Toivottavasti tässä ei tartte odottaa sitä 70 vuotta ;D :2funny:
;) ;)
-
Mun autos tippu perä tollaseks -40mm jousilla
(https://i.ibb.co/y8ZQh6H/IMG-20190921-123339.jpg) (https://ibb.co/y8ZQh6H)
ammonium ion symbol (https://aluminumsulfate.net/ammonium-sulfate)
-
Nyt ajettu 50km lenkki. Paljon mukavempi ajaa kun ei ole sellanen kiikku.
Tolleen asettui nyt
(https://i.ibb.co/b1HzdjC/IMG-20190921-130132543-HDR.jpg) (https://ibb.co/b1HzdjC)
Renkaat ottaa kääntäessä lokariin kiinni mut ei pahasti, ja harvoin tätä tehostamatonta jaksaa niin pitkälle kääntääkään ;D
-
Nyt ajettu 50km lenkki. Paljon mukavempi ajaa kun ei ole sellanen kiikku.
Tolleen asettui nyt
(https://i.ibb.co/b1HzdjC/IMG-20190921-130132543-HDR.jpg) (https://ibb.co/b1HzdjC)
Renkaat ottaa kääntäessä lokariin kiinni mut ei pahasti, ja harvoin tätä tehostamatonta jaksaa niin pitkälle kääntääkään ;D
just hyvä!
-
Otin kaiteetkin pois katolta. On se kliinimpi näin ;D
(https://i.ibb.co/MRtWDFt/IMG-20190922-084852363-HDR.jpg) (https://ibb.co/MRtWDFt)
-
Otin kaiteetkin pois katolta. On se kliinimpi näin ;D
(https://i.ibb.co/MRtWDFt/IMG-20190922-084852363-HDR.jpg) (https://ibb.co/MRtWDFt)
110% samaa mieltä O0
-
Maailmalta saapui volvo logo tarra maskiin x2, sekä muita oheis tarroja :2funny: sitä ei tiedä tuleeko ikinä kiinni mihinkään :buck2:
(https://i.ibb.co/mDsK43k/IMG-20190923-162420550-HDR.jpg) (https://ibb.co/mDsK43k)
free image upload (https://imgbb.com/)
-
Maailmalta saapui volvo logo tarra maskiin x2, sekä muita oheis tarroja :2funny: sitä ei tiedä tuleeko ikinä kiinni mihinkään :buck2:
(https://i.ibb.co/mDsK43k/IMG-20190923-162420550-HDR.jpg) (https://ibb.co/mDsK43k)
free image upload (https://imgbb.com/)
Mistäs hommasit tarrat ?
Miettinyt omaan jotain tuollaisia tarroja..
Ja jos ei tule laitettua kaikkia tarroja, niin voi vinkata tännepäin.
Taitaa tämä yksilö olla parempi koriltaan kuin edellinen ?
-
Mistäs hommasit tarrat ?
Miettinyt omaan jotain tuollaisia tarroja..
Ja jos ei tule laitettua kaikkia tarroja, niin voi vinkata tännepäin.
Taitaa tämä yksilö olla parempi koriltaan kuin edellinen ?
Tarrat tuli https://www.turnercostickers.com/. Maskin logo tuli eripaikasta enkä nyt muista mistä :idiot2:
Paikalleen ne piti heti laittaa vaik meinasin ettei mee paikalleen ;D
(https://i.ibb.co/9VyJTpd/IMG-20190923-163233380-HDR.jpg) (https://ibb.co/9VyJTpd)
(https://i.ibb.co/M8SMNtJ/IMG-20190923-164018668-HDR.jpg) (https://ibb.co/M8SMNtJ)
Ja joo leimasetä kehui että pohjasta ja helmoista hienokuntoinen. Pinta pelleis vähä lommoo ja naarmua mitkä alkaneet ruostua. Tämä maalataan jossain välissä uusiksi, ajatuksissa ollut tumma candy punainen S*
-
noi lokasuojissa olevat tarrat oisin laittanut noitten omienmerkkien alle,mutta makuasioita ;)
-
noi lokasuojissa olevat tarrat oisin laittanut noitten omienmerkkien alle,mutta makuasioita ;)
Nojoo, meinasin et menee liian alas. Voi olla että ostan toisen väriset ja vaihdan paikkaa ehkä.
-
Käyn tänää hakee kaverilta llumarin kalvoa, 50% tällä kertaa kaikkii laseihin paitsi tuulilasi. Siis jos sen saan nätisti asettumaan ;D
-
Tulikin globalin kalvoa
(https://i.ibb.co/zQKYr84/IMG-20190927-161648251.jpg) (https://ibb.co/zQKYr84)
-
Kovasti mietinnässä ens kesän vanteet.
Max 16", mahdollisimman leveät ja huulta pitää olla. Laittaako levipellit vai esim brock b1 :buck2: vaiko jokin muu malli ::)
En osaa mielessäni kuvitella autoa miltä näyttäs milläkin vanteella. Kuvia ja ehdotuksia saa laittaa mikä passais
-
Jos auto pysyy muuten ulkoisesti suht vakiona, niin peltivanteet ehdottomasti.
(https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/3Znk9kqTURBXy9jYzU2YmE1YjNjZDdmMGExNGEzNjY5MGQxMzg3M2VmNS5qcGVnkpUDGQDNA87NAiSTBc0DFM0BvIGhMAE)
-
Kovasti mietinnässä ens kesän vanteet.
Max 16", mahdollisimman leveät ja huulta pitää olla. Laittaako levipellit vai esim brock b1 :buck2: vaiko jokin muu malli ::)
En osaa mielessäni kuvitella autoa miltä näyttäs milläkin vanteella. Kuvia ja ehdotuksia saa laittaa mikä passais
Ääni levipelleille :) instagramissa on jotain hienoja 140 volvoja.
-
Jos auto pysyy muuten ulkoisesti suht vakiona, niin peltivanteet ehdottomasti.
(https://ocdn.eu/pulscms-transforms/1/3Znk9kqTURBXy9jYzU2YmE1YjNjZDdmMGExNGEzNjY5MGQxMzg3M2VmNS5qcGVnkpUDGQDNA87NAiSTBc0DFM0BvIGhMAE)
Ulkokuori tulee pysymään kyl suht originaalina. Levit olis komeat kyl
-
Ääni levipelleille :) instagramissa on jotain hienoja 140 volvoja.
En ole ikinä käyttä instarammia :o linkkejä saa laittaa ;D
-
En ole ikinä käyttä instarammia :o linkkejä saa laittaa ;D
Esim tässä https://www.instagram.com/p/BJvd_Wfg47p/?igshid=1fg5kgc3ooiax (https://www.instagram.com/p/BJvd_Wfg47p/?igshid=1fg5kgc3ooiax) ei tosin peltejä mutta tyylikäs S*
-
Esim tässä https://www.instagram.com/p/BJvd_Wfg47p/?igshid=1fg5kgc3ooiax (https://www.instagram.com/p/BJvd_Wfg47p/?igshid=1fg5kgc3ooiax) ei tosin peltejä mutta tyylikäs S*
On kyllä komea :o
-
Tossa olin jo alustavaa kauppaa käynyt levipelleistä. Nyt siis tulee 8*15 ja 9*15 levipellit 5x110 jaolla. ET edessä 24 ja takana 14.
Olis hieno jos sais noi orkkis keski kapselit näihin mut ei taida saada ???
-
Kyllä noi GL:n ruuvikiinnitteiset kapselit varmaan aika vähällä sovittamisella saa laitettua. Tavallisissa varmaan olisikin enemmän puuhaa.
-
Kyllä noi GL:n ruuvikiinnitteiset kapselit varmaan aika vähällä sovittamisella saa laitettua. Tavallisissa varmaan olisikin enemmän puuhaa.
Täytyy kokeilla jos sais sovitettua
-
Kuva vanteista
(https://i.ibb.co/NFVk625/Screenshot-20190928-213933.png) (https://ibb.co/NFVk625)
-
Tänää hain "uuden" peilin postista apparin puolelle. Osa löytyi foorumilta Ghost:lta O0
-
Tänää sovitin vanteita alle, ja mahtuhan ne vaikka edessä menee todella lähellä
Edesä:
(https://i.ibb.co/ZgGBQqg/IMG-20191004-125209362.jpg) (https://ibb.co/ZgGBQqg)
(https://i.ibb.co/KVBg2p4/IMG-20191004-125204310.jpg) (https://ibb.co/KVBg2p4)
Takana:
(https://i.ibb.co/Wz7hzGy/IMG-20191004-124249952.jpg) (https://ibb.co/Wz7hzGy)
(https://i.ibb.co/wQwbmcg/IMG-20191004-124257175.jpg) (https://ibb.co/wQwbmcg)
Sitten vetäsin myös kalvot laseihin, sais olla tummemmat. Kalvo siis global 50% ja qzvinyls.fi hommattua
(https://i.ibb.co/bRSNhJF/IMG-20191004-150548491.jpg) (https://ibb.co/bRSNhJF)
(https://i.ibb.co/TMd0RL7/IMG-20191004-151058916-HDR.jpg) (https://ibb.co/TMd0RL7)
(https://i.ibb.co/8K5Rbz7/IMG-20191004-151052525-HDR.jpg) (https://ibb.co/8K5Rbz7)
-
Tosi jees O0
Kokeilitko niitä kapselita?
-
Tosi jees O0
Kokeilitko niitä kapselita?
Kokeilin, ei mahottomuus saada paikalleen ;) nyt pitäs kiikutaa vanteet puhalluksee ja sit pulveriin ja sit pitäs keksiä minkä kokoset kumit venyttää päälle ::)
-
Taakse 265/50r15 :P
-
Taakse 265/50r15 :P
Ois aika härski koko kyl ;) kaveri laski et jos "lailliset" kumit haluaa niin ois koko 255/60/15 muistaakseni ::) mutta se ja sama onko kumin koko "laillinen" kun vanteetkaan ei ole ;D ;D
-
Mietiskelin että raaskinko viedä vanteita puhalluksee ja pulveriin kun ovat kuitenki vain tollaset peltivanteet. Kokeilen yhden vanteen putsata ja maalata ite ja jos olen siihe tyytyväinen niin sitten teen loput samalla tyylillä.
Ekan vanteen putsausta
(https://i.ibb.co/QrGndpy/IMG-20191011-093937326-HDR.jpg) (https://ibb.co/QrGndpy)
(https://i.ibb.co/5ngDNH0/IMG-20191011-093943036.jpg) (https://ibb.co/5ngDNH0)
Sitten kun edellinen omistaja oli vaihtanut putken niin ikävästi resonoi, otti kiinni munapusseihin. Lyhensin putkea pöntön molemmista päistä n.1cm. kuva lähtö tilanteesta
(https://i.ibb.co/qd1CTRW/IMG-20191011-094905946.jpg) (https://ibb.co/qd1CTRW)
-
Mietiskelin että raaskinko viedä vanteita puhalluksee ja pulveriin kun ovat kuitenki vain tollaset peltivanteet. Kokeilen yhden vanteen putsata ja maalata ite ja jos olen siihe tyytyväinen niin sitten teen loput samalla tyylillä.
Ekan vanteen putsausta
(https://i.ibb.co/QrGndpy/IMG-20191011-093937326-HDR.jpg) (https://ibb.co/QrGndpy)
(https://i.ibb.co/5ngDNH0/IMG-20191011-093943036.jpg) (https://ibb.co/5ngDNH0)
Sitten kun edellinen omistaja oli vaihtanut putken niin ikävästi resonoi, otti kiinni munapusseihin. Lyhensin putkea pöntön molemmista päistä n.1cm. kuva lähtö tilanteesta
(https://i.ibb.co/qd1CTRW/IMG-20191011-094905946.jpg) (https://ibb.co/qd1CTRW)
Eikös tuohon vois vetää maalinpoistoaineet ja pistää muhimaan?
-
Eikös tuohon vois vetää maalinpoistoaineet ja pistää muhimaan?
Voisi, sisäpuoli vaan ruosteessa joten ei taida auttaa ???
-
Voisi, sisäpuoli vaan ruosteessa joten ei taida auttaa ???
Sitruunahapollahan vois sitten kokeilla, löytyy ainakin agrimarketista.
-
Sitruunahapollahan vois sitten kokeilla, löytyy ainakin agrimarketista.
Täytynee kokeilla, toki ei ole iso homma tol rälläkälläkään, n.20 min meni tos vantees, samal sai hiottua noita ruoste kupruja sileemmäks
Edit: hain biltemasta maalinpoisto geeliä, kokeillaa miten lähtee noi maalit muista
-
Jäähdytin tiputtaa muutaman tipan nestettä lattialle, mistä uusi tai käytetty ehjä?
-
Täytynee kokeilla, toki ei ole iso homma tol rälläkälläkään, n.20 min meni tos vantees, samal sai hiottua noita ruoste kupruja sileemmäks
Edit: hain biltemasta maalinpoisto geeliä, kokeillaa miten lähtee noi maalit muista
Ite yhet jos toisetkin volvon ruosteiset peltivanteet putsannu kärcherin höyrypainepesurilla. Yllättävän hyvin 200 bar höyry irrottaa maalit ja ruosteet. Pyörän navan päällä pensselillä pohjamaalit ja kilikolia mastonilta. Sävy 905.
-
Täytynee kokeilla, toki ei ole iso homma tol rälläkälläkään, n.20 min meni tos vantees, samal sai hiottua noita ruoste kupruja sileemmäks
Edit: hain biltemasta maalinpoisto geeliä, kokeillaa miten lähtee noi maalit muista
Kannattaa kelmuttaa se vanne tai jollain estää haihtuminen, toimii yleensä paremmin se maalinpoistoaine :)
-
Kannattaa kelmuttaa se vanne tai jollain estää haihtuminen, toimii yleensä paremmin se maalinpoistoaine :)
Joo samaa luin jostain netistä O0
-
Ruosteisiin mieluummin laittaisin fosforihappoa, fosfatoi pinnan samalla.
-
Ruosteisiin mieluummin laittaisin fosforihappoa, fosfatoi pinnan samalla.
Mistähän sellasta sais ???
Edit: tämä vissiin samaa kamaa ::) https://m.motonet.fi/fi/tuote/602124/Dinitrol-Annitrol-Ruosteenpoistoaine-1l
Edit2: hain nyt testiin tuota dinitroliakin, katsotaan miten irtoo
-
Laspekista oon itse tilannut ainakin sitruunahappoa https://www.laspek.com/tuotteet.html?id=47702/ (https://www.laspek.com/tuotteet.html?id=47702/)
-
No täällä meillä päin maksaa vanteiden hiekkapuhallus 15€/vanne, niin ei kyllä jaksaisi hinkkaamaan ja litkuja levittämään. Ja lopputulos on kuitenkin ihan eri luokkaa puhalluksen jälkeen ;)
-
Kysyikö Jonze lahtelaisena Pro Pinnalta mitä maksais puhallettuna/maalattuna 4 peltivannetta ???
Ite käytin siellä aiemmin jos ei kiire ollut, nykyään yks tuttu puhaltaa ja maalailee Viitosmetallilla Heinolassa niin en ole enää oikein Pro Pinnalla käyttänyt...
Toki ymmärrän ettei noita aina tarvi puhalluttaa ja pulverissa käyttää, aika monet on itekin vaan rälläkällä putsannut ja sit vähän väriä pintaan
-
Kysyikö Jonze lahtelaisena Pro Pinnalta mitä maksais puhallettuna/maalattuna 4 peltivannetta ???
Ite käytin siellä aiemmin jos ei kiire ollut, nykyään yks tuttu puhaltaa ja maalailee Viitosmetallilla Heinolassa niin en ole enää oikein Pro Pinnalla käyttänyt...
Toki ymmärrän ettei noita aina tarvi puhalluttaa ja pulverissa käyttää, aika monet on itekin vaan rälläkällä putsannut ja sit vähän väriä pintaan
En kysynyt, kuulemma kalllis verrattuna esim special color hollola. Pro pinta tekee parempaa jälkeä kyllä.
No täällä meillä päin maksaa vanteiden hiekkapuhallus 15€/vanne, niin ei kyllä jaksaisi hinkkaamaan ja litkuja levittämään. Ja lopputulos on kuitenkin ihan eri luokkaa puhalluksen jälkeen ;)
Tässä suurin syy puhalluksen sivuuttamiseen taitaa olla laiskuus lähteä kyselee hintoja ja aikatauluja ;D tos olis naapurikylässä yks jamppa mikä puhals firman kuorma-auton lavan rungon eikä tosiaan ollut kallis mut se vaiva sopia koska tekijälle sopii ja koska ei sovi yms. Jos kyseessä olisi hienommat/erikoisemmat vanteet jaksasin varmaan viedäkin ne puhalluksee
Ja harraste pelissä kun itse tekee niin voi syyttää vain itseään jos ei onnistu. Tekemisen iloa tämä on :)
-
En ole ihan varma kumpi noista firmoista oli, mielestäni special color, mutta 80€ on maksanut vannesarjan puhallus ja pulverimaalaus, kun muutama työkaveri käyttänyt siellä.
-
En ole ihan varma kumpi noista firmoista oli, mielestäni special color, mutta 80€ on maksanut vannesarjan puhallus ja pulverimaalaus, kun muutama työkaveri käyttänyt siellä.
Kuulosas siltä että tosiaan special color kyseessä.
Nyt tää päivä liotettu sisäpuolia ruosteesta pois. Painepesuriin roto suutin kiinni ja sillä pesu, läksi aika hyvin ruosteet. Toinen liotus ja taas sama homma. Nyt alkaa olee mulle passeli pinta, ulkopuolella ei ruostetta ole vain vanha maali ja niihin äsken levitin bilteman maalin poistoainetta. Heti rupes maali kuplii :o
-
Vetäsin ekan satsin pohjamaalia ulkopuolen pintaan. Loppui pohja maali ni pitää hakea lisää sitäkin että saa sisäreunallekkin
(https://i.ibb.co/JdkWrS1/IMG-20191013-103535293.jpg) (https://ibb.co/JdkWrS1)
-
Vetäsin ekan satsin pohjamaalia ulkopuolen pintaan. Loppui pohja maali ni pitää hakea lisää sitäkin että saa sisäreunallekkin
(https://i.ibb.co/JdkWrS1/IMG-20191013-103535293.jpg) (https://ibb.co/JdkWrS1)
Nehän rupee näyttämään hyvältä O0 Oletko ajatellut tekniikalle tehdä mitään ihmeellistä?
-
Noi satasen puhallukset ja maalaukset menee noissa peltivanteissa ja alustan osissa ihan ok, mutta kun aletaan vaatimaan laatua ja kestävyyttä sekä sileää pintaa niin sitten on aika vaihtaa firmaa. Nähty on.
-
Nehän rupee näyttämään hyvältä O0 Oletko ajatellut tekniikalle tehdä mitään ihmeellistä?
Olen miettinyt, en vaan ole tohon tekniikan rakenteluun koskaan perehtynyt. Se on mulle sinänsä vieras ala. Toki kiinnostas joku vähän piristetty tekniikka mutta ei mitään "mahdottomia" rakenteluja koskaan tule olemaan
-
Noi satasen puhallukset ja maalaukset menee noissa peltivanteissa ja alustan osissa ihan ok, mutta kun aletaan vaatimaan laatua ja kestävyyttä sekä sileää pintaa niin sitten on aika vaihtaa firmaa. Nähty on.
Juu tää on ihan totta.
-
Nyt siis tosiaan pohja maalit päällä. Saa kuivaa rauhas huomiseen, sit päälle iha perus vanne hopea
(https://i.ibb.co/DbPrj17/IMG-20191013-174558785.jpg) (https://ibb.co/DbPrj17)
Sisäpinnan vetäsin mustaksi. Voi olla että niitä hieron vielä ihan mekaanisesti uudelleen, jäi vähän kaivertaa se rösöisyys. Toki ne ei sieltä mihinkään näy.
-
Nyt siis tosiaan pohja maalit päällä. Saa kuivaa rauhas huomiseen, sit päälle iha perus vanne hopea
(https://i.ibb.co/DbPrj17/IMG-20191013-174558785.jpg) (https://ibb.co/DbPrj17)
Sisäpinnan vetäsin mustaksi. Voi olla että niitä hieron vielä ihan mekaanisesti uudelleen, jäi vähän kaivertaa se rösöisyys. Toki ne ei sieltä mihinkään näy.
ja sitten vielä lakka sisäpuolelle niin skeida jää aina vaan huonommin kiinni.
-
ja sitten vielä lakka sisäpuolelle niin skeida jää aina vaan huonommin kiinni.
Juu tarkotus on lakata
-
Tälläset nyt tuli tällä kertaa
(https://i.ibb.co/5vzJyWk/IMG-20191017-155656200.jpg) (https://ibb.co/5vzJyWk)
(https://i.ibb.co/bsG8KVK/IMG-20191017-155648329.jpg) (https://ibb.co/bsG8KVK)
Ja tarkoitus olisi noi kapselit laittaa kiinni
(https://i.ibb.co/Kzjh6Xd/IMG-20191017-160726652.jpg) (https://ibb.co/Kzjh6Xd)
-
Tälläset nyt tuli tällä kertaa
(https://i.ibb.co/5vzJyWk/IMG-20191017-155656200.jpg) (https://ibb.co/5vzJyWk)
(https://i.ibb.co/bsG8KVK/IMG-20191017-155648329.jpg) (https://ibb.co/bsG8KVK)
Ja tarkoitus olisi noi kapselit laittaa kiinni
(https://i.ibb.co/Kzjh6Xd/IMG-20191017-160726652.jpg) (https://ibb.co/Kzjh6Xd)
hyvät tuli O0
-
hyvät tuli O0
Kiits :) pitäs kiillottaa noi kapselit viel kunnolla
-
Tulee hieno! Nuo kapselithan on just passelin kokoiset tuohon.
-
Tulee hieno! Nuo kapselithan on just passelin kokoiset tuohon.
nojuu, tuuri sinänsä että ovat just passelin kokoiset noille vanteille ;D se vasta kappale mikä tulee vanteen alle niin vähän ahisti tohon keskireikään mutta kyllä se sinne jotenkin hakataa :2funny:
-
Tänään tuli pitkästä aikaa käytyä ajelemassa kun oli mummon 94v synttärit. Samal tankkasin tankin täyteen talvi säilytystä varten. Tällä reissul tuli vastaan myös toinen 144 ;D kuski sieltä morjestelikin, ei taida montaa vastaavaa tulla enää vastaan :2funny:
Vettä vaan sataa kaatamal joten kura lensim pitää huomen pestä jos keli vähemmän sateinen. Huomasin myös että toinen parkki poltin oli palanut, hain sit uudet
-
Aurinko pilkotti vähän niin heti "Hessu" ulos tallista ja pesurin kinppuun. Samal huuhtasin ton "isoveljen"
(https://i.ibb.co/NS9MDX2/IMG-20191019-161159036-HDR-2.jpg) (https://ibb.co/NS9MDX2)
-
Eilen sain epäkesko mutterit vanteisiin. Enää puuttus kumit :2funny: eipä niillä enää tänä "kesänä" kerkeis ajamaankaan
-
Terve jonze.
Olen seurannut sinun projektia ja ajattelin tarjota pientä apua.
Minulla olisi varastossa Volvon alkuperäinen kierrosluku mittari.
Aikanaan ostin sen Volvo 242L vm-75 ja vaihtaessa autoa otin sen talteen.
Se on ollut hyllyssä 30 vuotta ja joutais jos kiinnostaa.
Mittaristo kuvien perusteella pitäisi sopia.
Jarkki
-
Terve jonze.
Olen seurannut sinun projektia ja ajattelin tarjota pientä apua.
Minulla olisi varastossa Volvon alkuperäinen kierrosluku mittari.
Aikanaan ostin sen Volvo 242L vm-75 ja vaihtaessa autoa otin sen talteen.
Se on ollut hyllyssä 30 vuotta ja joutais jos kiinnostaa.
Mittaristo kuvien perusteella pitäisi sopia.
Jarkki
Morjes, laitan sulle yv:tä O0
-
Nonii, tänään aamupäivästä käytiin nimimerkki Jarkki:n kanssa kahveella ja hän totta tosiaan luovutti minulle tämän kyseisen kierrosluku mittarin :o
Tunnin päivät kerettiin siinä kahvin lomassa juttelemaan ja arvostan todella henkilöä joka luovuttaa tuollaisen osan sitä "tarvitsevalle" , kiitos vielä kerran P> P>
Mutta itse mittariin, sitä en vielä ole kerennyt asentaa kun vasta kotiin pääsin. Katsotaan mitä huomenna saan aikaan että jos sen vaikka saisi jo asennettuakin
(https://i.ibb.co/KsmCKdg/IMG-20191102-115046097.jpg) (https://ibb.co/KsmCKdg)
Tänään vielä tosiaan oltiin tällä autolla liikenteessä ja huomenna taas pakko pestä ettei suolat jää muhimaan.
-
Kertoaas muuten miten tuon käsi ryypyn pitäisi palautua? Kuuluuko kaasarin päässä olla jokin jousi? Nyt kun ryypyn vetää päälle menee se hienosti päälle. Kun ryypyn työntää takaisin niin vaijeri painuu kyllä hytissä sisään mutta ryyppy jää päälle ja se pitää käydä käsin painamassa pois.
-
Kertoaas muuten miten tuon käsi ryypyn pitäisi palautua? Kuuluuko kaasarin päässä olla jokin jousi? Nyt kun ryypyn vetää päälle menee se hienosti päälle. Kun ryypyn työntää takaisin niin vaijeri painuu kyllä hytissä sisään mutta ryyppy jää päälle ja se pitää käydä käsin painamassa pois.
on siinä kaasarin kyljessä jousi mikä pitäs avittaa palautumista,ota se huikkavaijeri irti koneenpäästä ja voitele se,nostat vaijerin ylös ja tippakannusta vaikka atf öljyä eli automaattiöljyä se on ohkasta ja sit runkkaat ees taas tän viimisen sä varmaan tiesitkin ;)
-
on siinä kaasarin kyljessä jousi mikä pitäs avittaa palautumista,ota se huikkavaijeri irti koneenpäästä ja voitele se,nostat vaijerin ylös ja tippakannusta vaikka atf öljyä eli automaattiöljyä se on ohkasta ja sit runkkaat ees taas tän viimisen sä varmaan tiesitkin ;)
Kyl toi runkkaaminen tuttua on :2funny: :2funny: mut siis tosiaan se jousi sitten puuttuu, näin vähän ajattelinkin. Täytyy katsoa löytyskö hyllyst mitää sopivaa jousta siihen. Ja rasvataan vaijeria lisää O0
-
Kyl toi runkkaaminen tuttua on :2funny: :2funny: mut siis tosiaan se jousi sitten puuttuu, näin vähän ajattelinkin. Täytyy katsoa löytyskö hyllyst mitää sopivaa jousta siihen. Ja rasvataan vaijeria lisää O0
O0 O0
-
Terve
Katselin hieman kuvia kaasuttimista ja löytyi tämä, toivottavasti on apua.
Jarkki
http://joecurto.com/volvo-su-hif-6
-
Terve
Katselin hieman kuvia kaasuttimista ja löytyi tämä, toivottavasti on apua.
Jarkki
http://joecurto.com/volvo-su-hif-6
Kiitos, vertaan huomenna tuohon omaani että mitä sieltä uupuu :)
-
Nyt mittari paikallaan ja toimii.
(https://i.ibb.co/rbqdr0C/IMG-20191103-101243660.jpg) (https://ibb.co/rbqdr0C)
Ja ryypynkin sai toimimaan kun runkutti ja kiristi hytin puolelta sen kahvan kiinnityksen.
Olihan vaikea julkasta tää kertomus, kirjotin monta kertas pitkät sepostukset mut ei julkassu kuin pari lausetta >:( >:( >:(
-
Nyt mittari paikallaan ja toimii.
(https://i.ibb.co/rbqdr0C/IMG-20191103-101243660.jpg) (https://ibb.co/rbqdr0C)
Ja ryypynkin sai toimimaan kun runkutti ja kiristi hytin puolelta sen kahvan kiinnityksen.
Olihan vaikea julkasta tää kertomus, kirjotin monta kertas pitkät sepostukset mut ei julkassu kuin pari lausetta >:( >:( >:(
siinä se taas nähtiin,ku runkkaa tarpeeksi niin ei hirtä ryyppy kiinni,hieno mittari!! ;) ;)
-
Tosiaan ohjeena oli että mittarille saa tiedon puolalta jakajaan menevästä johdosta. Tähän kun vaihdettu 123 ignition niin jakajalle ei mennyt mitään piuhaa. Kokeilemalla sitten löyty se oikea liitin.
Ja tosiaan se vaijeri oli aika jumissa siinä kuoressaan, rasvasin sen ja myös kaikki liikkuvat osat kaasarin päästä ja renkutin niitä hetken. Myös kiristin hytin puolelta sen kahvan pohjan niin sai toimimaan
-
Tosiaan ohjeena oli että mittarille saa tiedon puolalta jakajaan menevästä johdosta. Tähän kun vaihdettu 123 ignition niin jakajalle ei mennyt mitään piuhaa. Kokeilemalla sitten löyty se oikea liitin.
Ja tosiaan se vaijeri oli aika jumissa siinä kuoressaan, rasvasin sen ja myös kaikki liikkuvat osat kaasarin päästä ja renkutin niitä hetken. Myös kiristin hytin puolelta sen kahvan pohjan niin sai toimimaan
auto paranee päivä päivältä.
-
auto paranee päivä päivältä.
Toivotaan näin :D ny talvella pitäs ottaa jarrut työn alle. Tallis ois 244 jarrukilkkeet jos ne vaikka sopisi tähänkin :o
-
Toivotaan näin :D ny talvella pitäs ottaa jarrut työn alle. Tallis ois 244 jarrukilkkeet jos ne vaikka sopisi tähänkin :o
se on nyt vähä niin ja näin,onko ate vai girling ja onko 240sessä jäähdytetyt vai ei levyt edessä,mun mielestä noi ei kyllä käy...mut sata varmasti en sano mittään...
-
se on nyt vähä niin ja näin,onko ate vai girling ja onko 240sessä jäähdytetyt vai ei levyt edessä,mun mielestä noi ei kyllä käy...mut sata varmasti en sano mittään...
Okei, sittenhän sen nään kun alan laittelee :D oli vaan käyttämättömät levyt tossa 244 niin jos vaan sopivat niin käytän ne ::)
-
Selailin taas ebaytä ja sieltä löytyi kirkkaat etu vilkun kuvut alle 50€. Pakkohan ne oli tilaa ;D
-
Selailin taas ebaytä ja sieltä löytyi kirkkaat etu vilkun kuvut alle 50€. Pakkohan ne oli tilaa ;D
muija pakotti? joo tiedän ne rakastaa näitä harrastuksia! :2funny:
-
muija pakotti? joo tiedän ne rakastaa näitä harrastuksia! :2funny:
Juu se väkisin pisti painamaan buy now nappia ;D se ei tosiaankaan ymmärrä tätä auto harrastusta. Havittelin prätkää niin kerto et nää 2 volvoa, mönkijä ja ajettava leikkuri riittää kyllä tallin täytöks :2funny: :2funny: eipä sinne kyl muuta mahtuskaan :D
Edit: olis siel ollu viel uusi originelli maski, hinta vaan reilut 100€ + pk ???
-
Juu se väkisin pisti painamaan buy now nappia ;D se ei tosiaankaan ymmärrä tätä auto harrastusta. Havittelin prätkää niin kerto et nää 2 volvoa, mönkijä ja ajettava leikkuri riittää kyllä tallin täytöks :2funny: :2funny: eipä sinne kyl muuta mahtuskaan :D
Edit: olis siel ollu viel uusi originelli maski, hinta vaan reilut 100€ + pk ???
pysy vaimonkanssa väleissä ja tilaat sit enskerralla kun tilaat venttiilin hatut,sanot et nyt kannattaa tulee samoilla rahtimaksuilla!
-
pysy vaimonkanssa väleissä ja tilaat sit enskerralla kun tilaat venttiilin hatut,sanot et nyt kannattaa tulee samoilla rahtimaksuilla!
Kuulostaa siltä että sulla olis enemmänkin kokemusta näistä ;D
-
Kuulostaa siltä että sulla olis enemmänkin kokemusta näistä ;D
kuulostaa ja on! :2funny:
-
Hitusen miettinyt tuota kesä vanne asiaa. Noille 9x15 levipelleille tahtoo huonosti olla kumeja. Olen nyt havitellut ulkomailta erikoisempia vanteita, alumiinisena, mutta katsotaan saadaanko niitä ikinä tähän autoon.:idiot2: malli sopisi kyllä tähän vanhempaan koriin. Omasta mielestä tähän vanhaan ei oikein sovi nää perus alut ::)
-
Hitusen miettinyt tuota kesä vanne asiaa. Noille 9x15 levipelleille tahtoo huonosti olla kumeja. Olen nyt havitellut ulkomailta erikoisempia vanteita, alumiinisena, mutta katsotaan saadaanko niitä ikinä tähän autoon.:idiot2: malli sopisi kyllä tähän vanhempaan koriin. Omasta mielestä tähän vanhaan ei oikein sovi nää perus alut ::)
perus vanteet kapseleineen ja kromireunoineen on tolle autolle parasta!helposti menee vähän yli eli auto väärä tai vanteet väärät,ne yhdet mitkä näin tässä ketjussa niin oli enempi kuin hyvät,muistaakseni tän foorumin velhokin niitä kehu ja silloin tiietään että ollaan oikeilla jäljillä O0 eli tarkoitan juuri noita! O0 vielä hommaat siihen ne vanhanaikaset karvaset ja pörröset seepra penkinpäälliset,saa kuulemma nykyään uustuotontana,sopis sun väriin aika hyvin,vielä paremmin kun aikoinaan meidän 72 malliin.
(https://i.ibb.co/tJPfC3P/39102198-323694621532649-8307875336528330752-n.jpg) (https://ibb.co/tJPfC3P)
-
vielä hommaat siihen ne vanhanaikaset karvaset ja pörröset seepra penkinpäälliset,saa kuulemma nykyään uustuotontana,sopis sun väriin aika hyvin,vielä paremmin kun aikoinaan meidän 72 malliin.
(https://i.ibb.co/tJPfC3P/39102198-323694621532649-8307875336528330752-n.jpg) (https://ibb.co/tJPfC3P)
Ai saakeli, noi ois komeet ;D
Edit: eipä nois peltsis mitää vikaa ole mut kumiton ongelma. Katotaa nyt talven aikana mitä alle tulee kesäks.
-
Kaveri tuossa ettinyt renkaita näille pelleille( siis vanteille ;D ) . Löysi kuin löysikin valikoimista renkaat, eteen 215/60/15 ja taakse 265/50/15 :o kuinkahan jaksaa tuo orkkis moottori pyörittää tollasia kumeja :2funny:
-
(https://i.ibb.co/tJPfC3P/39102198-323694621532649-8307875336528330752-n.jpg) (https://ibb.co/tJPfC3P)
Haa, ompas tutun näköinen paikka kuvassa. Näyttää Toivosen Jorman laanilta (Caravan Toivonen) Vantaan Kiitoradantieltä. Tuolla pihalla on tullut käytyä monia kertoja aikanaan :)
Isällä oli myös -73 144 DL tummanvihreä samanlaisilla vanteilla, sillä vedettiin paljon monia vaunuja jotka olivat lähtöisin tuolta pihalta. Sittemmin oli monia 240-sarjalaisia kunnes tuli 740 ja lopulta 940.
-
Kaveri tuossa ettinyt renkaita näille pelleille( siis vanteille ;D ) . Löysi kuin löysikin valikoimista renkaat, eteen 215/60/15 ja taakse 265/50/15 :o kuinkahan jaksaa tuo orkkis moottori pyörittää tollasia kumeja :2funny:
265 on 9" vanteelle aika pallo, mikä on tietysti hyvä asia, mutta miten mahtaa 140-sarjalle tyypillinen hassu takakaari suhtautua tuollaiseen kumiin?
-
Renkaiden hinta alkaa muodostua ongelmaksi. Taidan nyt tehdä niin että unohdan nämä levipellit tässä autossa ja laitan ne myyntiin. En viitsi enkä halua laittaa 550€ kumeihin mitkä tulee peltivanteiden päälle ja ovat vielä laittomat. Jos olisiva edes 16" niin olisi rengas tarjontakin paljon parempi
-
Haa, ompas tutun näköinen paikka kuvassa. Näyttää Toivosen Jorman laanilta (Caravan Toivonen) Vantaan Kiitoradantieltä. Tuolla pihalla on tullut käytyä monia kertoja aikanaan :)
Isällä oli myös -73 144 DL tummanvihreä samanlaisilla vanteilla, sillä vedettiin paljon monia vaunuja jotka olivat lähtöisin tuolta pihalta. Sittemmin oli monia 240-sarjalaisia kunnes tuli 740 ja lopulta 940.
kyllä,sieltä se totta puhut ;)
-
Miksei esim 205/50 käy, siis jos nyt ei haeta kovin kummoista venyä?
-
Nyt siis kaikkien näiden vanne/kumi säätöjen kanssa tultiin siihe alkuperäseen tulokseen. Eli alle tulee nämä peltivanteet, mutta kumit on 205/65 ja 235/60. Tänää uskalsin nyt sitten "viimeistellä" vanteet eli vetäsin sisäpuolelle saumojen päälle ohuen liimamassa kerroksen. Kumit siis meni tilaukseen ja tulevat ensiviikolla ja vanteet vien kaverille sitten joskus ;D
Toivotaan vielä että vanteet tehty sen verran hyvin että saadaan tasapainoon :2funny:
(https://i.ibb.co/kx0bpgr/IMG-20191113-141838494-2.jpg) (https://ibb.co/kx0bpgr)
-
Vielä viimenen testaus että vanteet sopii alle. Jäi sinne viel pari milliä tilaa :2funny:
(https://i.ibb.co/jZhMx7h/IMG-20191114-170731003.jpg) (https://ibb.co/jZhMx7h)
Sitten testasin myös että kapselit saa kiinni, ja saihan ne. Pitää vaa hommaa pidemmät pultit kun alkuperäset ei riitä
(https://i.ibb.co/S322sbx/IMG-20191114-171548900.jpg) (https://ibb.co/S322sbx)
Ja lopuksi vielä kiillotin/myllytin vähän noita kapseleita. Ovat kyllä naarmuilla ja kolhuilla mut aika paljon parani kilto
Ennen
(https://i.ibb.co/k3HFp0b/IMG-20191114-172713672.jpg) (https://ibb.co/k3HFp0b)
Jälkeen
(https://i.ibb.co/b5QhfR0/IMG-20191114-174308688.jpg) (https://ibb.co/b5QhfR0)
Vertailu kuva
(https://i.ibb.co/3cKgzrs/IMG-20191114-173301675.jpg) (https://ibb.co/3cKgzrs)
-
Vielä viimenen testaus että vanteet sopii alle. Jäi sinne viel pari milliä tilaa :2funny:
(https://i.ibb.co/jZhMx7h/IMG-20191114-170731003.jpg) (https://ibb.co/jZhMx7h)
Sitten testasin myös että kapselit saa kiinni, ja saihan ne. Pitää vaa hommaa pidemmät pultit kun alkuperäset ei riitä
(https://i.ibb.co/S322sbx/IMG-20191114-171548900.jpg) (https://ibb.co/S322sbx)
Ja lopuksi vielä kiillotin/myllytin vähän noita kapseleita. Ovat kyllä naarmuilla ja kolhuilla mut aika paljon parani kilto
Ennen
(https://i.ibb.co/k3HFp0b/IMG-20191114-172713672.jpg) (https://ibb.co/k3HFp0b)
Jälkeen
(https://i.ibb.co/b5QhfR0/IMG-20191114-174308688.jpg) (https://ibb.co/b5QhfR0)
Vertailu kuva
(https://i.ibb.co/3cKgzrs/IMG-20191114-173301675.jpg) (https://ibb.co/3cKgzrs)
ja kapseleihin vielä uppokanta ristipääruuvit niinku alunperinkin.
-
ja kapseleihin vielä uppokanta ristipääruuvit niinku alunperinkin.
Kyllä tottakai, ei ollut oikeanlaisia hyllyssä niin kokeilin tuolla pultil mikä nyt sattu löytyy.
-
Makeen näköinen tulee kyllä noiden kanssa 8)
-
ja kapseleihin vielä uppokanta ristipääruuvit niinku alunperinkin.
Onpas muuten vaikea löytää uppokanta risti pääruuvia alkuperäisessä koossa, tai ylipäätänsä mitään pulttia tossa koossa. Pultti on noin 9mm paksu eli ei m8 eikä m10. Tein sitten uudet kierteet m10 pultille. Eipä vaan meinaa löytyä m10 uppokanta ruuvia kirkkaana kovin helpolla, wurth myy mutta vain 100kpl askeissa ja tarviin 4 ;D ikh myy myös mutta mustana. Sit pitäs ne maalaa hopeella tms :idiot2: pitää varmaan käydä ihan pultti liikkeessä kysymässä
-
Onpas muuten vaikea löytää uppokanta risti pääruuvia alkuperäisessä koossa, tai ylipäätänsä mitään pulttia tossa koossa. Pultti on noin 9mm paksu eli ei m8 eikä m10. Tein sitten uudet kierteet m10 pultille. Eipä vaan meinaa löytyä m10 uppokanta ruuvia kirkkaana kovin helpolla, wurth myy mutta vain 100kpl askeissa ja tarviin 4 ;D ikh myy myös mutta mustana. Sit pitäs ne maalaa hopeella tms :idiot2: pitää varmaan käydä ihan pultti liikkeessä kysymässä
Kannattaa käydä kattomassa tokmanni ja puuilo. Myyvät wurthin kamaa kappaletavarana.
-
Kannattaa käydä kattomassa tokmanni ja puuilo. Myyvät wurthin kamaa kappaletavarana.
Juu niinhän ne myy. Pitänee käydä katsomassa :)
-
Tokmannil jne myydään vaan noita tavan kilohinnalla myytäviä Wurth:n pultteja. Et siis tule edes kuusiokoloja löytämään noista kilohinta-myynnillä. Liukkosen pultista käyt vaan hakemassa ;)
Tai sitten laitat senkkikantaiset kuusiokolot, toki pulttikaupan reissu sekin jos ei nurkista löydy...
-
Tokmannil jne myydään vaan noita tavan kilohinnalla myytäviä Wurth:n pultteja. Et siis tule edes kuusiokoloja löytämään noista kilohinta-myynnillä. Liukkosen pultista käyt vaan hakemassa ;)
Tai sitten laitat senkkikantaiset kuusiokolot, toki pulttikaupan reissu sekin jos ei nurkista löydy...
