V70 D5 AWD -07 pyörreläpän säätömoottorin tanko/läppien asento

Pari kertaa ajotietokone ilmoittanut; moottorijärjestelmä vaatii huollon, kerran moottorijarrutuksessa ja kerran ohittaessa. Koodit nollattu, eikä aktiivisia koodeja ole jäänyt. Tänään huomasin että pyörreläppien tanko oli irti ja jumissa. Tanko kiinni ja koeajolle, vikavalo ei ainakaan vielä syttynyt, liekö tästä ollut kiinni?

Mitä se korjaussarja sisältää? Edellinen omistaja sanoi, että tuo on kertaalleen korjattu. Mutta en tiiä oliko korjaussarjalla, vai kokonaan uusilla osilla.

Omassa samanlaisessa teki pariin otteeseen kans samaa uudella vivulla. Lopulta paloi käämit ja tutkin itsekin sitä. Sen vivun saa laitettua paikoilleen "nurinperin".
Ei ole yli vuoteen irronnut ja toimii hienosti.

Kokeilin ajamalla, läppävipu eteen vedettynä ei ollut voimaa kierroksilla, taakse työnnettynä ja johdonpätkällä sidottuna pelaa hienosti. Eli läpät on nyt kokoajan auki, mersu puolella hyvin yleistä avata läpät. Näin täällä 

Kokeilin ajamalla, läppävipu eteen vedettynä ei ollut voimaa kierroksilla, taakse työnnettynä ja johdonpätkällä sidottuna pelaa hienosti. Eli läpät on nyt kokoajan auki, mersu puolella hyvin yleistä avata läpät. Näin täällä 

Jos en nyt vallan väärin muista niin joissain bemareissa nuo läpät irtoilee joskus ja pyrkii koneen sisään, aiheuttaen aika paljon ongelmia. Näin ei varmaan Volvossa käy mutta mitä siitä seuraa jos läpät poistaa kokonaan?

Jos en nyt vallan väärin muista niin joissain bemareissa nuo läpät irtoilee joskus ja pyrkii koneen sisään, aiheuttaen aika paljon ongelmia. Näin ei varmaan Volvossa käy mutta mitä siitä seuraa jos läpät poistaa kokonaan?

Joku minimaalinen päästöjen lisäys. Jos tarkoitat että poistat koko läppäakselin on akselin reikien tilalle laitettava jotain.

Nyt rupesi tuossa irtoilemaan tuo säätötanko. Muutaman sadan kilometrin välein sai laittaa paikalleen.
Lieneekö mitään haittaa, että käänsin sen nurinpäin? Napsahti todella jämäkästi paikalleen ja tuntuisi pysyvän hyvin. Vähän se on vinossa nyt, mutta liikkuu vapaasti joka asennossa, eikä sen pituuskaan mielestäni muutu juurikaan.

Anna olla vaan nurinperin. Ei tarvitse enää ronkkia siellä sormet öljyssä.

Onko Volvossa läpät muuten muovia vai jotakin kovempaa? Poistellaanko näitä kuinka yleisesti, vai tyydytäänkö tämän ketjun ratkaisuun eli korjaukseen tai tangon kiinni sitomiseen?

Onko Volvossa läpät muuten muovia vai jotakin kovempaa?

kovaa muovia

%(%)%¤=%)% irtoileva tanko.

Marmorille tuli tänään aiemmin tällä viikolla tilattuna vääränlainen tanko eli tällainen:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/exhaust/throttle-shaft/joint-throttle-shaft-exhaust-system/1029632/

ja siihen korjaussarja 31293291

Mun autossa kuitenkin on tällainen tanko:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/exhaust/throttle-shaft/joint-throttle-shaft-exhaust-system/1029359/

Tietenkin vaimo haki sen hieman ennen sulkemisaikaa joten oikeanlaisen osan metsästys jatkuu ensi viikolla. Saakos tuohon alempaan tankoonkin jonkun kiinnityksen korjaussarjan?

Tuo ylempi tanko on tosiaan vanhempi malli, joita noissa oli aluksi.
Jos auto on riittävän uusi tai läppäakseli on joskus vaihdettu, niin siellä on tuo uudempi malli.

Ihan onnistuneesti oo itse laittanut tuota korjaussarjaa uudempaankin akseliin/tankoon
Vaatii hieman sorminäppäryyttä, koska sinne läppäakselin luo palloniveleen pitää porata reikä korjaussarjan tapin kokoisella poralla..
Toimiva ratkaisu siihen on bitti-kantainen poranterä


Ensimmäisen kerran, kun tarvitsin moista, eikä ollut heti saatavilla, niin tein bitti-torxista sellaisen..  eli torx, jossa reikä päässä, reikään liimasin sopivan poranterän


ja sitten lisäksi joku tälläinen matala bitti-kärjen väännin
http://members.modernvespa.net/fuzzy/uploads/bit_driver_2_123.jpg


Siellä kun ei montaa senttiä oo tilaa tuolle reiän poraamiselle, niin vaatii pienet välineet

Eli taidan vaan vaihtaa tangon oikeanlaiseen, pitää korjaussarjan itsellä ja sen jälkeen kun tanko on taas kymmenen kertaa irronnut alan nysväämään tuota korjaussarjaa paikoilleen.

millä kilometreillä tuo tanko on teillä alkanut irtoilemaan? tänään öljynvaihdon yhteydessä tuli eka kerran sattumalta tutkailtua tuota hökötystä ja ihmettelin että onpa rimpula. ihan kuin se tanko olisi vinossakin luonnostaan. vielä ei ole oireillut millään tapaa mutta pakkasilla on jotain "moottori vaatii huollon" joka aina katoaa jälkiä jättämättä

Eli taidan vaan vaihtaa tangon oikeanlaiseen, pitää korjaussarjan itsellä ja sen jälkeen kun tanko on taas kymmenen kertaa irronnut alan nysväämään tuota korjaussarjaa paikoilleen.

Todennäköisesti irtoaa heti, koska se nuppi johon tanko tulee kiinni on kulunut ohuemmaksi.
Itse kun kyselin korjaussarjaa Volvolta ei ollut enää saatavilla.

Itse kun kyselin korjaussarjaa Volvolta ei ollut enää saatavilla.

Pikavilkaisulla sun vanhoihin viesteihin, päättelen, että sun auto on uusikorinen S80?
Vaikka siinä on sama moottori, kuin tässä vanhempikorisessa V70:ssä, niin siihen ei tuota korjaussarjaa oo ollut tarjollakaan koskaan, johtuen siitä jakopäänpuolen moottorin kannakkeesta.
Vanhemmassa korimallissa tuo pää moottorista lepää apurungossa olevan kannakkeen päällä, mutta uudemmassa kannake on kiinni runkoaisassa, jossa moottori riiippuu.
Johtuen tuosta erosta, on uudempi korisessa se kannakkeen kiinnityspiste moottorissa niin pahasti tiellä, että on käytännössä mahdoton asentaa tuo korjaussarja, ellei purkaa läppäakselia pois.