Tehottomuus, v50 D5

Dpf pois joo ja on D5 185hp versio lukemat lupaili 220/470 mikäs automaatti sulla siinä on?

5-lovinen, v50 d5 vm.2006 eli varmaan ensimmäisiä mitä tähän malliin/ moottoriin sai.

Näissä on vielä se "vanha" AW55 laatikko, johon ei kannata yli 400Nm vääntöä laittaa.

Pikakysymys onkohan nämä kuinka tarkkoja et on varmasti oikea paine-eroanturi?

Löysin tälläsen ja ajattelin hakea, jos vaan sopii mun autoon: https://m.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2385273

Ulkoisesti erilainen kuin oma..

E: Pitkän selailun jälkeen ei taida käydä omaani ja tilasin skandixin sopivuustaulukon mukaisen paine-eroanturin. Jos nyt tällä tulisi kuntoon, jos ei niin sitten katellaan sitä ohjelmointia. Luultavasti kuitenkin jossain välissä teen dpf:n omatoimisen tyhjennyksen ja sitten ohjelmointi, niin ei tule vastaavia häröilyjä.

Päivitystä...

Uusi dpf:n paine-eroanturi vaihettu mutta vikaa se ei korjannu..

Nyt antaa vikakoodeina:

Ecm-2a70
Ecm-1600, mikä on ollut kokoajan myös aktiivisena. Tämä viittaa siis siihen välijäähyssä olevaan paineanturiin.

Yksi päivä tossa kokeilin autoa ja ihan hetken toimi normaalisti ja yhtäkkiä veti taas vikatilaan. Ahtoi siis normaalisti ja veti niinkuin kuului. Vikatilassa siis ei lähde turbo ollenkaan mukaan.

Oliskohan nyt toi turbon paineanturi viallinen, ei tässä oikeen muutakaan keksi..?

Nyt on tilattu uusi paineanturi välijäähyyn... Nyt vaan ootellaan saapuvaksi.. Antaa ainakin aktiivisen vikakoodin tuosta niin ei kai ihan metsään mennä..

Ongelma ratkaistu, kiitoksia auttaneille. 

DPF:n paine-eroanturi oli mitä luultavimmin myös rikki, kun uudella osalla ei enää herjannut DPF:sta yhden ajolenkin jälkeen. Ongelmaa se ei tosin poistanut.

Tänään sitten vaihdoin turbon ahtopaine anturin ja rupesi toimimaan niinkuin kuuluu. Luultavimmin oli jo hetken aikaa ollut viallinen, kun perstuntumalla vetoja tuli paljon lisää entiseen. Yhtenä aamuna sitten lopetti kokonaan toimintansa ja heitti vikatilaan.