Liukkosella meinasin käydä, epäilen kans tota tokmannin valikoimaa. Olen sieltä jotai perus pultteja löytänyt mut tuskin näitä. Melko varmasti joutuu laitamaan tollasen kuusiokantasen senkki pultin mutta ei se mua haittaa :D
-
Liukkosella meinasin käydä, epäilen kans tota tokmannin valikoimaa. Olen sieltä jotai perus pultteja löytänyt mut tuskin näitä. Melko varmasti joutuu laitamaan tollasen kuusiokantasen senkki pultin mutta ei se mua haittaa :D
se toimii samallalailla eikä jää stondaa ulos. ;)
-
se toimii samallalailla eikä jää stondaa ulos. ;)
Juuri näin O0
-
Liukkosen pultista löyty sopivat pultit, M10x40. Tarve oli siis 4kpl mut otin 10kpl kun varmasti hukkaan niitä :2funny:
Istui hyvin kyllä tuohon kapseliinkin
(https://i.ibb.co/PNX8dH4/IMG-20191118-121928270.jpg) (https://ibb.co/PNX8dH4)
Kromi kehät olis kyl kova sana viel :D :D
Edit: kävisköhän nämä
http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/rims-wheels/rim-trim-kit/1010863/
-
Liukkosen pultista löyty sopivat pultit, M10x40. Tarve oli siis 4kpl mut otin 10kpl kun varmasti hukkaan niitä :2funny:
Istui hyvin kyllä tuohon kapseliinkin
(https://i.ibb.co/PNX8dH4/IMG-20191118-121928270.jpg) (https://ibb.co/PNX8dH4)
Kromi kehät olis kyl kova sana viel :D :D
Edit: kävisköhän nämä
http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/rims-wheels/rim-trim-kit/1010863/
Sehän on siisti noin O0
-
Liukkosen pultista löyty sopivat pultit, M10x40. Tarve oli siis 4kpl mut otin 10kpl kun varmasti hukkaan niitä :2funny:
Istui hyvin kyllä tuohon kapseliinkin
(https://i.ibb.co/PNX8dH4/IMG-20191118-121928270.jpg) (https://ibb.co/PNX8dH4)
Kromi kehät olis kyl kova sana viel :D :D
Edit: kävisköhän nämä
http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/rims-wheels/rim-trim-kit/1010863/
hyvin istuu ja kävis! O0
-
Tuo syyläri tiputtaa pikkuhiljaa nesteitä ulos niin ostin nyt sit käytetyn syylärin tilalle pirkanmaan v-palveluilta. Josko se pitäis nesteet sisällään
-
Tuo syyläri tiputtaa pikkuhiljaa nesteitä ulos niin ostin nyt sit käytetyn syylärin tilalle pirkanmaan v-palveluilta. Josko se pitäis nesteet sisällään
tottakai se pitää O0
-
Kumit saatu päälle.
Pitää takaanta lyödä pokkaus suoraks kun vanne tulee sen verran ulos :buck2: :buck2:
(https://i.ibb.co/v1zx6d1/IMG-20191119-144317763.jpg) (https://ibb.co/v1zx6d1)
Edessä mahtuu hyvin
(https://i.ibb.co/dJHW0Ly/IMG-20191119-150743985.jpg) (https://ibb.co/dJHW0Ly)
-
Kumit saatu päälle.
Pitää takaanta lyödä pokkaus suoraks kun vanne tulee sen verran ulos :buck2: :buck2:
(https://i.ibb.co/v1zx6d1/IMG-20191119-144317763.jpg) (https://ibb.co/v1zx6d1)
Edessä mahtuu hyvin
(https://i.ibb.co/dJHW0Ly/IMG-20191119-150743985.jpg) (https://ibb.co/dJHW0Ly)
mites toi helma?
-
mites toi helma?
Siel on reilu sentti tilaa, kuva vaan hämää
-
Siel on reilu sentti tilaa, kuva vaan hämää
yes okei!
-
Muutenhan tuo kumi näyttäs hyvältä. Kokeillaan varmaan viikonloppuna mankeloida kaaria että sais hitusen tilaa
(https://i.ibb.co/gPBnzZ6/IMG-20191119-181705012.jpg) (https://ibb.co/gPBnzZ6)
(https://i.ibb.co/X4gkBMj/IMG-20191119-181657441.jpg) (https://ibb.co/X4gkBMj)
(https://i.ibb.co/LkS5wZh/IMG-20191119-181645960.jpg) (https://ibb.co/LkS5wZh)
-
Mankeli hommia
(https://i.ibb.co/fk1VLkW/IMG-20191123-102732648.jpg) (https://ibb.co/fk1VLkW)
Ja mahtuihan ne vanteet ja kumit sitten alle
(https://i.ibb.co/M1JnPqL/IMG-20191123-115010829-HDR.jpg) (https://ibb.co/M1JnPqL)
(https://i.ibb.co/SPmMzT0/IMG-20191123-115130209-HDR.jpg) (https://ibb.co/SPmMzT0)
Edit: viimeistelyä :2funny:
(https://i.ibb.co/DGJYQqm/IMG-20191124-090427530.jpg) (https://ibb.co/DGJYQqm)
-
Hyvältä näyttää O0 Kummasti tekee muhkeamman näköisen koko autosta
-
Hyvältä näyttää O0 Kummasti tekee muhkeamman näköisen koko autosta
No juu samaa ajattelin et tulee muhkeemmat muodot ;D ja ajossa tuli paljon jäykemmän tuntunen alustasta :o
-
Komian näköinen 8) Iso plussa siitä, ettei ole venykumeja.
Mankeli on asiallisen näköinen. Riittävästi säätömahdollisuuksia.
-
Komian näköinen 8) Iso plussa siitä, ettei ole venykumeja.
Mankeli on asiallisen näköinen. Riittävästi säätömahdollisuuksia.
Oli kyl hyvä mankeli, kaverin kaverin vehe ja ite sen tehnyt. Säätöjä on kyllä iha pirusti mutta se on vain hyvä asia ;D
-
Toissa päivänä tuli uusi käytetty syyläri. Täytyy joku päivä kokeilla vaihtaa ja tsekkaa mikä siin kykyses vuotaa. Olis vaa toi nykynen paljon paremman kuntoisen näköinen.
Just laitoin auton seisontaan eli liikenteestä poistoon ni voi alkaa nostaa pukeille jarrujen läpikäyntiä varten
-
Hyvännäköset nuo peltivanteet renkaineen! O0 Säädettävä panhard vois olla hyvä niin sais säätää akselin ihan keskelle :)
-
Hyvännäköset nuo peltivanteet renkaineen! O0 Säädettävä panhard vois olla hyvä niin sais säätää akselin ihan keskelle :)
kiitos, ite tykkään kovasti tosta vanne /rengas setupista. olin jo vähällä luovuttaa näiden kanssa mutta onneksi sain ne alle.
Joo sellanen panhardi olis kova sana. Kun vaan tietäs mistä etsiä ja millanen tähän sopii
-
Tee Panhardista säädettävä. Rallyracesta ainakin löytyy osat, jotka passaa Volvon Panhardin putkeen. Pistään putken poikki ja hitsaa nipat päihin. Sitten väliin valmis kierrepalikka, jossa oikea ja vasenkätinen jenga.
-
Nyt kun postikin alkoi kulkea niin saapui vihdoin etuvilkut.
Vähän jäi harmttamaan vielä noi keltaiset polttimot mutta vaihdetaan ne vielä kirkkaisiin
(https://i.ibb.co/9TFyY5G/IMG-20191129-141421007.jpg) (https://ibb.co/9TFyY5G)
(https://i.ibb.co/NZ0kmZv/IMG-20191129-141806172.jpg) (https://ibb.co/NZ0kmZv)
(https://i.ibb.co/4NyXyCX/IMG-20191129-141756323.jpg) (https://ibb.co/4NyXyCX)
Tuli myös asiaan kuuluva muki :2funny:
(https://i.ibb.co/j3Lh40Y/15750300501214194478672518938382.jpg) (https://ibb.co/j3Lh40Y)
(https://i.ibb.co/nkN4vFw/15750300677566810928720429796781.jpg) (https://ibb.co/nkN4vFw)
-
Rupesin syyläriä vaihtamaan. Huomasin että ylävesiletku ainakin vaihto kunnossa. Ehkä myös alempi vaihdetaa samaa rahaa.
Otin vanhan syylärin pois nii jäähdytysnesteen väri vähän kummastutti, aivan piki mustaa.
(https://i.ibb.co/Y8vD58T/IMG-20191207-083503574.jpg) (https://ibb.co/Y8vD58T)
Huuhtelin sitten tuon "uuden" käytetn syylärin ja testasin että pitää vettä. Eihän se pidä, noi. Keskeltä kennostoa tulee vedet ulos :facepalm:
Tein saman testin tuolle mikä autossa oli kiinni nii ei vuoda nyt. Vuotaa vaan kun auto käy ja paineet sisällä.
Täytyy etsiä kokonaan uusi mikä varmast pitää ja ostaa noi vesiletkut
-
Skandixlta lähti tilauksee uudet ylä ja ala vesiletkut. Pitää pestä järjestelmä ja laittaa vanha syylärin takas "paikkausaineen" kanssa.
-
Mitäs jos sen kennon käyttäis korjauksessa. En tiedä ketä siellä suunnalla niitä korjailee, mutta itse olen käyttänyt työkoneiden/autojen kennoja ja 940 lämppärin kennon myös jäähdytinkorjaamo Mielosella porissa.
-
Mitäs jos sen kennon käyttäis korjauksessa. En tiedä ketä siellä suunnalla niitä korjailee, mutta itse olen käyttänyt työkoneiden/autojen kennoja ja 940 lämppärin kennon myös jäähdytinkorjaamo Mielosella porissa.
Ei taida maksaa vaivaa, kokeilen pitääkö tuo vanha ja jos ei niin sit etitään ehjä. Tuon rikkinäisen myyjä palauttaa rahat kyllä, ja heillä olisi ollut vielä yksi varaosa auto mistä olis löytyny kanssa sylyläri.
-
Elikkäs hommaan nyt vielä toisen käytetyn syylärin, löytyi tältä foorumilta ja tovotaan että se olisi ehjä, uskoisin ainakin että on.
-
Nyt ois taas uus käytetty syyläri hommattuna. Tässä sellainen jännä juttu että syylärin korkki on apparin puolel ja paisarille menevä lähtö kuskin puolella kun taas muissa ne on olleet päin vastoin. Paisari kun on apparin puolella niin joutuu vetää vähä letkua että saa sen kiinni syyläriin.
Kysymys kuuluukin että haittaako se pitkä letku mitään ?
Eilen lähti ulkomailta ne ala ja ylä vesiletkut tulemaan, sitten kun ne saapuu niin pestään vähä noita mustianä litkuja pois ja täytetään sit uudet jäähdytys nesteet :)
-
aika jännä malli on joo en oo moista nähnyt,eipä se mitään haittaa,kaikkihan mitä on paisarissa niin on periaatteessa ylimääräistä,mut letkuun ei mitään kamalan jyrkkiä mutkia. ;) voisko olla jostain missä oik puolen ohjaus?
-
aika jännä malli on joo en oo moista nähnyt,eipä se mitään haittaa,kaikkihan mitä on paisarissa niin on periaatteessa ylimääräistä,mut letkuun ei mitään kamalan jyrkkiä mutkia. ;) voisko olla jostain missä oik puolen ohjaus?
Kuulemma on -71 142 ollut. Muuten en osaa sanoa, sen myyjä varmasti tähän osaisi vastata :)
-
Ilmeisesti tälläinen syyläri? Noin on mennyt tuo letku alunperin.
https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo+144+70/2019/67231640_2261224480873724_2774344471427416064_n.jpg
-
Ei haittaa pitkä letku mitään niinku jen tossa jo mainitsikin. Mulla on 70/71 142 ja siinä on tollanen P11S1n kuvan kaltanen syyläri kans.
Mulla on 740n paisari ja lähempänä tulipelliä mitä alunperin, niin se letku tekee vielä pidemmän lenkin, muttei se oo ongelma. Kiinni vaan.
-
Ilmeisesti tälläinen syyläri? Noin on mennyt tuo letku alunperin.
https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo+144+70/2019/67231640_2261224480873724_2774344471427416064_n.jpg
Just tollanen, kiitos kuvasta.
Ei haittaa pitkä letku mitään niinku jen tossa jo mainitsikin. Mulla on 70/71 142 ja siinä on tollanen P11S1n kuvan kaltanen syyläri kans.
Mulla on 740n paisari ja lähempänä tulipelliä mitä alunperin, niin se letku tekee vielä pidemmän lenkin, muttei se oo ongelma. Kiinni vaan.
Hyvä tietää :)
-
Tuli paketti skandixilta, eli vesiletkut. Samal tul myös xc60 blis kameran lämmitys vastukset. Paketista löytyi myös joulu kortti ;D ;D
(https://i.ibb.co/zVY1kWk/IMG-20191216-144608134.jpg) (https://ibb.co/zVY1kWk)
-
Tänään sain huuhdeltua jäähdytys järjestelmää. Kaks kertaa vedellä+ stp:n pesuaineella ja lopuksi sitten täytteen jäähdytysnestettä. Toivotan että nyt pitää vedet sisällä.
Täyty vielä hommata uusi pitempi letku paisarille
-
Nyt on letkua syyläristä paisarille. Samalla otin tulpat,öljyt ja suodattimenki. Pientä huoltoa että pääsee keväällä sit heti ajelee ;D
-
Ja joudun tän ajaa nyt pihalle hetkeks että saan vaihdettuu xc60 jarrulevyt eteen.
Meinas olla vähä liukasta :2funny:
(https://i.ibb.co/VNPZtPv/IMG-20191220-134015440.jpg) (https://ibb.co/VNPZtPv)
Tuli myös uudet venttiilin hatut, valmistusmaan mukaan ;D
(https://i.ibb.co/sKhhqgS/IMG-20191220-134548230.jpg) (https://ibb.co/sKhhqgS)
-
Kun ei muuta tekemistä ollu ni laitoin ton letkun paremmin nyt kiinni. Milläs muullakaan kuin reikänauhalla ;D reiät syylärissä oli noissa kohdin valmiina eli taitaa alkuperäisenäkin olla jotenkin noin kiinni ::)
Maalasin ne pannat mustaks kun sattui väriäkin olemaan hyllyssä
(https://i.ibb.co/fC6FjVm/IMG-20191221-141856196.jpg) (https://ibb.co/fC6FjVm)
-
Siinä on tosiaan noissa kohdissa kiinnikkeet letkuille ruuveilla kiinnitettynä ainakin sellaisessa jäähdyttäjässä, jonka päällipuoli on tasainen. Vissiin tuo syylari pitää vedet sisällä?
-
Siinä on tosiaan noissa kohdissa kiinnikkeet letkuille ruuveilla kiinnitettynä ainakin sellaisessa jäähdyttäjässä, jonka päällipuoli on tasainen. Vissiin tuo syylari pitää vedet sisällä?
Juu pitää vedet sisällä, hyvä on :)
-
Kun ei muuta tekemistä ollu ni laitoin ton letkun paremmin nyt kiinni. Milläs muullakaan kuin reikänauhalla ;D reiät syylärissä oli noissa kohdin valmiina eli taitaa alkuperäisenäkin olla jotenkin noin kiinni ::)
Maalasin ne pannat mustaks kun sattui väriäkin olemaan hyllyssä
(https://i.ibb.co/fC6FjVm/IMG-20191221-141856196.jpg) (https://ibb.co/fC6FjVm)
ajaa asiansa!
-
Ja joudun tän ajaa nyt pihalle hetkeks että saan vaihdettuu xc60 jarrulevyt eteen.
Meinas olla vähä liukasta :2funny:
(https://i.ibb.co/VNPZtPv/IMG-20191220-134015440.jpg) (https://ibb.co/VNPZtPv)
Hienon näköinen kulkupeli!
Tois hyvin käy nuo peltivanteet alle O0
-
Ja joudun tän ajaa nyt pihalle hetkeks että saan vaihdettuu xc60 jarrulevyt eteen.
Meinas olla vähä liukasta :2funny:
(https://i.ibb.co/VNPZtPv/IMG-20191220-134015440.jpg) (https://ibb.co/VNPZtPv)
Hienon näköinen kulkupeli!
Tois hyvin käy nuo peltivanteet alle O0
Kiitos, olen kanssa nyt niihin tyytyväinen :)
-
Hommasin itelle tuon gimbal:in kännykälle ni piti heti testaa videoo ;D
Hieman ahdas tuossa tallissa kuvata ja en ole ikinä mitää videoo tehny :2funny:
https://www.dropbox.com/s/qrl5x0vqlkcgfry/YouCut_20191224_100351563.mp4?dl=0
-
Hommasin itelle tuon gimbal:in kännykälle ni piti heti testaa videoo ;D
Hieman ahdas tuossa tallissa kuvata ja en ole ikinä mitää videoo tehny :2funny:
https://www.dropbox.com/s/qrl5x0vqlkcgfry/YouCut_20191224_100351563.mp4?dl=0
Kerta se on ensimmäinenkin ja khyyl tuossa tulee selväksi mikä on kuvauksen kohde..
-
Uutta osaa ruotsista, ja twix mukana tunnetusti ;D
(https://i.ibb.co/YBv1wfy/IMG-20191231-124037038.jpg) (https://ibb.co/YBv1wfy)
Eli uudet parkkien kuvut, vanhat oli niin tummuneet ettei sopineet uusien kirkkaiden vilkkujen kanssa ;D
Sit aurinko lipan muovi kiinnikkeet kun vanhat on molemmista poikki :'(
Ja sit polttoaine suodatin myös 8)
Edit:jostain syystä tuli kaksi paria noita parkkien muovi kupuja. Toiset laitoin myynti palstalle myyntiin ;)
-
Tollaset nyt on. Kiinnitys ruuvit oli ruosteessa niin liuotin yön yli annitrolissa.
(https://i.ibb.co/ZzkfP0C/IMG-20200101-102630500.jpg) (https://ibb.co/ZzkfP0C)
(https://i.ibb.co/rkKxvMw/IMG-20200101-091815726.jpg) (https://ibb.co/rkKxvMw)
-
Nyt on ollut hiljasta tämän kanssa.
Uudet takavalot tilasin.
(https://i.ibb.co/ncSrWG0/Screenshot-20200117-151940-2.png) (https://ibb.co/ncSrWG0)
Jahka työ kiireet helpottaa niin pitäs nostaa auto pukeille ja keskittyä noihin jarruihin. Uudet levyt ja palat ja jos satulat kunnostas.
-
Jarru rojekti alotettu. Kuskin puolen jarrut purin ja tsekkasin kunnon.
(https://i.ibb.co/mHn3gy0/IMG-20200124-184925024.jpg) (https://ibb.co/mHn3gy0)
Kuvista voi jotain päätellä
(https://i.ibb.co/nn04h4c/IMG-20200124-173941300.jpg) (https://ibb.co/nn04h4c)
(https://i.ibb.co/dGsyDtq/IMG-20200124-173934844.jpg) (https://ibb.co/dGsyDtq)
(https://i.ibb.co/BgCqfTb/IMG-20200124-173711599.jpg) (https://ibb.co/BgCqfTb)
(https://i.ibb.co/7kMYXVn/IMG-20200124-182534522.jpg) (https://ibb.co/7kMYXVn)
Toisen puolen männät ei irronnut kun paine ilmal yritin puhaltaa. Laitoin likoomaan wd40 jos huomen irtois paremmin
Hommasin myös hiekkapuhalluskaapin ja kokeilin vähä puhalta satulan toista osaa
(https://i.ibb.co/0ZsswDM/IMG-20200124-165853264.jpg) (https://ibb.co/0ZsswDM)
(https://i.ibb.co/Tvk2MrG/IMG-20200122-153738099.jpg) (https://ibb.co/Tvk2MrG)
(https://i.ibb.co/86K0ZMs/IMG-20200124-184153584.jpg) (https://ibb.co/86K0ZMs)
-
Aika rapsakassa kunnossa :o Jos on oikein tiukassa, niin letkun reikään voi laittaa rasvanipan ja pumpata prässillä vaseliinia sisään, niin irtoaa tiukemmatkin männät. Siinä vaiheessa voi tosin olla satula jo muutenkin siinä kunnossa, että vaihtolaite olisi järkevämpi vaihtoehto.
Tuo puhalluskaappi on ihan luksusta tuollaisten pikkuosien putsailussa O0
-
Aika rapsakassa kunnossa :o Jos on oikein tiukassa, niin letkun reikään voi laittaa rasvanipan ja pumpata prässillä vaseliinia sisään, niin irtoaa tiukemmatkin männät. Siinä vaiheessa voi tosin olla satula jo muutenkin siinä kunnossa, että vaihtolaite olisi järkevämpi vaihtoehto.
Tuo puhalluskaappi on ihan luksusta tuollaisten pikkuosien putsailussa O0
Joo kokeilen huomen viel noita irroittaa. Uudet satulat maksaa kuitenki 99€/kpl niim jos noi vaan irtoaa ja on kunnostettavissa niin yritän kunnostaa
Ja kaapp on kyl hyvä. Vähän pitää parantaa ilman vaihtoa, nyt kiinni vanha imuri suodattimen kanssa mut menee suodatin heti tukkoon hienosta pölystä ???
-
Toimisiko puruimuri? Ne on suunniteltu hienolle pölylle jossa tehdään ilmavirtaus sisällä niin että ilma menee ulos ja pölyt valuu pohjalle.
Esim
https://www.k-rauta.fi/rautakauppa/puruimurit/purunimuri-scheppach-ha1000-230v-1-1kw
-
Toimisiko puruimuri? Ne on suunniteltu hienolle pölylle jossa tehdään ilmavirtaus sisällä niin että ilma menee ulos ja pölyt valuu pohjalle.
Esim
https://www.k-rauta.fi/rautakauppa/puruimurit/purunimuri-scheppach-ha1000-230v-1-1kw
Vois toimia. Pitäs olla vaan suodatin sellanen että karsii tuon hienon pölyn. Nykynen imuri puhaltaa sitä samaa pölyä vähän talliin kun ei pysty sitä kokonaan suodattamaan.
Mulla kyllä tallis iso poisto puhalli ulos, siihen jos vain saisi sopivan letkun kaappiin niin puhaltas pihalle
-
Mulla puhaltaa suoraan pihalle ja toimii ihan ok.
-
Mulla puhaltaa suoraan pihalle ja toimii ihan ok.
Onko millanen systeemi???
-
Suomesta ei uusia/kunnostettuja satuloita tai mäntiä löytynyt viime kesänä kun metsästin taakse. Sama juttu varmaan etusatuloiden kanssa. Skandixilta löytyy. Mä pistin suosiolla kaikki satulat uusiksi. Edellisen mäntä ja tiivistehuollon jälkeen meni 20v kun homma tuli ajankohtaiseksi. Multa löytyy hyvät kunnostuskelpoiset etusatulat ja taitaa olla uusia kumejakin jos on tarvetta.
-
Onko millanen systeemi???
Puhallin lienee jostain vanhasta isosta sähkökeskuksesta tjms. Saman muotoinen, mitä tuo puruimurin puhallin, mutta pienempi. Puhallin on suoraan kiinni kaapin seinässä ja siitä suora putki seinästä ulos. Mitään suodattimia ei ole missään välissä. Taitaa olla 20 vuotta aikaa, kun tein sen kaapin ja sama puhallin tuhissut siinä siitä asti. Kop kop...
Enemmän puhaltaessa pihalle tulee aika sotku, joten putki kannataa suunnata johonkin tallin taakse, tai laittaa siihen joku pöttö separaattoriksi.
-
Nyt kaikki satulat irti. Toinen etusatula purkeni kokonaa , muissa kolmesa männät jumissa :buck2:
Ei auttanut vaikka liotin yön yli kaiken mailmann irrotus öljyissä.
Täytyy varmaan katsoa uusia sstuloita, motonetista kaikki satulat 380€ :'(
Sit uudet männät yms niin alkaa olee potti valmis, toki sitten niillä ajais kyl hamaan tappiin asti.
-
Laita satula likoamaan esim ATF kylpyyn, eikä haittaa vaikka välillä kävis kuivailemassa ja lämmittämässä. Sen jälkeen takas kylpyyn. Toki sitä ATF öljyä menee tässä reilusti, riippuen minkäkokoiseen paljuun satulan saa uppeluksiin.
Varmasti jo tiedätkin mutta paineilman kanssa pitää olla varovainen, sit ja kun mäntä lähtee niin voi lähteä lujaa. Rasvaprässi on turvallisempi kun rasvan paine hellittää heti kun mäntä mahdollisesti liikahtaa.
Semmoinenkin keino jos mikään muu ei auta, koita saada hitsillä pikku palko tai vaikka pisteitä tuonne männän sisäkehälle. Jos vaan mahtuu. Tällä keinolla lähtee yleensä tiukatkin laakerikoolit. Perustuu kappaleen lämpölaajenemiseen ja viilentyessään hitsi vetää sen hitusen kasaan ja jumi helpottaa, yleensä. Käryähän tuossa tulee, ja pitää olla varovainen ettei männän ja sylinterin välistä roiku mitään polttavaa.
-
Nyt kaikki satulat irti. Toinen etusatula purkeni kokonaa , muissa kolmesa männät jumissa :buck2:
Ei auttanut vaikka liotin yön yli kaiken mailmann irrotus öljyissä.
Täytyy varmaan katsoa uusia sstuloita, motonetista kaikki satulat 380€ :'(
Sit uudet männät yms niin alkaa olee potti valmis, toki sitten niillä ajais kyl hamaan tappiin asti.
Löytyykö sopivia satuloita biltemasta? Suosittelen, ainakin omalla kohdalla toimineet todella hyvin
-
Löytyykö sopivia satuloita biltemasta? Suosittelen, ainakin omalla kohdalla toimineet todella hyvin
Tämä tuli kans mieleen. 240:iin hain muutama vuosi sitten joka nurkkaan uudet Biltemasta, edullisemmat kuin Motonetissa eikä tarvinnut viedä "pantteja" vaihdossa.
-
Laita satula likoamaan esim ATF kylpyyn, eikä haittaa vaikka välillä kävis kuivailemassa ja lämmittämässä. Sen jälkeen takas kylpyyn. Toki sitä ATF öljyä menee tässä reilusti, riippuen minkäkokoiseen paljuun satulan saa uppeluksiin.
Varmasti jo tiedätkin mutta paineilman kanssa pitää olla varovainen, sit ja kun mäntä lähtee niin voi lähteä lujaa. Rasvaprässi on turvallisempi kun rasvan paine hellittää heti kun mäntä mahdollisesti liikahtaa.
Semmoinenkin keino jos mikään muu ei auta, koita saada hitsillä pikku palko tai vaikka pisteitä tuonne männän sisäkehälle. Jos vaan mahtuu. Tällä keinolla lähtee yleensä tiukatkin laakerikoolit. Perustuu kappaleen lämpölaajenemiseen ja viilentyessään hitsi vetää sen hitusen kasaan ja jumi helpottaa, yleensä. Käryähän tuossa tulee, ja pitää olla varovainen ettei männän ja sylinterin välistä roiku mitään polttavaa.
Kiitos vinkistä, täytyy kokeilla O0
Edit:MULLA OLIS HYDROSTAATTI VAIHTEISTO ÖLJYÄ JA VOLVON AUTOMAATTI ÖLJYÄ, KÄVISKÖ NE?
SIT ON ISO KANNU SEKÄ JÄTE ÖLJYÄ+BENSAA
Löytyykö sopivia satuloita biltemasta? Suosittelen, ainakin omalla kohdalla toimineet todella hyvin
Tämä tuli kans mieleen. 240:iin hain muutama vuosi sitten joka nurkkaan uudet Biltemasta, edullisemmat kuin Motonetissa eikä tarvinnut viedä "pantteja" vaihdossa.
Eipä ole bilteman nettisivujen mukaan 140 sarjaan jarru satuloita eikä edes levyjä.
-
Tuolta pitäisi löytyä osia:
https://www.v-palvelu.fi/
-
Tuolta pitäisi löytyä osia:
https://www.v-palvelu.fi/
Tän unohdinkin kokonaan. Huono syyläri sieltä tuli mut täytyy kysyy jarruja
Edit: eipä löydy heiltä kunnostus kelpoisia satuloita
-
Jos ei öljykylpy auta, niin kyllä ne männät sieltä rasvaprässillä irtoaa. Satulan rungot tuskin ovat käyttökelvottomia, mutta männät yleensä ovat pinnaltaan syöpyneitä, jos ovat kovin jumissa.
Mä voin tonkia varastojani, kun vanhoja 140/Amazon satuloita on siellä useita, niin josko löytyisi käyttökelpoisia mäntiä, niin saataisiin sulle kerättyä koko 8kpl sarja :)
-
Jos ei öljykylpy auta, niin kyllä ne männät sieltä rasvaprässillä irtoaa. Satulan rungot tuskin ovat käyttökelvottomia, mutta männät yleensä ovat pinnaltaan syöpyneitä, jos ovat kovin jumissa.
Mä voin tonkia varastojani, kun vanhoja 140/Amazon satuloita on siellä useita, niin josko löytyisi käyttökelpoisia mäntiä, niin saataisiin sulle kerättyä koko 8kpl sarja :)
Pistähän infoa jos löytyy ;)
-
V palvelulta saisi uudet satulat kyllä ja ne ovat valmiina pultattavaksi paikalleen, onko motonetin satulat myös valmiita paketteja? Mä kun luulin että ne ovat vain pelkät satulat ja että niihi pitää ostaa männät yms eriksee
-
Motonetin satulat on myös ihan valmiita asennettavaksi. Näytti saatavuus vaan vähän huonolta, kuten myös irtomäntien ja tiivisteiden :(
Onko sulla tiivistesarjat jo olemassa?
-
Motonetin satulat on myös ihan valmiita asennettavaksi. Näytti saatavuus vaan vähän huonolta, kuten myös irtomäntien ja tiivisteiden :(
Onko sulla tiivistesarjat jo olemassa?
Ei mul ole ku noi vanhat pskat ;D ulkomailta saa kyl korjaus sarjoja.
-
Motonetistä vasen etusatula on ehkä huonommin saatavilla, saldon mukaan muut löytyy keskusvarastolta.
Satuloiden mukana ei tule liukutappeja eikä asennussarjoja, muuten ovat bolt on.
Mikä ero on 200-sarjan satulaan?
Löytyisi helpommalla. ???
-
Motonetistä vasen etusatula on ehkä huonommin saatavilla, saldon mukaan muut löytyy keskusvarastolta.
Satuloiden mukana ei tule liukutappeja eikä asennussarjoja, muuten ovat bolt on.
Mikä ero on 200-sarjan satulaan?
Löytyisi helpommalla. ???
Jotain eroa niissä on. En tiedä saisiko menemään 200 sarjan jarruja.
-
Jotain eroa niissä on. En tiedä saisiko menemään 200 sarjan jarruja.
mä tiedän et suoraan ei saa menemään,tota liukutappi juttuu ihmettelen,ei näissä oo mitään n.s uivia satuloita missä liukutapit,asennussarjan mukana tulee tapit jouset ja lukkosokat ja niillä pärjää. ;)
-
mä tiedän et suoraan ei saa menemään,tota liukutappi juttuu ihmettelen,ei näissä oo mitään n.s uivia satuloita missä liukutapit,asennussarjan mukana tulee tapit jouset ja lukkosokat ja niillä pärjää. ;)
Tiedetään, ei ole liukutappeja, tarkoitin sen vaan yleisesti.
-
140-srj:ssa tuumaset kierteet satulassa, 240-srj:ssa milliset kierteet satulassa.
-
Noniin, etusatulat sain purettua ja ne käytetään uudelleen. Takasatuloiden toiset männä niin totaalisen jumissa. Eli taakse uudet satulat, eteen männät ainakn toiseen satulaan, kannattasko vaihtaa toiseenkin samalla?
Eli taka satulat ATE 38mm männällä hakusessa ;D
-
Jes O0 Oliko etumaiset männät hyviä? Tarviiko tutkia varastosta varamäntiä? Oliko etusatulat Girlingit?
-
Jes O0 Oliko etumaiset männät hyviä? Tarviiko tutkia varastosta varamäntiä? Oliko etusatulat Girlingit?
Oli niis vähän pientä raapaletta, ei se haittaa jos löytys paremmat O0 ja joo 36mm mäntä, girling
Mulle jäi tosta 244 ne taka satulat, näyttää nopeesti samankokosilta. Täytyy testaa käykö ne tähän
Edit: eiku perkule niishän on tuuma-millimetr erot :idiot2:
-
Mulle on laitettu 240 satulat taakse. En itse ole laittanut mutta luulen ettei suuria muutoksia ole tehty.
-
Mulle on laitettu 240 satulat taakse. En itse ole laittanut mutta luulen ettei suuria muutoksia ole tehty.
Aijaa, no pitää kyl testaa. Jossai oli et 140 tuuma kierteet ja 240 mm kierteet.
-
Oli niis vähän pientä raapaletta, ei se haittaa jos löytys paremmat O0 ja joo 36mm mäntä, girling
Mulle jäi tosta 244 ne taka satulat, näyttää nopeesti samankokosilta. Täytyy testaa käykö ne tähän
Edit: eiku perkule niishän on tuuma-millimetr erot :idiot2:
Mä katon, mutta en lupaa mitään. Voivat olla aika rupisia...
-
Tiedetään, ei ole liukutappeja, tarkoitin sen vaan yleisesti.
yes okei ;)
-
Omassa kunnostin etusatulat ja taakse uudet 240:n satulat biltemasta..poralla kiinnitys reijät isommaksi, ni hyvin kävi.
-
Omassa kunnostin etusatulat ja taakse uudet 240:n satulat biltemasta..poralla kiinnitys reijät isommaksi, ni hyvin kävi.
Jarruputken kierteetkin sit sopi uuteen ?
-
Testaamallahan se selvisi, 244-79 takasatulat käy täydellisesti 144-74 jarruihin. Ainut mitä piti tehä on että kiinnitys pultin reikää isonsi parilla millillä kun 244 on pienempi kiinnitys pultti. Jopa jarruputken liittimen kierrekin on sama :)
Levykin jää ihan keskelle satulaa eli sama ulonema noissa satuloissa on.
Noi 244 satulat on joku vielä korjannut kun niissä ihan uudet tiivisteet ja ilmaus nipat. Toki siis olleet vuosia kiinni mutta ei niillä ole ajettu yhtään. Palatki oli sillon ihan käyttämättömät kun noi purin.
Nyt kun kerrotte että onko nää ate vai girling satulat että löydän palat näihin.
(https://i.ibb.co/k6zMHxR/IMG-20200126-133436620.jpg) (https://ibb.co/k6zMHxR)
(https://i.ibb.co/VJWfVJf/IMG-20200126-133414677.jpg) (https://ibb.co/VJWfVJf)
(https://i.ibb.co/mSV4FMN/IMG-20200126-133305792.jpg) (https://ibb.co/mSV4FMN)
(https://i.ibb.co/74m0ZfX/IMG-20200126-133300753.jpg) (https://ibb.co/74m0ZfX)
(https://i.ibb.co/rkCkN13/IMG-20200126-133011527.jpg) (https://ibb.co/rkCkN13)
Mulla onkin tallessa kaikki noi 244 ajamattomat jarru levyt ja palat ja asennus härpäkkeet ;D
Levyt pinta ruosteessa, saako noita fiksusti puhdistettua vai ostaako uudet?
(https://i.ibb.co/vLGbfCm/IMG-20200126-135246980.jpg) (https://ibb.co/vLGbfCm)
-
osta uudet,ei kalliit! ;)
-
osta uudet,ei kalliit! ;)
Samaa ajattelin, onhan noi vähä röpelöt kuitenkin pinnastaan jo.
-
Samaa ajattelin, onhan noi vähä röpelöt kuitenkin pinnastaan jo.
ainakin sitten on ok!
-
Mä katon, mutta en lupaa mitään. Voivat olla aika rupisia...
Tämä arpa ei tainnut voittaa. Löytyi yksi hyvä ja yksi käyttökelpoinen, mutta loput kelvottomia.
-
Tämä arpa ei tainnut voittaa. Löytyi yksi hyvä ja yksi käyttökelpoinen, mutta loput kelvottomia.
Kiitos kuitenkin kun tsekkasit P> taidan investoida uusiin niin ainakin ovat sitten kunnossa
-
Laitoin nyt osat tilaukseen, uutta tulee siis:
Levyt eteen
Levyt taakse
Uudet männät etusatuloihin
Korjaus sarja etusatuloihin
Etu jarrupalat
Taka jarrupalat
8kpl ilmaus ruuveja
Palojen asennus sarja eteen
Palojen asennus sarja taakse
Hinta 303,80€ toimitettuna
-
Laitoin nyt osat tilaukseen, uutta tulee siis:
Levyt eteen
Levyt taakse
Uudet männät etusatuloihin
Korjaus sarja etusatuloihin
Etu jarrupalat
Taka jarrupalat
8kpl ilmaus ruuveja
Palojen asennus sarja eteen
Palojen asennus sarja taakse
Hinta 303,80€ toimitettuna
Pääsee tekemään priimaa O0 ei tartte huolehtia pysähtyykö :)
-
Pääsee tekemään priimaa O0 ei tartte huolehtia pysähtyykö :)
Juu on siin se että ei tosiaa tartte enää miettiä sitten ;D paitsi jos ite kasaa väärin :2funny:
Satulat tosiaan puhallan,etuset jo puhallettu, ja sit maalaan hopeaksi ::)
-
Onko letkut miltä aikakaudelta, jos ovat yhtään hapristuneen oloisia niin menis samalla vaivalla?
-
Onko letkut miltä aikakaudelta, jos ovat yhtään hapristuneen oloisia niin menis samalla vaivalla?
Ainakin putket näyttivät että joskus vaihdettu. Liittimet pyöri hyvin eikä ollu jumissa. Täytyy viel kattoo tarkasti ennen ku rupee kasaamaan
-
Ainakin putket näyttivät että joskus vaihdettu. Liittimet pyöri hyvin eikä ollu jumissa. Täytyy viel kattoo tarkasti ennen ku rupee kasaamaan
ei oo siitä sun xc mallista kuin muisto jäljellä kun on hessun ikänen,mutta se on tätäpäivää ;)
-
ei oo siitä sun xc mallista kuin muisto jäljellä kun on hessun ikänen,mutta se on tätäpäivää ;)
Kasa ruostetta korkeintaan pihassa ;D ;D
-
Kasa ruostetta korkeintaan pihassa ;D ;D
enkä tarkota vaan sun autoo vaan tänpäivän autoja yleensä,mutta ei niitten oo tarkotuskaan olla.
-
Pikku hiljaa eteenpäin
(https://i.ibb.co/W0j39Kq/IMG-20200128-WA0000.jpg) (https://ibb.co/W0j39Kq)
-
Pulteis tuskin väri pysyy kannoissa mutta paikka maalataa sit kun satulat kasassa.
(https://i.ibb.co/vqsrGd2/IMG-20200128-144204350.jpg) (https://ibb.co/vqsrGd2)
Alla siis ruosteen esto pohjamaali ja päällä kuumakesto spray maali x3
-
näyttää enemmän kun hyvältä ;)
-
Nyt ei puutu kun enää ne tilatut osat
(https://i.ibb.co/pPYngS3/IMG-20200129-135212623.jpg) (https://ibb.co/pPYngS3)
Mitä jarrunestettä kannattaa laittaa tämmösee vanhuksee?
-
Ostin sit dot4 nestettä.
Kertokaas mikä voi olla vikana kun keski konsolin kello käy komeesti auton ollessä käynnissä ja jonkun aikaa sen jälkeen. Mutta kun auto seisoo paikallaan niin kello ei käy :nohnoh
-
Kellon sähkö on virtalukon kautta. Se vetää itseensä vetoa sähköisesti ja siksi ei sammu heti virran katkaisun jälkeen. Kellosta kuuluu aika ajoin sellainen rapsahdus ja silloin se vetää itseensä vetoa. Se on sähkömekaaninen :)
-
Kellon sähkö on virtalukon kautta. Se vetää itseensä vetoa sähköisesti ja siksi ei sammu heti virran katkaisun jälkeen. Kellosta kuuluu aika ajoin sellainen rapsahdus ja silloin se vetää itseensä vetoa. Se on sähkömekaaninen :)
Mutta miksi lopettaa toimintansa kun seisoo parkissa, vai tarkoittaako tämä että pitäs ajaa useammin tällä autolla ;D
-
Ei ku siihen pitää tulla jatkuva virta. Ei se veto riitä kun muutamaksi minuutiksi korkeintaan.
Toki autot tykkää, kun niillä ajetaan, mutta kai se pelkän kellon käymisen takia ajelu on jo vähän liiottelua ;D
-
Toki autot tykkää, kun niillä ajetaan, mutta kai se pelkän kellon käymisen takia ajelu on jo vähän liiottelua ;D
Syyhän se olisi tuokin ajella ;D
Taitaa olla jatkuvan virran johto irti tai jotain V:>
-
Syyhän se olisi tuokin ajella ;D
Taitaa olla jatkuvan virran johto irti tai jotain V:>
joo jostain se nyt puuttuu,mutta se on päivänselvää että jatkuva sinne pitää tulla.
-
joo jostain se nyt puuttuu,mutta se on päivänselvää että jatkuva sinne pitää tulla.
Täytyy mittailla tuleeko piuhoihin jatkuvaa, jos tulee niin sit tsekkaa kelon liitokset
-
Sulake 7 syöttää kelloa (punainen kaapeli) ja siitä jatkuu sähkö hanskalokeron valolle.
-
Sulake 7 syöttää kelloa (punainen kaapeli) ja siitä jatkuu sähkö hanskalokeron valolle.
Kiitos, tämä voi helpottaa hommaa :)
-
Tällä pääsee pitkälle :)
(http://www.classickabelboomcompany.com/.cm4all/iproc.php/schemas/volvo/vol24.jpg?cdp=a)
-
Viikon kun on työreissussa niin posti kerkee tuomaan kaikkea kivaa ;D ;D
(https://i.ibb.co/JQHcddN/30839.jpg) (https://ibb.co/JQHcddN)
(https://i.ibb.co/8BWbTRy/30838.jpg) (https://ibb.co/8BWbTRy)
Eli siis jarru kamat on nyt kasassa ja uudet takavalojen kuvut ;)
Vähä levittelin jo osia ja katoin onko kaikki tarvittavat,
(https://i.ibb.co/3hBJx3p/30840.jpg) (https://ibb.co/3hBJx3p)
Toivotaan että osat on oikeita ja että käyvät paikalleen
-
Vähän jo kasailinkin. Ilmaus ruuvit oli väärät ja etupalat oli kans väärät.
(https://i.ibb.co/9WBx0tc/33337.jpg) (https://ibb.co/9WBx0tc)
(https://i.ibb.co/whtZCZq/33336.jpg) (https://ibb.co/whtZCZq)
(https://i.ibb.co/12rMFKz/30843.jpg) (https://ibb.co/12rMFKz)
Oli kyllä ilo kasata satulat uusilla osilla ;D
Ja tuo on kupari spraytä noissa vanteen pulteissa, vähä roisku ;)
-
Nyt toimii jarrut "loppuelämän".
-
Ruuvasin noi takavalot viel paikalleen
(https://i.ibb.co/3f81yDZ/33345.jpg) (https://ibb.co/3f81yDZ)
-
Ruuvasin noi takavalot viel paikalleen
(https://i.ibb.co/3f81yDZ/33345.jpg) (https://ibb.co/3f81yDZ)
arvostan ja auto on hieno!
-
arvostan ja auto on hieno!
Ne on noita pieniä yksityis kohtia mitä ei tajua ellei tiedä autosta jotain :)
Ens kesä mennään tuolla ruoste-maali yhdistelmällä mutta ensi talvena kova tarkoitus parantaa maalia
-
Ne on noita pieniä yksityis kohtia mitä ei tajua ellei tiedä autosta jotain :)
Ens kesä mennään tuolla ruoste-maali yhdistelmällä mutta ensi talvena kova tarkoitus parantaa maalia
O0
-
Nyt on kaikki oikeat osat ja jarrut kasassa. Nyt ongelmia ilmauksen kanssa. Mulla tollanen paine ilma "imuri" mikä nippaan laitetaan.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/751000/MTX-Automotive-Jarrujen-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu
Kaikista nipoista tulee hienosti nestettä. 1 litralla huuhdoin linjat ja toisella litralla olen nyt ilmannut niin että tuo litran pönikkä on mennyt kahteen otteeseen linjoista läpi eli 5 kertaa olen ilmannut eikä vaan meinaa onnistua. Poljin menee lattiaan aina vaan. Muutaman kerran kun pumppaa jäykistyy poljin vähän mutta kun nostaa polkimen niin taas on löysä.
Nyt lopuksi meni vielä jarruneste säiliön korkkikin rikki :facepalm:
-
En kans moisella värkillä saanu 240 jarruja pelaamaan, nestettä tuli mutta silti ei polkimes mitää tuntumaa. Kaveri polkemaan jarrua ja sitte availemaan nippoja nii jo löyty jarrut.
