Hyväksi havaitut öljyt AW55-50 automaattiin

Kiitos!

Tuo ebayn brittimyyjä nyysii muhkeat 28 puntaa rahtikuluja! Menee mietintään. Onneksi ei ole kiire.

Viime viikolla tilasin viimeisen pönikän tuosta puljusta....näyttäis täyttävän vaatimuksen.

https://www.ebay.co.uk/itm/20-Liter-Original-MANNOL-MN8210-20-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeol-Oil/112516966222?epid=1026402152&hash=item1a3288a74e:g:-PgAAOSw1rBbNkuw
Siis tästä

Tuosta Lakkapäästä vielä.

Onko tämä varmasti juuri se oikea Mannol, joka hyrrää hienosti Volvon Aisin Warner -laatikoissa??

"https://www.lakkapaa.com/outlet/tuote/mannol-atf-multivehicle-20l-(p)/ATFM20/

Vaikka eipä sielläkään näytä olevan kuin Oulun myymmälässä 1 pönikkä jäljellä."


Edit - enää ei ole sitäkään, koska tilasin juuri. Saa nähdä mitä tulee. Helppoa tuo suomalaiselta toimittajalta tilaaminen noihin saksankielisiin tai englanninkielisiin ebayhin verrattuna. 

Ajattelin, että tähän voisi kootusti laittaa tietoa ja kokemuksia vaihteistoöljyistä, jotka täyttävät luokituksen JWS 3309 ja sopivat siten aisinin 5-portaisiin automaatteihin.

Varma valinta ainakin Mobilin ATF 3309, joka ilmeisesti yhtä kuin alkuperäinen Volvo:n vaihteistoöljy.
http://www.mobil.com/finnish-FI/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-ATF-3309

Erittäin edullinen vaihtoehto Mannol ATF Multivehicle
https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeoel::1404.html
Näkyy olevan 40,79€ / 20l pönikkä + postikulut 14,90€
Onko kukaan tilannut tuosta liikkeestä?

Sekä Mobil että Mannol ovat ilmeisesti mineraaliöljyjä?

Sitten synteettinen vaihtoehto esim. Addinol ATF XN Plus, joka täyttää JWS 3309:n lisäksi AW-1 luokituksen.
Vaatiiko TF-80 laatikko tuon AW-1 luokituksen?
Addinolia saa halvimmillaan n. 5€/l, jos ostaa 20l https://www.motor-oel-guenstig.de/Getriebeoel/Automatikgetriebe/DEXRON-II/ADDINOL-ATF-XN-Plus-Getriebeoel::2874.html

Speksien vertailua:
Mobil 3309
viskositeetti 40C 33.00 mm2/s
viskositeetti 100C 7.10 mm2/s
jähmepiste -45 C

Mannol
viskositeetti 40C 38.29 mm2/s
viskositeetti 100C 8.01 mm2/s
jähmepiste -48 C

Addinol
viskositeetti 40C 32.00 mm2/s
viskositeetti 100C 6.9 mm2/s
viskositeetti leikkaamisen jälkeen 100C 5.8 mm2/s
jähmepiste -50 C

Addinolin viskositeetti leikkaamisen jälkeen ylittää Dexron VI vaatimuksen 5.5, eli Addinol öljy ohenee käytön myötä hyvin vähän. Lainaus wikistä: Since Dexron VI is not allowed to thin out (lower its viscosity) as much as Dexron III during use, it requires the use of higher-quality, more shear-stable (less prone to thinning while in use) formulations


Onko tuosta Addinolin öljystä kokemuksia, miten on huilannut vaihteisossa? Vaikuttaisi äkkiseltään hyvältä öljyltä.

Eiköhän nuo Volvon merkkiliikkeen öljyt+öljynvaihto ovat oikea tapa tehdä tuo homma ok
,,,ei sitten tarvitse funtsailla!

Ilma on kallista ja mieluummin sitä vaan hengittelee...

Kyllä tuo Lakkapään öljy on sitä itteensä. Mannol Multivehicle ATF -öljyä ei ole kuin tuota 3309-laatua. Mannolin muut laadut kulkee muilla nimillä.

Mitä tulee hommien teettämiseen Volvon merkkihuollossa, olen tosiaan käyttänyt kyseistä palatsia. Kerran. Se oli silloin kun piti ladata uudelleenkalibroitu softa kaasuläppäkoteloon asentoanturin tinaamisen jälkeen. Se kun putoaa korjatuin kalibrointiparametrein suoraan Göteborgin palvelimelta Vidan kautta koteloon. Tai näin se mekaanikko asian esitti ja siltä se näyttikin. Tiedä sitten. Funtsaamiselta en ole välttynyt, enkä välty jatkossakaan, niin kauan kun ropaan itse omat autoni.

Mukavan terapeuttista nuo on hyvällä kelillä itse vaihtaa, ei ole vaikea homma, itsellä vaikeinta oli löytää oikean kokoinen lenkkiavain pohjaproppuun. Aikaahaan siihen menee kun öljyä otetaan niin vähän kerrallaan

Tänään tuli vaihdettua huuhtelemalla Comman MVATF+:t. Reilu 13 litraa meni ja lyhyen koeajon jälkeen voi sanoa että toimii paremmin. Purkin kyljestä ei luokitusta löydy mutta motonetin sivuilla öljyn spekseistä löytyy JWS3309.
Edellisestä vaihdosta oli 74tkm ja nyt mittarissa 486tkm. Huoltokirjasta en löytynyt mainintaa aikaisemmista vaihdoista. En kyllä usko että alkuperäisillä olisi +400tkm rullailtu.

Tuo vaihteiston sopetus ajo kannattaa myös tehdä. Tänään tein omaan ja jopas muuttui laatikko täydellisesti, pienet vaihteiden kytkeytymis viiveet ja arpomiset häipyivät kaikki, napakan pehmeästi vaihtuu vaihteet nyt.

Tuo vaihteiston sopetus ajo kannattaa myös tehdä. Tänään tein omaan ja jopas muuttui laatikko täydellisesti, pienet vaihteiden kytkeytymis viiveet ja arpomiset häipyivät kaikki, napakan pehmeästi vaihtuu vaihteet nyt.

Mitenkä tapahtuu? Voishan tuonkin kokeilla omalle AW 55-50sn laatikolle, kun tuntuu oikuttelevan edelleen 2-3 väli, öljynvaihdoista huolimatta.

vidalla onnistuu.

Toistaiseksi mennyt hyvin. OK.

Mannolit saatu ja kahteen autoon vaihdettu. Toisella 232 tkm ja toisella noin 450 tkm ajettu. Hienosti menee!!
 

Moro
Onko toi mannol öljy täyssynteettinen?
Pemcon imatic 450 on täyssynteettinen.
Näistä kahdesta olisi tarkoitus toinen valita öljyksi.

Moro
Onko toi mannol öljy täyssynteettinen?
Pemcon imatic 450 on täyssynteettinen.
Näistä kahdesta olisi tarkoitus toinen valita öljyksi.

On fully synthetic, ainakin mannolin MN8218. Tänään tuli 20l ja pitäis alkaa lotraamaan sen kanssa.

Edit. Kylläpä olikin paskaset öljyt, kun 19litraa kierrätin ja edelleen oli tummemmat. Ja edellisestä on vain 3000km kun öljypisteellä vaihtoivat kemikaalin kanssa  Olisko sillon saaneet paskat liikenteeseen niillä litkuilla ja vaatinut enemmän kierrättää kuin vain 11litraa.
No nyt ainakin toimii pehmeästi ja hävis kakkosen ja kolmosen välinen vapaalla käyttökin.