Vikakoodien lukulaitteet ja ohjelmistot

Abs valo syttyy monella muullakin jukijalla kun se on kytkettynä obd porttiin, aivan normaalia.

Moikka,
Uusi foorumilainen sekä Volvon ajaja. Autostani puuttuu kokonaan moottorin lämpötilamittari ja kuulin että sitä pystyisi mittaamaan Bluetooth OBD lukijalla. Onko esim. näistä Motonetissa (https://www.motonet.fi/tuote/quicklynks-geneerinen-bluetooth-obd-ii-lukija-vain-android-yhteensopiva?product=49-3148) myytävistä lukijoista kertomaan asiaa? Mistään ei oikein löytynyt tietoa näyttääkö ne lämpötilaa vai tai onko joysi muista samanlaisia vaihtoehtoja, jotka toimisivat Bluetoothilla myös?

Moikka,
Uusi foorumilainen sekä Volvon ajaja. Autostani puuttuu kokonaan moottorin lämpötilamittari ja kuulin että sitä pystyisi mittaamaan Bluetooth OBD lukijalla. Onko esim. näistä Motonetissa (https://www.motonet.fi/tuote/quicklynks-geneerinen-bluetooth-obd-ii-lukija-vain-android-yhteensopiva?product=49-3148) myytävistä lukijoista kertomaan asiaa? Mistään ei oikein löytynyt tietoa näyttääkö ne lämpötilaa vai tai onko joysi muista samanlaisia vaihtoehtoja, jotka toimisivat Bluetoothilla myös?

Saa tuolla lämmöt ja monta muutakin asiaa näkyviin.

Car Scanner on mun mielestä ollut paras softa.

Melko tuoreena Volvon omistajana kysyisin, millä ohjelmistolla saisin Volvooni korjausohjeet eli tehtaan ’Workshop manualit’ kuvien kera?  Pdf-manuaaleja ei ilmeisesti enää ole myynnissä (?) ja diagnostiikka on puoli huoltoa. Autona on V60 D5 plug-in hybridi 2016 ja kallista korjausvikaa on ilmennyt, eli sähkömoottorin invertteri kärähti.

Edellinen auto oli Hyundai, jolle hankin eBay:n kautta ’GDS VCI Diagnostic’-läppärin, kaapelit ja ohjelmistot.

Melko tuoreena Volvon omistajana kysyisin, millä ohjelmistolla saisin Volvooni korjausohjeet eli tehtaan ’Workshop manualit’ kuvien kera?  Pdf-manuaaleja ei ilmeisesti enää ole myynnissä (?) ja diagnostiikka on puoli huoltoa. Autona on V60 D5 plug-in hybridi 2016 ja kallista korjausvikaa on ilmennyt, eli sähkömoottorin invertteri kärähti.

Edellinen auto oli Hyundai, jolle hankin eBay:n kautta ’GDS VCI Diagnostic’-läppärin, kaapelit ja ohjelmistot.

Joo, löytyihän netistä Virtual Box-pohjainen Vida-ohjelmisto, jossa on Volvojen korjausohjeet v 2015 asti, käy varmaan vielä 2016 malliinkin hyvin.

’Kiina’ Vidojen dignostiikka ja ohjelmointi ei ilmeisesti enää toimi 2016 ja eteenpäin autoissa? Onnistuuko millään ohjelmalla omassa autotallissa (v60 D5 vm. 2016 plugari) seuraavat VIDA-dignostiikka -toiminnot(?):

Filling and bleeding (hybrid) cooling system
Calibrate the IEM (Inverter electric rear axle drive module)
Calibrate the IGM (Invereter generator module)

Itse invertterin ohjelmisto pitää ilmeisesti teettää jollain asiaan vihkiytyneellä pajalla, varsinkin jos aikoo käyttää toisen auton purkuosaa?