-
Nyt on kaikki oikeat osat ja jarrut kasassa. Nyt ongelmia ilmauksen kanssa. Mulla tollanen paine ilma "imuri" mikä nippaan laitetaan.
https://m.motonet.fi/fi/tuote/751000/MTX-Automotive-Jarrujen-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu
Kaikista nipoista tulee hienosti nestettä. 1 litralla huuhdoin linjat ja toisella litralla olen nyt ilmannut niin että tuo litran pönikkä on mennyt kahteen otteeseen linjoista läpi eli 5 kertaa olen ilmannut eikä vaan meinaa onnistua. Poljin menee lattiaan aina vaan. Muutaman kerran kun pumppaa jäykistyy poljin vähän mutta kun nostaa polkimen niin taas on löysä.
Nyt lopuksi meni vielä jarruneste säiliön korkkikin rikki :facepalm:
ilmaa kaverin kanssa vanhaan malliin nippa kerrallaan,tuleeko ilmaa kun kun avaat nipan kerrallaan ja katsot kun lorottaa,mun mielestä noi ilmauslaitteet on ihan hanurista ;)
-
En kans moisella värkillä saanu 240 jarruja pelaamaan, nestettä tuli mutta silti ei polkimes mitää tuntumaa. Kaveri polkemaan jarrua ja sitte availemaan nippoja nii jo löyty jarrut.
Näin se varmaan on tehtävä :(
-
kaveri kerkes ekax
-
Onnistuu paremmin tuolla imurilla kun ottaa koko ilmanipan pois ja painaa sen kumitutin tiukasti satulaan. Nestettä tulee läpi paljon enemmän ja ilma paremmin pois. Viimeistely nipan kanssa. Tällein olen saanut sen toimimaan kunnolla.
Onhan satulat oikeilla puolilla eli ilmanipat ylöspäin.
Ja ilmausjärjestys tiedossa?
-
Onnistuu paremmin tuolla imurilla kun ottaa koko ilmanipan pois ja painaa sen kumitutin tiukasti satulaan. Nestettä tulee läpi paljon enemmän ja ilma paremmin pois. Viimeistely nipan kanssa. Tällein olen saanut sen toimimaan kunnolla.
Onhan satulat oikeilla puolilla eli ilmanipat ylöspäin.
Ja ilmausjärjestys tiedossa?
Kyllä pitäs kaikki olla oikein päin ;D ja jarjestys varmistettu kahdesti
-
Harvoin tuollain imemällä ilmaus koskaan täysin onnistuu,varsinkin jos koko järjestelmä on ollut tyhjä,imemällä neste tuppaa tulemaan helpointa reittiä läpi eikä tunkeudu jokapaikkaan..
Paineella ilmaus.
Hyvä konsti jos yksikseen ilmaa eikä ole varsinaista tuohon tarkoitettua värkkiä,niin ettii jostain ylimääräisen nestesäiliön korkin mihkä tuikkaa reiän ja laittaa siihen tubeles venttiilin,sit jostain vanha auton sisuskumi minkä täyttää ilmalla reiluhkosti,säiliö täyteen nestettä ja sisuskumista letku korkkiin ja eikun availemaan ilmaruuveja ja päästelemään ilmat poies...
-
Tai sitten on pääsylinteri ottanut itseensä. Oman 242:n kanssa sai hetken tapella jarrujen kanssa...
-
Nyt on ilmattu neljään kertaan kaverin kanssa. Poljin menee edelleen pohjaan.
Ilmaa ei tule mistään nipasta niin paljoa että sitä huomaisi kirkkaan letkun läpi.
Jarruja kun pumppaa muutaman kerran muuttuu poljin sopivan jäykäksi eikä mene pohjaan asti.
Kun polkimen painaa pohjaan jarrut kyllä pitävät niin ettei jaksa pyörittää mutta jos painaa puoleen väliin saa levystä pyörittämällä kyllä sen pyörimään.
Ilmaus järjestys oli
Vasen taka
Vasen etu ylempi sisempi
Oikea etu ylempi sisempi
Oikea taka
Oikea etu ulompi
Oikea etu alempi sisempi
Vasen etu ulompi
Vasen etu alempi sisempi
Kun ilmattiin ei poljin mennyt pohjaan asti mut kun avas nipan meni poljin pohjaan. Tätä toistettiin 4 kertaa putkeen per nippa.
Jarruneste säiliön korkki tosiaan meni rikki elinä sitä ei ole nyt, niin kun jarrua painaa sylkäsee se korkin aukosta ulos nestettä
Tarviiko heittää auto renkaille ja kokeilla tossa pihas varovasti heittää lenkkiä että muuttuko poljin tuntuma ???
Männät, tiivisteet, palat yms on siis kaikki uutta. Männät liikkui helposti eikä takerrellut missään satulassa
Pääsylinteri ei kauheen vanhan näköinen ole mutta ei tarkoita sitä että välttämättä toimisi. Skandixilta korjaus sarja oli 67,21€
(https://i.ibb.co/DQBTgSP/IMG-20200214-112157866.jpg) (https://ibb.co/DQBTgSP)
Tai sitten voisiko tehostaja olla sökö, tekisikö se tollasta oiretta? Sen korjaus sarja olisi skandixilta 58,83€ ???
-
Nyt on ilmattu neljään kertaan kaverin kanssa. Poljin menee edelleen pohjaan.
Ilmaa ei tule mistään nipasta niin paljoa että sitä huomaisi kirkkaan letkun läpi.
Jarruja kun pumppaa muutaman kerran muuttuu poljin sopivan jäykäksi eikä mene pohjaan asti.
Kun polkimen painaa pohjaan jarrut kyllä pitävät niin ettei jaksa pyörittää mutta jos painaa puoleen väliin saa levystä pyörittämällä kyllä sen pyörimään.
Ilmaus järjestys oli
Vasen taka
Vasen etu ylempi sisempi
Oikea etu ylempi sisempi
Oikea taka
Oikea etu ulompi
Oikea etu alempi sisempi
Vasen etu ulompi
Vasen etu alempi sisempi
Kun ilmattiin ei poljin mennyt pohjaan asti mut kun avas nipan meni poljin pohjaan. Tätä toistettiin 4 kertaa putkeen per nippa.
Jarruneste säiliön korkki tosiaan meni rikki elinä sitä ei ole nyt, niin kun jarrua painaa sylkäsee se korkin aukosta ulos nestettä
Tarviiko heittää auto renkaille ja kokeilla tossa pihas varovasti heittää lenkkiä että muuttuko poljin tuntuma ???
Männät, tiivisteet, palat yms on siis kaikki uutta. Männät liikkui helposti eikä takerrellut missään satulassa
Pääsylinteri ei kauheen vanhan näköinen ole mutta ei tarkoita sitä että välttämättä toimisi. Skandixilta korjaus sarja oli 67,21€
(https://i.ibb.co/DQBTgSP/IMG-20200214-112157866.jpg) (https://ibb.co/DQBTgSP)
Tai sitten voisiko tehostaja olla sökö, tekisikö se tollasta oiretta? Sen korjaus sarja olisi skandixilta 58,83€ ???
ei voi eikä tee,toimii vaan kun käy eli saa alipainetta,koita ilmata se pääsylinteri,putket auki molemmat,poljin pohjaan,putket kiinni ja rättiä sylkun alla ettei oo nesteessä koko konehuone ;)
-
tietty riittää et putket löysää,ota kaveri avux. ;)
-
ei voi eikä tee,toimii vaan kun käy eli saa alipainetta,koita ilmata se pääsylinteri,putket auki molemmat,poljin pohjaan,putket kiinni ja rättiä sylkun alla ettei oo nesteessä koko konehuone ;)
Toi täytyy kokeilla O0 tuon jäljeen tietysti sitten normaali jarrujen ilmaus ?
-
Ei auttanut. Etummaisesta letkulähdöstä tulee ihan solkenaan kun avaa vähäsen ja painaa jarrua mut takemmasta ei tule kuin vähän tiputtamalla.
Huomasin että toi säiliön takempi tiiviste tiputtaa nestettä. Meniskö siitä ilmaa sylkkään ?
(https://i.ibb.co/XFFm3tf/IMG-20200214-125632902.jpg) (https://ibb.co/XFFm3tf)
-
Kuvan alareunassa näkyy messinkinen jakobloki. Onhan sulla siitä se anturi irti? Jos blokin sisällä olevat männät ovat ihan toisessa laidassa, niin toinen piiri ei ilmaannu lainkaan. Anturi estää tiettyyn pisteeseen asti mäntien liikkumisen, kunnes koko anturi menee rikki. Tämä tosin tapahtuu vasta siinä vaiheessa, kun alkaa jarruissa olemaan tuntumaa.
-
Kuvan alareunassa näkyy messinkinen jakobloki. Onhan sulla siitä se anturi irti? Jos blokin sisällä olevat männät ovat ihan toisessa laidassa, niin toinen piiri ei ilmaannu lainkaan. Anturi estää tiettyyn pisteeseen asti mäntien liikkumisen, kunnes koko anturi menee rikki. Tämä tosin tapahtuu vasta siinä vaiheessa, kun alkaa jarruissa olemaan tuntumaa.
Tarkoitatko tätä ?
(https://i.ibb.co/10vyTFz/IMG-20200214-135922098.jpg) (https://ibb.co/10vyTFz)
Pitääkö toi keskimäinen "mutteri" missä toi sähköliitin niin ottaa irti :facepalm:
-
https://img.aijaa.com/b/00779/12611612.jpg
Pitää ,tuolta selviää rakenne
-
https://img.aijaa.com/b/00779/12611612.jpg
Pitää ,tuolta selviää rakenne
No voi rähmä, nyt e on irti. Täytyy kokeilla uudelleen ilmats nyt. Onko muita lisä vinkkejä ;D ;D
Olen lukenut ohjeita ja lukenu että irrota se liitin. No se sähköliitin on irti mutta en ymmärtänyt että se koko anturi pitää irrottaa.
Kokeilen huomenna ilmata vielä koska nyt on sauna lämmin ;)
-
koska nyt on sauna lämmin ;)
Ihan parasta S*
Anturin reiästä pitäisi näkyä joten kuten sisällä olevien mäntien reunat ja niiden välissä oleva sauma. Tuo Eken kuva on tosi hyvä, niin tietää miltä reiässä tulisi näyttää..
-
Ihan parasta S*
Anturin reiästä pitäisi näkyä joten kuten sisällä olevien mäntien reunat ja niiden välissä oleva sauma. Hankala selittää, mutta siitä tietää, että männät ovat keskiasennossa.
Joo kun irroitin anturin niin näkyi se keski kohta. Jarrua painaessä se siirtyi taakse päin ja pari kertaa kun jarrua painoi liikkui se vähemmän ja lopuksi pysyi keskellä
Ja se sauna S*
-
Kyllä siellä sitten molemmissa piireissä jotain eloa on, jos männät liikkuvat. Kaiken ollessa kunnossa mäntien tulisi pysyä ihan paikallaan, vaikka kuinka polkisi jarrua.
-
Eipä auttanut vaikka tuon anturin irroitti tuosta messinkisestä jakoblokista. Pitääkö sen "männän" siellä blokissa liinkua kun jarrua painetaan ?
Nyt se ei liiku mihinkään.
Nyt kun jarrua painaa niin säiliöön tulee kuplia vähäsen.
Kun säiliötä painaa alaspäin pääsylinteriä vasten niin tiivisteet lätisevät eli ne ovat aivan märät. Voiko sieltä tiivisteestä mennä ilmaa?
Nyt irrotin säiliön ja sylkän päällä olevat tiivisteet ja liotin niitä sekä putsasin. Näytt olevan ehjät silmämääräisesti. Sitten tiivisteet ja säiliö takasin ja täyteen nestettä. Ilmasin parikertaa sylkän aiemmilla ohjeilla. Sitten taas jarrut ilmaukseen. Mistään jarrusta ei tule näkyviä ilmakuplia ollenkaan mutta silti jarru poljin menee pohjaan ja pohjaan painaessa säiliöön nousee kuplia.
-
Onpa kummallista. Liekkö pääsylinteri ottanut itseensä, kun on joutunut tekemään normaalia pidempää liikeretaa? Tuleeko ilmausnipoista kuitenkin nestettä ihan normaalisti? Anturin alla olevien mäntien ei kuulu liikkua.
Mä ilmaan jarrut yleensä niin, että laitan ilmausnipasta letkun pulloon, jonka pohjalla on sen verran nestettä, että letkun pää pysyy pinnan alla. Sitten vaan nippa auki ja pumppaa hyvin rauhallisesti poljinta nipan ollessa koko ajan auki. Kaverin kanssa tämä on erityisen hyvä systeemi, kun pullossa olevasta nesteestä näkee heti, kun ilman tuleminen loppuu. Kirkas letku on myös ihan hyvä.
-
Onpa kummallista. Liekkö pääsylinteri ottanut itseensä, kun on joutunut tekemään normaalia pidempää liikeretaa? Tuleeko ilmausnipoista kuitenkin nestettä ihan normaalisti? Anturin alla olevien mäntien ei kuulu liikkua.
Mä ilmaan jarrut yleensä niin, että laitan ilmausnipasta letkun pulloon, jonka pohjalla on sen verran nestettä, että letkun pää pysyy pinnan alla. Sitten vaan nippa auki ja pumppaa hyvin rauhallisesti poljinta nipan ollessa koko ajan auki. Kaverin kanssa tämä on erityisen hyvä systeemi, kun pullossa olevasta nesteestä näkee heti, kun ilman tuleminen loppuu. Kirkas letku on myös ihan hyvä.
Nestettä tulee joka nipasta ihan täydeltä tuutilta kun poljinta painaa. Letkun pää nipassa ja toinen pää jarruneste pullossa jossa nestettä eli sieltä ei kyllä ilmaa tule takaisin.
Emäntä ollut polkimen päässä ja mä nipan päässä. Poljin pohjaan->nippa auki, poljin edelleen pohjassa->nippa kiinni ja sitten poljin ylös ja sama rumba noin 3-4 kertaa per nippa.
Pitäisikö kokeilla siten että nippa auki, poljinta painelee useemman kerran ja viimesellä kerralla kun poljin pohjassa niin nippa kiinni?
-
Pitäisikö kokeilla siten että nippa auki, poljinta painelee useemman kerran ja viimesellä kerralla kun poljin pohjassa niin nippa kiinni?
Näin mä yleensä teen, mutta en tiedä sitten auttaako se enää mitään. Kannattaa kokeilla :)
-
Mä ilmaan jarrut yleensä niin, että laitan ilmausnipasta letkun pulloon, jonka pohjalla on sen verran nestettä, että letkun pää pysyy pinnan alla. Sitten vaan nippa auki ja pumppaa hyvin rauhallisesti poljinta nipan ollessa koko ajan auki. Kaverin kanssa tämä on erityisen hyvä systeemi, kun pullossa olevasta nesteestä näkee heti, kun ilman tuleminen loppuu. Kirkas letku on myös ihan hyvä.
Näin olen myös ilmannut onnistuneesti sekä Amazonin ja 240:n järjestelmät tyhjästä lähtien.
Volvon ohjeessa pumpataan 10 kertaa per nippa.
Minulla on tuon letkun päässä lisäksi lasinpesurista takaiskuventiili.
-
Näin olen myös ilmannut onnistuneesti sekä Amazonin ja 240:n järjestelmät tyhjästä lähtien.
Volvon ohjeessa pumpataan 10 kertaa per nippa.
Minulla on tuon letkun päässä lisäksi lasinpesurista takaiskuventiili.
En usko että auttaa mutta kokeilen vielä pumppaamalla.
Laitoin tilaukseen sandixilta vielä uuden pääsylkän, ei se ainakaan pahaa tee.
Ennen remppaa jarrut oli tosi jäykät ja männät jumissa. Poljinta sai painaa tosissaan, olisiko voinut aiheuttaa sylkän hajoamosen, tiedä häntä
-
Ja kuten arvelin ei auttanut tuo ilmaus tyylin vaihto . Nyt tehtiin niin että nippa auki->10 polkasua->nippa kiinni. Edelleenkään ei ilmakuplia tullut nesteen mukana ja poljin edelleen löysä. Mutta edelleen säiliöön nousee ilmakuplia polkiessa , alkaa totaalisesti mennä hermot tähän. Nyt odotellaan että saapuu uusi pääsylinteri ja kokeillaan sitten uudestaan
-
Kyllä tuo oire, että tulee painetta säiliöön, viittaa siihen, että pääsylkky päästää "läpi".
-
Joo,kyl siellä pääsylkyn kumit falskaa jos kerran töräyttää polkastessa säiliöön päin...
-
Toivotaan että sylkän vaihdolla tulee kuntoon. Tänään tuli ilmoitus että paketti lähtenyt matkaan
-
Taas vaihteeks kun reissu hommista kotiutuu niin kusti on polkenut osia kotiin eli jarrupääsylinteri on saapunut
Mites se pitää ilmata ennen asennusta vai lähteekö se ilma sieltä liikkeelle kun jarruja ilmaa ??? ???
-
Periaatteessa lähtee ihan siitä vaan, mutta vähemmällä ilmaamisella pääsee, kun jättää jarruputket löysälle ja antaa nesteen valua omalla painollaan niin kauan, että liitoksista alkaa tihkua nestettä.
-
Taas vaihteeks kun reissu hommista kotiutuu niin kusti on polkenut osia kotiin eli jarrupääsylinteri on saapunut
Mites se pitää ilmata ennen asennusta vai lähteekö se ilma sieltä liikkeelle kun jarruja ilmaa ??? ???
oon ilmannut ruustukissa ekax,eli siihen kiinni ja säiliö täyteen,sormet putkienpaikalle,painat jollain toisella kädellä sylinterin mäntää,ja paikallaan ollessa vielä putkista,välttämättä pyöristä ei enää tartte jos poljin hyvä.
-
Jes, kiitos vinkeistä P> P>
-
Tää ilmaushomma muistuttaa ihan samanlaista taistelua, mitä käytiin kaverin kanssa sen 142 koppaan. Meinas usko jo loppua :D Mutta kyllä sekin saatiin toimimaan.
-
Sylkkä vaihdettu. Enää ei nouse kuplia säiliöön mutta ei myöskään poljin tuntuma parane ollenkaan. Alkuun tuli taka nipasta kuplia, epäilen että sylkkään jäi vähän ilmaa. Kaksi kertaa nyt taas ilmattu joka nippa oikeassa järjestyksessä eikä ilmakuplia enää tule mistään. Poljin menee silti pohjaan :idiot2: :idiot2:
-
Tuleeko polkimeen tuntumaa lainkaan, jos pumppaa oikein monta kertaa putkeen?
Jos järjestelmässä on paljon ilmaa, niin ainakin 10-20 pumppausta/nippa tarvii ilmata.
-
Tuleeko polkimeen tuntumaa lainkaan, jos pumppaa oikein monta kertaa putkeen?
Jos järjestelmässä on paljon ilmaa, niin ainakin 10-20 pumppausta/nippa tarvii ilmata.
Kun polkee niin vähän jäykistyy mutta kun lopettaa niin menee pohjaan taas
-
Kun polkee niin vähän jäykistyy mutta kun lopettaa niin menee pohjaan taas
ilmaa sitä sylkkyä vielä,luulen et se ilma nyt kummittelee siellä,putket löysälle,poljin pohjaan,putket kiinni
-
ilmaa sitä sylkkyä vielä,luulen et se ilma nyt kummittelee siellä,putket löysälle,poljin pohjaan,putket kiinni
Kahdesti tehnyt jo. Kokeillaan vielä. Nyt tein niin että nostin perän reilusti ylemmäs ja laitoin auton käyntiin mutta ei muuta tulosta :'(
-
Onhan jarrupolkimen ja tehostajan välisessä tangossa pieni välys? Jos pedaali ei päästä välitankoa peräytymään ja siten mäntää riittävästi taakse, niin tulisko siitä ongelmia jo ilmatessa?
--------------
Tuli vielä mieleen, että itsellä oli kans hieman ihmettelyä oman kulkineen jarrujen kanssa:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=69472.30
Vaihdoin kanssa jarruosaa joskus reilulla kädellä, niin jarrupoljin jäi kanssa tavanomaista syvemmälle uusilla osilla (kaikki satulat, palat ja takalevyt, etulevyt oli vanhat). Tämä on korjaantunut itsestään ajan kanssa, enää poljin ei painu niin syvälle. Voisko uusien satuloiden kumit vetää mäntää niin paljon takaspäin, että sen takia poljin painuu tavanomaista syvemmälle, ennen kuin palat ottaa kontaktia levyyn? Pohjaan asti petaalin ei kyllä pitäisi mennnä.
-
Onhan jarrupolkimen ja tehostajan välisessä tangossa pieni välys? Jos pedaali ei päästä välitankoa peräytymään ja siten mäntää riittävästi taakse, niin tulisko siitä ongelmia jo ilmatessa?
--------------
Tuli vielä mieleen, että itsellä oli kans hieman ihmettelyä oman kulkineen jarrujen kanssa:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=69472.30
Vaihdoin kanssa jarruosaa joskus reilulla kädellä, niin jarrupoljin jäi kanssa tavanomaista syvemmälle uusilla osilla (kaikki satulat, palat ja takalevyt, etulevyt oli vanhat). Tämä on korjaantunut itsestään ajan kanssa, enää poljin ei painu niin syvälle. Voisko uusien satuloiden kumit vetää mäntää niin paljon takaspäin, että sen takia poljin painuu tavanomaista syvemmälle, ennen kuin palat ottaa kontaktia levyyn? Pohjaan asti petaalin ei kyllä pitäisi mennnä.
Noin 5-10mm liikkuu polkimes kiinni oleva tanko ennennkuin ottaa "kiinni "
Edit: sellainen huomio tuli emännältä joka poljinta painoi, että vasenta etu ja taka jarrus ilmatessa poljin painui ihan lattiaan. Kun ilmattiin vasenta taka ja etu jarrua poljin oli lopussa ihan hiemab jäykempi
-
Mä näin unta yöllä, että sulla on jarrusatulat väärin päin, eli ilmaruuvit alareunassa :D
-
Mä näin unta yöllä, että sulla on jarrusatulat väärin päin, eli ilmaruuvit alareunassa :D
Ei ollut enne uni ;D nipat ovat takasatuloissa yläreunassa. Edessä myös ylempi nippa on ihan ylhäällä.
Kiva että tää rojekti tulee muidenkin uniin kummittelemaan ;D
Todennäköisesti ongelma on jokin pieni ja tyhmä mitä en vaan itse osaa nyt käsittää tai huomata
-
Ei tule lammikkoa tai kosteutta mihinkään liitokseen tai putkeen?
-
Ei tule lammikkoa tai kosteutta mihinkään liitokseen tai putkeen?
Ei ole kyllä näkynyt missään kohtaa :o
Nyt vkl aikana tulee "uusia silmiä" näkemään tilanteen jos vaikka selviäisi tämä mysteeri
-
Ilmaa sillä painetta säiliöön systeemillä,siellä voi olla nyt esim. takajarrupaineensäätimissä ilmaa joka ei vaan tahdo tulla pois,noissa joskus joutunu päästään ihan pirusti nestettä läpi kuivilla olon jäljiltä,ennen kuin on tullu jarrut kunnollisiksi.
Jarrua pumppaamalla ilmatessa,se pitää tehdä sitten hyvin rauhallisesti,jos pumppaa liian nopiaan niin ilmaus ei kyllä onnistu,ja nesteeseen sekaantuu ilmaa niin pieninä kuplina ettei niitä välttämättä silmällä erota.Poljin pitää ilmatessa päästää aina hyvin hitaasti ylös että sylinteri kerkiää täyttyä nesteellä täysin ennen paineen poljentaa...
-
Niin ja se vielä että se tappi jarrutehostajan ja sylinterin välissä on varmasti oikeassa mitassa(sen pituus on säädettävissä) ettei se painata sylinterin mäntää yhtään muutakuin että välys on vaan juuri ja juuri pois.
Jos mäntä on jo lepotilassa vähän painuksissa neste ei pääse vapaasti kunnolla sylinteriin jne...
-
Ethän kaada sitä ilmattua nestettä takas säiliöön? Ilmaus vain aina uutta käyttämätöntä nestettä lisäämällä ja varaudu n. litran menekkiin.
Se nipasta ulos päästetty on täynnä ilmakuplia, jos meinaat sitä käyttää uudelleen, niin aina seisoa purkissa pitkä aika, viikko????
-
Ethän kaada sitä ilmattua nestettä takas säiliöön? Ilmaus vain aina uutta käyttämätöntä nestettä lisäämällä ja varaudu n. litran menekkiin.
Se nipasta ulos päästetty on täynnä ilmakuplia, jos meinaat sitä käyttää uudelleen, niin aina seisoa purkissa pitkä aika, viikko????
Kyllä sitä samaa käytän :o tollasesta kuullutkaan, lukenut vaan että porukka kaatanut samaa nestettä takaisin. Nyt mennyt aiis 2litraa uutta nestettä järjestelmään. Kun ei sieltä nipasta tällähetkellä tule mitään ilmaa edes. Ainakaan mitään näkyvää
-
En lukenut kovin tarkkaan kaikkia viestejä mutta joskus auttaa kun ilmaa pätkän kerrallaan eli jarrupääsylinteristä taakse päin pätkä kerrallaan. Toinen pumppaa normaalisti paineen ja toinen aukaisee yksitellen jokaisesta liitoksesta putkea liitos liitokselta edestä taaksepäin(ilmaus kuten ilmaruuvin kautta). Monesti juurinkin tuo takajarrujen paineensäädin on kohta johon ilma jää, sille tulevan liitoksen kautta ilmaus ratkaisee asian usein.
-
Ilmaa sillä painetta säiliöön systeemillä,siellä voi olla nyt esim. takajarrupaineensäätimissä ilmaa joka ei vaan tahdo tulla pois,noissa joskus joutunu päästään ihan pirusti nestettä läpi kuivilla olon jäljiltä,ennen kuin on tullu jarrut kunnollisiksi.
Jarrua pumppaamalla ilmatessa,se pitää tehdä sitten hyvin rauhallisesti,jos pumppaa liian nopiaan niin ilmaus ei kyllä onnistu,ja nesteeseen sekaantuu ilmaa niin pieninä kuplina ettei niitä välttämättä silmällä erota.Poljin pitää ilmatessa päästää aina hyvin hitaasti ylös että sylinteri kerkiää täyttyä nesteellä täysin ennen paineen poljentaa...
Ongelma voi olla myös tässä polkimen painelun ja vapautuksen nopeudessa, kokeillaan uudelleen
En lukenut kovin tarkkaan kaikkia viestejä mutta joskus auttaa kun ilmaa pätkän kerrallaan eli jarrupääsylinteristä taakse päin pätkä kerrallaan. Toinen pumppaa normaalisti paineen ja toinen aukaisee yksitellen jokaisesta liitoksesta putkea liitos liitokselta edestä taaksepäin(ilmaus kuten ilmaruuvin kautta). Monesti juurinkin tuo takajarrujen paineensäädin on kohta johon ilma jää, sille tulevan liitoksen kautta ilmaus ratkaisee asian usein.
Tätä olen miettinyt että jos yrittäisi näin tehdä. Auto on vain pukkien päällä eli alle on huono mennä :idiot2:
-
Kaverin kanssa heitettii lenkki. Poljinta polkiessa jarrut löytyy ja menee lukkoon jopa, heti kun polkimen päästää ylös menee se taas pohjaan ja jarrut ei pidä.
Onko nesteissä (dot4 ja dot 5.1) eroja? Voiko neste olla väärää
-
On niis jotain pieniä eroja mutta kyllä molemmilla pitäs toimia. Dot4 ja dot5.1 saa sekottaa keskenään, dot5 ei saa sekottaa muihin.
-
Poljinta polkiessa jarrut löytyy ja menee lukkoon jopa, heti kun polkimen päästää ylös menee se taas pohjaan ja jarrut ei pidä.
Aika selkeä oire järjestelmässä olevasta ilmasta, mutta missä hitossa sitä enää tuolla ilmaamisella olisi :idiot2:
-
Aika selkeä oire järjestelmässä olevasta ilmasta, mutta missä hitossa sitä enää tuolla ilmaamisella olisi :idiot2:
Olikos tässä nyt uusi pääsylinteri?
-
Olikos tässä nyt uusi pääsylinteri?
On uusi pääsylinteri.
Nyt ajon jälkeen ilmattiin vielä kerran uudelleen ja nyt alkaa olemaan vähän tuntumaa polkimessa.
Ilmaus meni tyylillä: polkimen pumppaus n.10kertaa ja pohjaan->nippa auki->nippa kiinni ja poljin ylös. Sit tämä toistettiin 3 kertaa putkeen ja nyt on vähän jo tuntumaa. Huomenna auto renkaille ja tielle testaamaan toimintaa
-
En tiedä auttaako yhtään mitään, mutta yhdessä omassa autossa oli ihan tajuttoman vaikea saada ilmoja pois.
Kävin varaosa kotterosta hakemassa jarrunestesäiliön korkin ja laitoin siihen reiän tubeless venttiilille. Siitä painetta ja avaten nippoja. Lähti toimimaan. :)
-
En tiedä auttaako yhtään mitään, mutta yhdessä omassa autossa oli ihan tajuttoman vaikea saada ilmoja pois.
Kävin varaosa kotterosta hakemassa jarrunestesäiliön korkin ja laitoin siihen reiän tubeless venttiilille. Siitä painetta ja avaten nippoja. Lähti toimimaan. :)
toi on vanha ja toimiva kikka tuokin.. ;)
-
Auto käytetty renkaillaan ja ajettu taas. Jarrut on paremmat mutta ei siltikään hyvät. Eli ilmaa on edelleen rajusti jossain. Ei auta kuin jatkaa pumppaamista jos ne perkeleet sieltä poistuis joskus
Edit;
Pitääk olla huolissaan :idiot2: hieman valkoista mössöä korkissa
(https://i.ibb.co/7KyJT4T/IMG-20200222-105723453.jpg) (https://ibb.co/7KyJT4T)
-
Kondenssiveden ja öljyn sekoitusta. Jos moottoria on käytetty siten ettei ole käynyt kunnolla kuumana tai pikkupätkiä vain,tahtoo vettä kondensoitua sekaan ja tuo on siitä seurausta.
Ilmasitko takajarrupaineen säädintä ennen olevasta liitoksesta? Paine->liitos auki->pohja-> liitos kiinni-> paine.. muutaman kerran sama? Ja sen jälkeen tietysti jarrujen päistä ilmaruuveista. Järjestys:oikea taka, vasen taka, oikea etu, vasen etu
-
Kondenssiveden ja öljyn sekoitusta. Jos moottoria on käytetty siten ettei ole käynyt kunnolla kuumana tai pikkupätkiä vain,tahtoo vettä kondensoitua sekaan ja tuo on siitä seurausta.
Ilmasitko takajarrupaineen säädintä ennen olevasta liitoksesta? Paine->liitos auki->pohja-> liitos kiinni-> paine.. muutaman kerran sama? Ja sen jälkeen tietysti jarrujen päistä ilmaruuveista. Järjestys:oikea taka, vasen taka, oikea etu, vasen etu
Joo ei ole nyt päässyt lämpimäks kun vaan vähän käytetty. Ihmettelinkin kun ei ennen tollast tehnyt :)
Ei ole vielä takajarrupaineen säätimistä ilmattum se pitää vielä testata
-
Tosiaan tuli tänään Jonzen pajalla pyörähdettyä ja siinä muun turinoinnin ohella tuli tätäkin vilkkaistua. Sitkeästi siellä ilmaa tuntuisi olevan. Oikea etujarru tuntui heikoimmalta mitä Jonzen painellessa jarrua tuli levyjä pyöriteltyä. Tultiin kans tulokseen että noista paineenrajoittimista kokeilis ilmailla ja limat öljykorkissa on vain kondessivettä.
Mutta komea vanhus kaiken kaikkiaan ja hienosti on auton koko tarina tiedossa. O0
Kondenssiveden ja öljyn sekoitusta. Jos moottoria on käytetty siten ettei ole käynyt kunnolla kuumana tai pikkupätkiä vain,tahtoo vettä kondensoitua sekaan ja tuo on siitä seurausta.
Ilmasitko takajarrupaineen säädintä ennen olevasta liitoksesta? Paine->liitos auki->pohja-> liitos kiinni-> paine.. muutaman kerran sama? Ja sen jälkeen tietysti jarrujen päistä ilmaruuveista. Järjestys:oikea taka, vasen taka, oikea etu, vasen etu
Tässä tuo ilmausjärjestys vaan hieman poikkeaa kuvailemastasi koska etusatuloissa on peräti 3 nippaa per puoli
-
Tosiaan tuli tänään Jonzen pajalla pyörähdettyä ja siinä muun turinoinnin ohella tuli tätäkin vilkkaistua. Sitkeästi siellä ilmaa tuntuisi olevan. Oikea etujarru tuntui heikoimmalta mitä Jonzen painellessa jarrua tuli levyjä pyöriteltyä. Tultiin kans tulokseen että noista paineenrajoittimista kokeilis ilmailla ja limat öljykorkissa on vain kondessivettä.
Mutta komea vanhus kaiken kaikkiaan ja hienosti on auton koko tarina tiedossa. O0
Tässä tuo ilmausjärjestys vaan hieman poikkeaa kuvailemastasi koska etusatuloissa on peräti 3 nippaa per puoli
Kiitos jambolle vinkeistä ja muutenkin oli kiva kuunnella kun mies tiesi mistä puhuu 8)
Harmi ettei puhallus onnistunut jarruillesi :-[
Tosiaan jambon kanssa oli puhe että kokeilen noita takapaineen rajoittimia ilmata
-
Kyllä se osaa tuo ilmojen poissaanti olla joskus hankalaa,mutta tuntuu kyllä ihmeeltä ettei tuolla ilmaamisen määrällä ota jo astettuakseen,outoa..
Tuli mieleen tuosta hankalasta ilmaamisesta,vanhakoppa Escortin eturumpujarrujen ja 96 suapin kytkimen ilmaaminen joskus aikoinaan.Molemmat melkein suosiolla ilmattava painamalla neste ilmaruuveista säiliöön päin.
Escortin etujarrut saa kyllä ilmattua vielä perinteisestikin jos päästää jarrukilvet irti ja kääntää ne ylösalaisin,on näet 2 yksimäntäistä sylinteriä per.rumpu,toinen ylhäällä toinen alhaalla,ja jarruletku tulee ylempään sylinteriin josta lähtee sit putki alempaan sylinteriin jossa on sitten se ilmausnippa.Kätevää ja nerokasta...
-
Nyt taas ilmailtu. Ekaks neuvotulla tavalla eli takapaineen säätimet. Ne molemmat meni tavalla:painetta polkimella, liitin löysäks eli nestettä ulos, liitin kiinni. Sama toistettiin monta monta kertaa. Sit kaks kertaa normaali ilmaus. Ei muutosta.
Kävin ajaa lenkin, niin kun ajat ja rupeat jarruttamaan niin ekalla kerralla menee hetki ja auto pysähtyy mutta renkaat ei mene lukkoon. Sitten kun eka painat vähän poljinta ja lasket sen ylös ja sit painat uudestaan niin auto pysähtyy heti ja menee renkaat lukkoon.
Pihassa tein niin että ajoin edes takas noin 10m pätkää. Aina pakilta jarruttaessa meni etuset lukkoon kun keula keveni, mutta eteen päin ajaesa kun jarrutti niin silloin ei menny lukkoon
-
Nyt taas ilmailtu. Ekaks neuvotulla tavalla eli takapaineen säätimet. Ne molemmat meni tavalla:painetta polkimella, liitin löysäks eli nestettä ulos, liitin kiinni. Sama toistettiin monta monta kertaa. Sit kaks kertaa normaali ilmaus. Ei muutosta.
Kävin ajaa lenkin niin kun ajat ja rupeat jarruttamaan niin ekalla kerralla menee hetki ja auto pysähtyy mutta renkaat ei mene lukkoon. Sitten kun eka painat vähän poljinta ja lasket sen ylös ja sit painat uudestaan niin auto pysähtyy heti ja menee renkaat lukkoon
Otitko ilmat pois ennen säädintä? Tuliko havaittavasti ilmaa?
-
Oikea etujarru tuntui heikoimmalta mitä Jonzen painellessa jarrua tuli levyjä pyöriteltyä.
Nyt jarru muuttui siten että kaikki olivat yhtä jäykkiä kun poljin samassa asennossa ja jarrulevyjä pyöritti
-
Onko siellä ilmaa vai onko jarrusylintereiden liike niin isoa että poljinsylinterin liike ei meinaa riittää?
-
Onko siellä ilmaa vai onko jarrusylintereiden liike niin isoa että poljinsylinterin liike ei meinaa riittää?
Tämä tarkoittaa mitä tarkalleen? Kaikkea olen nyt valmis koittamaan.
Jotenkin tuntuu että kun poljinta painaa ei se tahdo riittää siihen että painetta tulisi tarpeeksi jarruille. En tiedä onko tämä edes mahdollista
-
Joissakin autoissa on jarrusatuloissa sellaiset "rautalankajouset", jos ne laittaa väärin liikuttavat ne jarrusatulaa kauemmaksi jolloin tarvitaan isompi liike jotta mäntä puristaa paloja levyä vasten, silloin poljin painuu syvälle ja tunne on sama kuin jarruissa olisi ilmaa. Ei ole tarkkaa kuvaa millaiset jarrut tuossa on, mutta myös jos jarruputkissa on isoja korkeuseroja voi mutkan yläosaan jäädä ilmakuplia jotka heiluvat vain edestakaisin koska poljinsylinterin pumppaama määrä on niin pieni että kupla palautuu aina takaisin kun ottaa uudet annoksen. Motonetissa on alipaineimuri jolla saa yhtenäisen pitemmän imun, se voisi auttaa, vaatii paineilmaa toimiakseen. Paras olisi tietysti ylipaineella jarrunestesäiliöstä jarrunestettä työntävä jarrumiina mutta harvalla harrastajalla on sellaista koska ovat hintavia laitteita. Tippakannuun jarrunestettä ja sopiva letku siihen ja ilmapropusta säiliöön päin on yksi konsti, en tiedä meneekö jarrupaineen säätimen läpi miten hyvin, kokeilemalla selviää.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/751000/MTX-Automotive-Jarrujen-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu
-
On ilmattu myös tollasella imurilla, ei auttanut. En tiedä millaisia jousia tarkoitat, itse satuloissa ei ole mitään jousia. Ainoastaan paloja pitelee ne pienet "jouset" tai rauta lanka hässäkät
-
Facebookissakin kyselin neuvoja ja tuli sellanen neuvo mitä en ole kokeillut. Eli ruutata vastavirtaan nestettä eli nipasta säiliöön päin. Löysin lääke ruiskun mikä sopi letkuun niin yritön huomenna sitä kikkaa kanssa
-
Sitkeä vika, jaksanut kaikkea lukea.
Oletko ilmannut moottorin käydessä ja tarkistanut tehostimen takaiskun, ei laske läpi?
-
Sitkeä vika, jaksanut kaikkea lukea.
Oletko ilmannut moottorin käydessä ja tarkistanut tehostimen takaiskun, ei laske läpi?
Joo alkaa olee paljon tekstiä tästä aiheesta. Olen kokeillut myös auton käydessä. En ole tarkastanut tehostimen takaiskua, miten se tehdään?
-
Imusarjasta tehostajan letku irti ja ime tai puhalla, ei pitäisi toimia kuin yhteen suuntaan.
-
Imusarjasta tehostajan letku irti ja ime tai puhalla, ei pitäisi toimia kuin yhteen suuntaan.
Testaan huomenna O0
-
Joissakin autoissa on jarrusatuloissa sellaiset "rautalankajouset", jos ne laittaa väärin liikuttavat ne jarrusatulaa kauemmaksi jolloin tarvitaan isompi liike jotta mäntä puristaa paloja levyä vasten, silloin poljin painuu syvälle ja tunne on sama kuin jarruissa olisi ilmaa. Ei ole tarkkaa kuvaa millaiset jarrut tuossa on, mutta myös jos jarruputkissa on isoja korkeuseroja voi mutkan yläosaan jäädä ilmakuplia jotka heiluvat vain edestakaisin koska poljinsylinterin pumppaama määrä on niin pieni että kupla palautuu aina takaisin kun ottaa uudet annoksen. Motonetissa on alipaineimuri jolla saa yhtenäisen pitemmän imun, se voisi auttaa, vaatii paineilmaa toimiakseen. Paras olisi tietysti ylipaineella jarrunestesäiliöstä jarrunestettä työntävä jarrumiina mutta harvalla harrastajalla on sellaista koska ovat hintavia laitteita.
Tippakannuun jarrunestettä ja sopiva letku siihen ja ilmapropusta säiliöön päin on yksi konsti, en tiedä meneekö jarrupaineen säätimen läpi miten hyvin, kokeilemalla selviää.
Yritän saada kuvan mukaan jousista jotka voi saada asennettua väärin.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/751000/MTX-Automotive-Jarrujen-ilmauslaitejarrunesteen-vaihtotyokalu
(https://i.ibb.co/WHc0FZ2/82237.jpg) (https://ibb.co/WHc0FZ2)
-
(https://i.ibb.co/WHc0FZ2/82237.jpg) (https://ibb.co/WHc0FZ2)
Ei ole 1/240 jarruissa tollasia, nuo on liukutappi-miesten juttuja
-
Ei ole 1/240 jarruissa tollasia, nuo on liukutappi-miesten juttuja
ja vielä etuveto-liukutappimiesten,esim 700-900 sarjassa ns uivat satulat edessä eli liukutapit ja siltikään ei noita lankoja,etuvetoihin mentäessä alkaa löytymään...
-
Lueskelin lontoon sivulta että etusatuloissa pitäisi kaikki 3 nippaa avata samaan aikaan ilmatessa. Onko tästä kellään kokemusta ???
-
Hiphei, alkaa jarruja löytymään. Pidensin polkimen työntötankoa n. 10-15mm. Nyt menee jarrut lukkoon eikä poljin mene pohjaan.
Täällä joku jo aiemmin kehotti tarkastamaan sen ettei tanko ole liian pitkä mutta en siinä vaiheessa hoksannut että se voi olla liian lyhytkin. Näin ollen ei painetta syntynyt tarpeeksi ilmeisesti.
Tosiaan nyt uskaltaa jo lähteä yleisille teille ja ajan seuraavaksi kaverin hallille kunhan talvirengas pakko häviää ja siellä katsotaan miten tuntuma on pysynyt jarruissa sekä tehdään öljyn vaihto.
Kuten jossain vaiheessa sanoin on syy joku tyhmän yksinkertainen mitä en vain tajua :facepalm:
Kiitos kaikille upeista vinkeistä ja avuista P> P>
-
Hieno juttu :)
-
Täällä joku jo aiemmin kehotti tarkastamaan sen ettei tanko ole liian pitkä mutta en siinä vaiheessa hoksannut että se voi olla liian lyhytkin. Näin ollen ei painetta syntynyt tarpeeksi ilmeisesti.
Tuossa tarkoitettiin tankoa jarrutehostajan ja pääsylinterin välissä, jos se on liian pitkä niin sylinteri jää "kantamaan".
Lueskelin lontoon sivulta että etusatuloissa pitäisi kaikki 3 nippaa avata samaan aikaan ilmatessa. Onko tästä kellään kokemusta ???
245:n kanssa kokeilin, mutta mielestäni yksi nippa kerrallaan on parempi.
Tuo kolmen nipan ja letkun systeemi neuvotaan Vihreässä kirjassa ja siinä tuupataan painetta säiliöön.
-
Tuossa tarkoitettiin tankoa jarrutehostajan ja pääsylinterin välissä, jos se on liian pitkä niin sylinteri jää "kantamaan".
Ymmärsin senkin alkujaan väärin :idiot2: :2funny:
-
Ymmärsin senkin alkujaan väärin :idiot2: :2funny:
ihmisiä me vaan ollaan,ei sen kummempia! ;) O0
-
ihmisiä me vaan ollaan,ei sen kummempia! ;) O0
Niin en minäkään ole täydellinen, musta puutuu virheet :2funny:
-
Pääasia, että ryhtyy jarrut pelittämään.
