V50 2.0D 2004 diesel käry startatessa

Moro!

Volvossa on ollut alusta saakka ominaisuutena seuraava asia. Ei ole juurikaan stressannut mutta nyt kun aikaa kesällä on, niin ajattelin katsella kuntoon.

Kun kylmänä auton käynnistää ja joskus myös lämpimänä pöllähtää moottorista kitkerä dieselin tuoksu sisään. Lähinnä tuo tuoksu tulee kylmänä käynnistäessä. Ja imeytyy tietenkin sisään ilmanvaihdon kautta.

Kyseessä on siis nimenomaan kitkerä dieselin tuoksu,eikä mikään käryävä öljy tai vastaava.

Onko kyseessä vika vai ominaisuus?

Auto toimii muuten hyvin ja menee päästöistä läpi ja kaikki on ok.

Onko muilla vastaavia huomioita autoissaan ja mistä kannattaisi kenties etsiä vikaa?

Yksi tyyppivika joka tosin koskee liki kaikkia nykyautoja on se pakoputken joustava pätkä konehuoneessa murtuu ja alkaa vuotaa pakokaasua. Se voisi aiheuttaa tuota mutta tiedä sitä se kun vuotaa koko ajan ja haisee paikallaan. Sen voi tsekata auton alta aika helposti onko totaalisen rikki.

Veikkaan että pakoputken jousto ei ole hajalla, sillä meni päästöistä ja rekisteröinti katsastuksesta lävitse moitteetta.

Eiköhän se olisi siinä korkannut jos olisi ollut hajalla. Lisäksi silmämääräisesti olen sen jo aikaisemmin tsekkannut ja näytti olevan kunnossa.

Eli vielä otetaan ehdotuksia vastaan.

Meillä tuli kanssa satunnaisesti käryä sisään 1,6D:ssä. Korjaantui suuttimen tiivisteen vaihdolla. Katsoppa suuttimien ympäristö onko siellä sellaista "pikimäistä" mustaa karstaa.

Moro!

Noihin suuttimiin olin tulossa seuraavaksi.

Muita hommia tehdessä olen huomannut että yhden suuttimen juureen on selkeästi tullut tuollaista tumman nokea. Kostea se ei ole tai mitään, mutta muiden kohdalla kun kansi on aivan kirkas, niin siinä kohdin on selkeästi tummaa juuressa.

En halunnut liikaa johdatella täällä ja ajattelin jättää tuon mainitsematta. Hyvä että aika hatusta vedetty veikkaus osui suurin piirtein kohdalleen.

Onko kellään tietoa millainen homma on vaihtaa nuo tiivisteet? Tekeekö itse ja onko vaaranpaikkoja. Niin ja uusien hinta tietenkin siniseltä kiinnostaa myös.

Meillä se maksoi jotain 150€ paikkeilla. Tiivisteet maksoi jotain 6€ luokkaa ja loppu työtä. Toki vaihtaa itsekkin mutta suutin on tosi lujassa sen karstan takia ja mullakin tekivät pari tuntia töitä että lähti irti. Samaten pitäisi olla joku kalvain tjms millä saa tiivistepinnat putsattua. Volvon ohjeen mukaan olisi pitänyt myös ruiskutusputki vaihtaa kun avataan mutta meidän volvo kasattiin vanhalla putkella. Mitä nopeammin sen vuodon huomaa sitä helpommin se suutin lähtee irti

Moi!

Homma selvä.. Pitääpä ottaa homma työn alle tässä kun saa jostain vielä pikkasen purkuohjeita. Veikkaan että on aika tiukkaan minulla kiinni, sillä näyttää siltä että olisi vähän aikaa jo vuotanut.

Pitää miettiä että miten tuon putken saa puhtaaksi. Veikkaan että se lienee tuon irrotuksen kanssa kaikkein vaikein osuus.

Kyllä mä operaatiota vieressä seuranneena väittäisin että suurin homma on saada suutin irti ehjänä. Oli ainakin meillä niin lujaa kiinni että olis jääny iteltä irroittamatta

Moikka!

Löysin vähän samanlaisen tapauksen täältä aikaisemmin.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1913.0

Mutta nyt jos jollain olisi sattumoisin DIY ohjeita tiedossa niin olis jees.

Itse ajattelin hommaan ryhtyä, mutta nyt kysymykseni kuuluu, että miten noi ruiskusuuttimet tuossa purussa oikein hajoavat jos hajoavat?

Eli siitä syystäkö että niitä irrottaessa heilutellaan vai minkä takia? Mistä ne sitten hajoavat? Murtuvat päästä vai jostain muualta?

Volvolta tuo pohjatiiviste oli hyllystä 4€/kpl.

Nyt kysymys kuuluu että onko tuossa suuttimen yläpäässä mitään tiivistettä?

Volvo Webpartstore näytti että siinä olisi joku tiiviste rengas, mutta onko erikseen ostettavissa vai tuleeko se vain suuttimen mukana? Kellään tietoja?

Pohjatiivisteen irroittamiseen ajattelin hommata Ebaysta työkalun joka varmaan helpottaa hommaa. En jaksa alkaa kokeilemaan mitään itsetehtyjä systeemejä.

Joten irrottaja olisi kenties sitten seuraavalle tarjolla jos joku haluaa lainata/vuokrata..

Moro!

Nyt on tiivisteet vaihdettu.

Aika simppeli homma. Karstaa ei ollut tullut putkiin eikä suuttimiin. Lisäksi tiivisteet tuli suuttimen nostaessa ylös.

Sitten putsaus ja uudet tiivisteet ja uudestaan kireyteen.

Ainakin toistaiseksi tuntui käryt häviävän hieman. Tosin putsauksessa käytettyjen aineiden käry oli vielä hieman.

Mutta katsotaan kun autolla on ajettu enemmän, niin miten käryt on haihtuneet.

Minulla on nyt tuollainen pohjatiivisteiden poistotyökalu sekä momenttiavain. Joten jos tarvetta niille löytyy, niin voin vuokrata edullisesti viikonlopun ajaksi.

Vanhaa omaa topiccia ylöspäin..


Tosissaan suuttimen pohjakupari tiivisteet on vaihdettu, mutta käryä tulee vieläkin.

Ongelmaksi on muodostunut seuraava:

Siihen mihin polttoainepumpulta tuleva teräsputki kiinnittyy menee noin 7-10cm putki itse suuttimeen kiinni. Tämä välikappale vuotaa suuttimen ja kappaleen välistä.

Irrotin sen suuttimesta sekä sitten polttoaine putkesta ja huomasin että suuttimen ja tämän holkin välissä on teräsprikka joka ilmeisesti pitäisi toimia tiivisteenä mutta huonolla tuloksella.

Tilanne on nyt se, että suuttimeen menevän diesel putken juuri on koko ajan hieman kostea ja käryää ajossa.

Koitin kiristää holkkia, mutta en uskaltanut kiristää enempää ettei suuttimesta mene kierteet. Silti juuri pysyy kosteana ja käryä tulee sisään. 

Onko kukaan vaihtanut tuota tiivistettä ja onko tietoa saako sitä edes volvolta vai tuleeko vain suuttimen mukana tuo tiiviste.