Muistaakseni selvitin joskus tuota igm:n vaihtoa ja jos oikein muistan niin käytetyä ei saanut ohjelmoitua uudelleen eli uusi / kallis vaihtoehto jäi jäljelle.

Toimiikohan tämä

https://www.elekma.com/vikakoodinlukijat-ja-testerit/icarsoft-vol-v2-0-volvo-saab-vikakoodinlukija/p/111/?gad_source=1#description

Vuosimallin 2017 v90? Toimiiko esim. käsijarrun huoltoasentoon ajo? Listassa mainitaan kyllä kattava lista järjestelmiä, mutta olisiko jollain oikein varmaa tietoa? 

Toimiikohan tämä

https://www.elekma.com/vikakoodinlukijat-ja-testerit/icarsoft-vol-v2-0-volvo-saab-vikakoodinlukija/p/111/?gad_source=1#description

Vuosimallin 2017 v90? Toimiiko esim. käsijarrun huoltoasentoon ajo? Listassa mainitaan kyllä kattava lista järjestelmiä, mutta olisiko jollain oikein varmaa tietoa? 

Noita on kahta eri laiteversiota. Vanhassa ei ole tuota toimintoa ja uudessa on. Elekmalla on vain tätä uutta nyt myynnissä joten pitäisi kyllä tuo käsijarrun ajo onnistua tuohon malliin.

Täähän on nyt vain mun juttuja mutta olen melkoisen varma asiastani.
Voihan sen elekmalta varmistaa soitolla tai chatilla jos ei mua usko 

Mulla on juuri toi vanhempi 2.0 versio ja sillä olen ajellut jarrut huoltoasentoon ja takas. Oon kokeillut likimain kaikkia sen ominaisuuksia ja ainakin mulla on kaikki luvattu toiminut. Autona V70 T4F -12. Kaikki saatavilla olevat päivitykset siihen tietty kannattaa ladata, myös suomenkielisyys toimii jotenkuten kun sen on ladannut.

Puhuin kysyjän mallista V90 2017.
Ite en oo pitänyt suomenkielisenä, joutuu välillä miettiin että mitähän toikin tarkottaa...
Lontoon murre taipuu sen verran hyvin iteltä.

Pistin tiluuseen, voihan sen palauttaa tai vaihtaa auton vanhempaan, jos ei eivät keskustele keskenään

Joo, onhan se aina mahdollista vaihtaa auto koodinlukijan kanssa yhteensopivaksi eikä toisinpäin. Tosin ei kyllä se yleisin ratkaisu tilanteessa.

Kyllähän ne toisiaan ymmärtää. Kävin Autocomin päässä ja samat vikakoodit oli sielläkin näytöllä, ihan pätevä kone tuntuu olevan.

Hei.
Tarvitsen vdash ohjelmointi käyttöön j2534 kaapelin koska tätä on suositeltu käytettävän mielummin kuin esimerkiksi clone diceä.
Tässä olisi pari vaihtoehtoa

https://a.aliexpress.com/_EwiIGBn
JA
https://m.obd2tool.com/goods-10287-V158-JLR-Mongoose-for-Jaguar-Land-Rover.html

Onkohan näissä käytännössä muuta eroa kuin hinta? Kalliimpi kaapeli näyttäisi vähän laadukkaamalta.

Kyllä se klooni dice käy kun vaan sattuu kunnollisen löytämään, itsellä jo vuosia ollut käytössä, kaapeli pitäisi itsekkin hommata tuon dicen kaveriksi ja varalle. Tuo vida ja vdash kuitenkin on ne oikeat lukijat volvoille kaikkine ominaisuuksineen ja ohjelmointi mahdollisuuksineen mitä monesta puuttuu, koodit selkeästi kertoo korjaus ja vianhaku ohjeineen. Tietty jos pelkillä koodeilla pärjää niin moni muukin laite on käypänen, itse teen noilla paljon muutakin kuin pelkkiä koodien lukuja niin nuo on pakko olla käytössä.