-
Niin en minäkään ole täydellinen, musta puutuu virheet :2funny:
hyvin sanottu ;)
-
Hyvä että sait jarrut kuntoon O0 oikeen taistelu :D
-
Tänään tuli uusi jarruneste säiliön korkki pirkanmaan v-palveluilta. Nyt pysyy nesteet sisällä paremmin
(https://i.ibb.co/cc8FcBj/IMG-20200227-152849691.jpg) (https://ibb.co/cc8FcBj)
(https://i.ibb.co/6Yj2tKb/IMG-20200227-152801132.jpg) (https://ibb.co/6Yj2tKb)
-
Tänään tuli uusi jarruneste säiliön korkki pirkanmaan v-palveluilta. Nyt pysyy nesteet sisällä paremmin
(https://i.ibb.co/cc8FcBj/IMG-20200227-152849691.jpg) (https://ibb.co/cc8FcBj)
(https://i.ibb.co/6Yj2tKb/IMG-20200227-152801132.jpg) (https://ibb.co/6Yj2tKb)
jäbällä on kaikki uutta! O0
-
jäbällä on kaikki uutta! O0
Paitsi itse auto ;D
-
Ryyppy vaijerista, pitäisikö tuon vaijerin ympärillä olevan metallin suojan olla puristettuna tuohon messinkiseen(?) kohtaan siten ettei tuo suojus anna periksi ???
(https://i.ibb.co/vBG1sgP/IMG-20200301-144041338.jpg) (https://ibb.co/vBG1sgP)
Nyt kun työntää ryypyn takaisin pohjaan antaa tuo metallinen suoja periksi eikö ryyppy mene pois päältä :(
-
Kyllä se pitää olla puristettu ja pysyä paikallaan.
-
Kyllä se pitää olla puristettu ja pysyä paikallaan.
Näin epäilinkin. Tosiaan nyt kun työntää ryypyn pois päältä menee tuo suoja karkuun eikä ryyppy sammu.
Kerran tätä jo korjasin ja pysyi paikallaan sen jälkeen mutta nyt taas irtosi
-
Vanhuskin pesastu remontti pölyistä. Sitten kun tulee kuivemmat kelit niin otetaan tämä liikenne käyttöö
(https://i.ibb.co/MZrw35c/IMG-20200306-110252332-HDR.jpg) (https://ibb.co/MZrw35c)
(https://i.ibb.co/55jYvGd/IMG-20200306-110235343-HDR.jpg) (https://ibb.co/55jYvGd)
Edit: laitoin myös ikkunoihin pinnoitteen, renkaisiin kumikiiltoa ;D ja ihan tekemisen ilosta vetäsin collinite vahankin vaikka tuo maalipinta onkin ihan pska. Jos nyt kuitenki lika lähtis helpommin pois
(https://i.ibb.co/4PX1KhJ/IMG-20200306-122540525.jpg) (https://ibb.co/4PX1KhJ)
(https://i.ibb.co/s5qf3RJ/IMG-20200306-122528225.jpg) (https://ibb.co/s5qf3RJ)
-
Noniin,virallisesti ajokausi korkattu n50km lenkillä. Kamera oli mukana niin tuli otettuu "muutama" kuva(122kpl), joista osa onnistui ihan ok
Muutama esimerkki kuva
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/kuvaukset%207.3.2020/_DSC0297.JPG/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/kuvaukset%207.3.2020/_DSC0297.JPG)
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/kuvaukset%207.3.2020/_DSC0336.JPG/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/kuvaukset%207.3.2020/_DSC0336.JPG)
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/kuvaukset%207.3.2020/_DSC0351.JPG/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/kuvaukset%207.3.2020/_DSC0351.JPG)
Kaikki kuvat https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo+144/kuvaukset+7.3.2020/
-
Komia vehje. Tuo rengas/vanne setti on ihan täydellinen S*
Ehkä saattaisin harkita vanhempia puskureita ;)
-
Komia vehje. Tuo rengas/vanne setti on ihan täydellinen S*
Ehkä saattaisin harkita vanhempia puskureita ;)
Ne puskurit on ollut mielessä kyllä. Jos läheltä jostain löytys ni voisin ostaa pois ;D
Pakoputki pitää laittaa viel suoraan :D
-
On kyllä aika maukas yhdistelmä tuo rengas/vanne-kombo O0 O0
-
Nyt tässä vkl ajettuna tuli vastaan sellanen että kattopelti rämisee kun kone on hieman kylmempi ja kierrokset sopivat. Liekö tuo kone sen verta täryttää koko autoa.
Millähän tuota lähtisi korjaamaan? Koneen kannakkeet?
-
Kannattaa kokeilla uusia moottorin tukikumit sekä vaihteiston tukikumi. Joskus uusin 142 ja sen jälkeen ihmettelin miten hiljaiseksi auto muuttui, hävisi kaikenlaiset jyrinät ja räminät.
-
Kannattaa kokeilla uusia moottorin tukikumit sekä vaihteiston tukikumi. Joskus uusin 142 ja sen jälkeen ihmettelin miten hiljaiseksi auto muuttui, hävisi kaikenlaiset jyrinät ja räminät.
mistäs noita kannattas ettiä , siisi uusia osia :)
-
esim motonet
-
esim motonet
Ei löytynyt 144 moottorin tukikumeja, vain vaihteiston tukikumi löyty
-
eka mikä osu silmiin niin biltema
-
eka mikä osu silmiin niin biltema
No perkule, siel näyttäs olevan. En ikinä ole osannut tuota bilteman sivult kunnolla mitää ettii :idiot2:
En oo kattonu mut meneekö mosalle 2 kumia? Ja vaihteistolle kans 2?
-
No perkule, siel näyttäs olevan. En ikinä ole osannut tuota bilteman sivult kunnolla mitää ettii :idiot2:
En oo kattonu mut meneekö mosalle 2 kumia? Ja vaihteistolle kans 2?
moottorille 2 vaihteistoon 1,mäkin laitoin vaan googleen niin tarjosi ekana biltsua
-
Uutta osaa, eli moottorin ja vaihteiston tukikumit
(https://i.ibb.co/ZB6vLyK/IMG-20200312-164112-650.jpg) (https://ibb.co/ZB6vLyK)
Sit vel yksi kuva autosta
(https://i.ibb.co/Y7bwj5L/DSC0366.jpg) (https://ibb.co/Y7bwj5L)
-
Miltäs nuo biltsun kumit vaikuttaa laadullisesti, vai yhtä hyvää tavaraa, ku motonetin pakoputkenkumit (putki tippuu alle vuodessa maahan) tai jäi takapalkin päälle lepäämään :o
Pitäis ja uusia, kun toinen nytkähtäny pahasti jo.
-
Uutta osaa, eli moottorin ja vaihteiston tukikumit
(https://i.ibb.co/ZB6vLyK/IMG-20200312-164112-650.jpg) (https://ibb.co/ZB6vLyK)
Sit vel yksi kuva autosta
(https://i.ibb.co/Y7bwj5L/DSC0366.jpg) (https://ibb.co/Y7bwj5L)
Tää on kyllä hieno S*
-
Miltäs nuo biltsun kumit vaikuttaa laadullisesti, vai yhtä hyvää tavaraa, ku motonetin pakoputkenkumit (putki tippuu alle vuodessa maahan) tai jäi takapalkin päälle lepäämään :o
Pitäis ja uusia, kun toinen nytkähtäny pahasti jo.
Laadusta en osaa sano mitään. Ekaa kertas pidin käsissä vastaavia kumeja ;D
Tosiaa moottorin kumit biltemasta ja vaihteiston kumi motonetista. Molempia kun ei ollut samassa kaupassa
-
Minulla oli Amazonissa pari vuotta nuo Bilteman moottori -ja laatikkokumit käytössä.
Mielestäni erittäin kovat, joten tärinää ja ääntä tuli paljon enemmän kun vanhoilla.
Aion siis laittaa, kun sen aika tulee, alkuperäiset (vast.) kumit.
-
Minulla oli Amazonissa pari vuotta nuo Bilteman moottori -ja laatikkokumit käytössä.
Mielestäni erittäin kovat, joten tärinää ja ääntä tuli paljon enemmän kun vanhoilla.
Aion siis laittaa, kun sen aika tulee, alkuperäiset (vast.) kumit.
Toivottavasti nämä olis paremmat ???
Tää on kyllä hieno S*
Kiitos, kuvista ei näy kaikki virheet mitä autossa oikeasti on ;D ajan patinaa on reilusti korissa
-
Koska kuvat S*
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0417m.jpg/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0417m.jpg)
-
Pokemonpallo :D
-
Pokemonpallo :D
Sain napattuu sillä pokevolvon :2funny:
-
Toivottavasti nämä olis paremmat ???
Kiitos, kuvista ei näy kaikki virheet mitä autossa oikeasti on ;D ajan patinaa on reilusti korissa
No pikku fiksaamisella saa jo paremman :)
-
Virheettömän jos haluaa, ni maalatahan se pitäis, kevyt vesihionta ja lakka päälle..nii aattelin omalle joskus tehdä, pitäähä 50 vuotta vanhassa näkyä käytön jälkiä, tarvi virheetön olla.
-
Siisti vanhushan tämä oli livenäkin, tottakai 46 vuotiaassa on sanomista jossei sitä ole pariin kertaan entisöity...
-
Ens talvena tarkoitus olisi maalata tämä kokonaan. Se jää sit nähtäväksi millä värillä ;D
-
Mitehän lakka kestäis ruosteen päällä, jos sen vesihiois sileäksi ensin pysähtyiskö ruoste ja sais vanhan patinan suojattua ettei ruostuis enempää.
-
Ens talvena tarkoitus olisi maalata tämä kokonaan. Se jää sit nähtäväksi millä värillä ;D
samalla tai sitten tehtävä todella hyvin,mun mielestä hirveen näkösiä missä vaihdettu väri ja sisäosat on vanhalla värillä esim moottoritila ;)
-
Mitehän lakka kestäis ruosteen päällä, jos sen vesihiois sileäksi ensin pysähtyiskö ruoste ja sais vanhan patinan suojattua ettei ruostuis enempää.
jos se tulee värin läpi niin tulee se lakastakin..
-
Pitäis ruoste vaihtaa ruostemaaliin ja lakkapäälle sitten.
-
Sää suosi niin reilu 120km ajoa ja kuvien ottamista :idiot2: ;D
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0769.jpg/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0769.jpg)
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0783.jpg/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0783.jpg)
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0786.jpg/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0786.jpg)
-
Tässä alottelin tuon maskin uudelleen maalausta. Tällä kertaa noi alkuperäiset hopeat pysyvät hopeana. Antaa kuivaa rauhassa ja sitten teipataan hopeat piiloon ja mustaa päälle :D
(https://i.ibb.co/mbVpcH7/IMG-20200330-140251-527.jpg) (https://ibb.co/mbVpcH7)
(https://i.ibb.co/wg71yQf/IMG-20200330-135600322.jpg) (https://ibb.co/wg71yQf)
-
Tässä alottelin tuon maskin uudelleen maalausta. Tällä kertaa noi alkuperäiset hopeat pysyvät hopeana. Antaa kuivaa rauhassa ja sitten teipataan hopeat piiloon ja mustaa päälle :D
(https://i.ibb.co/mbVpcH7/IMG-20200330-140251-527.jpg) (https://ibb.co/mbVpcH7)
(https://i.ibb.co/wg71yQf/IMG-20200330-135600322.jpg) (https://ibb.co/wg71yQf)
O0
-
Mustaa kehiin. Ei mun teipparin taidoilla saanu rajattua tarpeeks hyvin ni joutuu korjailee viel hopeella ja ehkä viel mustallakin :buck2:
(https://i.ibb.co/nCdmWr7/IMG-20200331-122316484.jpg) (https://ibb.co/nCdmWr7)
(https://i.ibb.co/k2CpPzR/IMG-20200331-121856605.jpg) (https://ibb.co/k2CpPzR)
-
hyvä tulloo
-
hyvä tulloo
Ei meinaa tulla :'(
Nyt kasattu tollasena. Puran vielä ja hommaan pienen "paikkamaali pensselin" millä saan töpöteltyä nätimmäksi.
(https://i.ibb.co/bFKCBvN/IMG-20200331-144411805-HDR.jpg) (https://ibb.co/bFKCBvN)
Vilkkujen polttimot kans vaihdettava ettei toi oranssi näy niin selkeästi
-
Ei meinaa tulla :'(
Nyt kasattu tollasena. Puran vielä ja hommaan pienen "paikkamaali pensselin" millä saan töpöteltyä nätimmäksi.
(https://i.ibb.co/bFKCBvN/IMG-20200331-144411805-HDR.jpg) (https://ibb.co/bFKCBvN)
Vilkkujen polttimot kans vaihdettava ettei toi oranssi näy niin selkeästi
kyllä ja kyllä,noita huomiovaloja oon katsellut aina miksi noin syvällä ja lähellä toisiaan? eikö ois paremmat jos oisivat vähän ulompana toisistaan ja ulompana?vai onko ne pultattu alatukivarsiin kiinni? :2funny: leikki leikkinä mutta wink wink ;)
-
kyllä ja kyllä,noita huomiovaloja oon katsellut aina miksi noin syvällä ja lähellä toisiaan? eikö ois paremmat jos oisivat vähän ulompana toisistaan ja ulompana?vai onko ne pultattu alatukivarsiin kiinni? :2funny: leikki leikkinä mutta wink wink ;)
Ne oli alkuperäsillä kiinnikkeillä joskus ennen ku puskurin irrotin niin ulompana mutta samalla leveydellä. Nyt niitä kiinnikkeitä ei ole joten ovat sisempänä. Omaan mieleenkin liian syvällä eli ne pitänee kyllä vielä tässä muuttaa. Leveyttä en ehkä muuta radikaalisti
-
Ne oli alkuperäsillä kiinnikkeillä joskus ennen ku puskurin irrotin niin ulompana mutta samalla leveydellä. Nyt niitä kiinnikkeitä ei ole joten ovat sisempänä. Omaan mieleenkin liian syvällä eli ne pitänee kyllä vielä tässä muuttaa. Leveyttä en ehkä muuta radikaalisti
radikaalisti ei tarvikkaan,5cm riittää ja yhtä pitkälle ulkoreunoista eli kulmista,nyt ei ole kun vertaat niitä puskurun pystykumiin,oot tehny liian hyvää jälkeä kun tämmöset nyt häiritsee mua :2funny:
-
radikaalisti ei tarvikkaan,5cm riittää ja yhtä pitkälle ulkoreunoista eli kulmista,nyt ei ole kun vertaat niitä puskurun pystykumiin,oot tehny liian hyvää jälkeä kun tämmöset nyt häiritsee mua :2funny:
Sillon menee hyvin kun saa palautetta ;D se on aina tervetullutta ;)
-
Tuli ostettua nyt sit tupla SU HIF44 tuplakaasarit imu/pakosarjalla. Pitäähän ne kunnostaa vielä mut katotaa sitä sit joskus tarkemmin.
Edit. Ebaysta lähti tulee tiiviste sarjaa ja jotain muuta tilpehööriä näihin.
Millasia putsareita olette käyttäneet vai pelkkiä imu torvia :o
-
Nyt on talmut ulompana ja leveemmällä. Pitäa kelpaa "jen":lle :2funny: :2funny:
(https://i.ibb.co/qN3Qfrm/IMG-20200405-122130741-HDR.jpg) (https://ibb.co/qN3Qfrm)
-
Kieltämättä noinhan ne huomiovalot joskus 80-luvulla oli "pappa" Volvoissa, mutta oma mielipide on että kapeemmalla ne on kyllä urheilullisemman näköset ::)
-
Nyt on talmut ulompana ja leveemmällä. Pitäa kelpaa "jen":lle :2funny: :2funny:
(https://i.ibb.co/qN3Qfrm/IMG-20200405-122130741-HDR.jpg) (https://ibb.co/qN3Qfrm)
erinomaista kyllä nyt kelpaa... O0 O0 O0 O0 O0
-
Kieltämättä noinhan ne huomiovalot joskus 80-luvulla oli "pappa" Volvoissa, mutta oma mielipide on että kapeemmalla ne on kyllä urheilullisemman näköset ::)
TRÖÖT (väärä vastaus) ne on nyt hyvät! :2funny: tää ei ole urheiluauto eli voimistelumalli! :2funny:
-
Juu ei tästä urheilu autoa saa ;D
Olkoon nyt noin, katsotaan miten silmä niihin nyt sit reagoi
Parit kuvatukset tältä päivältä
B&w
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0854.jpg/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0854.jpg)
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0863.jpg/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0863.jpg)
Ja pari värillistäkin
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0864.jpg/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0864.jpg)
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0854m.jpg/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC0854m.jpg)
-
Upea. Entisenä 142:n omistajana on mukava huomata, että näitäkin laitellaan. S*
-
Tänään tuli paketti.
(https://i.ibb.co/7vjD6mc/IMG-20200408-151436830.jpg) (https://ibb.co/7vjD6mc)
Täytyy varmaan ostaa oma ultraäänipesuri nyt sit ;D
Saiskohan tota imu/pakosarjaa puhallettuu vähäsen ja maalattua jollain ???
Edit:Ostin myös valojen pyyhkijät kun me tästä oli irroitettu ja hävitetty
-
Varovasti availin kaasareita, molemmissa tuo ylös nouseva kuppi totaalisen jummöisa, se oli tiedossa ostaessa että jumittavat.
Purin sit ala puolta hieman niin toisessa koho ja muut kammion osat hyvät ja puhtaat mut toisessa ilmeisesti ollut vettä kammiossa kun kaikki osat ruosteessa :buck2:
(https://i.ibb.co/VL81VdG/IMG-20200409-071018517.jpg) (https://ibb.co/VL81VdG)
(https://i.ibb.co/g4n66Jz/IMG-20200409-071012731.jpg) (https://ibb.co/g4n66Jz)
Laitoin öljyyn likoomaan toisen kaasarin missä se koko ylä koppa jumissa ja toisen sen yläkupin ja kopan.
(https://i.ibb.co/djJWjDx/IMG-20200409-071611177.jpg) (https://ibb.co/djJWjDx)
Ja tosiaan en tiedä onko osien nimet oikein, toivottavasti ymmärrätte mitä osia tarkoitan ;D ;D
-
Toinen kaasari purettu ja osat tarkastettu silmämääräisesti, yläkoppa ja se kuppi putsattu ja herkistetty ja nyt liukuu komeesti.
Toinen tosiaan ihan pska. Yläkoppa ja se kuppi on niin totaalisen jumissa. Ebaystä löytyi uudet käytet ni tilasin. Sit jatkoin yrittämistä niin osina lähti se yläkoppa mutta sen sisällä "liikkuva" kuppi ovat niin jumissa keskenään ette mitään jakoa irrottaa. Onneks tosiaan löytyi ehjät netistä.
Ne kun saapuu ja uudet tiivisteet niin saa kasaan nämä. Ennen sitä pitäö tietysti pestä noi ja kiillottaa ;D
-
Kokeileppa huvikseen läppäakseleita. Nuo kuluu kaasarin valusta väljiks kun tuo jous onpi vaan tois puol, ja alunalkajeen siinä ei o mitään puslaa akselilla vaan porattu suoraan huokoseen valuun. Tulee mielenkiintosia säätöongelmia tuplien kanssa kun horii miten sattuu ilmaa jommasta kummasta tai molemmista kaasareista läppäakselien välistä kuitten ynnä tähtien asennoista riippuen. Ja ne männätkin pitää saaha laskemaan tasanopeudella keskenään.
-
Kokeileppa huvikseen läppäakseleita. Nuo kuluu kaasarin valusta väljiks kun tuo jous onpi vaan tois puol, ja alunalkajeen siinä ei o mitään puslaa akselilla vaan porattu suoraan huokoseen valuun. Tulee mielenkiintosia säätöongelmia tuplien kanssa kun horii miten sattuu ilmaa jommasta kummasta tai molemmista kaasareista läppäakselien välistä kuitten ynnä tähtien asennoista riippuen. Ja ne männätkin pitää saaha laskemaan tasanopeudella keskenään.
Noi läpät tuntuu olevan ihan timmissä. Ehkä voi puol milliä liikkua kun kokeilee ???
Kyl mä luulen et näitä voi käyttää. Ainakin kovin moni tälläsiä käyttää etten usko että täysiä suseja on kaikki :o
-
Eihän ne susia olekkaan, ihan toimivia kamppehia. "Uutta vastaavina" vaan toimii paremmin. Moni tuntuu vaan hyväksyvän pikkusen …luonnetta.. vaan siks et ne on kaasarit, vaikka uutena nekin on toiminu hienosti.
Nuihin saa öljypronssista tehtyjä läppäakselin korjausholkkeja, joka asennetaan valuun. Ne on sen jälkeen ikuiset, ja ne ei kuulu liikkua _yhtään_ ne läppäakselit. Mulla saattais jopa olla niitä holkkejakin vielä tallella, työkalut on ainakin kun jenkkikaasareita pystyy samoin työkaluin holkittamaan kanssa.
Nuissahan on jo polttoaineen lämpötilan mukaan säätyvä seoskin, että sikäli hienot laitteet. Nuista tuli vielä myöhemmin Hif44-versiot jotka oli vielä noista parannellut hiukan, ulkosesti kuitennii tunnistettavissa Hif6-jatkelmiks.
-
Eilen olikin jo tiivisteet saapunu laatikkoon
(https://i.ibb.co/6nydsyp/IMG-20200410-082247681.jpg) (https://ibb.co/6nydsyp)
(https://i.ibb.co/7Vm1krp/IMG-20200410-082157725.jpg) (https://ibb.co/7Vm1krp)
-
Sen verta vielä kommentoin että olis kannattanu tilata ja vaihtaa suutinputket ja neulat samalla.
Nuo kaasuttimet kun on rakenteeltaan sellaset että nuo kuluttaa suutinputkea ja neulaa. Noh, mutta tämä tästä.
-
Tänään oli vuorossa tukikumien vaihto, tässä pieni kertomus tästä
Lähtötilanne siis että 2kpl bilteman mosan kumeja ja 1kpl motonetin vaihteiston kumeja.
Ajoin kaverin hallille ja auto ylös. Siinä avaimia sovitellessa pultteihin huomataan että ovat tuumakokoisia :idiot2: noh kaverilta tuumanen hylsy sarja esiin ja todetaan ettei ole sopivia kokoja enää jäljellä :nohnoh
Kaverin auto alle ja biltemaan hakemaan lenkki sarja ja hylsy sarja. Takas hallille ja pultit auki, eikä ollut helppo homma sekään kun tilaa ei ole sitten yhtään.
Kumi+kannake pöydälle ja vanha kumi pois. Sitten uutta paikalleen ja kun nämä bilteman kumit tuli ilman muttereita niin vanhoilla kiinni. NOT. Uudessa kumissa isompi kierre :idiot2:
Noh sitten ihmetellessä hoksattiin verrata motonetin vaihteiston kumia tähän. Ne ovat identtiset ;) netti eteen ja huomataan että motonetissä on vielä yksi hyllyssä. Äkkiä auto alle ja motonettiin(mikä siis sijaitsee bilteman naapurissa jossa jo käytiin) ja sieltä yksi kumi lisää.
Takasin tallille ja tilanne oli se että nyt oli 2 motonetin vaihteiston kumia muttereilla ja 2 bilteman mosan kumeja ilman tuuma muttereita(ei löytynyt mistään tähän hätään). Ei muuta kuin vaihteistolle tarkotetut kumit moottorin kumeiks ja auto pakettiin. Hyvä tuli ja toimii. Nyt hankinta listalla 7/16 tuuman mutterit noihin bilteman kumeihin että saa toisen sit joskus laitettuu vaihteistolle ;D
Kaikkeen tähän kului aikaa 4tuntia :2funny:. Helppo homma taas sanon minä ;D ;D
Pari kuvaa
(https://i.ibb.co/wYM66tK/IMG-20200410-165013538.jpg) (https://ibb.co/wYM66tK)
(https://i.ibb.co/vL6QQLT/IMG-20200410-164718328.jpg) (https://ibb.co/vL6QQLT)
(https://i.ibb.co/3fShT9T/IMG-20200410-161931461.jpg) (https://ibb.co/3fShT9T)
(https://i.ibb.co/y88ZfS6/IMG-20200410-154056497.jpg) (https://ibb.co/y88ZfS6)
(https://i.ibb.co/7zhT3RG/IMG-20200410-151331810.jpg) (https://ibb.co/7zhT3RG)
(https://i.ibb.co/x5T24FS/IMG-20200410-144018266.jpg) (https://ibb.co/x5T24FS)
-
Tänään oli postissa paketti, se sisälsi etuvalojen pyyhkijät
(https://i.ibb.co/6Y7vh6q/IMG-20200414-152713033.jpg) (https://ibb.co/6Y7vh6q)
Mielestäni ne sopii hyvin tämän mallin auton keulaan mut katsotaan miltä ne näyttää omassa autossa ;D ;D
Kuuluuko noi letkujen paikat olla ylä vai alapuolelle tota itse vartta ???
(https://i.ibb.co/RpmLkJ6/IMG-20200414-162233739.jpg) (https://ibb.co/RpmLkJ6)
Tollaset ne nyt on :o
(https://i.ibb.co/k47TdtK/IMG-20200414-162243718.jpg) (https://ibb.co/k47TdtK)
-
Putsarit tuli tänään. Onnistuin toisen jo tölvimään niin että tuli klommo
(https://i.ibb.co/gZ2WbSv/IMG-20200420-145453730.jpg) (https://ibb.co/gZ2WbSv)
(https://i.ibb.co/6snsJRF/IMG-20200420-145448389.jpg) (https://ibb.co/6snsJRF)
Hitto miten toi pöytäki on aina sekaisin. Pakko oli kuvien jälkee vähä siivoo :o
Edit: vieläkään ei ole tullut toiseen kaasariin uutta sitä ylä koppaa tai mikö nyt onkaan nimeltään. Oli näköjää 18pv lähtenyt briteistä tänne suuntaan eli eiköhän se koht saavu
-
Vihdoista viimein saapui osat briteistä. Ei mennyt kuin vähän vajaa kuukausi :nohnoh
(https://i.ibb.co/bQxc8td/IMG-20200430-170655-316.jpg) (https://ibb.co/bQxc8td)
Vappu ajelujen jälkeen voi alkaa varovasti purkaa nykyistä set uppia ja alkaa testi kasaa uusia kaasareita. Sit pitää viel rakentaa jonkinlainen kaasu vivusto. Mut niitä suunnitellaa sit ku saa osat paikalleen
-
ja siinähän sit ollaan ku aletaan säätää tuplia kohdalleen,sit kun kohdallaan niin todella hyvät,jos ei niin pelkkää harmia. ;)
-
Ai että kunnon SU kaasuttimet. Ovat muuten huomattavasti mainettaan paremmat ja kohtuu helpot saada toimimaan kun perusjutut kunnossa eli läppäakseleissa ei väljää, ei imuvuotoja, vaimennin öljyä oikea määrä ja kummatkin kaasuttimet synkassa ;)
Vivustona toimii varmaan alkuperäinen / sen tyylinen parhaiten, mulla voi joku (huonohko) kuva olla siitä jos kiinnostaa.
Ps. On tyylikäs auto muutenkin S*
E: olivatkin HIF eikä HS6 joten ei ihan suoraan käy idea siitä. HS6 välissä on omanlaisensa synkkavipu mihin tulee kuulanivelellä yksi kaasuvipu.
-
Ai että kunnon SU kaasuttimet. Ovat muuten huomattavasti mainettaan paremmat ja kohtuu helpot saada toimimaan kun perusjutut kunnossa eli läppäakseleissa ei väljää, ei imuvuotoja, vaimennin öljyä oikea määrä ja kummatkin kaasuttimet synkassa ;)
Vivustona toimii varmaan alkuperäinen / sen tyylinen parhaiten, mulla voi joku (huonohko) kuva olla siitä jos kiinnostaa.
Ps. On tyylikäs auto muutenkin S*
E: olivatkin HIF eikä HS6 joten ei ihan suoraan käy idea siitä. HS6 välissä on omanlaisensa synkkavipu mihin tulee kuulanivelellä yksi kaasuvipu.
Kiitos P>
Joo ovat tosiaan HIF, mutta täytynee keksiä joku vivusto. Huonosti löytyy netistä varaosana tuollaista vivustoa.
Eilen tuli 140km "vappu"lenkki heitettyy ja tänää 60km lisää. Auto toimii hyvin, ainut että kun takana oli 2 henkilöä niin raapi töyssyis kumit kaareen. Täytyy mankeloida vähän lisää.
Pari fotoa
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC1456.JPG/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC1456.JPG)
(https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC1462.JPG/_medium.jpg) (https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/_DSC1462.JPG)
-
Purin vanhan kaasarin pois imu/pakosarjoineen ja testasin uusien sopivuuden.
(https://i.ibb.co/Pr1dSdS/IMG-20200504-115152532.jpg) (https://ibb.co/Pr1dSdS)
(https://i.ibb.co/vvCgF8q/IMG-20200504-122910927.jpg) (https://ibb.co/vvCgF8q)
(https://i.ibb.co/b2rJcXm/IMG-20200504-130546397.jpg) (https://ibb.co/b2rJcXm)
(https://i.ibb.co/zbw3WPX/IMG-20200504-130658727.jpg) (https://ibb.co/zbw3WPX)
(https://i.ibb.co/88gYG7Y/IMG-20200504-131002600.jpg) (https://ibb.co/88gYG7Y)
Nää uudet myytiin siis mulle hif44 :na. Ja sen mukaan ostin uuden tuon yläkopan ebaysta. Nyt kun se tuli aloin kasaa sitä niin se on muuten sama mutta tuo vaimennus oljyn kohta on erilainen. Nyt etsin netistä siis hif6:n vastaavaa osaa ja se näyttäs oleva oikea. Eli sellanen nyt sit viel tulossa briteistä. Eli nää kaasarit ilmeisesti siis on SU Hif6 eikä Hif44
-
Mitkäs noiden vanteiden speksit on? 16x7 ja 16x8 vai jotain muuta?
Tosi siisti kokonaisuus tämä. Lähtökohtaan nähden paljon hyvää tehty O0
-
Mitkäs noiden vanteiden speksit on? 16x7 ja 16x8 vai jotain muuta?
Tosi siisti kokonaisuus tämä. Lähtökohtaan nähden paljon hyvää tehty O0
Kiitos P>
Vanteet on 8*15 ja 9*15
Tänää askartelin ton kaasu vivuston kanssa. Originaalia tankoa jatkoin 9cm(viivojen väli) ja tein pakosarjaan tulevalle kiinnikkeelle jatkon 2mm pellistä(nuolen kohdalla). Suunnilleen saman vahvuista oli se orkkiskin. Tilasin myös toisen tangon kaasarille ja sille "kuulapään" tohon orkkis tankoon ;D
(https://i.ibb.co/48ysxS7/IMG-20200505-141034451-2.jpg) (https://ibb.co/48ysxS7)
(https://i.ibb.co/KsL2whj/IMG-20200505-135401149.jpg) (https://ibb.co/KsL2whj)
Viisaammat kertokoon mikä tässä on vikana jos jokin on vikana
Hitsit pitää viel siistiä ja maalata ettei ruostu heti
-
Eilen tulin se oikea "yläkuppi", joku vois kertoa sen oikean suomenkielisen nimen mulle :2funny:
Nyt odotellaan vielä sitä tankoa ja palloniveltä että saa toisenkin kaasarin kaasu vivun liikkumaan
(https://i.ibb.co/t4zYbCS/IMG-20200516-101721929.jpg) (https://ibb.co/t4zYbCS)
-
Hyvältä näyttää.
Suction chamber = imukammio.
-
Hyvältä näyttää.
Suction chamber = imukammio.
Jes, kiitos tuosta suomennoksesta ;)
-
Nyt ois loputkin osat tulleet. Ja vähä jo kasattukin.
Näyttäskö siltä että vois toimia ???
(https://i.ibb.co/bXgqyvt/IMG-20200522-125553903.jpg) (https://ibb.co/bXgqyvt)
-
näyttäs,säädöt kohdilleen vaan ;)
-
näyttäs,säädöt kohdilleen vaan ;)
Jos huomen yrittäs starttaa, ehkäpä. Pitää viel hommaa kiristys pannat bensa letkuille
-
Hienoa, luistit ylös ja katsot että läpät aukeaa yhtäaikaa!
-
Hienoa, luistit ylös ja katsot että läpät aukeaa yhtäaikaa!
Juu täytyy se vielä tarkistaa. Ainakin on vielä saatöjä molemmissa tangoissa ;D
Eihän toi rakennelma ole se kaunein näyttely tasoinen mutta ei ole kyllä auto muutenkaan, varsinkaan konehuoneen puolelta :2funny:
-
Ainakin se käy nyt.
Video:
https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/VID_20200524_082838606.mp4
-
Ja ettei liian hyvin mene niin toisen neulan juuresta valuuu vaimennus öljyt imusarjaan
(https://i.ibb.co/wsNyDFg/IMG-20200524-084434574.jpg) (https://ibb.co/wsNyDFg)
Vaihdoin neulat keskenään niin silti sama kaasari vuotaa :o :o
-
Ainakin se käy nyt.
Video:
https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/VID_20200524_082838606.mp4
Siistii S*
Etumaisen kaasarin luisti nousee vähän enemmän, joten synkka ei ole välttämättä ihan kohdallaan. Vai onko se just se kaasari, mistä vaimenninöljy vuotaa?
-
Siistii S*
Etumaisen kaasarin luisti nousee vähän enemmän, joten synkka ei ole välttämättä ihan kohdallaan. Vai onko se just se kaasari, mistä vaimenninöljy vuotaa?
Joo se nousee mutta se on se toinen mikä vuotaa.
Vaihdoin neulan, vuotaa edellee. Vaihdoin männän, vuotaa edelleen. En ymmärrä miksi :-[
Mitään tiivistettä tuolla ei ole eikä ilmeisesti kuulukaan olla. Öljy vuotaa silloin kun tuo yläkorkki on kiinni ja mäntää painaa sisää eli kun "paine" kasvaa tuossa vaimennuksessa
Korkin reikä on auki ja sieltä tulee ne ylimääräset öljyt hienosti pois kyllä
-
Olisiko männän "akseli" väljä siihen kannessa olevaan reikään?? Ei sen luulisi sitten vuotavan enempää, kuin ylimääräiset öljy pois.
-
Olisiko männän "akseli" väljä siihen kannessa olevaan reikään?? Ei sen luulisi sitten vuotavan enempää, kuin ylimääräiset öljy pois.
kokeilin tosiaan kahdella männällä. Molempiin kokeilin eri neulaa ja kiristys ruuviakin ja kokeilin molemmissa myös eri korkkia. Aina sama kansi vuotaa vaikka eihän tuolla kannella ole sinänsä mitään tekemistä tuon öljyn kanssa.
Ja tosiaan toi vuotaa niin kauan että öljyt on hävinny kokonaan
Ja se öljy tulee aina siitä neulan juuresta, ei männän ja kannen välistä
Nyt ainut varmaa on enää että tilaa uuden tollasen kannen
-
Männän mennessä alas korkki varmaan nostaa öljyä pois sieltä putkesta. Jos männän akseli on väljä siihen kanteen, niin silloin öljy vuotaa kannen ja akselin välistä männän sisälle. Olenkohan ihan hakoteillä :-\
-
Männän mennessä alas korkki varmaan nostaa öljyä pois sieltä putkesta. Jos männän akseli on väljä siihen kanteen, niin silloin öljy vuotaa kannen ja akselin välistä männän sisälle. Olenkohan ihan hakoteillä :-\
Öljyn pitäisi pysyä männän akselin sisäpuolelle ja korkin alareunassa olevan tapin välissä. Se neula taas on akelin sisällä ja se tappi painaa sitä neulan yläreunaa vasten öljyn kun mäntä on ylhäällä
Jos öljy menee tuon männän väärälle puolelle niin männän pohjassa on reiät mistä se valuisi pois. Ilmeisesti jotenkin näin se menee ;D
Ihmettelen vain että miksi se valuu neulan juuresta. Jos se akseli ois väljä niin öljyn pitäs valua siit männän pohjasta
(https://i.ibb.co/4YG2pdC/IMG-20200524-100806628.jpg) (https://ibb.co/4YG2pdC)
(https://i.ibb.co/H2CtMRm/IMG-20200524-100741250.jpg) (https://ibb.co/H2CtMRm)
(https://i.ibb.co/MNrqfXX/IMG-20200524-100739732.jpg) (https://ibb.co/MNrqfXX)
(https://i.ibb.co/thJZsTg/IMG-20200524-100731042.jpg) (https://ibb.co/thJZsTg)
(https://i.ibb.co/DK7KZxJ/IMG-20200524-100724660.jpg) (https://ibb.co/DK7KZxJ)
-
Kyllä öljy nousee sen tikun päässä olevan männän yläpuolelle, kun iso mäntä nousee ylös. Se just saa aikaan sen vaimennuksen.
Pysyykö öljyn männän akselin sisällä, jos sitä vaan kaataa sinne, eikä tee mitään?
edit. Se korkki kuuluu laittaa paikalleenkin siten, että mäntä on nostettuna ylös. Näin ylimääräinen öljy valuu heti pois akselin sisältä.
-
Kyllä öljy nousee sen tikun päässä olevan männän yläpuolelle, kun iso mäntä nousee ylös. Se just saa aikaan sen vaimennuksen.
Pysyykö öljyn männän akselin sisällä, jos sitä vaan kaataa sinne, eikä tee mitään?
edit. Se korkki kuuluu laittaa paikalleenkin siten, että mäntä on nostettuna ylös. Näin ylimääräinen öljy valuu heti pois akselin sisältä.
Totta, niin nouseekin O0
Öljy pysyy tosiaan sisällä jos mäntää ei liikuta. Eli se paine siellä saa sen öljyn vuotamaan ulos
Kokeilen vielä tolla tavalla että mäntä ylös ja korkki kii.
-
Ei auttanut. Kun täyttää öljyllä ja nostaa männän ylös ja painaa sen korkin tikun paikalleen alkaa se työntämään heti öljyä ulos neulan juuresta
-
Taisi löytyä syyllinen. Männön pohja on toisessa umpinainen ja se toimii hyvin. Toisessa näkyy valoa läpi eli se ei ole ihan täysin umpinainen. Toi kohta on siis se mihin neulan pohja vastaa männässä.
(https://i.ibb.co/BZYM6J9/IMG-20200524-130123066.jpg) (https://ibb.co/BZYM6J9)
-
Mulla oli viel se yks jumissa oleva mäntä, siitä irtosi taputtelemalla tuo keski akseli, ne on prässätty vaan tohon mäntään. Katotaa saako siitä tuon ehjän akselin siirrettyä rikkinäisen tilalle
-
Aika jännää, että miten se tuolta voi olla noin puhki :idiot2:
-
Aika jännää, että miten se tuolta voi olla noin puhki :idiot2:
Jaa paha sanoa miten onki menny noin. Näähän oli aika jumissa kun ostin ja ruuveista huomas että oli availtu kyl että oisko ollu joku "hyvä" taktiikka jollain millä yrittäny purkaa näitä :idiot2:
-
Noniin
Akselin sai vaihdettua ja keskitettyä ja nyt mäntä liikkuu hyvin kopassaan. Mutta löin kaasarit kasaan ja auto käyntiin niin nyt mäntä ei liiku kaasua painaessa yhtään. Suhisee vaan kovempaa kuin "ehjä" kaasari missä se mäntä liikkuu iloisesti kaasua lisätessä
En siis purkanu itse kaasareita viime käynnistyksen jälkeen vaan vain männän ja kopan. Mistä johtuu että nyt se mäntä ei liiku enää? Eikö siellä ole enää alipainetta?
Auto käy nätisti vaikka toinen mäntä ei liikukaan ja vastaa kaasuun kyllä hyvin
-
Löysin myynnistä toiset kaasarit. Joudun ostaa molemmat kun ei yhtä myynyt mutta jos niistä sais nyt sit yhden toimivan vielä.
-
Nyt käy taas ja männät liikkuu aika nätisti.
https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/VID_20200528_152105821.mp4
Tyhjä käynti vaan aika kovalla. Säädöt minimissään. Mitä seuraavaks?
Kun auton käynnistää käy hyvää tyhjäkäyntiä, ja kun kosket kaasuun niin ei enää laske tyhjäkäyntiä niin alas kuin mitä se oli ennen kaasuun koskemista. Männät ei siis laske itsestään enää niin alas, jos niitä auttaa laskeutumaan niin tyhjä käynti paranee mutta kun lasket irti männistä nousee ne heti ylemmäs ja käynti tietysti nousee
Edit: mikäs tää on? Letku meni ennen ilmanputsariin.
(https://i.ibb.co/nMwZCRt/IMG-20200528-153039985.jpg) (https://ibb.co/nMwZCRt)
-
se on huohotin se. ;)
-
se on huohotin se. ;)
No sitä minäkin, pakko oli varmistaa. Eli täysin turha ;D
-
Tosiaan, tyhjä käynnin saa alas kun säätää kaasarit ihan laihalle. Sit vasen pitää kääntää täysin rikkaalle ettei hörähtele kun mäntää nostaa. Oikean puoleseen ei tuo seoksen säätö ruuvi vaikuta mitenkään männän nostoon eli ihan sama onko laihalla vai rikkaalla ei männän nosto vaikuta käyntiin, vain tyhjäkäynti nousee jos rikastaa seosta.
-
Onko neulat varmasti samaa paria, kun olet niin monesta kaasarista nämä kasannut?
-
Onko neulat varmasti samaa paria, kun olet niin monesta kaasarista nämä kasannut?
kyl pitäs olla samat, nää nykyset neulat on näistä uusimmiata hankinnoista. Ovat samanlaiset
Kokeilin myös jo olemassa olevil suuttimil sekä nyt näiden uusien mukana tulleilla, ei vaikutusta
Mieli tekisi hommaa kokonaan uudet neulat ja suuttimet mutta mistä tiedän mitkä on sopivat :idiot2:
Edit: oisko tuo paksumpi neula apu tyhjäkäyntiin
https://www.kgtrimning.org/forgasardelar/originalforgasare/su/fdbca.html
-
Ostin kokeeksi nyt sitten kg trimmingiltä neulat ja suuttimet.
Laitoin myös kyselyä kaasutinexperteille että onko tietoa sopivista neuloista.
Jos tähän joskus löytäs sopivan kombon :2funny:
Nyt onkin hyvää aikaa kaaria mankeloida lisää ettei kumit raavi enempää
-
B20B twin SU HIF-6 komboon kuulunee neulat merkinnällä "BCJ" 237630.
https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/carburettorsystem/nozzle-needle-carburettor/772/?kf1=820-&kf2=74-&kf3=70-A14 (https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/carburettorsystem/nozzle-needle-carburettor/772/?kf1=820-&kf2=74-&kf3=70-A14)
-
B20B twin SU HIF-6 komboon kuulunee neulat merkinnällä "BCJ" 237630.
https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/carburettorsystem/nozzle-needle-carburettor/772/?kf1=820-&kf2=74-&kf3=70-A14 (https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/carburettorsystem/nozzle-needle-carburettor/772/?kf1=820-&kf2=74-&kf3=70-A14)
Kiitos, tilasin jo ruottista neulat. Jos ei niillä toimi ni sit tilaan nää linkittämäsi neulat O0
Tilasin myös kaasutin expertiltä synrkonointi mittarin :)
-
Miten on bensa pinta, ovat suhtkoht samat molemmissa 0,5mm-1,5mm.
Itse olen pitänyt sekä B20A:ssa ja nyt B21A:ssa pinnan tasan 1,5mm ja hyvin toimii tosin vain yksi kaasari.
Seoksen alkusäädon laitan, suutin rungon tasalle ja siitä 2,25 kierrosta alas (myötäpäivään).
Tällähetkellä säätö on 2,75 kierrosta alas ja hyvin pelaa, ei jälkikäyntiä ja vetää sen minkä kuuluukin.
En ole vielä käynyt mittauksessa, joten en tiedä arvoja.
-
Miten on bensa pinta, ovat suhtkoht samat molemmissa 0,5mm-1,5mm.
Itse olen pitänyt sekä B20A:ssa ja nyt B21A:ssa pinnan tasan 1,5mm ja hyvin toimii tosin vain yksi kaasari.
Seoksen alkusäädon laitan, suutin rungon tasalle ja siitä 2,25 kierrosta alas (myötäpäivään).
Tällähetkellä säätö on 2,75 kierrosta alas ja hyvin pelaa, ei jälkikäyntiä ja vetää sen minkä kuuluukin.
En ole vielä käynyt mittauksessa, joten en tiedä arvoja.
Bensa pinta???
-
Kohon korkeus kohokammiossa, tärkeä perussäätö.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/Kuva1.jpg?img=medium)
-
Kohon korkeus kohokammiossa, tärkeä perussäätö.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/Kuva1.jpg?img=medium)
Jaahas, tää pitää tarkistaa. Milläs tota voi säätää? Sehän kun kelluu vaan itsekseen siellä ::)
Edit: no siinähän se luki :idiot2: ;D
-
Niinpä.
-
Tyhjäkäynti laski kun säädin kohoa. Molemmissa oli yli 2mm. Nyt iha vähä yli 1mm.
Mutta miksi toinen kaasari suhisee? Se sama kaasari mikä ei reagoi seoksen säätöön. "Perhosläppä" ei ole väljä, ei heilu sivuttain eikä muutenkaan
Vähä huono video mut toi suhina siis kuuluu tuosta oikean puoleisesta
https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/VID_20200530_102908468.mp4
-
Tyhjäkäynti laski kun säädin kohoa. Molemmissa oli yli 2mm. Nyt iha vähä yli 1mm.
Mutta miksi toinen kaasari suhisee? Se sama kaasari mikä ei reagoi seoksen säätöön. "Perhosläppä" ei ole väljä, ei heilu sivuttain eikä muutenkaan
Vähä huono video mut toi suhina siis kuuluu tuosta oikean puoleisesta
https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/VID_20200530_102908468.mp4
Jos imuvuotoja ei varmasti ole ja vaimenninöljyä on oikea määrä niin Epäilisin että synkka pielessä, onko sitä säädetty millä? Jos ei malta odottaa mittaria niin sopivalla letkun pätkällä kuuntelemalla kaasuttimesta ilman imua saa synkan yllättävänkin lähelle. Vaikka tässä tilanteessa nyt on tietysti selvää, että oikea kaasutin imee huomattavasti enemmän.
-
Jos imuvuotoja ei varmasti ole ja vaimenninöljyä on oikea määrä niin Epäilisin että synkka pielessä, onko sitä säädetty millä? Jos ei malta odottaa mittaria niin sopivalla letkun pätkällä kuuntelemalla kaasuttimesta ilman imua saa synkan yllättävänkin lähelle. Vaikka tässä tilanteessa nyt on tietysti selvää, että oikea kaasutin imee huomattavasti enemmän.
Korva kuulolla yritetty ;D nyt kovasti mittaria odotellaan.
Tosiaan en ole ennen kaasarien kanssan temunnut niin ihan perus jutuissakin tarvii apua. Lähinna nyt enää se että miten säädetään kaasarit että sa synkän edes lähelle sitten :) eli siis mistä säädän :P vivuistoista ilmeisesti siten että aukeavat samaan tahtiin?
Nyt säädin vielä vivustoja ja letkun pätkällä kuunnellen oikea imee kovemmin ilmaa.
-
Lähinna nyt enää se että miten säädetään kaasarit etä sa synkän edes lähelle sitten :)
HIF6 ei ole tullut ikinä ruuvattua mutta lienee kuitenkin samantyyppiset säätöruuvit näissäkin kuin HS6. Nyt kun kaasuttimien välissä ei ole mitään varsinaista synkkavipua vaan kummallekkin kaasuttimelle on suoraan kaasuvivun päähän oma tanko, niin synkka täytyisi säätää näillä säätötangoilla. Niitä ruuvaamalla lyhyemmäksi tai pidemmäksi kuulostelee koska läpät olisivat yhtä paljon auk
Jos oikein kuvista ymmärsin tuon sun vivuston toiminnan niin säätö tähän tapaan.
Jos pelkkiä tyhjäkäyntiruuveja pyörittelee ja yrittää niillä saada synkkaa kohdalleen niin ei onnistu nimittäin nuo tangot siltikin työntävät kaasuläppiä eri tahtiin auki mikäli niissä säätö toisiinsa nähden metsässä. Alkuun voi synkkaa suurinpiirtein laittaa kohdalleen myös siten että mittaa esim työntömitalla tms kaasuläpän yläreunasta mitan vaikka kaasuttimen etupintaan, ilmansuodattimen laippaan. Näissä on toki mäntä edessä mutta ottaa koko männän pois ja mittailee ne kohdalleen jonka jälkeen männät takaisin ja auto käyntiin ja korvakuulolta säätämään. Ja sitten kun sen mittarin saa niin hienosäätö
-
HIF6 ei ole tullut ikinä ruuvattua mutta lienee kuitenkin samantyyppiset säätöruuvit näissäkin kuin HS6. Nyt kun kaasuttimien välissä ei ole mitään varsinaista synkkavipua vaan kummallekkin kaasuttimelle on suoraan kaasuvivun päähän oma tanko, niin synkka täytyisi säätää näillä säätötangoilla. Niitä ruuvaamalla lyhyemmäksi tai pidemmäksi kuulostelee koska läpät olisivat yhtä paljon auki. Sen jälkeen tyhjäkäyntiruuvit kummatkin saman verran kiinnipäin (=läppiä auki).
Jos oikein kuvista ymmärsin tuon sun vivuston toiminnan niin säätö tähän tapaan.
Joo just bongasin netistä tuon ohjeen ja oikein ymmärsit että molemmille on oma vipunsa
Edit: säädin vielä uudestaa. Vasen ei missään vaiheessa ime niin paljon kuin oikea. Vuotaako se oikea sitten jostain? Ja miten paikallistaa vuoto?
-
Väheneekö oikean kaasuttimen imu ollenkaan vaikka sitä säätää pienemmäksi? Jos ei ollenkaan niin voisi olettaa että jossain voisi olla imuvuoto.
Imuvuotoja voi etsiä suihkuttelemalla esim brake cleaneria tiivisteiden väliin ja katsoa muuttuuko käynti. Varovasti vaan sitten kun kuitenkin pakosarja siinä ihan vieressä. Tarkista myös, että kaikki alipainenipat on varmasti kiinnitettynä johonkin tai tulpattuna. Esim vasemmassa hs6 kaasuttimessa virranjakajan alipaine nippa on hyvin piilotettuna kaasuttimen laipan alapuolelle. Nämä nyt itsellä tulisi mieleen. Lisätköön viisaammat jos tulee muuta mieleen :buck2:
-
Väheneekö oikean kaasuttimen imu ollenkaan vaikka sitä säätää pienemmäksi? Jos ei ollenkaan niin voisi olettaa että jossain voisi olla imuvuoto.
Imuvuotoja voi etsiä suihkuttelemalla esim brake cleaneria tiivisteiden väliin ja katsoa muuttuuko käynti. Varovasti vaan sitten kun kuitenkin pakosarja siinä ihan vieressä. Tarkista myös, että kaikki alipainenipat on varmasti kiinnitettynä johonkin tai tulpattuna. Esim vasemmassa hs6 kaasuttimessa virranjakajan alipaine nippa on hyvin piilotettuna kaasuttimen laipan alapuolelle. Nämä nyt itsellä tulisi mieleen. Lisätköön viisaammat jos tulee muuta mieleen :buck2:
Kiitos, kaikki vinkit on tervetulleita.
Ja tosiaan se ei muutu pienemmäksi millään. Mäntä on ihan alhaalla, niin alhaalla kuin se menee ja jos mäntää liikuttaa suhina ei muutu eikä muutu käyntikään
Edit:hiphei, löyty vuoto. Se nyt tukittu ja suhina loppui, tai oikeastaan nyt se siirtyi vasempaan kaasariin :idiot2:
Oikea ei siis enää suhise mutta edelleenkään seoksen säätö ei vaikuta käyntiin kun mäntää nostaa :-[
-
Noniin nyt yhteenveto tähän asti
Vasen kaasari
- seosta säädetty rikkaimmalle silti booaa kun mäntää nostaa eli kierrokset laskee ja auto sammuu heti. Sama tulos jos laittaa seoksen laihemmalle
-ei havaittu imuvuotoja brake cleaneria suihkuttelemalla
- suhisee nyt vähän kun oikean kaasarin vuoto tukittu
Oikea kaasari
-imu vuoto korjattu ja ei suhise enää
-seoksen säätö ei vaikuta kierroksiin kun mäntää nostaa
Korvakuulolla ja letkulla säädetty synkkaan ja väitän ettei kaukaa hae nyt.
Tyhjäkäynti tosiaan laski aiemmasta, silti hieman korkea nyt n1200rpm. Säädöt nollissa.
Todella vaikea nyt säätää seoksia kun ei reagoi tavallaan millään noihin säätö ruuveihin
Kävin ajaa lenkin ja toimi hyvin, ei pätkiny eikä booannu missään vaihees. Vetoja oli mielestäni normaalisti. Tasakaasul menee nätisti oli sitte matalemmat tai korkeemmat kierrokset
https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/VID_20200530_174817167.mp4
-
Itse kun noita SU-kaasuttimia säädin totesin, että se yleinen ohje eli kun mäntää nostaa muutaman millin ja seuraa mitä tapahtuu ei itselläni kyllä toiminut. Tuntui että sillä nostaako mäntää ei ole mitään merkitystä. Säädin sitten seoksen sen mukaan kuntoon miten ajossa tuntu parhaalta ja pistin kaveriksi fmi:n 1.4 seosmittarin. Vihreällä alueella oltiin koko kierrosalueella.
Tulppien väristä voi päätellä vähän edes mihin suuntaan mennään, onko aivan musta vai aivan valkoinen. Tähän ei toki voi täysin luottaa. Jos ajossa yskii kaasareihin ja nykii niin mennään laihalla ja jos meinaa ”rokeltaa” ja hyytyä niin rikkaalla käy.
Vahva suositus kyllä tuolle fmi seosmittarille, kohtuuhintainen ja yksinkertainen ja riittää tavalliseen käyttöön oikein hyvin.
-
Onko näissä kaasareissa se tappi, millä saa ihan tarkoituksella nostettua mäntää? Ainakin vanhemmissa HS6 on ja se toimii hienosti.
Jos sulla on tyhjäkäyntiruuvit ihan löysällä, eli läpät kiinni, niin männän nostaminen ei ehkä siksi tunnut vaikuttavan. Jostain saattaa tulla siis ilmaa ohi kaasareiden. Kokeile piruuttasi tulpata testimielessä imusarjasta tehostimen ja huohottimen lähdöt ja kokeile vaikuttaako tyhjäkäyntiin mitenkään.
Huohottimen nipassa kuuluu olla sellainen kuristin, missä on vain ihan parin millin kokoinen reikä.
Synkronoinnin säätö kuuluu aloittaa nimenomaan säätämällä vivusto löysälle ja säätää tyhjäkäyntiruuveista molemmat kaasarit suhisemaan samalla tavalla. Sen jälkeen säädetään vivustot niin, että männät nousee samaan tahtiin, kun kaasua väännetään ihan pikkuhiljaa.
-
Onko näissä kaasareissa se tappi, millä saa ihan tarkoituksella nostettua mäntää? Ainakin vanhemmissa HS6 on ja se toimii hienosti.
Jos sulla on tyhjäkäyntiruuvit ihan löysällä, eli läpät kiinni, niin männän nostaminen ei ehkä siksi tunnut vaikuttavan. Jostain saattaa tulla siis ilmaa ohi kaasareiden. Kokeile piruuttasi tulpata testimielessä imusarjasta tehostimen ja huohottimen lähdöt ja kokeile vaikuttaako tyhjäkäyntiin mitenkään.
Huohottimen nipassa kuuluu olla sellainen kuristin, missä on vain ihan parin millin kokoinen reikä.
Synkronoinnin säätö kuuluu aloittaa nimenomaan säätämällä vivusto löysälle ja säätää tyhjäkäyntiruuveista molemmat kaasarit suhisemaan samalla tavalla. Sen jälkeen säädetään vivustot niin, että männät nousee samaan tahtiin, kun kaasua väännetään ihan pikkuhiljaa.
On se tappi kyllä millä nostaa mäntää.
Kokeillaan tulpata noi lähdöt.
Tehdäänpä vielä uusi säätö ;D
Tällänen lähtö on tässä mallissa, sama lähtö oli tossa aiemmassa strönpässä
(https://i.ibb.co/1MQsHkw/IMG-20200530-185025518.jpg) (https://ibb.co/1MQsHkw)
Itse kun noita SU-kaasuttimia säädin totesin, että se yleinen ohje eli kun mäntää nostaa muutaman millin ja seuraa mitä tapahtuu ei itselläni kyllä toiminut. Tuntui että sillä nostaako mäntää ei ole mitään merkitystä. Säädin sitten seoksen sen mukaan kuntoon miten ajossa tuntu parhaalta ja pistin kaveriksi fmi:n 1.4 seosmittarin. Vihreällä alueella oltiin koko kierrosalueella.
Tulppien väristä voi päätellä vähän edes mihin suuntaan mennään, onko aivan musta vai aivan valkoinen. Tähän ei toki voi täysin luottaa. Jos ajossa yskii kaasareihin ja nykii niin mennään laihalla ja jos meinaa ”rokeltaa” ja hyytyä niin rikkaalla käy.
Vahva suositus kyllä tuolle fmi seosmittarille, kohtuuhintainen ja yksinkertainen ja riittää tavalliseen käyttöön oikein hyvin.
Täytyypä miettiä tota mittaria :o
-
Tuon isomman letkunipan pohjassa kuuluu olla ihan pikkuinen reikä. Jos on läpi asti noin iso mitä tuossa päässä, niin se selittää korkean tyhjäkäynnin.
-
Tuon isomman letkunipan pohjassa kuuluu olla ihan pikkuinen reikä. Jos on läpi asti noin iso mitä tuossa päässä, niin se selittää korkean tyhjäkäynnin.
Ahaa, tsekkaan huomenna O0
-
Ahaa, tsekkaan huomenna O0
Ei ole kuin pieni reikä pohjassa O0
Eilen illalla ajelin vähä enempi ni seuraavat huomiot:
Jos seokset laittaa rikkaammalle on ajo mukavenpaa eikä nypytä tasakaasulla. Mutta silloin tyhjäkäynti on korkealla. Jos säätää laihemmalle alkaa tasakaasulla nypytys kierroksista riippumatta, mutta tällöin tyhjä käynnin saa alemmas mutta jää siltikin n1300rpm
-
Tosi kova tyhjäkäynti. Kokeilitko tulpata niitä imusarjan nippoja? Entä meneekö läpät varmaan kiinni, kun kiertää tyhjäkäyntiruuvit löysälle, vai jääkö kantamaan vivustoista?
-
Tässä nyt tovin tätä kaasari episodia lukeneena tulisi itsellä melkeen mieleen napata vivustot irti kummastakin kaasuttimesta ja säätää ne ilman vivustoja. Samalla näkisi takaisin vivustojen takaisin laiton yhteydessö juurikin onko jääneet vanhoilla säädöillä kantamaan sieltä.
Mutta hattu päästä että jaksat noiden kanssa säätää ja tutkia, äkkinäinen olisi saattanut ostaa kokonaan uudet ja säädättää paremmin osaavalla henkilöllä. O0
-
Tosi kova tyhjäkäynti. Kokeilitko tulpata niitä imusarjan nippoja? Entä meneekö läpät varmaan kiinni, kun kiertää tyhjäkäyntiruuvit löysälle, vai jääkö kantamaan vivustoista?
Tulppasin kaikki mitä löysin eikä vaikutusta. Vivustot ei kanna, kokeiltu ilman vivustojen kiinni olemista
Tässä nyt tovin tätä kaasari episodia lukeneena tulisi itsellä melkeen mieleen napata vivustot irti kummastakin kaasuttimesta ja säätää ne ilman vivustoja. Samalla näkisi takaisin vivustojen takaisin laiton yhteydessö juurikin onko jääneet vanhoilla säädöillä kantamaan sieltä.
Mutta hattu päästä että jaksat noiden kanssa säätää ja tutkia, äkkinäinen olisi saattanut ostaa kokonaan uudet ja säädättää paremmin osaavalla henkilöllä. O0
Halu oppia näistä enemmän pistää miehen kokeilemaan ja yrittämään kaikkensa. Toki helpompas olis ostaa uudet "kunnon" kaasarit ja säädättää mutta maksaa enkä opi silloin siitä mitään.
-
Sentään noi su:t on yksinkertaisia muuttuvakurkkuisia. Saat varmasti ne toimimaan :). Minä luovutin strombergien kanssa ennenkuin aloitinkaan. Tai yhden sellaisen kanssa vielä pärjäisin mutta kaksi on turhan haastavaa.
-
Nyt vivustot irti, tyhjäkäynti ruuvit nollissa niin tyhjäkäynti 1200rpm. Jos säätää laihemnalle laskee tyhjäkäynti. Jos säätää rikkaammalle nousee tyhjäkäynti
-
Sentään noi su:t on yksinkertaisia muuttuvakurkkuisia. Saat varmasti ne toimimaan :). Minä luovutin strombergien kanssa ennenkuin aloitinkaan. Tai yhden sellaisen kanssa vielä pärjäisin mutta kaksi on turhan haastavaa.
Joo ei näis "liikaa liikkuvia osia ole" mut tahtoo kysyä nyt vähän hermoja :)
-
Nyt vivustot irti, tyhjäkäynti ruuvit nollissa niin tyhjäkäynti 1200rpm. Jos säätää laihemnalle laskee tyhjäkäynti. Jos säätää rikkaammalle nousee tyhjäkäynti
Tästä jatkoin, vivut irti ja säätämään. Laihemmalle kun säätää saa tyhjäkäynnin tosiaan alas, mut autoa ei saa käyntiin. Noh ruuvasin sit tyhjäkäynti ruuveja reilusti lisää että pysyy läpät auki ja seosta reilusti laihemmalle. Nyt tyhjäkäynti n.900rpm. imut molemmissa korvakuulolla samat. Huomasin että vasemman kaasarin läpän jousi ei jaksa vetää läppää tarpeeksi kiinni vaan läppä jaa vähän auki joka taasen nostaa kierroksia. Pitää purkaa toi toinen kaasari nyt sit viel että saa jousta kireemmälle tai uuden jousen.
Seoksista ei mitään hajua koska tosta männän nosto testissä ei mitään logiikkaa näitten kaasarien kanssa
-
Hyvähyvä! Kyl se siitä :)
Liian aikainen sytytysennakkokin nostaa tyhjäkäyntikierroksia.
Tuo imusarja voi aiheuttaa sen, että männännostotesti ei toimi toivotulla tavalla, kun siinä on tuo yhdyskanava :(
-
Se verta tätä sekoilua mielenkiinnosta seuranneena ja nuita korjanneena voisin antaa pikku vinkin, että niitten mäntien putoomisajatkin pitää kohdistaa keskenään, ja niille on olemassa tehtaan arvo missä ajassa niitten pitää laskea.
Vika ei taida olla siinä, mutta näin niinko tekemisen ilosta ja tutkimisen ilosta.
-
Se verta tätä sekoilua mielenkiinnosta seuranneena ja nuita korjanneena voisin antaa pikku vinkin, että niitten mäntien putoomisajatkin pitää kohdistaa keskenään, ja niille on olemassa tehtaan arvo missä ajassa niitten pitää laskea.
Vika ei taida olla siinä, mutta näin niinko tekemisen ilosta ja tutkimisen ilosta.
Milläs niiden putoamis aikoja säädetään?
-
tää on just tätä,yhteenlaiton tuplat ja oli 2mm kannesta pois ja k-nokka,meni vaan aika kauan et sain sen toimii niinku halusin,ajettiin ja säädettiin ja päinvastoin,sitten ku ne sai kohilleen niin oli ihan ..tun tehokas verrattuna lähtökohtaan, itse moottori oli täysin loppu ja vei öljyy paljon ja pölläytteli ja teki kaikki temput,vuosikin öljyy kun seula mutta aina toimi,simonssin putkistonkin siihen laitoin silläkin autolla mentiin 3 vuotta ja joka kesä tehtiin pitkiä retkiä ison vaunun kanssa.
-
Tossa vaihtelin jousta tohon läpän akseliin niin huomasin että se "vipu" mikä sitä akselia kääntää on todella väljä siihe akseliin. Vaihdoin varaosa kaasarista vähä tiukemnan. Sit kun kasasin kaasaria autoon huomasin kaasarin päällä ihan pienen reiän, no auto käyntii ja brake cleaneria reikään niin johan pomppas kierrokset. Tsekkasin varaosa kaasareista niin toisessa niissäkin oli reikä ja se oli tukittu. Eli löyty sit viel yksi reikä mikä tukittava :buck2:
(https://i.ibb.co/LzY63vg/IMG-20200601-152642392.jpg) (https://ibb.co/LzY63vg)
-
Tuossa lienee ollut alipainenatsa virranjakajalle.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/245%20GL%201980%20Ruumisauto/2019/045%20SU%20HIF6%20huolto.JPG?img=medium)
-
Tuossa lienee ollut alipainenatsa virranjakajalle.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/245%20GL%201980%20Ruumisauto/2019/045%20SU%20HIF6%20huolto.JPG?img=medium)
Nojuu, siltä näyttäs.
Mites muuten kun tossa orkkis strömbässä oli nippa missä oli kiinni letku joka meni tohon 123 ignition jakajaan. Tarviiko sen olla kiinni ja jos pitää niin mihkäs se nyt sit tökätää ???
Ja mikä sen letkun tarkoitus on?
-
Pakko sanoo et nää kaasarit on oudompia ku naiset sielun elämältään.
Löytyy "vika" ja löydät siihen syyn. Korjaat sen ja vika poistuu. Tulee uusi vika ja taas korjaat sen. Sitten eka vika ilmestyy uudelleen mutta korjaus siihen on eri kuin ekalla kerralla koska korjasit jo sen ekan vian :idiot2: :idiot2: :buck2:
-
123ignition ei välttämättä tarvitse alipainetietoa, koska osaa säätää ennakkoa myös ilman sitä, kierroksien mukaan. Et siis välttämättä tarvi alipaine letkua kaasarin ja jakajan väliin. Muuten tosta sun kaasariprokkiksesta tulee mieleen, että siinä on nyt vähän liikaa muuttujia, kaasarit kasattu monen kaasarin osista, itsetehty vivusto yms..
Kun kaikki on kunnossa, oikeet vivustot, ehjät osat, ja kaikki sopii varmasti yhteen, niin noi SU:t on ihan toimiva ratkaisu.
-
Oli se jakaja mikä tahansa, niin jos meinaa minkäänlaisen taloudellisuuden saavuttaa, niin kyllä sytkän ajoitus tarvii myös kuormitustiedon, ei pelkkää kierrostietoa. Suomeksi: kyllä haluat sen alipaineen jakajalle. Ihan vaan näin ruiskusäätäjän näkökulmasta heittelen :)
-
No, eihän esimerkiks B18D jakajassa alunperin ole kuin keskipakosäätö, ei alipainesäätöä ollenkaan. Ja omat kokemukset noista 123-jakajista on, että kulutus tippuu orkkisjakajaan verrattuna aika paljon, oli alipaine kytkettynä tai ei. Mutta jokainen saa tehdä niinkuin tykkää. Tossahan alipaine ei suoraan säädä jakajaa, vaan siellä on anturi, joka tunnistaa alipaineen, ja ilmeisesti vertaa sitä kierroslukutietoon, ja päättää sen mukaan miten säätää ennakkoa. Mutta toimii ihan samalla lailla myös ilman sitä kytkettyä alipainetta, en ainakaan itse ole huomannut mitään eroa oli alipaine kytkettynä tai ei. Ja oon asentanut noita 123 jakajia omiin ja kavereiden/ja jopa tuntemattomien autoihin varmaan 15-20, eri kaasari- ja nokka/kansi setupeilla ja useimpia myös koeajanut, joten väitän että jonkinlainen tuntuma on noista.
-
Voihan se olla että kun otettu neulat ja mäntä eri kaasareista voi se vaikutttaa tähän. Eniten varmaan korjaajan tietämättömyys ja taitamattomus on syy ettei saa säätöihin.
Noi vivustot ei ole se ongelma nyt. Kun kaasarit oireilee ilman niitäkin ihan samalla lailla. Tyhjakäynti siis se ongelma, käynnistäesssä jää alas. Kun kaasua painaa kerra (suoraan kaasarista) niin sen jälkeen ei meinaa laskea alas. Voi olla että kasattu vääri, toki ei tossa paljoa voi mennä pieleen ;D
Noh yritetään vielä, kun saa sen synkro työkalun että mitä tästä tulee. Jos ei muu auta niin kerran vielä kaikki auki ja alottaa alusta
Edit: tässä muistelin eloa ennen näitä tuplia niin myös silloin oli tolla yksinäisellä strömbällä tyhjäkäynti normaalia kovempaa. Muistan kun kiekka mittarin sain kiinni niin epäilin sen toimivuutta kun tyhjä käynti näytti normaala kovemmalta ???
-
Woimia vaan taisteluun. Nämä kierrosten päälle jäämiset ja vastaavat ongelmat ovat kyllä raivostuttavia välillä, erityisesti jos käy niinkuin kuvailit "nyt se toimii, eiku ei toimikkaan".
Mites näissä kaasareissa, kuinka herkkiä ne oli ilmanputsarimuutoksille? Mulla on sellainen tunne että "vääränlainen", erityisesti liian hyvin virtaava suodatin voi sotkea näiden muuttuvakurkkuisten toimintaa?
Takavuosina mulla oli eräässä vehkeessä tupla Weberit ja niiden saaminen oikeisiin, tai ainakin toimiviin, säätöihin vei aikaa. Rahaakin olisi mennyt mutta rahattomalla nuorella miehellä ei ollut varaa ostella neuloja ja suuttimia määrättömästi. Kaverin faijan jenkki Edelbrock on kans semmoinen kummitus, ollut ihan paketista asti sellainen että joku päivä tyhjäkäynti vaan pysyy korkealla vaikka mitä tekis, sit seuraavana päivänä käy esim. koko cruising-illan kuin kello.
Hulluinta näissä on se että voi olla joku ihan mitätön säätö tai vuoto joka pilaa kaiken.
Tossa tuli jo tekstiä 123 ignitionin jakajasta, en osaa luennoida siitä sen kummemmin mutta yhden siihen näkemykseen että melkein bolt-on tyylisesti moisella saa vanhan auton kuin uudeksi sytkän osalta. Mulla oli ko. jakaja B30A:n kyljessä, heitin vanhan kärkijakajan varastoon ja iskin ton 123:n tilalle niin auto muuttui kuin yöstä päiväksi. Tommonen yhdistelmä, 2 x Strömbergit + 3.0 kutonen + painava kantikas isorenkainen maasturi oli varsin perso bensalle, pelkkä jakajapäivitys pudotti kulutusta litroilla ja auton käytöskin muuttui valovuosia paremmaksi.
-
Olet varmaan tarkistanut moneen kertaan, mutta eihän ryyppyvivusto tai kylmäkäyntipiiri takertele eli jää "päälle".
-
Edit: tässä muistelin eloa ennen näitä tuplia niin myös silloin oli tolla yksinäisellä strömbällä tyhjäkäynti normaalia kovempaa. Muistan kun kiekka mittarin sain kiinni niin epäilin sen toimivuutta kun tyhjä käynti näytti normaala kovemmalta ???
Sytytysennakko?
-
Olet varmaan tarkistanut moneen kertaan, mutta eihän ryyppyvivusto tai kylmäkäyntipiiri takertele eli jää "päälle".
Juu se on tsekattu, ryyppy ei ole toiminnassa tällä hetkellä ollenkaa eli vaijeri irti ja ryyppy itsessään ei ole päällä
Kaikki tyhmimmiltäkin ja perus asioilta kuulostavat vinkit kannattaa sanoa täällä ääneen :D olen voinut unohtaa nekin jo tässä taistelussa ;D
-
Sytytysennakko?
Tämä kävi mielessä kun lueskelin muta topicceja. Mitenhän sen säätö menisi. On mulle ihan hepreaa se(kin) aihe :-[
-
Lampulla helpoin. 123-ignition tarvii vähän enemmän ennakkoa jostain syystä kuin vanhat kärkijakajat, käytännössä puhutaan n. 20astetta ennen yläkuolokohtaa on se missä se toimii parhaiten kun vähän korotetulla tyhjäkäynnillä käyttää alipaine tulpattuna. Eli, merkkaat alahihnapyörään maalitussilla sen 10' ja 20' merkin, auto käymään ja lamppu kiinni akunpiuhoihin ja se yks piuha ykkösen tulpanjohdon ympärille. Virranjakan jalasta 11mm lenkillä mutteria vähän löysälle. Tsekkaa mitä näyttää, myötäpäivään jakajaa kääntämällä aikaistuu ja vastapäivään kääntämällä myöhästyy. Säädä sinne lähelle 20 astetta. Taas tän kohta joku kumoo, kun "kärkijakajallakin on vaan 10 astetta ennakko", mutta ei toimi tolla 123:lla, ja pirteyttä tulee lisää. Ei oo vielä yksikään nakuttanu tolla ennakolla, tosin ollu suhteellisen vakiokoneita normaaleilla puristuksilla. Mutta tollasilla oon omat ja muitten saanu toimiin.
Edit. Ja se mihin sitä merkkiä verrataan, on sellainen harjanne kampiakselin siivapyörän takana etukopassa.
-
Lampulla helpoin. 123-ignition tarvii vähän enemmän ennakkoa jostain syystä kuin vanhat kärkijakajat, käytännössä puhutaan n. 20astetta ennen yläkuolokohtaa on se missä se toimii parhaiten kun vähän korotetulla tyhjäkäynnillä käyttää alipaine tulpattuna. Eli, merkkaat alahihnapyörään maalitussilla sen 10' ja 20' merkin, auto käymään ja lamppu kiinni akunpiuhoihin ja se yks piuha ykkösen tulpanjohdon ympärille. Virranjakan jalasta 11mm lenkillä mutteria vähän löysälle. Tsekkaa mitä näyttää, myötäpäivään jakajaa kääntämällä aikaistuu ja vastapäivään kääntämällä myöhästyy. Säädä sinne lähelle 20 astetta. Taas tän kohta joku kumoo, kun "kärkijakajallakin on vaan 10 astetta ennakko", mutta ei toimi tolla 123:lla, ja pirteyttä tulee lisää. Ei oo vielä yksikään nakuttanu tolla ennakolla, tosin ollu suhteellisen vakiokoneita normaaleilla puristuksilla. Mutta tollasilla oon omat ja muitten saanu toimiin.
Edit. Ja se mihin sitä merkkiä verrataan, on sellainen harjanne kampiakselin siivapyörän takana etukopassa.
Jaahas, pitää ettii osaavanpi kaveri tähän hommaan ;D
-
Ei se vaikeaa ole.
-
Tuolta katselemaan.
https://www.youtube.com/results?search_query=volvo+b20+ignition+timing (https://www.youtube.com/results?search_query=volvo+b20+ignition+timing)
-
Jakaja, jonka tekninen tarkkuus riittää antamaan kipinän mallista riippuen 0,1-0,5 asteen raameissa kampiakselilta mitattuna, ei täydy laittaa kymmentä astetta pieleen paremman toimivuuden takia.
Tällaiseen tilanteeseen päädytään suurella todennäköisyydellä siksi, että jakajaan ohjelmoidaan tiedot, jotka ovat useimmiten ilmoitettu jakajan asteina/kierroksina. 123Ignition jakaja on ohjelmoitu antamaan kipinä kampiakselin kulma- ja kierroslukutiedon mukaan.
Jakaja pyörii vain puolet kampiakselin nopeudesta. Ellei originaali spekseissä olevia jakajan tietoja kerrota kahdella (kierros/kulmatieto), niin jakaja antaa kipinän väärällä kohtaa. Alla esimerkki Volvon koneen jakajan tiedoista (linkki ja kuva), jotka pitää kertoa kahdella, jotta jakaja osaa antaa kipinän oikein.
http://volvo-122s.blogspot.com/2013/07/tuning-volvo-b20b-engine.html
(https://i.ibb.co/pzrVpQD/Ennakko.png) (https://ibb.co/pzrVpQD)
123Ignition jakajia on kolmea eri Volvon B20:n soveltuvaa mallia:
-Switch, jossa on kuusitoista esiohjelmoitua sytkäkäyrää eri mallivariaatioille, joita ei pysty muokkaamaan. Ennakkokäyrä valitaan säätöpyörästä ruuvimeisselin avulla halutunlaiseksi. Näitä esiohjelmointipaikkoja voidaan ohjelmoida uusiksi. Tämä jakaja tulee asentaa ohjeen mukaisesti kampiakselin ennakkomerkkiin, joka on ko. automallilla tyhjäkäynnillä ilman alipainesäätöä todettava. Mikä muu tahansa asennuspaikka sotkee esiohjelmoidut sytkäkäyrät.
https://123ignition.com/manuals/123manual_SWITCH4.pdf
-Tune ja Tune+ ovat tarkoitettu täysin ohjelmoitaviksi (ei valmista ennakkokäyrää), niiden perusasetuksen kohdan saa ihan itse jokainen asentaja valita, laittaako ennakkomerkkiin vai moottorin yläkuolokohtaan.
https://123ignition.com/manuals/123manual_TUNE.pdf
https://123ignition.com/manuals/123manual_TUNEPLUS.pdf
Aina kun jakaja asetetaan perusasetukseen, olkoon se sitten mikä kampiakselin kohta hyvänsä, se on kohta, jolla jakajalle kerrotaan 0-kohta. Kaikki astelukemat mitä appsilla sisälle ladataan, lisää sytytysennakkoa lukemansa verran tähän mekaanisesti asetettuun 0-kohtaan nähden.
Sytytysennakko lähtee lisääntymään seuraavaa asetettua lukemaa kohti lineaarisesti, jos se on nolla tai samansuuruinen kuin edellinen, niin ennakko ei lisäänny kierrosluvun pysyessä asetuspisteen ”alla”.
Selkein tapa on omasta mielestäni asentaa jakaja (Tune/Tune+) mekaanisesti moottorin yläkuolokohtaan, tällöin jokainen astelukuasetus appsilla on suoraan kampiakselin asteita ykk:sta, vähentää huomattavasti jako/kerto/vähennyslaskujen tarvetta.
Kun jakaja on ykk 0-asetettu, niin käyntiinlähtö "kisakireällä" koneella on todennäköisesti parempi kylmemmällä kelillä, kun se ei "potki takaisin" reilun sytytysennakon takia.
Jos tämän topicin autossa on jakaja mallia Switch, niin silloin sen asentaminen omatekemään 20 eykk ”merkkiin” sytyttää juurikin siinä ja loput esiasetetut ennakkokäyrät 20 astetta lisää pielessä asetuskohtaan nähden.
Aina kun lainataan valmista sytkäkartan mallia toiselta, pitää tietää mihin jakajan perussäätö on tehty.
Jos jo nyt on ollut kaasarien säätämisessä ongelmia, niin ne eivät ainakaan vähene, jos sytkä on tyhjäkäynnillä pielessä ”10 astetta”.
Alipainesäädön kytkeminen toimintaan auttaa jakajaa säätämään ennakkoa kuormituksen mukaan. Tällä taitaa olla isoin vaikutus päästölukemiin, etenkin automaattivaihteisissa, persedynolla sen vaikutuksia voi olla hankala huomata. Alipainesäädön asetuspisteissä on sitten omat jumppansa lukemien laatujen muuntamisessa ja turbokäytössä vielä omansa.
Ja ei, en ole vielä asentanut yhtään 123Ignition jakajaa, mutta jonnin verran tonkinut aihetta omaa projektia silmällä pitäen.
Tuolla videonpätkää aiheeseen liittyen: https://123ignition.com/support/
ps. varmista myös puolan oikeellisuus: stock or High Energy coil, primary coil NOT below 1,0 ohm
edit 4.6.2020 kirjoitushäröjä/täsmennyksiä
-
No, minäpä oon laittanut niitä kymmeniä, ja jos luet mitä kirjoitin, niin auto käydessä, hieman korotetulla tyhjäkäynnillä, alipaine tulpattuna kun säätää sinne 20 asteeseen eykk niin toimii parhaiten. En osaa selittää mistä johtuu, mutta 10 asteella on selvästi myöhäsellä, ihan korvakuulollakin huomaa kuinka käynti paranee kun ennakko on siellä 20 asteen paikkeilla tuossa tilanteessa. Näin on ollut kaikilla viimeaikoina asennetuilla 123-jakajilla. Yksikään ei oo nakuttanut ajossa. Ihan kuin joku ois "pykälän pielessä", mutta näin ne viimeaikoina on pelannut ja kaverit olleet tyytyväisiä muutokseen. Ja on olleet mallia 123-RV eli katkaisijalla ja alipaine anturilla kaikki mitä oon laittanut. Eivät muuten lähde edes käymään, jos "0" kohdassa kääntää niin että ledi syttyy, on liian myöhäisellä. Syytä en osaa sanoa, kuitenkin näyttää, että pyörijä osoittaa 1-sylinterin kohtaa. Alkuun kun ekan oon laittanut joskus 2013, niin kaikki pärähti käymään kun ledi paloi, ja "0"kohta oli pyöritelty moottoriin, eikä tarvinnut edes lampulla kattoo, kun kävi niin nätisti. Mutta nyt viimeiset 5-10 on käyttäytyneet näin.
Ja puolana oon käyttänyt Bilteman tehopuolaa, hinta/laatusuhde kohdallaan. Eikä mua kiinnosta oikeestaan miltä paperilla asiat näyttää, tiedän miten se on ollut todellisuudessa kun oon noita laittanut. Ja laitan jatkossakin ennakkoo sen 20 jos se sitä vaatii, vaikkei se jonkun muun mielestä sitä tarvi. Nykybensakin on erilaista kuin näiden suunnittelun aikaan, kestää/vaatii enemmän ennakkoa. Samoin jos laitat ristikudosrenkaiden tilalle vyörenkaat, niin niille ei päde samat pyöränkulmat. Tääkin todettu ihan käytännössä ajamalla ja kokeilemalla. Eikä paperilla.
-
Kävin eilen taas koe ajolla. Muuten ei onkelmia mutta tosiaan tyhjäkäynti vielä kiusaa. Toisen kaasarin tanko ei vieläkään palaa ihan loppuun asti, jää millin auki. Tyhjäkäynti jää silloin n. 120rpm. Jos työntää kädellä sen millin vielä lisää niin tyhjä käynti laskee n.800rpm.
Tilasin uudet jouset kokonaan. Eli kaasarit pöydälle vielä ja jousen vaihtoon. Pitää nyt vielä tarkkaan katsoa ettei mikään muu jumita
Oli mukava ajaa kun vastaan tuli ekaksi pv, sitten pyhimys ja lopuksi vielä vanhenpi 140, kaikilta nousi käsi pystyyn kohdalla :)
-
Synkronointi mittari tuli tänään ja sillä saa kyllä synkattua hyvin. Enää on ongelmana tuo kaasari mikä ei jaksa palautua loppuun asti. Oli tangot kiinni tai ei.
Uudet jouset tulee 4viikon päästä eli nyt on aikaa purkaa ja herkistellä
-
Oletko jo nuo sivut kahlaillut läpi, siellä on melkoisen hyvää tietoa SU kaasareista:
https://sucarb.co.uk/technical-carburetters
Onko tuo palautusta arpova kaasari se, mihin vaihdoit kammion? Myöhäisemmissä SU kaasareissa on ollut kuulalaakeroituja "suction chambereita", en osaa sanoa, että sopivatko niiden sisuskalut ristiin.
Purku eroaa ainakin hieman, kuva 2, 5a ja 5b: https://sucarb.co.uk/technical-hif-type-carburetter-dismantling
-
Onko ongelmana siis että toisessa kaasuttimessa kaasuläppä sulkeudu kunnolla? Jos näin niin läpän pultinrei’issä on sen verran varaa, että jos kaasuläppä ei ole keskitetty kunnolla jää kantamaan. Eli kaasuläpän kiinnitysruuvit akselista löysälle ja läppä kiinni jonka jälkeen kiristys. Voi auttaa tuohon takerteluun, SU:ssa kun lähtöjään on aika jäykät palautusjouset etteivät herkästi jää kyllä jumittamaan.
-
Hyvää keskustelua tuolla ylempänä noista 123 jakajista O0
Itsellä 123 tune+ ja se on säädetty nimenomaan kampuran nollaan, ja todellinen käyrä puhelimen näytössä. Mutta, tuo 0-500rpm alue juurikin, ja käynnistäminen, saa aina sahata hetken niin hörähtää. Kun ei siinä saa säädettyä kun 500:sta eteenpäin. Oletettavasti paranisi kummasti kun laittaisi perusennakkoa jakajan rungosta. Josta pääsemmekin seuraavaan ongelmaan, vaihdoin puhelinta ja sen jälkeen en ole päässyt enää jakajaan ollenkaan "sisään", näyttää viisarit(ennakot) ajossa muttei lataa käyriä enää että voisi tehdä mitään niille :idiot2:
-
Onko ongelmana siis että toisessa kaasuttimessa kaasuläppä sulkeudu kunnolla? Jos näin niin läpän pultinrei’issä on sen verran varaa, että jos kaasuläppä ei ole keskitetty kunnolla jää kantamaan. Eli kaasuläpän kiinnitysruuvit akselista löysälle ja läppä kiinni jonka jälkeen kiristys. Voi auttaa tuohon takerteluun, SU:ssa kun lähtöjään on aika jäykät palautusjouset etteivät herkästi jää kyllä jumittamaan.
Juu siis läppä ei sulkeudu kokonaan, jää millin auki. Pitääkin tuollain yrittää "keskittää" sitä.Oletko jo nuo sivut kahlaillut läpi, siellä on melkoisen hyvää tietoa SU kaasareista:
https://sucarb.co.uk/technical-carburetters
Onko tuo palautusta arpova kaasari se, mihin vaihdoit kammion? Myöhäisemmissä SU kaasareissa on ollut kuulalaakeroituja "suction chambereita", en osaa sanoa, että sopivatko niiden sisuskalut ristiin.
Purku eroaa ainakin hieman, kuva 2, 5a ja 5b: https://sucarb.co.uk/technical-hif-type-carburetter-dismantling
Olen kahlannut vaikka ja mitä läpi ;D
On juuri se mihin vaihdettiin kammio. Ne olivat identtiset toisiinsa nähden eli en usko että olisivat epäsopiva keskenään, kun se mäntä likkuu kuitenkin ihan vapaasti eikä jumita missään vaiheessa
-
Eli, jos sinulle ei ole ollut läpät/akselit irti niin siellä on vanhat akselitiivisteet, jotka varmasti ovat kovettuneet ja sieltä tulee ilmaa väärästä paikasta -> nostaa tyhjäkäyntiä.
-
Eli, jos sinulle ei ole ollut läpät/akselit irti niin siellä on vanhat akselitiivisteet, jotka varmasti ovat kovettuneet ja sieltä tulee ilmaa väärästä paikasta -> nostaa tyhjäkäyntiä.
Tiivisteet on uudet. Ne saa vaihdettua vaikka läppä paikallaan. Nehän painetaan ulkopuolelta siihen uraansa. Ja ei vuoda sieltä juuresta, ainakaan brake cleanerill kun sieltä suhauttelee.
Ja korkea tyhjäkäynti johtuu enää siitä ettei toinen läppä sulkeudu kunnolla
-
Ok, hyvä.
-
Joo, koetin itsekin vielä katsella uudemman mallin "kupin" eroa vanhaan ja niiden löydösten perusteella on oikea mallia.
Liittämiäsi kuvia katsellessa pisti silmään eroavaisuudet kaasuvivuston ollessa kytkettynä vs. ollessa irti. Vasemmanpuoleisessa kuvassa kuulapäätangot ovat irti, jolloin läppäakseleihin liitetyt vivut eivät ole "samassa asennossa". Oikean puolen vipu on paljon ylempänä.
Kuulapäätankojen ollessa kiinni, vivut ovat melko tasalla.
Riippuen siitä, missä vaiheessa olet projektikuvat ottanut, mutta jos ne ovat noin nyt, niin minusta tankojen perussäätö menee pieleen. Omiin silmiiini kuvan tankojen setuppi tarkoittaa sitä, että oikeanpuolimmaisen (etummaisen) kaasarin läppä on vasempaan (takimmaiseen) kaasariin auki monta astetta enemmän. Ja kun taempi kaasari on tyhjäkäyntiasennossa, niin etummainen jää tangon päkityksen takia auki.
Läppäakselin vipujen asentojen ollessa eri kulmissa toisiinsa nähden, siinä tulee vielä pieni "cosinivirhe" peliin jolloin läpät eivät kierry yhtä paljon kasupoljinta painettaessa, koska läppiä työntävien tankojen vipukulmat ovat erilaiset. Etumaisen kaasarin läppä aukeaa suhteessa enemmän kaasunpolkimen painalluksen alkuvaiheessa, paljon pidemmälle kaasua painettaessa taempi alkaa kiriin gäppiä kiinni.
(https://i.ibb.co/zbzVPPk/Vivut-irti.png) (https://ibb.co/zbzVPPk) (https://i.ibb.co/8MHXGD5/Vivut-kiiinni.png) (https://ibb.co/8MHXGD5)
Alla kökkö kuvaelma vipusuhteiden vaikutuksesta ko. tapauksessa. Liikevoima/määrä tulee kuvan vihreiden tankojen suunnassa ylhäältä alaspäin. Punainen viiva kuvastaa läppäakselissa olevaa kuulapäistä vivunnysää. Keltainen viivoitus kuvastaa vipuvarren pituuden muutosta tangon työntökulman vaihtuessa. Mitä pidempi vipuvarsi, sitä pienempi liike läpällä.
(https://i.ibb.co/nPgSLFJ/Vipusuhteet.png) (https://ibb.co/nPgSLFJ)
-
Joo, koetin itsekin vielä katsella uudemman mallin "kupin" eroa vanhaan ja niiden löydösten perusteella on oikea mallia.
Liittämiäsi kuvia katsellessa pisti silmään eroavaisuudet kaasuvivuston ollessa kytkettynä vs. ollessa irti. Vasemmanpuoleisessa kuvassa kuulapäätangot ovat irti, jolloin läppäakseleihin liitetyt vivut eivät ole "samassa asennossa". Oikean puolen vipu on paljon ylempänä.
Kuulapäätankojen ollessa kiinni, vivut ovat melko tasalla.
Riippuen siitä, missä vaiheessa olet projektikuvat ottanut, mutta jos ne ovat noin nyt, niin minusta tankojen perussäätö menee pieleen. Omiin silmiiini kuvan tankojen setuppi tarkoittaa sitä, että oikeanpuolimmaisen (etummaisen) kaasarin läppä on vasempaan (takimmaiseen) kaasariin auki monta astetta enemmän. Ja kun taempi kaasari on tyhjäkäyntiasennossa, niin etummainen jää tangon päkityksen takia auki.
Läppäakselin vipujen asentojen ollessa eri kulmissa toisiinsa nähden, siinä tulee vielä pieni "cosinivirhe" peliin jolloin läpät eivät kierry yhtä paljon kasupoljinta painettaessa, koska läppiä työntävien tankojen vipukulmat ovat erilaiset. Etumaisen kaasarin läppä aukeaa suhteessa enemmän kaasunpolkimen painalluksen alkuvaiheessa, paljon pidemmälle kaasua painettaessa taempi alkaa kiriin gäppiä kiinni.
(https://i.ibb.co/zbzVPPk/Vivut-irti.png) (https://ibb.co/zbzVPPk) (https://i.ibb.co/8MHXGD5/Vivut-kiiinni.png) (https://ibb.co/8MHXGD5)
Alla kökkö kuvaelma vipusuhteiden vaikutuksesta ko. tapauksessa. Liikevoima/määrä tulee kuvan vihreiden tankojen suunnassa ylhäältä alaspäin. Punainen viiva kuvastaa läppäakselissa olevaa kuulapäistä vivunnysää. Keltainen viivoitus kuvastaa vipuvarren pituuden muutosta tangon työntökulman vaihtuessa. Mitä pidempi vipuvarsi, sitä pienempi liike läpällä.
(https://i.ibb.co/nPgSLFJ/Vipusuhteet.png) (https://ibb.co/nPgSLFJ)
Tangon yläpäät ovat samalla korkeudella kiinni. Tangon pituus säätyi sen mukaan missä vaiheessa alkoi tanko kääntämään läppä akselia. On säädelty vaikka ja miten noita ja vaihdettu tankoja keskenään mutta ei tämä tyhjäkäynti ongelma noista johtunut. Aluksi epäilin sitäkin.
Nyt kun joudun odottelemaan jousia niin aloin tekemään tukevampaa kiinnitystä noihin. Eli säädöt menee siltä osin uusiksi vielä
-
Onko nuo jouset varmasti oikein asennettu? Kuvasta näyttää, että ainakin taaemman kaasarin jousi olisi väärin. Jousen molemmat päät näyttäisivät olevan saman vivun takana. Kiertyykö jousi kireämmälle, kun painaa kaasua?
-
Onko nuo jouset varmasti oikein asennettu? Kuvasta näyttää, että ainakin taaemman kaasarin jousi olisi väärin. Jousen molemmat päät näyttäisivät olevan saman vivun takana. Kiertyykö jousi kireämmälle, kun painaa kaasua?
Kyllä ne on oikein. Tarkastettu irti olevista kaasareista :) en tiedä mitä kuvaa tarkoitat, mutta siis kyllä jousi kiristyy. Toinen pää on tyhjäkäynti ruuvin takana ja toinen tietysti tuossa vivussa
-
Kyllä ne on oikein. Tarkastettu irti olevista kaasareista :) en tiedä mitä kuvaa tarkoitat, mutta siis kyllä jousi kiristyy. Toinen pää on tyhjäkäynti ruuvin takana ja toinen tietysti tuossa vivussa
Juu ok sitten O0 Mä näen omiani ;D
-
Juu ok sitten O0 Mä näen omiani ;D
Kuvat voi vähän hämää ;) ja kun niitäkin on tähän topicciin useampi ilmaantunut :D
Täytyy sanoa jo tässä vaihees iso kiitos kaikille jotka on tätä jaksanut lukea ja antanut vinkkejä. Yksin oisin iha kusessa :P
-
Jatketaas taas tätä sekoilua.
Tässä odotellessa purin tuon jumivan kaasarin. Vaihdoin akselinkin kokeeksi toisesta kaasarista, vaihdoin kokeeksi myös läpän toisesta kaasarista. Totesin että samalta tuntuvat molemmat. Kokeilin keskittää vielä kerran sen alkuperäisen läpän ja ehkä se jopa parani. Vaihdoin vielä jousen toiseen varmuuden vuoksi.
Kaasari takaisin autoon ja testaamaan että oliko vaikutusta. Ja olihan sillä, enää ei jumittanut läppä.
Ajattelin että nyt on mun päivä kun sain tyhjäkäynnin laskettua normaaliin 800-900 kierrokseen. Sain jopa kaasarit synkattua samaan tahtiin. Ja olihan muuten homma saada säätöihin, 1/10 osa kierrosta tyhjä käynti ruuvia kun kääns niin kierroksey pomppaa 1000 ylöspäin :idiot2: Laitoin kaasu vivustot kiinni ja edelleen toimi kuin unelma. Tässä vaiheessa siirsin kaikki työkalut pois ja kasasin putsarit paikalleen ja auto käyntiin.
Tässä tulos
https://jonze.kuvat.fi/kuvat/Volvo%20144/Kaasarin%20s%C3%A4%C3%A4d%C3%B6t/VID_20200607_084459491.mp4
Välillä kierrokset jää reiluun 1200 ja välillä laskee alle 1000 :idiot2: ennen putsareita ei moista vikaa ollut. Vivustotkaan tähän ei vaikuttanut.
Noh käyn nyt vielä heittää parempaa lenkkia että näkee miten toimii. Ja edelleenkään seoksista ei ole tietoa, tuo männän nostelu ihan utopinen toimenpide näille kaasareille.
-
Mielenkiintoinen juttu. Pystyykö konehuoneen puolelta tekemään mitään havaintoja, kun kiekkamittarin putoaa noin selkeästi alas 1200-->800? Oletko esimerkiksi kokeillut vääntää läppiä käsin kiinni päin, kun kierrokset on korkealla? Siis suoraan läppäakselista, eikä vaan vivustosta?
Toinen seikka, eli jos kokeilee vaihteella himmata korkeaa tyhjäkäyntiä, niin jääkö tyhjäkäynti normaalille tasolle, vai nouseeko takaisin ylös? Jos pysyy alhaalla, niin silloin liian aikainen sytkäennakko, voisi olla yksi syy ???
-
Mielenkiintoinen juttu. Pystyykö konehuoneen puolelta tekemään mitään havaintoja, kun kiekkamittarin putoaa noin selkeästi alas 1200-->800? Oletko esimerkiksi kokeillut vääntää läppiä käsin kiinni päin, kun kierrokset on korkealla? Siis suoraan läppäakselista, eikä vaan vivustosta?
Toinen seikka, eli jos kokeilee vaihteella himmata korkeaa tyhjäkäyntiä, niin jääkö tyhjäkäynti normaalille tasolle, vai nouseeko takaisin ylös? Jos pysyy alhaalla, niin silloin liian aikainen sytkäennakko, voisi olla yksi syy ???
Ei havaintoja konehuoneesta, eli mitään outoa ei näy.
Noilla säädöillä millä sai tyhjäkäynnin alas ja kaasarit synkkaan niin ei pysty ajaa tiellä. Alle 2500 kone nypyttää reilusti samoin kaasua painaessa. 3000 kohdal meno muuttuu normaaliksi. Sit kun säätää rikkaammalle niin käytös hieman paranee mutta tyhjäkäynti taas nousee
-
Itse näkisin että tuo kiekkamittari vaan sekoilee. Äänessä ei ainakaan videolla tapahdu mitään muutosta kun viisari putoo.
Yhen volvon ostanu käyntivikasena kun kiekkamittari pomppi omiaan. Päästömittauksessa näkee kierrokset ja paremmilla ajotuslampuilla.
-
Nyt hävettää myöntää mut pakko on
Oli aika iso imuvuoto, tein uuden jalan vivustolle niin alkuperäisen kohdan ruuvin reiät. Toinen oli umpinainen mutta toinen meni läpi imusarjaan. Tukin sen ja nyt käy hyvin ajossakin ;D ;
Ja siis tämä vuoto tuli vasta eilen, sitä ei ole aiemmin ollut
-
O0 O0
Vian ei tarvitse olla iso kun se on oikeassa paikassa.
-
O0 O0
Vian ei tarvitse olla iso kun se on oikeassa paikassa.
Noniinpä, ja kun on vielä tyhmä korjaaja ni ei huomas tollasta ;D ;D
"Pitkästä" aikaa oli mukava ajaa kun ei pätkiny tai röhiny ;D
-
En uskalla vielä juhlia mutta nyt vuodot tukittu eikä vuoda enää(ainakaan siitä), tyhjä käynt saatu n900-1000, kaasarit synkattu, männät nousee samaan tahtiin ja auto käy hyvin S* S*
Ja sit piti talli siivoo, kun tuo luomis työn tuska on olluy valtaisa kaasarien kanssa niin ei ole napannut siivota tallia.
Seokset säädetty täällä aiemmin kerrotun vinkin mukaan eli kun suutin rungon tasalla niin siitä 2,75kierrosta rikkaan suuntaan
Tältä näytti työpöytä ja laatiskosto kaasari remontin jäljiltä
(https://i.ibb.co/DDM5XTf/IMG-20200608-132812650.jpg) (https://ibb.co/DDM5XTf)
(https://i.ibb.co/4MwNCcD/IMG-20200608-132816246.jpg) (https://ibb.co/4MwNCcD)
Nyt oli intoa jopa siivota talla vähän
(https://i.ibb.co/mvr4rMV/IMG-20200608-135154212.jpg) (https://ibb.co/mvr4rMV)
(https://i.ibb.co/D18WJgJ/IMG-20200608-135148148.jpg) (https://ibb.co/D18WJgJ)
-
Näyttää ihan siltä että siellä olisi ihan tehty töitäkin ;D
Hyvä että pelittää O0
-
Lippa tuli tänään, kiitos nimimerkille 240 O0
(https://i.ibb.co/47hX1VS/IMG-20200610-180325339.jpg) (https://ibb.co/47hX1VS)
Nyt vaa sovittelemaan ;D
-
Ei toi lippa menaa kyllä taipua tähän keulaan.
On lian leveä. Ja jos väkisin vääntää kulmat niin nousee alareuna tyhmästi, kuvasta näkee
(https://i.ibb.co/x8zNp8v/IMG-20200612-153047143.jpg) (https://ibb.co/x8zNp8v)
-
Pistä keskeltä poikki ja kavenna? :)
-
Pistä keskeltä poikki ja kavenna? :)
Voi olla et on jo myöhästä ;D ;D
-
on se jännä et 74 malli on sit niin paljon kapeempi kuin esim 72 mallinen.
(https://i.ibb.co/ZB9GxGd/HPIM7768.jpg) (https://ibb.co/ZB9GxGd)
tässä kuvassa muutakin skeidaa mut 73 mallin keula sit niin paljon leveempi et käy. ;) ja toi sun asennus on niin että se tulee puskuriin kiinni eli se spoilerin helma jää puskurin sisään? eli muutaman 6mm reiän joutu poraa puskuriin?jos se oikeesti jää noin kuprulle niin toi sun keula on oikeesti jostain syystä tosi kapee,75 mallin 240seen laittanut saman spoilerin kahteenkin autoon eikä niissäkään ollut mitään ongelmia.
-
on se jännä et 74 malli on sit niin paljon kapeempi kuin esim 72 mallinen.
(https://i.ibb.co/ZB9GxGd/HPIM7768.jpg) (https://ibb.co/ZB9GxGd)
tässä kuvassa muutakin skeidaa mut 73 mallin keula sit niin paljon leveempi et käy. ;) ja toi sun asennus on niin että se tulee puskuriin kiinni eli se spoilerin helma jää puskurin sisään? eli muutaman 6mm reiän joutu poraa puskuriin?
Toi oli kokeilu vaiheessa siinä puskurin päällä, ei mahtunut edes sovittaan sitä silleen et ois ollu sisällä. Lisäksi toi 240 on paljon kulmikkaampi, 144 on taasen pyöreä noista etukulmista.
Jatkan sovittelua joku päivä. Yhtään alemmas ei tosta oikee voi enää tulla kun sit on joka paikas kiinni
-
Ei meinaa nätisti istua toi lippa. 240 kun on suora keula linja mut 144 on sellai v- mallinen keula. Eli kun katkasin keskeltä lipan niin sai kaventaa sitä n.8cm ja sit molemmat puolet taittui keskeltä taakse päin juurikin tuon v- mallisen keulan takia. Noh nyt sen paikallee laitoin, saa nähdä tottuuko oma silmä tohon. Keulasta katsoen näyttää nyt sltä että olisi tuo lippa kauheasti kaeampi kuin auto itsessään kun nuo etukaaret "kapenee "alas päin mentäessä
(https://i.ibb.co/2yG23T2/IMG-20200615-173244480.jpg) (https://ibb.co/2yG23T2)
Ja on molemmat reunat samalla korkeudella maasta ;D vaikka kuskin reuna kuvassa näyttää korkeammalta
-
Ei meinaa nätisti istua toi lippa. 240 kun on suora keula linja mut 144 on sellai v- mallinen keula. Eli kun katkasin keskeltä lipan niin sai kaventaa sitä n.8cm ja sit molemmat puolet taittui keskeltä taakse päin juurikin tuon v- mallisen keulan takia. Noh nyt sen paikallee laitoin, saa nähdä tottuuko oma silmä tohon. Keulasta katsoen näyttää nyt sltä että olisi tuo lippa kauheasti kaeampi kuin auto itsessään kun nuo etukaaret "kapenee "alas päin mentäessä
(https://i.ibb.co/2yG23T2/IMG-20200615-173244480.jpg) (https://ibb.co/2yG23T2)
Ja on molemmat reunat samalla korkeudella maasta ;D vaikka kuskin reuna kuvassa näyttää korkeammalta
se on hyvä,autonväriin vielä! ;)
-
se on hyvä,autonväriin vielä! ;)
Auto on niin moni värinen vielä ;D useampaa ruosteen ruskeaa, useampaa valkoista ja vähän alustamassan mustaa :2funny:
-
Auto on niin moni värinen vielä ;D useampaa ruosteen ruskeaa, useampaa valkoista ja vähän alustamassan mustaa :2funny:
vedä sillä perus sävyllä olikohan ton värinumero sitten 42,edessä ei oo vertaulukohteita silleen ku ei ruostetta keulassa.
-
vedä sillä perus sävyllä olikohan ton värinumero sitten 42,edessä ei oo vertaulukohteita silleen ku ei ruostetta keulassa.
Tais olla 42. Pitäs sitä maalia muutenki vähä hommaa pikku paikkoon. Katsotaan katsotaan ;D
-
Motonetistä hain "samaa sävyä" olevan sprayn, yksi purkki oli hyllyssä.
Ainakin virheet erottuu paremmin valkosesta :2funny:
Tohon keskelle kun joutui tekemään jatko palan niin nyt näkyy ettei se ole iha suorassa. Pitänee korjata huomenna
Samalla tekee uusiks tuon yhden aukon peite palan, ei istunu oikee toi nykynen näköjää
(https://i.ibb.co/WpFDgHh/IMG-20200615-204353943.jpg) (https://ibb.co/WpFDgHh)
-
Vanhuskin sai pitkästä aikaa pesut
(https://i.ibb.co/zQpknsW/IMG-20200619-100859570.jpg) (https://ibb.co/zQpknsW)
(https://i.ibb.co/R3qbNFQ/IMG-20200619-102014031.jpg) (https://ibb.co/R3qbNFQ)
-
Tänään tuli pitkästä aikaa taas ajeltua.
Edelleen vaivaa se pieni nypytys tasakaasulla, n2500-3000 kierroksen kohdalla. Alle 2500 ei nypytä eikä kiihdyttäessä. Mistähän taaaaas alkaisin etsimään syytä
-
Ehkä kokeilisin säätää hitusen rikkaammalle.
-
Ehkä kokeilisin säätää hitusen rikkaammalle.
Ääni tälle.
Kokeile vaikka varttikierros kerrallaan rikkaammalle ja suorita koeajo. Minulla on tuossa B21A:ssa kolme kierrosta alas tasopinnasta ja menee hienosti. Mittarin päässä en ole vielä käynyt, mutta lienee aika lähellä.
-
Ääni tälle.
Kokeile vaikka varttikierros kerrallaan rikkaammalle ja suorita koeajo. Minulla on tuossa B21A:ssa kolme kierrosta alas tasopinnasta ja menee hienosti. Mittarin päässä en ole vielä käynyt, mutta lienee aika lähellä.
Ehkä kokeilisin säätää hitusen rikkaammalle.
Täytyy testaa, kiitos vinkistä
-
Tänään sitten käänsin puol kiekkaa rikkaammalle ja ajoon. Ei vaikutusta itse nypytykseen mutta yhtäkkiä auto puutui täysin, auto tien sivuun ja uudelleen startti, lähti käymään ja paikallaan kaasutellessa kävi henosti. Auto ympäri ja kotio päin enkä päässy ku 100m. Sama homma taas ja autokäyntiin ja taas 100m. Menin linkuttamalla n. 1km verran kunnes pääsin paremmalle paikalle että uskals nousta autosta. Konepelti ylös ja katsomaan mikä on kun tuntuu ettei saa bensaa. Noh se oli sitten jostain syystä bensa letku menny lyttyyn putsarin takaanta. Ei ole ennen tätä tehnyt ja kuitenkin siihen ei ole koskettu talven jälkeen. Onneksi oli ruuvimeisseli mukana niin sai putsarin välistä pois ja justiinsa yltti pelkkä bensa letku kiinni klemmarilla. Kotio päästy ja nyt motonettii hakee uusia klemmareita ku väänsin vanhat pskaks >:( olis pitäny pysyy kotona vaan :P
-
Nyt on uutta klemmarii ja bensa letku suoristettu/lyhennetty ettei mene kurttuun.
Edelleen vaivaa sellainen ongelma tyhjäkäynnillä että kun polkasee reiluummin kaasua jää tyhjä käynti 1400rm, jos koskee vain vähän kaasuun niin sitten laskee normi 800-900rpm. Tämä siis paikallaan ollessa. Kierrokset laskee myös jos vaihde päällä vähän nostaa kytkintä
Kaasarit synkassa, vivustot liikkuu samaan tahtiin eikä jää kantamaan ja männätkin nousee samaan aikaan kun kaasua painaa
Sitten pakki ruvennut rusahtamaan kun laittaa päälle, oli kierrokset sitten 800 tai 1400.
Edit: ajelin tossa lenkkiä ja säätelin seoksia. Aina yhden lenkin jälkeen 1/4 kiekkaa. En ole varma mut saatto parantuakin vähä toi nypytys. Edelleen sitä on havaittavissa.
Mitäs raati sanoo tulpan väristä
(https://i.ibb.co/0qSQDnT/IMG-20200707-161658207.jpg) (https://ibb.co/0qSQDnT)
-
Sitten pakki ruvennut rusahtamaan kun laittaa päälle, oli kierrokset sitten 800 tai 1400.
Onko laatikossa riittävästi öljyä? Mulla oli tossa Roverissa samaa vaivaa, arvelin tommosen vanhan jauhelaatikon ominaisuudeksi mutta nyt kun hiljattain vaihdoin öljyt ja täytin sinne oikean määrän niin pakkikin menee sujuvasti päälle.
Noi käyntivaivat on ärsyttäviä. Taistelen taas ton Roverin ruiskun kanssa, toimi kivasti jonkun aikaa kun sain huutavan tyhjäkäynnin hoideltua. No nyt se on taas vähän oireillut ja lisäksi haluaa sammuilla säännöllisen epäsäännöllisesti kun esim risteykseen himmaa. Persdyno sanoo sellaistakin ettei oo ihan kaikki löylyä kiukaassa, täytyy taas vihailla tota tyhjäkäyntiventtiiliä. Bensanpaineet oli ok kun kävin mittari ikkunassa kokkeilemassa... :3/4 jättää sen:
-
Näin vanhassa autossa tulppa sais olla mustempi. Tuo väri kertoo aika optimaalisesta seoksesta, mutta se on uudempien autojen hömpötyksiä :D
-
väri on mun mielestä ihanneväri ;) muistan just 140sarjalaisissa varsinkin vaununkanssa pitempäämatkaa ajaessa oli putkenpääkin tuon värinen,silloin mentiin 99 bensalla.
-
Okei eli ehkäpä seokset vois olla lähellä. Vaihdoin kokonaa uudet tulpat ja ajan niillä hetken niin katotas miltä ne näyttää ;)
-
Onko laatikossa riittävästi öljyä?
Pitääpä muuten tsekata :)
-
Jos öljyt on kunnossa niin sitten voi olla että kytkin kantaa vähän. Millainen kytkinpolkimen toiminta on?
-
Jos öljyt on kunnossa niin sitten voi olla että kytkin kantaa vähän. Millainen kytkinpolkimen toiminta on?
Muuten toimii täydelisesti, ei luista. Hieman jäykkä ehkä
-
Mitäs öljyä tälläsee laatikkoon menee ja paljonko?
Edit : google kertoi että m40 lootaan menee sae80 öljy ja 0,7litraa
-
Mitäs öljyä tälläsee laatikkoon menee ja paljonko?
Edit : google kertoi että m40 lootaan menee sae80 öljy ja 0,7litraa
Näihin vaihteistoihin käy melkein mikä tahansa vettä rasvaisempi mutta vaseliinia juoksevampi ;D
Mutta itse olen ainakin viimeisen 25tkm ajan käyttänyt aivan tavallista synteettistä 5w40 tai 10w40 moottoriöljyä.
Joskus koitin myös jotain ns oikeaa vaihteistoöljyä (luokituksia en enää muista), mutta tuloksena oli kuitenkin se, että kun oli vähänkään kylmempi loppusyksystä ja talvella niin liikkeellelähdön jälkeen ensimmäisen 10 kilometrin ajan vaihtaminen oli todella vaikeaa jäykän öljyn takia :D
sen jälkeen vaihdoin moottoriöljyyn ja vaihtaminen muuttui sujuvammaksi, lämpötilasta riippumatta ::)
-
Näihin vaihteistoihin käy melkein mikä tahansa vettä rasvaisempi mutta vaseliinia juoksevampi ;D
Mutta itse olen ainakin viimeisen 25tkm ajan käyttänyt aivan tavallista synteettistä 5w40 tai 10w40 moottoriöljyä.
Joskus koitin myös jotain ns oikeaa vaihteistoöljyä (luokituksia en enää muista), mutta tuloksena oli kuitenkin se, että kun oli vähänkään kylmempi loppusyksystä ja talvella niin liikkeellelähdön jälkeen ensimmäisen 10 kilometrin ajan vaihtaminen oli todella vaikeaa jäykän öljyn takia :D
sen jälkeen vaihdoin moottoriöljyyn ja vaihtaminen muuttui sujuvammaksi, lämpötilasta riippumatta ::)
Kiitos vinkistä ;D
-
Tänään vaihdoin tuon vaihteiston tukikumin. Helpottaa huomattavasti tuo kevyt helma nostin. Piti viel hommaa tollai "liukuri" niin pääsee lihavakin liukumaan sujuvasti auton alle ;D
(https://i.ibb.co/k0sM1w1/IMG-20200805-144814-660.jpg) (https://ibb.co/k0sM1w1)
(https://i.ibb.co/vqRhZwG/IMG-20200806-090844076.jpg) (https://ibb.co/vqRhZwG)
(https://i.ibb.co/9sLXRhy/IMG-20200806-100020741.jpg) (https://ibb.co/9sLXRhy)
(https://i.ibb.co/pW7H0hr/IMG-20200806-103946779.jpg) (https://ibb.co/pW7H0hr)
(https://i.ibb.co/X4H0pVc/15967004635162341354783929375740.jpg) (https://ibb.co/X4H0pVc)
Eilen mankeloin myös kaaria vähä lisää kun meinas 4 päällä raapia töyssyis ikävästi.
Kertokaas muuten viel mistä tuo laatikon öljy täytetään ::) tyhjennys roppu löyty alareunasta laatikkoa kyllä
Edit: voiko olla niinkin yksinkertainen että alemmasta tyhjenny, ylemmästä täyttö :o
(https://i.ibb.co/bbp2rCY/IMG-20200806-110027283.jpg) (https://ibb.co/bbp2rCY)
-
Siinähän se tosiaan on yläpuolella tuo täyttöroppu.
-
Siitä kun täyttää niin kauan kunnes rupeaa valumaan reiästä = täytösmäärä on oikea.
-
Nyt on uutta klemmarii ja bensa letku suoristettu/lyhennetty ettei mene kurttuun.
Edelleen vaivaa sellainen ongelma tyhjäkäynnillä että kun polkasee reiluummin kaasua jää tyhjä käynti 1400rm, jos koskee vain vähän kaasuun niin sitten laskee normi 800-900rpm. Tämä siis paikallaan ollessa. Kierrokset laskee myös jos vaihde päällä vähän nostaa kytkintä
Kaasarit synkassa, vivustot liikkuu samaan tahtiin eikä jää kantamaan ja männätkin nousee samaan aikaan kun kaasua painaa
Sitten pakki ruvennut rusahtamaan kun laittaa päälle, oli kierrokset sitten 800 tai 1400.
Edit: ajelin tossa lenkkiä ja säätelin seoksia. Aina yhden lenkin jälkeen 1/4 kiekkaa. En ole varma mut saatto parantuakin vähä toi nypytys. Edelleen sitä on havaittavissa.
Mitäs raati sanoo tulpan väristä
(https://i.ibb.co/0qSQDnT/IMG-20200707-161658207.jpg) (https://ibb.co/0qSQDnT)
Viimeksi oli siis yllä olevan kaltainen tulppa. Silloin säädin rikkaammalle ja nyt ajeltu varmaan +100km ja nyt tulppa näyttää tälle. Mielipiteitä??
(https://i.ibb.co/0Brmtzg/IMG-20200806-131833031.jpg) (https://ibb.co/0Brmtzg)
-
Siitä kun täyttää niin kauan kunnes rupeaa valumaan reiästä = täytösmäärä on oikea.
Siinähän se tosiaan on yläpuolella tuo täyttöroppu.
Joo näin mä ajattelinkin ja vaihdoin öljyt jo ;D
-
Viimeksi oli siis yllä olevan kaltainen tulppa. Silloin säädin rikkaammalle ja nyt ajeltu varmaan +100km ja nyt tulppa näyttää tälle. Mielipiteitä??
(https://i.ibb.co/0Brmtzg/IMG-20200806-131833031.jpg) (https://ibb.co/0Brmtzg)
Ylempi näyttäisi aika hyvältä, alempi siltä että kävis rikkaalla... (Kuvien valotus voi vaikuttaa tulkintaan).
(https://live.staticflickr.com/4699/28193694929_1444c2085f_b.jpg) (https://flic.kr/p/JXo4fr)
-
Tänään ajelin taas satakunta kilometria helteessä, on se kuumaa hommaa ;D
Vaihteiston tukikumin vaihto taisi auttaa vihdoin tuohon ärsyttävään katon pärinään. Ja nyt kun laatikon öljyt vaihtoi niin vaihteistokin on nyt sujuvanpi toiminnaltaan eikä pakki enää rutise kun laittaa päälle.
Mutta jotain "huonoakin" oli, nimittäin tyhjäkäynti on taas noussut siihen 1500rpm :idiot2: :idiot2: sitä seuraavaksi taas tutkittava
-
Auto seissyt tallissa kun ei ole jaksanut oikeen ajella. Tänään kuitenkin päätin lähteä välillä tällä liikenteeseen. Alku starttaus meinas olla pitkä, sai sahaa oikeen huolella ennenkuin hörähti käymään.
Ajo oli normaalia mitä viimeksikin eli toimii ihan hyvin. Kävin sitten äiteellä ja kun siitä lähdin niin oudosti puutui kun kaasua painoi enemmän. Noh takas äidin pihalle ja katsomaan missä vika.
Oli toisen kaasarin työntö tanko irronnut siitä säädettävältä kierteeltään :o varmaan jäänyt kiristämättä viimeksi ne mutterit. Onneksi löyty varastosta oikeanlainen mutteri ja kamat kasaan. Auto toimi taas hyvin, pitää vaan nyt synkata kaasarit uusiksi kun vaan silmämääräisesti nyt tangot säädin että pääsee kotiin.
Aina joka reissulla nyt jotain ongelmaa ;D
-
Leima alkaa loppumaan ni on taas se aia vuodesta että leima vanteet alle
(https://i.ibb.co/9bLH5gt/IMG-20200927-170135426.jpg) (https://ibb.co/9bLH5gt)
(https://i.ibb.co/fpgW8XX/IMG-20200927-170942225-HDR.jpg) (https://ibb.co/fpgW8XX)
Samala repäsin kalvot pois etulaseita ettei turhaan pääse niistä sanomaan.
Synkkasin myös kaasarit uusiks ja kiristin nyt ne mutterit ;D tsekkasin myös tulpat ni kalsi taaimmaista oli iha mustat eli rikkaalla menny ja kaks etummaista näytt ihan hyviltä. Vähä saatöä seoksiin niin tarkastellaan myöemmin tuloksia.
Ajattelin myös levipellit pistää myyntiin, jos löytys jotkut komeet huuli vanteet tilalle :idiot2:
-
Tänään oli leima päivä. HYLÄTTY.
Edessä molemmat yläpallonivelet aivan loppu.
Mistä löytää koko tukivarren pallonivelen kanssa? Vai pitääkö ostaa prässi samal ku hakee pallonivelet motonetistä :buck2:
-
Irrotin nyt kuitenki jo kokonaa ja putsasin sekä puhalsin pahimmat roskat pois. Oli sit kyl aikareilulla kädellä alustamassaa näissä päällä, mut eipä ole ruoste päässyt kiinni
(https://i.ibb.co/g9JC7XP/IMG-20200929-184432590.jpg) (https://ibb.co/g9JC7XP)
(https://i.ibb.co/vJ1fmfz/IMG-20200929-191526098.jpg) (https://ibb.co/vJ1fmfz)
(https://i.ibb.co/pKWhNn3/IMG-20200929-191531732.jpg) (https://ibb.co/pKWhNn3)
-
Eikös nämä kävis? https://classic-volvo.com/140-142-144/voortrein-en-stuurinr/support-arm-front-cross-member-upper-140-all-types-for-volvo.html (https://classic-volvo.com/140-142-144/voortrein-en-stuurinr/support-arm-front-cross-member-upper-140-all-types-for-volvo.html)
-
Eikös nämä kävis? https://classic-volvo.com/140-142-144/voortrein-en-stuurinr/support-arm-front-cross-member-upper-140-all-types-for-volvo.html (https://classic-volvo.com/140-142-144/voortrein-en-stuurinr/support-arm-front-cross-member-upper-140-all-types-for-volvo.html)
Nojuu näyttäs sopivan. On vaan aika arvokasta :2funny:
-
Läpipainettuja palloniveliä varmasti vielä saa kaupasta. Tai netistä. Taidettiin hepata kii toiselta puolen jos en väärin muista. Vai oliko siinä puolikaaren muotone lukkolevy?
-
Läpipainettuja palloniveliä varmasti vielä saa kaupasta. Tai netistä. Taidettiin hepata kii toiselta puolen jos en väärin muista. Vai oliko siinä puolikaaren muotone lukkolevy?
Mätänetistä saa irtonaisena noita pallo niveliä. Korjaus opas neuvoo prässäämään erikostyökalulla vanhan ylös ja uuden alas paikalleen
-
Nojuu näyttäs sopivan. On vaan aika arvokasta :2funny:
No kattelin kanssa :D palloniveliä tuntuu löytyvän hyvin että ehkä parempi vaihtoehto ja toki oishan sille prässille muutakin käyttöä.
-
Mätänetistä saa irtonaisena noita pallo niveliä. Korjaus opas neuvoo prässäämään erikostyökalulla vanhan ylös ja uuden alas paikalleen
hauskasti neuvottu ylös ja alas :2funny: eiköhän se ny siihen tukivarteen prässätä ihan normisti eli ei sitä läpi siitä pysty prässäämään... ;D ;D väärin ei sitä siihen pysty prässäämään suomeks sanottuna,eikä tarvita mitään ihmeellisiä erikoistyökaluja tarvitaan sopiva holkki ja kippo,eli samasta reiästä sisään mistä pallo tulee poiskin... ;)
-
Parhaimmillaan tuohon yläpallon vaihtotyöhön ei vaadita kuin sopivan kokoinen leka ja kaasutoho/hitsipilli. Niitä voi koittaa vaihtaa myös seuraavalla tavalla: Purkaa pallonivelen kumisuojan pois ja rälläköi nivelestä kartion ja kierteen pois. Tämä vain helpottaakseen omaa toimintaa, koska kun kartio ei ole tiellä pääsee helpommin naputtamaan sitä nivelen kuppia joka on kiinni tukivarressa. Sen jälkeen lämmittää tukivartta hieman jonka jälkeen tukee sen tukivarren jotain sopivaa alustaa vasten missä olisi juuri pallonivelen kokoinen reikä ja sitten pari terävää napautusta niin lähtee, tai sitten ei. Itsellä toimi josta olin kyllä hämmästynyt ettei vaatinut enempää voimaa.
Uusia asentaessa jäähdytin nivelet kunnolla pakastimen ja kylmäsprayn avulla jonka jälkeen sama homma, lekalla pari napautusta niin nivel upposi paikoilleen. Tosin syystä taikka toisesta itselläni tuntui ettei nivel istunut kiinni siihen tukivarteen aivan täysin niin jouduin varmistamaan sen sillä hitsitäpillä.
Nythän samalla olisi hyvä purkaa koko alusta ja maalata osat ;)
-
Parhaimmillaan tuohon yläpallon vaihtotyöhön ei vaadita kuin sopivan kokoinen leka ja kaasutoho/hitsipilli. Niitä voi koittaa vaihtaa myös seuraavalla tavalla: Purkaa pallonivelen kumisuojan pois ja rälläköi nivelestä kartion ja kierteen pois. Tämä vain helpottaakseen omaa toimintaa, koska kun kartio ei ole tiellä pääsee helpommin naputtamaan sitä nivelen kuppia joka on kiinni tukivarressa. Sen jälkeen lämmittää tukivartta hieman jonka jälkeen tukee sen tukivarren jotain sopivaa alustaa vasten missä olisi juuri pallonivelen kokoinen reikä ja sitten pari terävää napautusta niin lähtee, tai sitten ei. Itsellä toimi josta olin kyllä hämmästynyt ettei vaatinut enempää voimaa.
Uusia asentaessa jäähdytin nivelet kunnolla pakastimen ja kylmäsprayn avulla jonka jälkeen sama homma, lekalla pari napautusta niin nivel upposi paikoilleen. Tosin syystä taikka toisesta itselläni tuntui ettei nivel istunut kiinni siihen tukivarteen aivan täysin niin jouduin varmistamaan sen sillä hitsitäpillä.
Nythän samalla olisi hyvä purkaa koko alusta ja maalata osat ;)
Okei ;D kaveri saa prässää nää nyt tällä kertaa. Pääsen toistaiseksi helpommalla.
Ja olis joo nyt hyvä tehä samal mut laitetaan nyt nää kasaan ja haen sen leiman ni sit aaa auton seisomaan talveks ja sit on aikaa taas purkaa
-
hauskasti neuvottu ylös ja alas :2funny: eiköhän se ny siihen tukivarteen prässätä ihan normisti eli ei sitä läpi siitä pysty prässäämään... ;D ;D väärin ei sitä siihen pysty prässäämään suomeks sanottuna,eikä tarvita mitään ihmeellisiä erikoistyökaluja tarvitaan sopiva holkki ja kippo,eli samasta reiästä sisään mistä pallo tulee poiskin... ;)
Joo se ohje oli "vähän tyhmemmälle" tarkoitettu ilmeisesti ;D
-
Nyt on uutta palloniveltä paikallaa ja tukivarsikin maalattu. Pitäs viel massaa kunnol. Nyt pitäs viel ajaa kaverin hallille valoja säätää ja sit varaa aika uusinta katsastuksee
(https://i.ibb.co/PMrkSzR/IMG-20201008-121828223.jpg) (https://ibb.co/PMrkSzR)
(https://i.ibb.co/CnW0LN2/IMG-20201008-123009367.jpg) (https://ibb.co/CnW0LN2)
-
Ja nythän sieltä sit saatiin se kuuluisa 2v leima
(https://i.ibb.co/gTfQVQb/IMG-20201008-164740823.jpg) (https://ibb.co/gTfQVQb)
-
Levipellit myyty. Nyt saa alkaa ehdottelemaan uusia vanteita. Alut, mielellään 15-16", huulta oltava, "vanhan tyylin" mukaiset ;D
15" tykki vanteet oli myynnissä mut ovat vain 5,5" leveät
-
Mim juventus
-
Mim juventus
Ois kova jos löytäs jostai ::)
-
Levipellit myyty. Nyt saa alkaa ehdottelemaan uusia vanteita. Alut, mielellään 15-16", huulta oltava, "vanhan tyylin" mukaiset ;D
15" tykki vanteet oli myynnissä mut ovat vain 5,5" leveät
fondmetal 4000 et 10,semmoset etit...
(https://i.ibb.co/vx2vRYX/IMG-20181231-135547.jpg) (https://ibb.co/vx2vRYX)
-
fondmetal 4000 et 10,semmoset etit...
(https://i.ibb.co/vx2vRYX/IMG-20181231-135547.jpg) (https://ibb.co/vx2vRYX)
Ehkäpä vois olla jopa vaihtoehtona, eri värisenä kuitenki
-
Melber Pentat ois kivat jos tykkää
-
Ehkäpä vois olla jopa vaihtoehtona, eri värisenä kuitenki
värin saa päättää itse mut kympin eeteellä tulee ulos ja on lippaa...
-
Melber Pentat ois kivat jos tykkää
joo näitäkin olen etsinyt mutta kun aika pirun vähän on tarjontaa näissä kaikissa mainituissa vanteissa :(
-
Volvo multi x on kans ihan ok näköiset 140 sarjalaisessa. ;)
-
Volvo multi x on kans ihan ok näköiset 140 sarjalaisessa. ;)
Varsinkin tällein kunnostettuna ;)
(https://tomingo.kuvat.fi/kuvat/ICE/IMG_20200925_141259.jpg/_medium.jpg) (https://tomingo.kuvat.fi/kuvat/ICE/IMG_20200925_141259.jpg)
-
Varsinkin tällein kunnostettuna ;)
(https://tomingo.kuvat.fi/kuvat/ICE/IMG_20200925_141259.jpg/_medium.jpg) (https://tomingo.kuvat.fi/kuvat/ICE/IMG_20200925_141259.jpg)
Nää mä voisin ottaa ;) ;)
-
Nyt on "kaupat lyöty lukkoon" fondmetal 4000 vanteista. 15" kylläkin. Katsotaan miten ne saadaan vain kotiutettua
-
Ai saakeli, löytys tollaset multi x vanteet kans myynnistä. Jos ostais molemmat ja makustelis auton alla niitä ::)
-
Ai saakeli, löytys tollaset multi x vanteet kans myynnistä. Jos ostais molemmat ja makustelis auton alla niitä ::)
Osta pois, eilen jo aattelin että löitkö jo kaupat lukkoon :P
-
Osta pois, eilen jo aattelin että löitkö jo kaupat lukkoon :P
Ja paskat ku mietin yön ni nyt myyty >:( >:( >:( ei sais koskaa jahkailla näissä
-
Ja paskat ku mietin yön ni nyt myyty >:( >:( >:( ei sais koskaa jahkailla näissä
Juu ei kauaa happane myynnissä. Oli tosin aika kalliit ::)
-
Juu ei kauaa happane myynnissä. Oli tosin aika kalliit ::)
Eikä suostunut yhtää tinkimään :buck2: sen takia jäinkin miettimään
-
Torilla oli myynnis mangelsit ja ne kun sai sopivaan hintaan niin oli pakko hakee. En tiedä tuleeko koskaan auton alle mut ne on yhdet ehdokkaat.
Kaveri on velho vanteiden kiillotamisessa niin pistin hänelle viestiä että mahtaako näistä enää saada kirkkaita. Pistin myös yhteen kromauksia tekevään liikkeeseen kyselyä mitä maksais kromaus.
Jotkut keskiöt pitäs kyl keksii näihin vjos alle meinaa laittaa ::)
(https://i.ibb.co/xq3t4dy/IMG-20201107-105459679-HDR.jpg) (https://ibb.co/xq3t4dy)
(https://i.ibb.co/t34N8h1/IMG-20201107-WA0008.jpg) (https://ibb.co/t34N8h1)
(https://i.ibb.co/18T4vHr/IMG-20201107-WA0010.jpg) (https://ibb.co/18T4vHr)
(https://i.ibb.co/fSPwvn6/IMG-20201107-105653039.jpg) (https://ibb.co/fSPwvn6)
(https://i.ibb.co/FzjTPRr/IMG-20201107-115908880.jpg) (https://ibb.co/FzjTPRr)
(https://i.ibb.co/Fmgv1Kj/IMG-20201107-115912302.jpg) (https://ibb.co/Fmgv1Kj)
Yhtä vannetta vähän kokeilin jo hioo, kyl niist vois viel kalut saadakin
(https://i.ibb.co/DkFmMD3/IMG-20201107-122531188.jpg) (https://ibb.co/DkFmMD3)
-
No kyllähä ny mangelsit volvoon sopii S*.
Tuolta voisi löytyä sopivia.
https://www.uspartsperformance.fi/renkaat-ja-vanteet/keskikupit
-
Kokeilin tosiaan noita vähä kiillottaa mutta ikävästi tulee jotain "oranssia" väriä läpi kun hioo. Ihan kuin kuparia :2funny:
Voipi olla että menee maalaukseen jos alle nää haluaa. Väriä en vaan keksi, olisin halunnut "kromiset" eli kiiltävät
-
Kupariahan se juurikin onkin :) Kromauksen alle laitetaan aina kuparointi, jotte se kestäisi paremmin ruostumista vastaan.
-
Kupariahan se juurikin onkin :) Kromauksen alle laitetaan aina kuparointi, jotte se kestäisi paremmin ruostumista vastaan.
Juu näin kuulin kun kyselin faces vintage vanteet ryhmäs. Eli itse kromi pinta on menetetty :-[ nyt pitää odotella hinta arvioo kromaukselle, epäilen että hinta karkaa tavoittelemattomiin. Maalattuna en näitä alle halua kyllä :idiot2:
-
Juu näin kuulin kun kyselin faces vintage vanteet ryhmäs. Eli itse kromi pinta on menetetty :-[ nyt pitää odotella hinta arvioo kromaukselle, epäilen että hinta karkaa tavoittelemattomiin. Maalattuna en näitä alle halua kyllä :idiot2:
joo en lähtis hirveesti rahaa laittamaan tämmösiin,näähän on ihan peltivanteet jota oli 70-80 luvulla joka autossa,n.s erikoisvanteet mut en noissa oo ikinä nähny mitään niin erikoista,noissahan kuuluu olla ne omat kipot mut ovat yleensä mätääntyneet pois kun nekin oli ihan kromattuja peltikippoja,jotain muuta yrittäisin keksiä. O0
-
joo en lähtis hirveesti rahaa laittamaan tämmösiin,näähän on ihan peltivanteet jota oli 70-80 luvulla joka autossa,n.s erikoisvanteet mut en noissa oo ikinä nähny mitään niin erikoista,noissahan kuuluu olla ne omat kipot mut ovat yleensä mätääntyneet pois kun nekin oli ihan kromattuja peltikippoja,jotain muuta yrittäisin keksiä. O0
Kromisena olis ollut komeet. Mut ei maalattuna. Saa edelleen ehdottaa vanteita jos sattuu olemaan varastossa tai tutuilla myynnis
-
Orkkis 15" peltivanne levitettynä ulospäin 5.5" => ja siihen kapseli. Sopisi melko kivasti.
-
Ja tarkoitan vannetta, jossa kapseli lyödään paikalleen.
-
Ja tarkoitan vannetta, jossa kapseli lyödään paikalleen.
Levipellit oli jo, haussa nyt jotain muuta ;) orkkis pellit on tallissa jemmassa kyllä vielä
-
Uudenmaan Soodapuhdistuksella on "kromia" hyllyssä, kantsii kysyä. Ja joo, ei ole siis kromia aidosti. Mun nebuloiden sisäkannut vedettiin moisella.
Valkoiset vois toimia, mutta sit sun pitää vaihtaa auton väri :P
-
Kiiltävä tummanharmaa maali toimisi myös. Ei liian tumma, vähän kuin kromi tummennuskalvolla.
-
Uudenmaan Soodapuhdistuksella on "kromia" hyllyssä, kantsii kysyä. Ja joo, ei ole siis kromia aidosti. Mun nebuloiden sisäkannut vedettiin moisella.
Valkoiset vois toimia, mutta sit sun pitää vaihtaa auton väri :P
Tätä täytyy kysyä, kiitti :)
-
Tätä täytyy kysyä, kiitti :)
Tuolta sainkin jo tarjouksen, hinta ei ole paha työlle kylläkään. Mutta pitää miettiä kannattaako satsaa sitä rahaa koska näistä vanteista ei tule koskaan saamaan omiaan sitten pois :o
-
Vähän myöhässä tää kommentti, mutta nää sopii 140-sarjaan mukavasti:
(https://i.ibb.co/88vLbPc/Slotit.jpg) (https://ibb.co/88vLbPc)
Itellä vain 14 tuumaset (ei tää kuva, kopio muualta), 15 olisi mukavampi niin ei musta rengas olis niin hallitseva.
-
Vähän myöhässä tää kommentti, mutta nää sopii 140-sarjaan mukavasti:
(https://i.ibb.co/88vLbPc/Slotit.jpg) (https://ibb.co/88vLbPc)
Itellä vain 14 tuumaset (ei tää kuva, kopio muualta), 15 olisi mukavampi niin ei musta rengas olis niin hallitseva.
Ei ole myöhässä, koko talvi aikaa miettiä ja pähkäillä :D
-
Ei huulivanteet, mutta yks vaihtoehto https://classic-volvo.com/velg-ats-aluminium-15-inch.html (https://classic-volvo.com/velg-ats-aluminium-15-inch.html) :)
-
Mul tullu joku fiksaatio jr6 vanteisiin, 8x16 koossa olis aika jeppis :2funny:
-
Mul tullu joku fiksaatio jr6 vanteisiin, 8x16 koossa olis aika jeppis :2funny:
Semmoset sitten vaan alle ;)
-
Semmoset sitten vaan alle ;)
Tarttis säästää rahaa vaan, just meni 2k€ rangen vanteisii ja kumeihi ni vähän huutaa tili tyhjyyttään :buck2:
-
Facebookista löyty melber pentat 15" koossa niin pakkohan ne oli ostaa kun vielä kumitkin päällä. Ens viikol pitäs saada ne noutaa matkahuollosta niin testikuvia saa sitten.
Yhdesta vanteesta puuttuu keskikuppi niin sellanen pitäs löytää jostain. Vinkatkaa jos tiedätte mistä sais
-
Nyt ne saapui
(https://i.ibb.co/j5qcPXY/IMG-20201127-072849-242.jpg) (https://ibb.co/j5qcPXY)
Alle testaus, sit kumit pois ja fiksiin. Katotaa minkä väriset keskiöt tulee ;D
-
Pari kuvaa. Jotkit lätyt pitäs saada kyl et tulis ulospäin. Pultattavat 25mm riittäs 8) melkee yhen kiekan vois napsasta jousistakin pois ;D
(https://i.ibb.co/ggJPNbh/IMG-20201127-104020714-HDR.jpg) (https://ibb.co/ggJPNbh)
(https://i.ibb.co/DDLt8Wd/IMG-20201127-104011647.jpg) (https://ibb.co/DDLt8Wd)
(https://i.ibb.co/kBZD4Rd/IMG-20201127-104121005.jpg) (https://ibb.co/kBZD4Rd)
(https://i.ibb.co/BVC4r01/IMG-20201127-104116702.jpg) (https://ibb.co/BVC4r01)
-
Ne vaan toimii S*
-
Joo sopii kyllä hienosti, nappivalinta O0
-
Hyvät niistä tulee kun ne maalaa.
(Jollain muulla kun korinvärillä)
-
Pari kuvaa. Jotkit lätyt pitäs saada kyl et tulis ulospäin. Pultattavat 25mm riittäs 8) melkee yhen kiekan vois napsasta jousistakin pois ;D
Noista tulee muistoja mieleen, faijalla oli joskus 80-90-lukujen taitteen aikaan -78 244:ssa tuollaiset alla, ja mullakin oli koko hopeat 142:ssa mutta nekin meni auton mukana :)
-
On ne kyl sopivat omasta mielestänikin. Ja kai mä nyt teille voin kertoa väri ajatuksiakin ;D
Oma haave oli alkuun kultainen keskiö mutta miettinyt myös ruskeaa keskiötä. Nähnyt kuvia kyseisistä vanteista kultasena ja olen niistä tykännyt.
-
Alkaa olee lipois taas kiiltoa 8)
(https://i.ibb.co/TPxPpsW/IMG-20201128-002328913.jpg) (https://ibb.co/TPxPpsW)
(https://i.ibb.co/GcWcDW8/IMG-20201128-002340318.jpg) (https://ibb.co/GcWcDW8)
-
Tänään oli vuorossa vanhan maalipinnan hiominen mataksi jotta saadaan uutta pintaan.
(https://i.ibb.co/FwxvJwk/IMG-20201130-162545824.jpg) (https://ibb.co/FwxvJwk)
-
25mm lätyt hain tänäään, saa nähä tuleeko ne tähän vai rangeen ;D
(https://i.ibb.co/4ZwDCgp/20201206-135831.jpg) (https://ibb.co/4ZwDCgp)
-
Tänään oli vähä erikoisemöi päivä(aamuyö) töis niin pääs heti aamusta volvon kimppuu.
Laitoin paikalleen nyt tuon 240 volvon vakaajan tangon minkä käyttäjä sopanja ystävällisesti minulle myi. Se sopi paikalleen ihan bolt-on.
Hyödystä en tiedä sanoan mitään mut onpahan nyt aikanakin paikallaan. Olis varmaa pitäny maalaa keltaseks ni näkyis paremmin ;D ;D
(https://i.ibb.co/3Rshx7v/20201207-090120.jpg) (https://ibb.co/3Rshx7v)
(https://i.ibb.co/crdG4Sx/20201207-090141.jpg) (https://ibb.co/crdG4Sx)
Samal pulttasin nyt noi spacerit valmiiks odottamaan vanteita sovitukseen, ei tarttenu edes pinna pultteja katkoa noiden 25mm lättyjen kans
-
Tänää oli vähän putki tuuninkia vuorossa. Tarkoituksena oli saada toi pappa mutka pois kun ei miellytä silmää, läks sit samal koko takapönttö. En testannu viel ääniä dt pitääkö laittaa takas
Biltemast suoraa sinkittyä 1m ja 90asteen mutka sit rst suoraa 1m. Niistä se sit syntyi. Pitää viel leikkaa toi loppuosa oikeaan mittaan ja suihkia sinkkiä kannatin kumeille tehtyihin tappeihin.
(https://i.ibb.co/GFN6GkD/IMG-20201214-153957-095.jpg) (https://ibb.co/GFN6GkD)
(https://i.ibb.co/GVmzPfm/20201214-153508.jpg) (https://ibb.co/GVmzPfm)
Edit: testasin ääniä, onhan ne vähä rajut ;D ;D ;D
-
Mie vähä epäilen että sieltä tulee aika infernaalinen meteli tuolla. :D Ite huomasin sillo entisen 740:n kanssa että pappamutka vaimensi ihan sairaasti ääntä, senkun korvasi suoralla pätkällä (2 vaimentajaa + katalysaattori) niin tuli b200f jopa ihan siedettävä ääni, mutta nehän on näitä makuasioita :D
-
Mie vähä epäilen että sieltä tulee aika infernaalinen meteli tuolla. :D Ite huomasin sillo entisen 740:n kanssa että pappamutka vaimensi ihan sairaasti ääntä, senkun korvasi suoralla pätkällä (2 vaimentajaa + katalysaattori) niin tuli b200f jopa ihan siedettävä ääni, mutta nehän on näitä makuasioita :D
Joo vähän ehkä raju soundi :o ;D yks joku läpivirtaava taakse olis ehkä sopiva. En halua kuitenkaan mitään amis rassin ääniä tähän ;D
-
Joo vähän ehkä raju soundi :o ;D yks joku läpivirtaava taakse olis ehkä sopiva. En halua kuitenkaan mitään amis rassin ääniä tähän ;D
Miulla on Biltemasta tällänen (https://www.biltema.fi/auton-varaosahaku/tgx-632/category/Pakoputkisto/Yleisk%C3%A4ytt%C3%B6inen%20pakoputkisto--2000029747) käytössä, ja ihan rahansa arvoinen. Ei ainankaan omasta mielestä oo tehny liian terävää ääntä vielä mihinkään. :) Justyssä samanoloinen mutta tilanpuutteen takia puolet pienempänä :D
-
Miulla on Biltemasta tällänen (https://www.biltema.fi/auton-varaosahaku/tgx-632/category/Pakoputkisto/Yleisk%C3%A4ytt%C3%B6inen%20pakoputkisto--2000029747) käytössä, ja ihan rahansa arvoinen. Ei ainankaan omasta mielestä oo tehny liian terävää ääntä vielä mihinkään. :) Justyssä samanoloinen mutta tilanpuutteen takia puolet pienempänä :D
jos on tuo 44mm putken halkaisija niin on liian pieni. Vakio putki on 48mm tässä :o
-
Luulis äkkiseltään että ei oo vielä pahat äänet noin kun nyt oot putken tehnyt. Mulla oli 144 peltipakosarja ja 2,5'' putki yhdellä pöntöllä hanttarin takaoven alta ulos. Se oli yhden kesän käytössä. :idiot2: :D
Ja 244 oli sitte taas vakio putkisto mistä oli se välipönttö poistettu ja sitte yks läpivirtaava simonssi poikittain tuolla takana niin siinä oli tosi malttilliset äänet. 3'' ulostulolla.
https://www.youtube.com/watch?v=WpzDb1w5ut8
https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo+244GL+89+(MYYTY)/22851371_1881656308541145_698420079_o.jpg
-
Luulis äkkiseltään että ei oo vielä pahat äänet noin kun nyt oot putken tehnyt. Mulla oli 144 peltipakosarja ja 2,5'' putki yhdellä pöntöllä hanttarin takaoven alta ulos. Se oli yhden kesän käytössä. :idiot2: :D
Ja 244 oli sitte taas vakio putkisto mistä oli se välipönttö poistettu ja sitte yks läpivirtaava simonssi poikittain tuolla takana niin siinä oli tosi malttilliset äänet. 3'' ulostulolla.
https://www.youtube.com/watch?v=WpzDb1w5ut8
https://jmpiisi.kuvat.fi/kuvat/Volvo+244GL+89+(MYYTY)/22851371_1881656308541145_698420079_o.jpg
Hitto, täytyy laittaa kumit alle ja testaa ihan ulkona. Nyt siis vain tallissa ovet auki kaasuttelin :) onhan tuol auton alla tosiaan se toinen äänenvaimennin paikallaa viel
-
Pikku teaseri vanteiden tulevasta väristä
(https://i.ibb.co/DWPyzkk/20201215-180110.jpg) (https://ibb.co/DWPyzkk)
(https://i.ibb.co/gm3SKHm/20201215-180109.jpg) (https://ibb.co/gm3SKHm)
-
Näitähän on nyt jatkuvasti myynnissä, osta jemmaan ::)
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=123008.0
-
Näitähän on nyt jatkuvasti myynnissä, osta jemmaan ::)
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=123008.0
No hitto, heti ku löytää vanteet ni alkaa löytymään lisää myynnista ;D meen nyt tolla yhdellä sarjalla toistaiseksi 8)
-
Kokeilin ihan pihalla kaasutella tolla suoralla putkella. Äänet ei ihan täsmää luonnossa esiintyvään mut vähä saa osviittaa. Ei liian pahat äänet ole eli mennään tällä. Noi klemmarit pitää viel kääntää ylöspäin :o
https://youtu.be/vcWVGIQe7Ak
-
Facebookista löyty peltipakosarja tähän. Nyt viel metsästetään imusarja niin saa alkaa vaihtamaan osia taas ;D en tullu kysyneeka minkäkokonen putki siin on sit mut katotaa kun sen saa käsiin et meneekö loppuputkistokin sit samal vaihtoon
Uuden imusarjan sais kyl reilulla satasella et ei sekään ole paha.
-
Tänää saapui peltisatsi. Purin vanhan imu/pakosarjan pois kaasareineen yms. Nyt sit hokasin katsoa että vanha putkihan menee tosiaa taka akselille asti yhtenä pätkänä, tietenkin. Eli uutta putkee pitää siis hommaa.. ellei katko vanhaa ja tee liitosta siihen, saa nähä :D
(https://i.ibb.co/BGKsgFK/20210105-163731.jpg) (https://ibb.co/BGKsgFK)
(https://i.ibb.co/nDqkFzs/20210105-163711.jpg) (https://ibb.co/nDqkFzs)
-
Vanha putki irti. Teen varmaan siten että vanhaan putkeen sovite pala millä saa putkien koot täsmäämään toisiaan, siihen sit se kiinnitys laippa. Ei tartte alkaa koko putkea vääntämään uudelleen. Tässä kun tuskin enää ahdistaa tuo putki vakio tehoilla :D :D :D
(https://i.ibb.co/FBJP2pK/20210106-133727.jpg) (https://ibb.co/FBJP2pK)
(https://i.ibb.co/n3ZwkyC/20210106-133720.jpg) (https://ibb.co/n3ZwkyC)
-
Ainiim unohtui mainita että myös imusarja löytyi facebookin kautta. Eli kohta pääsee taas kasaamaan kaikki takasin :)
-
Taas mentiin hitusen eteenpäin. Sovite ja laippa haettu ja hepattu oikeelle kohdille. Kaverin migillä vedetää kunnol sit kii ku mul vaa ydintäyte lankaa :idiot2: ja joo, tää ei varmaan ole se paras ja oikea tyyli mutta en usko että haittaa tämän auton tehojen kanssa yhtään ;D
Tänään tosiaan pitäs tulla viel se imusarja ni pääsee sitäkin sovittelee paikalleen
(https://i.ibb.co/jG5trDL/IMG-20210108-124425-554.jpg) (https://ibb.co/jG5trDL)
(https://i.ibb.co/R7fyK00/IMG-20210108-124425-556.jpg) (https://ibb.co/R7fyK00)
(https://i.ibb.co/BG6KwMG/20210108-123815.jpg) (https://ibb.co/BG6KwMG)
-
Hyvä meininki 8)
-
Tänään laitoin putkiston kiinni sekä kasasin kaasaritkin yms. Auto lähti taas käyntiin :2funny: eli nyt sit viel säädöt kohdilleen kaasareihin
Vivustoja muokkasin nyt niin että ovat keskellä kaasareita eikö vinossa niinkuin ennen. Täytyy viel osat hitsaa lopulliseen muotoonsa ja maalata niin sit tosiaan pääsee säätämään
(https://i.ibb.co/RBywRT6/20210112-131710.jpg) (https://ibb.co/RBywRT6)
-
Tänään hitsasin osat lopulliseen muottiinsa ja asensin kaikki paikalleen. Tein myös perus säädön kaasareille. Edelleen oudosti samaa että takempaa kaasaria kun säätää rikkaalle tai laihalle niin edelleen auto sammuu jos nostaa mäntää. Etummaisessa edelleen ihan sama miten säädät seosta niin ei vaikuta männän nosto käyntiin. Vuotoja tutkittu brake cleanerillä eikä mistään vuoda. Nyt täytyy odotella kevättä ja sulia että pääsee ajossa testaamaan.
Nykyisellä kokoonpanolla sain kuitenkin tyhjä käynnin pysymään nätisti 8-900rpm.
Kokeilin myös vedellä ruokkia pakosarjaan että käykö molemmat putket kuumana. Etummainen ei ollut niin kuuma mutta voi varmaan johtua siitä että syylärin ropelli puhaltaa aika paljon etummaisiin putkiin ???
(https://i.ibb.co/d53mJ1G/20210113-144250.jpg) (https://ibb.co/d53mJ1G)
-
Vihdoista viimein tänään oli maalaus päivä
Muutamia kuviakin otin.
Väri
(https://i.ibb.co/YXrYkMc/20210202-133348.jpg) (https://ibb.co/YXrYkMc)
(https://i.ibb.co/N2jjpqP/20210202-133408.jpg) (https://ibb.co/N2jjpqP)
Väri+lakka
(https://i.ibb.co/68fYPP4/20210202-141003.jpg) (https://ibb.co/68fYPP4)
Ja tosiaan kuvis aika "ruskeat" mut valossa näyttää kirkkaammilta 8)
-
Viel pari kuvaa
(https://i.ibb.co/8z0gtV6/IMG-20210203-090053-565.jpg) (https://ibb.co/8z0gtV6)
(https://i.ibb.co/nR5BVWT/IMG-20210203-WA0003.jpg) (https://ibb.co/nR5BVWT)
-
No nyt on kyllä hienon näköiset vanteet :o
-
No nyt on kyllä hienon näköiset vanteet :o
Kiitos, tuli kyl mieleiset. Tosiaan vaan harmi kun ovat noin pienet mutta menkööt nyt ainakin ensi kesäs ;D
-
Tein pienen videon vanteiden maalauksesta kaverille että voi näyttää eteenpäin työtään.
Sen kummemmin ei suunniteltu kuvausta ja sen näkee videostakin ;D
Mutta jostain pitää aina aloittaa ja tarkoitus on alkaa harjoittelemaan tuota editointia ja kuvausta kaikkine suunnitteluineen.
Vaikea oli tehdä minuutin pätkä missä kaikkia työvaiheita saa näytettyä. Tuo minuutin raja on instagramin takia. Minuutin pätkän editointiin meni aikaa n. 3h kaikkineen.
Linkki tubeen
https://m.youtube.com/watch?v=yoR7Czr3liA
-
Vanteet haettu kotiin. Nyt saa viel tän viikon kuivaa ja sit ens viikol luotto rengas kaveri saa pyörittää renkaat vanteille.
Mistäs etsiä tyylikkäät tarrat keskiöohin? Volvo aiheiset tietysti. Mut ei välttämättä perus volvo tekstiä. Lätkän halkaisija 70mm eli joku 60-65mm vois olla sopiva
Viel yks kuva S*
(https://i.ibb.co/PNTJNNn/20210210-122615.jpg) (https://ibb.co/PNTJNNn)
-
On kyllä makeen väriset vanteet, mahtavasti vielä tuossa auringonvalossa tulee esiin 8)
Toimii varmasti mukavana kontrastina valkoisen kans nuo.
-
Tänää pyörähti renkaat vanteille ja hetihän se oli pakko testaa alle niitä :2funny:
Vähän oli pito vaikeuksia niin ei päässyt kunnol ottamaan kuvaa mut pari fotoa nyt kuitenki maistiaiseks
(https://i.ibb.co/6Pygfc5/IMG-20210216-142602-411.jpg) (https://ibb.co/6Pygfc5)
(https://i.ibb.co/gg9MFqR/20210216-141828.jpg) (https://ibb.co/gg9MFqR)
Edit: laitoin myös kultaset kiinnitys pultit tilaukseen. Katotaa passaako ne tähän värimaailmaan
-
Auto kun on tossa seisonut tallissa niin huomasin että lattialle tiputtanut nestettä. Se taitaa olle se ohjaus simpukka kun tuntus olevan märkä alareunasta.
Mistä tohon tiiviste/korjaus sarja?
Edit: skandixilta löyty tiiviste sarja joten se lähti tilaukseen
-
Kävin tuossa irrottamassa myt tuon simpukan. Ei ollu tarpeeks isoo avainta et ois saanu jätettyä tuon alemman raudan(nimi?) paikalleen. Mut lähti tuollaisenaankin.
Piti putsaa heti, oli iha hippasen rasvassa ja p*skassa
(https://i.ibb.co/zRDTTt1/20210314-131625.jpg) (https://ibb.co/zRDTTt1)
(https://i.ibb.co/NFG8SPS/20210314-132233.jpg) (https://ibb.co/NFG8SPS)
-
Nyt on tiivisteet vaihdettu. Sanotaanko näon että "olihan siinä oma hommansa" :2funny:
Ongelma meinas olla kun laitto kaikki takasin paikalleen. Vaikka merkkasin osien kohdat että kaikki piti olla samoissa asennoissa kuin irroittaessa niin silti etu renkaat harotti ulos päin. Noh nyt on silmämääräsesti suorassa, täytyy kesäl tarkastaa varmaa kunnolla kulmat.
(https://i.ibb.co/xf7KPLz/IMG-20210319-102734-561.jpg) (https://ibb.co/xf7KPLz)
(https://i.ibb.co/2n00ZcN/IMG-20210319-102734-617.jpg) (https://ibb.co/2n00ZcN)
(https://i.ibb.co/kmWKTjf/IMG-20210319-102734-652.jpg) (https://ibb.co/kmWKTjf)
(https://i.ibb.co/BBGKdQ2/IMG-20210319-102734-690.jpg) (https://ibb.co/BBGKdQ2)
(https://i.ibb.co/HzQZHwB/IMG-20210319-102734-708.jpg) (https://ibb.co/HzQZHwB)
-
Ei simpukan osien asento kyllä vaikuta pyörien aurauskulmiin. Ainut mikä tuossa voi mennä pieleen on se, että ulompi ja keskimmäinen raidetanko on väärin päin simpukan varressa kiinni.
-
Ei simpukan osien asento kyllä vaikuta pyörien aurauskulmiin. Ainut mikä tuossa voi mennä pieleen on se, että ulompi ja keskimmäinen raidetanko on väärin päin simpukan varressa kiinni.
Kyl ne on oikein päin. Kokeilin molemmin päin. Ja kanssa totesin ettei aurauskulmat pitäs mennä muuttumaan mitenkään. Onkohan sitten ollut aina noin :idiot2: en ole koskaan katsonut niin tarkkaan
-
Auto otettu tallista ulos ja pesty talven tallipskat pois päältä
(https://i.ibb.co/dJ7cSfv/20210331-165238.jpg) (https://ibb.co/dJ7cSfv)
Kylmä käynnistys meinaa olla työn ja tuskan takana, ilman brake cleaneriä ei lähde käymään, mutta kun minuutin käy niin sitten taas starttaa iloisesti. Sama jos käytät lämpöseks mottorin ja annat sit seistä tunnin niin lähtee vielä hyvin käymään.
Nyt kaasarien säätöjä taas haetaan että saadaan käynti kohdilleen, mahdollisesti käytetään ammattilaisella säädössä kesän alkuun
-
Jarrukliineri on hyvää siihen et syttyy varmasti mut voi venttiileitä vituttaa.
-
Jarrukliineri on hyvää siihen et syttyy varmasti mut voi venttiileitä vituttaa.
Eikai ne nyt kerrasta parista itteesä ots ???
Tarkotus ei ole aina käynnistää cleanerillä ;D
-
Eikai ne nyt kerrasta parista itteesä ots ???
Tarkotus ei ole aina käynnistää cleanerillä ;D
Juu ei varmasti tarkoituksesi ole sillai käynnistää aina ja tulevaisuudessa.
-
Hmm, whaaat :2funny:
(https://i.ibb.co/GJ0Dd5W/20210403-102708.jpg) (https://ibb.co/GJ0Dd5W)
Mielessä pyörähti saiskohan tehtyä katto terassia, sellast vanhan tyylistä ;)
-
Hmm, whaaat :2funny:
(https://i.ibb.co/GJ0Dd5W/20210403-102708.jpg) (https://ibb.co/GJ0Dd5W)
Mielessä pyörähti saiskohan tehtyä katto terassia, sellast vanhan tyylistä ;)
Ei ainakaan kovin painavaa, eikös nuo ole suksitelineet?
-
Ei ainakaan kovin painavaa, eikös nuo ole suksitelineet?
On alunperin suksille. Eipä tosta kovin painava tulekaan. Saa nähdä tuleeko ikinä valmiiksi asti tuo. Saati autoon kiinni ;D
-
Tässä nyt miettinyt että jos hommais seos mittarin. Mulla ei näistä ole mitään käryä, enkä kuitenkaan haluisi maksaa liikaa jotta saan ylimääräisiä ominaisuuksia joits en tarvitse.
Mitä konkarit sanoo tästä
https://www.bjorkmotorsport.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=36284&cid=1168&path=0,896,925,1168&lang=
Toinen vaihto ehto lämmitettäväl anturilla
https://www.futurez.fi/product/89628-fmi-12-seosmittari
-
Hommaa mittari, joka käyttää laajakaista lambdaa. Noista ei taida olla kumpikaan semmonen? Esimerkiksi https://www.jmtuonti.fi/plx/11008-plx-dm-6-gen4-laajakaista-seosmittari.html
-
Hommaa mittari, joka käyttää laajakaista lambdaa. Noista ei taida olla kumpikaan semmonen? Esimerkiksi https://www.jmtuonti.fi/plx/11008-plx-dm-6-gen4-laajakaista-seosmittari.html
Miten se eroaa "eilaajakaista" mittarista?
-
Mittaustarkkuuden puolesta. Kapeakaistalambda mittaa 0 - 1V välillä, laajakaistalambda mittaa 0 - 5V välillä.
-
Kapeakaista kertoo laiha - sopiva - rikas.
Laajakaista kertoo myös paljonko. Säätöjen hakemiseen laajakaista. Kapeakaistalla näkee onko kaikki hyvin, esim vedossa vetää yhtäkkiä laihalle.
-
Mittaustarkkuuden puolesta. Kapeakaistalambda mittaa 0 - 1V välillä, laajakaistalambda mittaa 0 - 5V välillä.
Kapeakaista kertoo laiha - sopiva - rikas.
Laajakaista kertoo myös paljonko. Säätöjen hakemiseen laajakaista. Kapeakaistalla näkee onko kaikki hyvin, esim vedossa vetää yhtäkkiä laihalle.
Okei, kiiitos vastauksista. Pitää tollanen laajakaista sit hommaa O0
Edit:laitoin ton tilauksee. Tos luki jotain et puhelimen vois seurata, en haluis sitä mittaria ohjaamoon laittaa :buck2:
-
https://www.jmtuonti.fi/plx/11010-plx-multigauge-aelypuhelinadapteri.html
Se on 99€ lisäosa, tai sitten tilaat ilman mittaria 239€.
Jos nyt tilasit kuitenkin ihan perusversion niin laita mittari hanskalokeroon. :)
-
joo ei se mittari varmaan sitä autoa pilaa.... ;)
-
Kapeakaista kertoo laiha - sopiva - rikas.
Laajakaista kertoo myös paljonko. Säätöjen hakemiseen laajakaista. Kapeakaistalla näkee onko kaikki hyvin, esim vedossa vetää yhtäkkiä laihalle.
Se kertoo jonkun n. 14.4-15.0afr välin suht tarkasti, eikä oikeen mitään muuta. Mutta se on täydellinen tarkoitukseensa (tavoittaa 14.7afr)
Laajakaistalla näkee jostain 8-25afr eli sellaisille alueille millä jo kone hyytyy täysin.
Kannattaa myös kattoa AEM:in laajakaista lambdoja, ne on yleensä jopa halvempia ja paljon toimivampia olleet kun PLX:n tuotokset. Samoiten AEMissa on paljon selkeämpi näyttö. :)
-
https://www.jmtuonti.fi/plx/11010-plx-multigauge-aelypuhelinadapteri.html
Se on 99€ lisäosa, tai sitten tilaat ilman mittaria 239€.
Jos nyt tilasit kuitenkin ihan perusversion niin laita mittari hanskalokeroon. :)
Aa okei, no täytyy piilotta johonki ;D joo ei se mittari varmaan sitä autoa pilaa.... ;)
Kyl se aika paljon pilaa, ei vaan millään sovi tollanen mittari alkuperäiseen sisustaan :oSe kertoo jonkun n. 14.4-15.0afr välin suht tarkasti, eikä oikeen mitään muuta. Mutta se on täydellinen tarkoitukseensa (tavoittaa 14.7afr)
Laajakaistalla näkee jostain 8-25afr eli sellaisille alueille millä jo kone hyytyy täysin.
Kannattaa myös kattoa AEM:in laajakaista lambdoja, ne on yleensä jopa halvempia ja paljon toimivampia olleet kun PLX:n tuotokset. Samoiten AEMissa on paljon selkeämpi näyttö. :)
Tilasin jo tuon plx:n, toivottavasti on mun käyttöön riittävä ja toimiva
-
Tilasin jo tuon plx:n, toivottavasti on mun käyttöön riittävä ja toimiva
Varmasti, eiköhän noissa oo ne näytötkin parantunut jo vuosien saatossa. Oli huonoa erää noissa näytöissä vaan alussa. :D
-
Mulla on nyt kolmas PLX käytössä (3 eri autokin kyllä :D) eikä ole huonoja yksilöitä sattunut omalle kohdalle. Resetoimaan on joskus joutunut mutta veikkaan suurimmaksi syyksi startin aikana kyykkäävää jännitettä.
Niinno yks anturi särkyi viime kesänä mutta se sai melkoisen öljykylvyn ja pakosiiven kappaleita osakseen ja saattanee "hieman" vaikuttaa asiaan ;D
Mutta moni on AEM laajakaistoja kehunut, omaa kokemusta ei niistä ole.
-
Tänää tuli postis
(https://i.ibb.co/DrwXyFL/20210407-143557.jpg) (https://ibb.co/DrwXyFL)
Virrat jo vetäsin boksille tonne hanska lootikkoon ja nostin auton valmiiks "nosturille". Huomen kattoo putkesta sopiva kohta, irrottaa putki ja viedä kaverille et hitsaa ton kierre osan putkeen. Jos jaksaa ni kasaus ja testaus vielä.
-
Ohjeessa lukee että anturi pitäisi asentaa putken yläpintaan, onko sillä väliä vaikka se tulisi putken sivuun? Ei ole mahdollista asentaa putken päälle kun putki sen verta lähellä pohjaa ettei anturi mahdu sinne.
Tphon meinasin et jos sen laittas
(https://i.ibb.co/VMwJHmW/20210408-084737.jpg) (https://ibb.co/VMwJHmW)
Edit: ilmeisesti veden takia pitäs olla päällä, noh kokeillaa tossa. Jos menee rikki anturi niin sit pitää keksiä muuta. On tuo kohta myt kuitenki puolessä väliä putkea et tuskin putki täyttyy vedellä niin paljoa ;D
-
Mittari saatu paikalleen ja seokset aika hyvät nyt. Mutta jotta aina tapahtuu jotain niin nyt kävi näin
(https://i.ibb.co/zRLKx9f/IMG-20210408-124155-025.jpg) (https://ibb.co/zRLKx9f)
Onneks vauhtia vaan 10-15km/h. Ja ihan kodin vieres. Sain autoon uuden vantertn ja varovasti kotiin. Spacerin pultit kaikki irti vaikka varmasti kaikki kiristin kun vanteet laitoin alle. Emäntä oli vielä vieressä todistamassa.
Vahinkoa nyt ainakin vasen etulokari. Vanne säilyi ulkopuolisesti kunnossa, voi olla kiero eli se pitää tarkistaa vielä kanssa. Nyt täytyy irrottaa lokari ja katsoa saako siitä kalua vai etsiäkö uusi jostain
(https://i.ibb.co/9vyq7q9/20210408-124344.jpg) (https://ibb.co/9vyq7q9)
-
Spacerit oli alkuperäisillä vanteen muttereilla kiinni, jostain syystä kaikki mutterit auenneet, ei siis poikki. Näytti että olisi muttereista kierteet menny mut käsin kun kokeilee menee ne hyvin vielä jengalle. Oisko pinna pultin kierteet kanssa jo ehtoon puolella.
Lokari nyt irti, pitää sitä takoa suoremmaks. Todennäköisesti siitä saa suht suoran vielä. Tarkoitus kun oli ens talvema maalata koko auto niin jos nyt saisi edes inhimillisen näköiseksi kesäksi.
Massaa ainakin vedetty autoon ihan huolella
(https://i.ibb.co/VLZH9rp/IMG-20210408-133139-611.jpg) (https://ibb.co/VLZH9rp)
(https://i.ibb.co/ScFbyxg/IMG-20210408-133139-584.jpg) (https://ibb.co/ScFbyxg)
-
Voi harmin paikka :-\ Onneks kuitenkin noinkin vähillä vammoilla selvisit.
En nyt muista, mutta oliko 140:n navassa keskitys vannetta/spaceria varten? (Amazonissa ei ainakaan ole.) Sen puuttuminen saattaisi olla osasyy muttereiden löystymiseen, jos on asennusvaiheessa jäänyt jotenkin kanilleen.
-
Itel oli kans spacerit jossakin vaiheessa hetken aikaa seiskassa. Hiukan arvelutti niiden kanssa ajella, olin jo silloin lukenut jotain kauhujuttuja pettäneistä spacerin pulteista... Tulipa sitten jälkikiristettyä nekin, pyörät pois tietty ja kirraus.... Sitten pyörät takas ja jonkin ajan päästä sitten taas pyörienkin jälkikiristys... Helppoa ja kätevää :buck2:
-
Voi harmin paikka :-\ Onneks kuitenkin noinkin vähillä vammoilla selvisit.
En nyt muista, mutta oliko 140:n navassa keskitys vannetta/spaceria varten? (Amazonissa ei ainakaan ole.) Sen puuttuminen saattaisi olla osasyy muttereiden löystymiseen, jos on asennusvaiheessa jäänyt jotenkin kanilleen.
Ei ole keskitystä. Nyt on uudet pinnapultit ja mutterit paitsi 6 pulttia jäi tilaukseen. Vaihdan ne kaikki nyt varuiks koska tuntui kaikki spacerit olevan löystyneet vähäsen kun testasin kiristää :idiot2:
-
Mulla on jotkut (ilmeisesti) Vannetukun spacerit joissa oli pinnapultit niin vetelää kamaa ettei kärsinyt kiristää juuri ollenkaan, tuntui joku 90nm että venyy ja venyy, yksi taisi mennä poikkikin. Vaihdoin Rallyracen pinnapultit kun ei niillä alkuperäisillä uskaltanut ajaa. Tuntuiko että kiristyy kunnolla?
-
Mulla on jotkut (ilmeisesti) Vannetukun spacerit joissa oli pinnapultit niin vetelää kamaa ettei kärsinyt kiristää juuri ollenkaan, tuntui joku 90nm että venyy ja venyy, yksi taisi mennä poikkikin. Vaihdoin Rallyracen pinnapultit kun ei niillä alkuperäisillä uskaltanut ajaa. Tuntuiko että kiristyy kunnolla?
Selitin ehkä alkuun huonosti, siis alkuperäiset pinna pultit ja alkuperäiset vanteen mutterit oli pettäneet. Spaceri pysyi kyllä vanteessa kiinni. Ja vanne kiristyy spaceriin hyvin eikä löysty ollenkaan
Ja siis tosiaan kaikista kun kiristin uudelleen niin noi alkuperäset mutterit millä spaceri on kiinni navassa kiristyi vielä lisää. Eli jostain syystä oli ne orkkis mutterit löystyneet kaikki 5 kpl irti ja täten spaceri irtos kokonaisuudessaan
-
Lokari nyt viety kaverille ja sitä vähä jo poljettiin suoraks. Kyl siit saa vielä kalun, mutta haussa on valkoinen lokari jos jostain löytys.
On se kaaren kantti vääntynyt väärään suuntaan niin erittäin paha suoristaa enää.
-
14 pinnapultista 5 oli oikeita, lopuissa 9 oli vielä kahta eri versioo :idiot2:
Huomen soitto mätänettii et tilaa reilusti niitä ja valkataa niist oikeet sit :D
-
Ikävä ylläri kun pyörä lähtee käveleen.. Mulla on kerran löystynyt seiskasta samalla tavalla, mutta huomasin sen kyllä välittömästi perstuntumalla vaikka takapäästä löystyi ettei suoraan rattiin vaikuttanut. Ei siis päässy karkaamaan ja saa ajaa aika pitkään ennenkun se tosiaan irtoo kokonaan.
Oon sen jälkeen käyttänyt lyhkäsiä aluvanne muttereita spacerin kiinnitykseen kun niissä on pikkasen isompi kartio mitä orkkis muttereissa. En usko että auton omis pinnapulteis on mitään vikaa.
-
Ikävä ylläri kun pyörä lähtee käveleen.. Mulla on kerran löystynyt seiskasta samalla tavalla, mutta huomasin sen kyllä välittömästi perstuntumalla vaikka takapäästä löystyi ettei suoraan rattiin vaikuttanut. Ei siis päässy karkaamaan ja saa ajaa aika pitkään ennenkun se tosiaan irtoo kokonaan.
Oon sen jälkeen käyttänyt lyhkäsiä aluvanne muttereita spacerin kiinnitykseen kun niissä on pikkasen isompi kartio mitä orkkis muttereissa. En usko että auton omis pinnapulteis on mitään vikaa.
Oman mielenrauhan takia vaihdetaan pultit.
Jännä vaan kun kaikki mutterit oli kiristetty niin vajaa 2km matkalla kaikki ruuvautui totaalisesti irti :o
-
Oman mielenrauhan takia vaihdetaan pultit.
Jännä vaan kun kaikki mutterit oli kiristetty niin vajaa 2km matkalla kaikki ruuvautui totaalisesti irti :o
nyt täytyy sanoo et enempi kuin jännä,tuntuu mahdottomalta tollamatkalla jos ja kun on ollut kiinni,mites muut pyörät?
-
nyt täytyy sanoo et enempi kuin jännä,tuntuu mahdottomalta tollamatkalla jos ja kun on ollut kiinni,mites muut pyörät?
Kaikissa oli mutterit löystynyt, ei kuitenkaan näin pahasti. Eli vika nyt joko mutterissa, pinna pultis tai molemmissa. Tai sit vaan hauiksessa voima vähentynyt radikaalisti kun kiristäny spacerit
-
Mä voisin veikata, että vika on liian pehmeässä spacerin materiaalissa ja keskityksen puuttumisessa yhdessä.
Alumiinispaceri toimii, jos on kunnon keskitys, mutta pelkkien pulttien varassa kartiot/reiät ei kestä. Renkaan pyörimissuunnasta taas johtuu se, että löystyneet mutterit lähtevät toisella puolella löystymään lisää. Tästähän syystä jossain raskaammissa ajoneuvoissa on toisella puolen autoa vääränkätiset kierteet pyöränmuttereissa.
-
Mä voisin veikata, että vika on liian pehmeässä spacerin materiaalissa ja keskityksen puuttumisessa yhdessä.
Alumiinispaceri toimii, jos on kunnon keskitys, mutta pelkkien pulttien varassa kartiot/reiät ei kestä. Renkaan pyörimissuunnasta taas johtuu se, että löystyneet mutterit lähtevät toisella puolella löystymään lisää. Tästähän syystä jossain raskaammissa ajoneuvoissa on toisella puolen autoa vääränkätiset kierteet pyöränmuttereissa.
Jotain tälläistä voi olla kyseessä ???
-
Mulla on itellä J-Specin spacerit joka autossa, akselikeskittävät ja vanteeseen keskittävät. Kiinnitys mukana tulevilla muttereilla / pulteilla. Ainakin ton 240 kanssa on saanut jälkikiristellä parikin kertaa siltikin, ennenkuin ovat asettuneet kunnolla.
-
Mulla on itellä J-Specin spacerit joka autossa, akselikeskittävät ja vanteeseen keskittävät. Kiinnitys mukana tulevilla muttereilla / pulteilla. Ainakin ton 240 kanssa on saanut jälkikiristellä parikin kertaa siltikin, ennenkuin ovat asettuneet kunnolla.
Okei, tässä 144 takana iha muutaman millin ulonema mihin sais keskitettyä, etee sais paremmin keskitettyä jos ois sellanen spaceri missä sopiva keskireikä ::)
Edit: eipäs muuten olekaan takana mitää mihin keskittää ;D
-
Mä voisin veikata, että vika on liian pehmeässä spacerin materiaalissa ja keskityksen puuttumisessa yhdessä.
Alumiinispaceri toimii, jos on kunnon keskitys, mutta pelkkien pulttien varassa kartiot/reiät ei kestä. Renkaan pyörimissuunnasta taas johtuu se, että löystyneet mutterit lähtevät toisella puolella löystymään lisää. Tästähän syystä jossain raskaammissa ajoneuvoissa on toisella puolen autoa vääränkätiset kierteet pyöränmuttereissa.
Mulla ollut vuosia pelkästään pulttikeskittävät spacerit ilman ongelmia. On tullut ajettua rataa semislickseillä ja normi käyttöautoilua joka kelissä. Ei ravista eikä ole löystyneet. Pultit sen keskityksen hoitaa.
-
Mulla ollut vuosia pelkästään pulttikeskittävät spacerit ilman ongelmia. On tullut ajettua rataa semislickseillä ja normi käyttöautoilua joka kelissä. Ei ravista eikä ole löystyneet. Pultit sen keskityksen hoitaa.
Okei, hyvä tietää että jollakin ne pysynt.hyvin nyt kun tullut pelkkää negatiivisia kokemuksia spacereista. Uskon että kun uudet pultit ja mutterit laittaa ja hoitaa kiristykset kuntoon sit että ajaa ja kiristää, ajas ja kiristää yms niin ne siel saattad pysyäkin
-
Kyllä ne minullakin pysyi 940:n alla.
Tuo 2km ajoa ennen putoamista on niin lyhyt matka että jonkinlainen asennusvirhe tulee mieleen. Koska vain sormikireydellekkin vedetyt pultit ovat pysyneet moninkertaisesti pidemmän matkan. Tai sitten mutterit pyörii extra kevyesti kierteillä.
-
Kyllä ne minullakin pysyi 940:n alla.
Tuo 2km ajoa ennen putoamista on niin lyhyt matka että jonkinlainen asennusvirhe tulee mieleen. Koska vain sormikireydellekkin vedetyt pultit ovat pysyneet moninkertaisesti pidemmän matkan. Tai sitten mutterit pyörii extra kevyesti kierteillä.
Jotain tässä on käynyt. En pois sulje mahdollisuutta omaan virheeseen mutta kyllä ne kaikki oli kiristetty. Auto kun seisoi vielä nostimella monta kuukautta ilman renkaita ja vanteita pelkillä spacereillä. Noh vahinko on jo tapahtunut m, tulevaisuudessa ainakin varmasti muistaa tarkistaa kaikki. Ja jos spacerit viel alle jätän, en lähde pihatietä pidemmälle ilman kolmen kertaista kiristystä
-
Eli volvon muttereilla oli spaceri kiinni? Käyköhän niissä kartio noihin lättyihin?
Jos on eri kulmassa niin ne kiristyy vain siltä alalta mitä metalli antaa reunasta periksi. Ja sitten kun lähtee ajamaan, antaa enemmän periksi ja kohta ovat löysällä.
-
Nyt piti oikeen kaivaa paintti esille ja piirtää kuva miten mulla kävin kerran harraste drifti hommissa. 940 volvoon laitettiin taakse etuvetoisen volvon vanteet jotka jäi kantamaan kuvan mukaisesti ja ei kovin pitkään mennyt kun kuskin puoleinen pyörä lensi takaa menemään. Syynä oli tuo kuvassa näkyvä homma (jos kuvasta ymmärtää) :D Ja olis siis ilman spaceria.
Ruskea esittää vannetta ja tuo harmaa jarrulevyä/keskiötä mihin pinnapultit kiinnittyy.
(https://i.ibb.co/X5zZQHc/spaceri.jpg) (https://ibb.co/X5zZQHc)
-
Nyt piti oikeen kaivaa paintti esille ja piirtää kuva miten mulla kävin kerran harraste drifti hommissa. 940 volvoon laitettiin taakse etuvetoisen volvon vanteet jotka jäi kantamaan kuvan mukaisesti ja ei kovin pitkään mennyt kun kuskin puoleinen pyörä lensi takaa menemään. Syynä oli tuo kuvassa näkyvä homma (jos kuvasta ymmärtää) :D Ja olis siis ilman spaceria.
Ruskea esittää vannetta ja tuo harmaa jarrulevyä/keskiötä mihin pinnapultit kiinnittyy.
(https://i.ibb.co/X5zZQHc/spaceri.jpg) (https://ibb.co/X5zZQHc)
Samasta syystä piti ajaa 59° North Wheels- vanteisiin pieni senkki ennen 240 alle laittoa. Rengasliikkeen asentaja huomasi vanteita ihastellessaan samalla kuin totesi, että eivät tule muutenkaan mahtumaan :D
-
Nyt piti oikeen kaivaa paintti esille ja piirtää kuva miten mulla kävin kerran harraste drifti hommissa. 940 volvoon laitettiin taakse etuvetoisen volvon vanteet jotka jäi kantamaan kuvan mukaisesti ja ei kovin pitkään mennyt kun kuskin puoleinen pyörä lensi takaa menemään. Syynä oli tuo kuvassa näkyvä homma (jos kuvasta ymmärtää) :D Ja olis siis ilman spaceria.
Ruskea esittää vannetta ja tuo harmaa jarrulevyä/keskiötä mihin pinnapultit kiinnittyy.
(https://i.ibb.co/X5zZQHc/spaceri.jpg) (https://ibb.co/X5zZQHc)
Täytyypä tarkastaa tämä
Eli volvon muttereilla oli spaceri kiinni? Käyköhän niissä kartio noihin lättyihin?
Jos on eri kulmassa niin ne kiristyy vain siltä alalta mitä metalli antaa reunasta periksi. Ja sitten kun lähtee ajamaan, antaa enemmän periksi ja kohta ovat löysällä.
Juu siis alkuperäsillä vanteiden muttereilla oli kiinni. Nyt verrattiin uusiin muttereihin niin
uusissa on paljon leveämpi kartio, istuu kyllä paremmin spaceriin..
-
Noniin, nyt vasta huomasin minäkin että ne itse spacerit oli auton alkuperäisillä muttereilla, virhe löyty siitä.
-
Noniin, nyt vasta huomasin minäkin että ne itse spacerit oli auton alkuperäisillä muttereilla, virhe löyty siitä.
Okei, nyt vaihtuu uudet ja tosiaan isommal kartiolla.
-
Tänään tuli kaverilta varaosaliikkeest loput 15 pinnapulttia. No niistäkin 3kpl on vääriä, on tää hiton vaikeeta saada kerral kaikki oikein
-
Nyt siis kaikki pinnapultit vaihdettu lukuunottamatta niita kolmea mitkä oli väärät.
Tsekkailin noita vanhoja ja uusia pinnapultteja ja tosiaan kuten P11S1 piirsikin niin vanhoissa pulteissa oli pidenpi tuo sileä osuus ja tuli jarrulevystä kuvan tavoin ulos. Tällöin siis spaceri jäi "nanomillin" irti levystä. Tämäkin osaltaan voinut auttaa mutterien löystymistä yhdessä sen väärän mutterin kanssa.
Nyt uusilla pulteilla ei tuota ongelmaa ole vaan spaceri istuu nätisti levyyn kiinni. Ja tosiaan muttereissa on nyt isompi kartio.
(https://i.ibb.co/hK8mysQ/20210415-182302.jpg) (https://ibb.co/hK8mysQ)
(https://i.ibb.co/dBM1w8k/20210415-182312.jpg) (https://ibb.co/dBM1w8k)
-
Tollaset lätyt ja laitoin taakse ja nekin jäi aavistuksen irti levystä, laitoin vielä 5mm lätyt väliin ja ovat alkuperäisillä muttereilla kiinne ja peltivanteet niillä spacerin mukana tulleilla..
toistaseksi on pyörät kestäny ja kiristyksiä en oo tarkastanu.
Kilsoja on jonkun verran tullut kesän jälkeen.
-
Suosittelen näitä, on vähän laadukkaampia:
https://www.j-spec.se/bilmodeller/volvo/100/66-75
-
Suosittelen näitä, on vähän laadukkaampia:
https://www.j-spec.se/bilmodeller/volvo/100/66-75
Millä tavalla nämä eroaa noista mun nykysistä?
Edit: seoksia säädelly ajan kuluks taas. Jostain syystä taas jää tyhjäkäynti korkeelle , ei aina mut välillä :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:
Video tän hetkisestä, jos säätää laihemmalle niin sit tyhjäkäynti menee turhan laihalle, nyt kun kaasuttaessa käy aika rikkaalla
https://youtu.be/D7wx5AmTjL4
Edit2: nonii, eli etummaisen kaasarin imusarjan ja tiivisteen välistä ilmeisesti vuotaa :buck2: sinne ku suihkasee cleaneriä niin kierrokset ihan snadisti nousee. Ei muuta kun kaikki irti ja uus tiiviste.
-
Millä tavalla nämä eroaa noista mun nykysistä?
Keskittävät vanteen tuolla huulloksella ja muutenkin "kovemman" oloiset. Mulla ollut myös noita kirkkaita mitkä sulla.
Mutta se spacereista, kuntoon ja ajoon, kesä tulee 8)
-
Aa okei en huomannu tota keskitystä. Mut siltihän spacerit ei keskity mihinkään.
No mut joo, lokari viel kuntoon ja kovia vetoja ;D
-
Takaisin renkailla.
(https://i.ibb.co/PQM4kCZ/20210420-124739.jpg) (https://ibb.co/PQM4kCZ)
Nyt lokaria odotellessa ajetaan pihaa edes takas ja kiristellään muttereita ;D
-
Lokari palasi talliin suurimmaksi osaksi oiottuna. Nyt kiinnitetää paikoilleen ja haetaan loppu muoto takas.
Kysymys: mistä saa noita kromilistan kiinnikkeitä? Motonetistä ei näköjää saa enää. Skandixilta saa halvalla mut postikulut 30€ :nohnoh
-
Olisikohan minkä mallisia ??? Mulla saattais kätkössä olla pussillinen
-
Olisikohan minkä mallisia ??? Mulla saattais kätkössä olla pussillinen
Valkosia ;D
https://www.skandix.de/en/spare-parts/body/body-parts/trim-parts/trim-moulding/clip-body-trim/1006146/
Tollaisa skandix ehdottaa
-
Laittelen sulle viestiä kun katson vähän jemmoja :)
-
Aamusta hain uuden imu/pakosarjan tiivisteen. Samalla hain pulttiliikkeestä uudet mutterit imu ja pakosarjojen kiinnitykseen kun olivat jo niin nylpätty pyöreiksi.
Nyt ei enää vuoda sieltäkään. Siltikin tyhjä käynti jää välillä korkealle. Ja vaikka kokeilee käsin vääntää tuosta omatekoisesta kaasu vivustosta niin ei muutosta eli ei pitäisi siitä kantaa. Avasin jops kaasarit ja putsasin ne ylä kupit. Samalla huomasin että niistä oli ne vaimennus öljyt hävinny :idiot2: testasin niin ei ainakaan irrallaan vuotanut mihinkään.
Mulla on vaan vahva epäilys että kaasarien ne perhos venttiilit jää jotenkin jumiin. Mutta vaikka niitä vivustoja ja akselia yrittää heilutella ei käynnissä ole muutosta. Tyhjä käynti laskee taas kun kaasuttelee muutaman kerran
EDIT
otin tuon etummaisen kaasarin irti kun siinä tuntu olevan vähän jumia kun painoi läpän ihan kiinni.
Ja tosiaan pöydällä kun sitä perhos läpän akselia käänteli niin ihan lopussa kiinni mentäessä vähän kahnas. Vaihdoin toisen läpän ja uuden jousen siihen akseliin niit nyt palaa taas kierrokset normaalisti alas.
Tuntuu että tää toimii vähän miten sattuu tuulemaan oikeasta suunnasta. Aina kun luulee et saa jonkun korjattua niin sama vika alkaa uudelleen hetken päästä.
Ajelin muutaman kerran tos pihas edestakas. Kauhea pelko koko ajan et joku taas irtoo :buck2: :buck2: nyt vaa pitää ajaa viel ja sit kiristää ja sit taas ajaa ja kiristää.
Lokari tosiaan on paikallaan ja odottaa et kaveri tulee tekee viimeset kittaukset yms ja sit maalataan se. Maalit jo odottaa valmiina tossa tallissa
(https://i.ibb.co/18zJvkX/20210422-115253.jpg) (https://ibb.co/18zJvkX)
-
Läpät pitää keskittää asennusvaiheessa. Tyhjäkäyntiruuvi pitää avata, jotta vipu ei missään nimessä ota siihen kiinni ja sitten läpän ruuvit löysällä painaa läpän kiinni. Sen pitää tiivistyä ja ehkä jopa vähän kiilautua jumiin reikäänsä ja siinä vaiheessa läpän ruuvit kiristetään.
Jos läppää ei ole keskitetty, niin toisesta reunasta voi mennä jo riittävästi ilmaa ohi, jotta tyhjäkäynti on sopivaa, mutta sitten vielä läpän toinen reuna jumittaa kiinni.
-
Läpät pitää keskittää asennusvaiheessa. Tyhjäkäyntiruuvi pitää avata, jotta vipu ei missään nimessä ota siihen kiinni ja sitten läpän ruuvit löysällä painaa läpän kiinni. Sen pitää tiivistyä ja ehkä jopa vähän kiilautua jumiin reikäänsä ja siinä vaiheessa läpän ruuvit kiristetään.
Jos läppää ei ole keskitetty, niin toisesta reunasta voi mennä jo riittävästi ilmaa ohi, jotta tyhjäkäynti on sopivaa, mutta sitten vielä läpän toinen reuna jumittaa kiinni.
Okei, kiitos neuvosta. Tää on sit seuraava operaatio jos nyt ei ala pelaamaan. Tosiaan kun en ole kaasarien kanssa pelannut kuin nyt tän auton kanssa niin aina oppii uutta 8)
Etulokaria pajotettiin eilen illalla ja kaveri otti sen mukaansa. Ens viikol pitäs saada takasin paikoilleenn ja sit ajoo. :)
-
Eihän sitä lokaria ole saatu vielä maalattua, kaveril niin kauhea kiire. Eilen sitä hioskeltiin taas ja löytyyän sielt ala nurkast reikää.
(https://i.ibb.co/rkz09tD/20210506-164115.jpg) (https://ibb.co/rkz09tD)
Korjaus pala tehtiin eilen mutta tänään jatkuu hitsuu hommilla ja muutenkin pohjien teolla.
Ens viikoks luvattu jo hyviä kelejä niin olis kiva päästä ajelee 8)
-
Jos korjaus tuntuu venyvän ja ajeleen pitää päästä, niin voin lainata tarvittaessa lokarin siihen asti kunnes omasi valmistuu. Ei tosin mikään paraatikuntoinen, valkoisempi kuin omasi. Matkahuollolla varmaan kulkis, loksu kun on Pirkanmaalla.
ps. sulla on muuten allekirjoituksen Youtube sanassa "kirjoitushärö".
-
Jos korjaus tuntuu venyvän ja ajeleen pitää päästä, niin voin lainata tarvittaessa lokarin siihen asti kunnes omasi valmistuu. Ei tosin mikään paraatikuntoinen, valkoisempi kuin omasi. Matkahuollolla varmaan kulkis, loksu kun on Pirkanmaalla
ps. sulla on muuten allekirjoituksen Youtube sanassa "kirjoitushärö".
Kiitos, mutta yritetään saada tämä oma nyt valmiiksi :)
-
Pientä viivästystä ollut matkalla mutta kyllä se siitä ajoon saadaan.
Aika lailla joutui kittailemaan että sai rutut suoriksi :D
Pohjalle tuli epoksi maali suojamaan ruostumiselta ja nyt pinnassa hionta pohja.
(https://i.ibb.co/KXfSxng/20210512-132459.jpg) (https://ibb.co/KXfSxng)
(https://i.ibb.co/HrKPqnr/20210512-145655.jpg) (https://ibb.co/HrKPqnr)
-
Vihdoin S*
(https://i.ibb.co/ss8hkzn/20210515-192959.jpg) (https://ibb.co/ss8hkzn)
Saa kuivaa huomiseen ja sit haetaan kotiin
-
Väri osui kyllä kohdalleen O0
(https://i.ibb.co/XWNbLht/20210516-101851.jpg) (https://ibb.co/XWNbLht)
-
Hieno juttu!! Pääsee taas ajelemaan O0
-
Hieno juttu!! Pääsee taas ajelemaan O0
Kyllä, huomen varmaa kokeilen et pysyykö renkaat paikallaan ;D
Nyt on ainaki 150% varmuudella pultit ja mutterit kiinni :o
-
25km ajoa takana ja vanteet pysy paikoillaan ;D
Nyt irrotin kaikki vanteet ja kiristin spacerit uudelleen. Ei ollu löystynyt. Vanteet takas alle ja pultit momenttiin. ON VARMASTI KAIKKI KIRISTETTY :2funny: :2funny:
Oli ihan järjetön pelko persiissä koko ajan, tuli ihan vainoharhainen olo. Toivotaa et ens kerral pääsee nauttii jo täysin rinnoin 8)
-
Viime kesänä 142:sta pomppas konepelti tuulihakaan motarilla. Sen jälkeen on tullut kokeiltua aika usein että pysyykö kiinni. Arvet jää syvälle :D.
-
Viime kesänä 142:sta pomppas konepelti tuulihakaan motarilla. Sen jälkeen on tullut kokeiltua aika usein että pysyykö kiinni. Arvet jää syvälle :D.
Varmasti ;D
-
Mulla on pienet arvet jäänyt mieleen pikkuauton irronneista pyyhkijänsulista, nyttemmin on asialliset sulat mutta pari vuotta sitten lasille kaatuneet ja toisiinsa sekaantuneet sekä lopuksi kyydistä pudonneet sulat pelottaa vieläkin kun ajelee sateella pyyhkijät "jatkuvalla pyyhinnällä". :idiot2:
Frouvakin nauraa, vieläkin. :P
-
Mulla on pienet arvet jäänyt mieleen pikkuauton irronneista pyyhkijänsulista, nyttemmin on asialliset sulat mutta pari vuotta sitten lasille kaatuneet ja toisiinsa sekaantuneet sekä lopuksi kyydistä pudonneet sulat pelottaa vieläkin kun ajelee sateella pyyhkijät "jatkuvalla pyyhinnällä". :idiot2:
Frouvakin nauraa, vieläkin. :P
[/quote
Näköjää en ole ainut näitten pelkojeni kanssa ;D ;D
-
Se unohtui sanoa et seoksia tuossa ajellessa seurasin niin pysyivät välillä 12.9-14.8. en ihan tarkkaa optimaalista lukua tiedä missä pitäisi pysyä, kertokaa viisaammat jos tiedätte
-
Minä meinasin polttaa seiskan kun hain sitä talvisäilöstä, oli ahtimessa olevan alumiinisen AN4 nipan syönyt uralle tuo letkun teräksinen pää ja siitä sit hieman falskasi öljyä kuumalle pakosarjalle/ahtimelle :D
Tulee melkein aina ajon päätteeksi vilkaistua nyt pellin alle ettei ole vuotoja
-
Minä meinasin polttaa seiskan kun hain sitä talvisäilöstä, oli ahtimessa olevan alumiinisen AN4 nipan syönyt uralle tuo letkun teräksinen pää ja siitä sit hieman falskasi öljyä kuumalle pakosarjalle/ahtimelle :D
Tulee melkein aina ajon päätteeksi vilkaistua nyt pellin alle ettei ole vuotoja
Itellä kävi samanlaisesti ysin turbon öljylinjan kanssa. Traumat jäi :-\
-
Tosiaan skandixilta tuli listan kiinnikkeet mutta ovat väärät, jamboolta ostin toisenlaiset mutta nekin väärät.
Nyt siis ois hakusessa nämä, 6kpl
https://www.skandix.de/en/spare-parts/body/body-parts/trim-parts/trim-moulding/clip-body-trim-side-skirt/1016161/
Jos joltain löytyy niin koodia tänne päin.
-
Tosiaan skandixilta tuli listan kiinnikkeet mutta ovat väärät, jamboolta ostin toisenlaiset mutta nekin väärät.
Nyt siis ois hakusessa nämä, 6kpl
https://www.skandix.de/en/spare-parts/body/body-parts/trim-parts/trim-moulding/clip-body-trim-side-skirt/1016161/
Jos joltain löytyy niin koodia tänne päin.
Tsekkaas nippelit.fi
-
Hienoa että sait lokasuojan noinkin nopeasti kuntoon ja hyvän näköinenkin siitä tuli O0
Seokset vaikuttaa mun mielestä hyvin järkeviltä jos ne tuolla välillä liikkuu. Etkä oo yksin noiden vainoharhojen kans..
-
Eikö tähän kuulukkaan nämä normaalit 140-sarjan klipsit?
(https://media.skandix.de/pimg/1006146.jpg)
-
Eikö tähän kuulukkaan nämä normaalit 140-sarjan klipsit?
(https://media.skandix.de/pimg/1006146.jpg)
Noi tilasin ja eivät käy. Lokarissa liian isot reiät noille tapeille.
Pirkanmaan v-palvelusta saa noita 240 klipsuja mutta menee ensiviikkoon. Eipä tartte ainakaan ulkomailta tilata
-
Hienoa että sait lokasuojan noinkin nopeasti kuntoon ja hyvän näköinenkin siitä tuli O0
Seokset vaikuttaa mun mielestä hyvin järkeviltä jos ne tuolla välillä liikkuu. Etkä oo yksin noiden vainoharhojen kans..
Juu tuli kyl liian hyvä verrattuna muuhun autoon ;D
-
Noi tilasin ja eivät käy. Lokarissa liian isot reiät noille tapeille.
Pirkanmaan v-palvelusta saa noita 240 klipsuja mutta menee ensiviikkoon. Eipä tartte ainakaan ulkomailta tilata
Anteeksi jos kysyn nyt ihan tyhmiä, mutta oletko sovittanut sitä paikalleen tuo pidempi/ohuempi tappi edellä?
Tuo lyhyempi kaulus survotaan reikään ja tuo tappi lyödään sisään kiilaksi. Asennus on hankalaa ja yleensä hommaa helpottaa kiinnikkeiden liottaminen lämpimässä vedessä ennen asennusta.
-
Anteeksi jos kysyn nyt ihan tyhmiä, mutta oletko sovittanut sitä paikalleen tuo pidempi/ohuempi tappi edellä?
Tuo lyhyempi kaulus survotaan reikään ja tuo tappi lyödään sisään kiilaksi. Asennus on hankalaa ja yleensä hommaa helpottaa kiinnikkeiden liottaminen lämpimässä vedessä ennen asennusta.
juuri näin se toimii.... ;)
-
Anteeksi jos kysyn nyt ihan tyhmiä, mutta oletko sovittanut sitä paikalleen tuo pidempi/ohuempi tappi edellä?
Tuo lyhyempi kaulus survotaan reikään ja tuo tappi lyödään sisään kiilaksi. Asennus on hankalaa ja yleensä hommaa helpottaa kiinnikkeiden liottaminen lämpimässä vedessä ennen asennusta.
Hetkonen, nyt vaikuttaa oudolta :buck2:
Siis tuo lyhyempi/paksunpi ei mahdu reikään. Mut jos nuo klipsut laittaa ensin niin miten hitossa saat listan enään noihin kiinni :idiot2: se listahan menee ihan lommolle jos joutuu hakkaamaan sen noihin klipsuihin jälkikäteen
Edit: käsi ylös virheen merkiksi. En edes tajunnut että voisi mennä noin päin paikalleen. Olin ihan varma että ensin klipsut listaan kiinni ja sit paikalleen. Nyt pitää taistella lista vielä paikalleen
Edit2: hitto et nyt on tyhmä olo, kaikki meni helposti kun vaan kerroitte et missä järjestyksessä :2funny: :2funny:
-
Koska kuvat on kivoja ja mun pitää treenaa salaman kans kuvausta niin yksi photo tähän
(https://i.ibb.co/WK126F3/muokattu-2.jpg) (https://ibb.co/WK126F3)
-
Tänää meinasin että pesasen auton vaikka ollutkin tallissa. Ulos ajaessa ja auton sammuttua kuului suhinaa, avasin kone pellin niin taaempi kaasari tiputti bensa tippoja pakosarjalle. Onneksi ei syttynyt.
Kaasari irti ja kohon tsekkaus. Kaikki näytti olevan ok, vähän säädin kohon pelti liparetta että sulkee bensan tulon aiemmin. Nyt ei enää vuotanut kun testailin. Mut jäi autokin pesemättä :idiot2:
-
Tänään ajeltu reipas 50km. Eka toimi täydellisesti. Auto seisoi parituntia ja kävin lähikaupas n.1.5km päässä ja kaupan pihas taas kaasari tulvi. No siitä äkkiä täys kaasulla takas hallille ja siellä ei taas tulvinu tippaakaa. Kaasari auki ja kohon säätö ohjeen mukaan. Kaasari kiinni ja ei tulvi enää, taas. Mut kotiin ajaessa saman kaasarin vivusto tökki pahasti. Nyt kotona ja ei muuta ku kaasari taas auki ja ihmettelemään. Onneks toi kaasarin irrotus vie enään n.3min ;D ;D ;D
Edit: nyt on läpät keskitetty uudelleen, ei enää jumia ja tyhjäkäynti palaa normaslisti alas. Eikö näy tulvivankaan nyt ;D
Edit2: otin taas vanteet irti ja kiristin spacerit. Yksi mutteri kääntyi n. Vartti kiekan, muut oli kireellä. Vanteet takas ja momenttiin :)
-
Kaikenlaista pikku puuhaa tuntuu riittävän koko ajan, mutta asennusraportteja on hauska seurata :)
-
Kaikenlaista pikku puuhaa tuntuu riittävän koko ajan, mutta asennusraportteja on hauska seurata :)
Jep, nyt tuntuu et alkaa olee liikaa noita pieniä hommia. Mut jos sen nyt sais silleen kuntoon että sais loppukesän ajaa ilman ongelmia ;D
Ja kiva että jos joku tätä seuraakin, kirjottelen aika paljon "turhaa" mutta kiva sit itsekin joskus lukea vähän mitä kaikkee tullut joskus säädettyä :idiot2: :2funny: :2funny:
-
Ja kiva että jos joku tätä seuraakin, kirjottelen aika paljon "turhaa" mutta kiva sit itsekin joskus lukea vähän mitä kaikkee tullut joskus säädettyä :idiot2: :2funny: :2funny:
Ei kait niin turhaa, keskustelupalstat elää sillä kirjoittelulla ja ainakin ite saan monista rakentelutopiceista inspistä sekä ideoitakin. Uponnut säie in turha säie. O0
-
Jatkui eilen tuo kasarin tulviminen. Ei auttanut kuin purkaa kaasari osiin taas. Syyksi paljastui se että bensa linjan sulkeva neula jäi jumiin eikä bensa päässyt valumaan kaasarin kammioon vaan tulvi suoraan yli. Neulan terävässä kärjessä näkyi jonkinlainen pykälä, 1500 paperilla sitten sitä hinkuteltiin niin kauan että ei enää jumittanut. Nyt kaasari toimi taas hyvin :idiot2: toistaiseksi :2funny:
-
Melkein kannattais harkita ostavansa uudet neulaventtiilit Kuitenkin kirjaimellisesti aika tulenarka puheenaihe ;D
-
Melkein kannattais harkita ostavansa uudet neulaventtiilit Kuitenkin kirjaimellisesti aika tulenarka puheenaihe ;D
Alkaa tuntua ihan siltä et koht vaihtuu tekniikka kokonaan :2funny: :2funny:
Jos tän kesän jaksais noitten kans tapella S*
-
Eiks tässä kyse oo kaasareissa, ei itse mottorissa..
Omakin jättää kierroksia välillä päälle tulvii, nykii, mut tielle ei oo jättäny, mikä vähänkii toimii, ni sitä ei kannata korjata..menee vaan huonommaksi ;D
-
Eiks tässä kyse oo kaasareissa, ei itse mottorissa..
On on,mut antaa hyvän syyn vaihtaa tekniikkaa ;D ;D
Ja tein kaupat äsken etupuskurin alalipasta, haku huomenna. Jos istuis nätimmin kuin tuo nykynen 240 lipasta tehty
-
Tollattinen tuli haettuu. Istuu ihan hyvin paikalleen. Mustana ei oikein erotu puskurin alta mut katotaa ku sen saa koriväriin
(https://i.ibb.co/mv50WTJ/20210603-133014.jpg) (https://ibb.co/mv50WTJ)
(https://i.ibb.co/PmVLSGg/20210603-133030.jpg) (https://ibb.co/PmVLSGg)
(https://i.ibb.co/m54McJM/20210603-133038.jpg) (https://ibb.co/m54McJM)
-
Tuo antaa mun mielestä aika maukkaan lisän 140 koppaan varsinkin sitten korin värisenä O0
Tiedätkö tarkempaa speksiä tuosta, katoin nimittäin ensin että sama lippa mikä itellä on kiinni muttei ollutkaan. Erona näin äkkiseltään että aukot on eri kokoiset ja muotoiset ja mulla ei oo alareunassa tuota eteenpäin työntyvää reunaa.
Mutta noista taiskin olla useampi eri variantti olemassa.
-
Mustana ei oikein erotu puskurin alta
Ei kai tuollaisen puskurin alta erotu yhtään mikään? Sen allehan sujahtaa vaikka kokonainen mopo niin, ettei erotu :2funny:
Totta puhuakseni, niin tyylikäs spoikka. Sopii hienosti auton muotoihin O0
-
Tuo antaa mun mielestä aika maukkaan lisän 140 koppaan varsinkin sitten korin värisenä O0
Tiedätkö tarkempaa speksiä tuosta, katoin nimittäin ensin että sama lippa mikä itellä on kiinni muttei ollutkaan. Erona näin äkkiseltään että aukot on eri kokoiset ja muotoiset ja mulla ei oo alareunassa tuota eteenpäin työntyvää reunaa.
Mutta noista taiskin olla useampi eri variantti olemassa.
Ei ole tiedossa mitään speksejä tästä ::)
Ei kai tuollaisen puskurin alta erotu yhtään mikään? Sen allehan sujahtaa vaikka kokonainen mopo niin, ettei erotu :2funny:
Totta puhuakseni, niin tyylikäs spoikka. Sopii hienosti auton muotoihin O0
No juu on sen verts iso puskuri et kaikki miniä pienemmät sinne häviää ;D ;D ;D
-
On on,mut antaa hyvän syyn vaihtaa tekniikkaa ;D ;D
Mikäs se ois hyvä tekniikka näihin vai parannettava vanhaa, mielessä käyny om612 taitaa olla aika möykky volvon keulille..
-
Onkos tuo lippa se mikä oli Torissa myynnissä? Nyt tarsvis laittaa vanhemman mallin puskimet
Orkkis juuttuvakurkkunen 1kpl vaan takasin ni ongelmat on poissa :D
-
Onkos tuo lippa se mikä oli Torissa myynnissä? Nyt tarsvis laittaa vanhemman mallin puskimet
Orkkis juuttuvakurkkunen 1kpl vaan takasin ni ongelmat on poissa :D
Tää oli facebookissa. se punanen mikä oli torissa myynnissä niin myyjä oli hieman vaikea tai siis ei ois voinut varata sitä mulle vaikka maksan etukäteen :o
Vois ottaa koko puskurin pois ;D eikä ole paluuta enään yhteen kaasariin.
-
Mikäs se ois hyvä tekniikka näihin vai parannettava vanhaa, mielessä käyny om612 taitaa olla aika möykky volvon keulille..
Joku v8 olisi kova sana mut ei sitä roverin kasia. Kaverit ehdottelee kaikenlaisia mut hinnat alkaa karkaamaan :2funny:
-
Höh. Roverin kasi, tupla Strömbereillä... S* Noihin Strömberien runkoihin saa ruiskusuuttimille käikeleet joilla voit rakentaa originaalin näköisen kokoelman jossa onkin GM:n TBI tyylinen yksipisteruisku.
Piti aikoinaan tuohon jo omistuksestani poistuneeseen B30 koneeseen laittaa sellainen ja kamatkin oli jo hankittu mutta auto ei ikinä valmistunut niin jäi sitten. GM ECU ja johtosarjat tuolla jossain lojuu vielä.
Jaa pitäisköhän sitä ruveta funtsimaan jotain projektia itellekkin... :idiot2:
-
Joku v8 olisi kova sana mut ei sitä roverin kasia. Kaverit ehdottelee kaikenlaisia mut hinnat alkaa karkaamaan :2funny:
Katsastus mieheltä, kun kyselin, ni mainitsi ettei sitten mitään bensa v8 :nohnoh
Tota 2.7 lähinnä meinannu, ku semmonen olis jo pihalla väykyssä kiinne.. tosin vaatis melkein automaatin tilalle manuaalin tostahan sais 300hv helposti ulos..sanokaa nyt ettei se mahdu siihen, ni voin unohtaa..katsastusinssi sanoi että kyllä saa mahtumaan :2funny:
-
Katsastus mieheltä, kun kyselin, ni mainitsi ettei sitten mitään bensa v8 :nohnoh
Tota 2.7 lähinnä meinannu, ku semmonen olis jo pihalla väykyssä kiinne.. tosin vaatis melkein automaatin tilalle manuaalin tostahan sais 300hv helposti ulos..sanokaa nyt ettei se mahdu siihen, ni voin unohtaa..katsastusinssi sanoi että kyllä saa mahtumaan :2funny:
Kyllä sinne bensa kasin saisi.
Ja konehuonehan on iso ;D että kyllä sinne mahtuu. Syyläriäkin saa varnaan 10cm eteenpäin kun änkee :2funny: :2funny:
-
Mitä mittailin, ni mahtuis kyllä pituuden puoleen, apulaitteet yms. On toinen juttu ja vaihdelaatikko/kardaanitunnelia pitäis isontaa reilusti..pitäis tehdä "omavalmiste" moottori ja penkki lappu pienemmille tehoile.
Helpoin vois olla pultata aisini kylkeen, mut ei ois sama asia mitä voimaa diiselistä sais ;D
-
Joku v8 olisi kova sana mut ei sitä roverin kasia. Kaverit ehdottelee kaikenlaisia mut hinnat alkaa karkaamaan :2funny:
Mitä tälläsessä nykysääntöjen mukaan on tehoraja? Litra rasismi onneksi poistui näillä uusilla säännöillä? Tämmöseen menis varmasti melko helpolla bemarin v8, kevyt ja kompakti paketti ja 3l versiossa ei ole kun 218hv. Ja ennen kaikkea ruiskumoottori, ei tarvia päivästä toiseen nusska kaasareiden kanssa ;)
-
Mitä tälläsessä nykysääntöjen mukaan on tehoraja? Litra rasismi onneksi poistui näillä uusilla säännöillä? Tämmöseen menis varmasti melko helpolla bemarin v8, kevyt ja kompakti paketti ja 3l versiossa ei ole kun 218hv. Ja ennen kaikkea ruiskumoottori, ei tarvia päivästä toiseen nusska kaasareiden kanssa ;)
En ole täysin perehtynyt asiaan. On kuitenkin niin kaukanen unelma vielä ;D
Tänään hierottu pohjia spoileriin..
(https://i.ibb.co/JxGzLmH/20210608-122505.jpg) (https://ibb.co/JxGzLmH)
-
Jos mallisarjan tehokkain on 91kw ja omamassa on 1200kg on meikäläisen laskuopin mukaan ~232hv nykyinen tehoraja 140-sarjalaisessa.
-
Jos mallisarjan tehokkain on 91kw ja omamassa on 1200kg on meikäläisen laskuopin mukaan ~232hv nykyinen tehoraja 140-sarjalaisessa.
Kiitos, tää auttaa tulevaisuuden suunnittelussa :)
-
Jaahas, lippa saatu maalauksesta ;D
Ei se ihan 100% istu kun oikee kulma joskus korjaultu vissiin kitillä kasaan. Ja sit ongelmana et renkaat ottaa kiinni. Täytyy yrittää nostaa edestä keskeltä jos kääntys noi kulmat paremmin
(https://i.ibb.co/ctV9Rcz/20210718-115156.jpg) (https://ibb.co/ctV9Rcz)
(https://i.ibb.co/jZ0HXcv/20210718-115348.jpg) (https://ibb.co/jZ0HXcv)
-
Lippa suoristettu eikä enää raavi gummit kiinni.
Koska kuvat on kivoja, ja mä tykkään kuvata ja sit viel ku hommasin uuden objektiivin niin tässä pari kuvaa ;D
(https://i.ibb.co/zPpXQjm/DSC4201.jpg) (https://ibb.co/zPpXQjm)
(https://i.ibb.co/p33GVsp/DSC4218.jpg) (https://ibb.co/p33GVsp)
(https://i.ibb.co/kMpyPtC/DSC4217.jpg) (https://ibb.co/kMpyPtC)
-
Mites näistä irtoo katto verhoilu ja saako sitä enää kunnolla takaisin jos irroittaa?
Kun tahtoo katto rämistä ikävästi jos vähänkään viilempi kone. Meinasin että rauhoittuisko jos laittas vaimennus mattoa kattoon ??? ???
Uudet kannatin kumit on jo moottorilla ja laatikossa.
-
Onko -74 mallissa vielä sellainen ihan vinyylinen ohut "kangas", vai onko jos sellainen kovaksi prässätty, mitä 200 sarjassakin on?
Jos on se kangasmalli, niin se lähtee helposti, kun on koko matkan reunoistaan sellaisella muovilistalla kiinni. Lista on ommeltu kankaan reunaan ja työnnetty katossa olevan peltiripan alle. Lisäksi tietysti ne kaaret, mitkä kannattelevat kangsta keskeltä.
-
Tuollaisen löysin.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/Katto.jpg?img=medium)
-
Onko -74 mallissa vielä sellainen ihan vinyylinen ohut "kangas", vai onko jos sellainen kovaksi prässätty, mitä 200 sarjassakin on?
Jos on se kangasmalli, niin se lähtee helposti, kun on koko matkan reunoistaan sellaisella muovilistalla kiinni. Lista on ommeltu kankaan reunaan ja työnnetty katossa olevan peltiripan alle. Lisäksi tietysti ne kaaret, mitkä kannattelevat kangsta keskeltä.
Tällänen siel on
(https://i.ibb.co/fNc3rcK/20210906-203704.jpg) (https://ibb.co/fNc3rcK)
(https://i.ibb.co/KNh9RzF/20210906-203648.jpg) (https://ibb.co/KNh9RzF)
Tuollaisen löysin.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/Katto.jpg?img=medium)
Kiitos näyttäs samalta ;)
-
Tämäkin laitettu nyt talviteloille. Eli saa pitää amazonille seuraa tallissa talven yli.
Keväällä laitan myyntiin, suoja hinnalla, ja jos sen joku ostaa niin menköön. Muuten tehdään ama valmiiks ja aletaan hieromaan tämä maalauskuntoon yms pientä fixiä.
Kilometrejä tuli kesän aikan harmillisen vähä, 628km :'( :'(
-
Jos mallisarjan tehokkain on 91kw ja omamassa on 1200kg on meikäläisen laskuopin mukaan ~232hv nykyinen tehoraja 140-sarjalaisessa.
Minun laskuopin mukaan 91KWx1,2=109.2kW eli 148,5hv?
-
Minun laskuopin mukaan 91KWx1,2=109.2kW eli 148,5hv?
Se muuttui viime maaliskuussa. Nykyään ei ole enää litratilavuuksia eikä +20% mallisarjan tehokkaimmista sääntöä
-
Se muuttui viime maaliskuussa. Nykyään ei ole enää litratilavuuksia eikä +20% mallisarjan tehokkaimmista sääntöä
Meinaatko että tehoa voi nostaa miten haluaa? Mielestäni vain litratilavuuspykälä poistui ja tehoa saa nostaa vain 20% vertailuajoneuvoon nähden. Eli jos verrokiksi otetaan mallisarjan tehokkain moottori niin siitä voi nostaa tehoa 20% jos alusta ja jarrut vastaavat verrokkiautoa minkä moottoriin verrataan.
https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/regulation/Auton%20ja%20sen%20per%C3%A4vaunun%20rakenteen%20muuttaminen%20Perustelumuistio%2001032021.pdf
-
Meinaatko että tehoa voi nostaa miten haluaa? Mielestäni vain litratilavuuspykälä poistui ja tehoa saa nostaa vain 20% vertailuajoneuvoon nähden. Eli jos verrokiksi otetaan mallisarjan tehokkain moottori niin siitä voi nostaa tehoa 20% jos alusta ja jarrut vastaavat verrokkiautoa minkä moottoriin verrataan.
https://www.traficom.fi/sites/default/files/media/regulation/Auton%20ja%20sen%20per%C3%A4vaunun%20rakenteen%20muuttaminen%20Perustelumuistio%2001032021.pdf
Enempää en viitsi Jonzen topiciin sotkea mutta tehorajat muuttuivat ns. teho/paino-suhteeseen perustuviin kategorioihin. Osaa se suosi todella paljon ja joitain hieman jopa kiristi, tuli muutama muukin uusi sääntö, mutta niistä löytyy foorumilta omakin topic ja Traficom tai lähin katsastuskonttorihan näihin vastaa myös. Se +20% mallisarjan tehokkaimmasta - sääntö on kuitenkin nyt historiaa.
-
Enempää en viitsi Jonzen topiciin sotkea mutta tehorajat muuttuivat ns. teho/paino-suhteeseen perustuviin kategorioihin. Osaa se suosi todella paljon ja joitain hieman jopa kiristi, tuli muutama muukin uusi sääntö, mutta niistä löytyy foorumilta omakin topic ja Traficom tai lähin katsastuskonttorihan näihin vastaa myös. Se +20% mallisarjan tehokkaimmasta - sääntö on kuitenkin nyt historiaa.
Joo olet oikeassa!
"Kohdassa 3.8.1 sallitaan ajoneuvon moottorin vaihtaminen tehokkaampaan tai tehon
kasvattaminen 20 prosentilla ilman vertailua vertailuajoneuvoon. Jos tehoa kasvatetaan yli 20 prosenttia, on määräyksessä vaadittu aikaisemman kaikkia ajoneuvoja
9 (17)
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom
koskevan prosentuaalinen raja-arvon sijaan paino-teho –suhteeseen perustuvaa tehon kasvattamisen raja-arvoa silloin, kun ajoneuvo muutetaan vertailuajoneuvoa
vastaavaksi määräyksessä edellytetyiltä osin. Tehon kasvattamisen enimmäismäärä
riippuu siitä, mikä on vertailuajoneuvon teho-paino suhde. Vertailuajoneuvon vaatimuksiin on tarkennettu, että jarrujen tulee mitoitukseltaan vastata vertailuajoneuvoa. Tällä pyritään sallimaan myös jälkituotantojarrujen asentaminen vertailuajoneuvoa vastaavaksi muutettaessa."
Itse luin ensin myöhemmästä kohdasta joka koski muita kuin henkilöautoja joissa näkyy olevan edelleen 20% tehonkasvatus katto.
-
Tämäkin saatu ulos tallista ja ekat ajot suoritettu 8)
Ongelina edelleen katon räminä joten ei auta kuin ottaa katto verhoilu irti ja liimaa ääni eriste bitumia jos rauhottas ääntelyä.
Toinen ongelma on kaasarin jumi eli jää toisen kaasarin läppä kantamaan eikä sulkeudu kokonaan jolloin tyhjä käynti jaa todella kovaksi. Täytyy taas avata se ja kokeilla saako enää kuntoon vai ettiikö uuden käytetyn jostain
Ja pakollinen kuva
(https://i.ibb.co/p4CjSZr/DSC8977-2.jpg) (https://ibb.co/p4CjSZr)
-
Otin tuosta amaan tulevasta moottorista nyt kaasarit tähän yksilöön eli samat su hif6 kaasarit.
Ne sai hienosti säätöihin yms ja kun konehuoneesta kaasuvivustoja säätelee liikkuu ne hienosti ja palautuu normi asentoon tyhjäkäynnin kanssa mutta kun taas kaasu polkimesta painaa niin meinaa edelleen jäädä kellumaan 1250-1500 tyhjäkäynti, vähän kun painaa taas kaasua niin laskee normaaliin 8-900 kierrokseen.
Pitää varmaan alkaa rasvaamaan vaijeria aluksi ja ruveta ihmettelemään tulevaa ::)
-
MYYTY, VOI LUKITA