S40 T5 -05 Ilmastoinnin kompuran ohjaus on toisaikainen

Eli otsikon mukainen ongelma. Jos auto seisoo parkissa vaikkapa tunnin, niin käynnistyksen jälkeen tulee hetken kylmää jonka jälkeen ei tule. Äkkiseltään sanoisin, että kompura tekee yhden tai muutaman työjakson ja siihen loppuu kompuran ohjaus.

Kylmäainetta on järjestelmässä, autoon on tehty ilmastointihuolto kun mainitsemiani oireita ilmeni taannoin ensimmäisen kerran. Merkkiliike ei osannut ratkaista ongelmaa silloin, koska vika ei juuri silloin toistunut.

Itellä tekee samaa, oon ajatellut että tarttis huollattaa toi ilmastointi mutta jos sullakaan ei vaikutusta...
Onkohan näissä v50:ssä samaa ongelmaa kuin v70:ssä että kompuran mangneettikytkintä pitää säätää?

Magneetti kytkimessä liian iso rako, itellä tehnyt just näin. Täällä jossakin on ohjeet.

Magneetti kytkimessä liian iso rako, itellä tehnyt just näin. Täällä jossakin on ohjeet.

Kiitoksia, tätä vähän epäilinkin...
No tarttee käyttää pajalla jos sais kylmää kabiiniin 

Täällä samoja oireita S40...

Riippuen kelistä niin kylmällä koneella kun lähtee ajelee niin jaksaa puhaltaa kylmää sen 5-10min ja sit alkaa tulee haaleeta. Ilmastointihuollossa käytin mutta ei vaikutusta. Toivottavasti mullakin kyseessä olisi tuo magneettikytkimen liian iso rako. En haluu alkaa maksaa 1000 euroa uudesta kompurasta 

Luulis että se kompura kuitenkin toimii ihan ok kun aluks kuitenkin puskee kylmää.

Kyllä se on juurikin se välys, joka tuota tekee.
Kolmesta Volvosta on tullut samat oireet korjattua välyksen säädöllä ja nyt olisi ilmeisesti siskon S40:ssä sama edessä.
Illan viiletessä naksuu kompura, mutta kylmää ei oikein silloinkaan tule ja keskipäivän helteillä ei jaksa enää yrittääkään.

Kyllä se on juurikin se välys, joka tuota tekee.
Kolmesta Volvosta on tullut samat oireet korjattua välyksen säädöllä ja nyt olisi ilmeisesti siskon S40:ssä sama edessä.
Illan viiletessä naksuu kompura, mutta kylmää ei oikein silloinkaan tule ja keskipäivän helteillä ei jaksa enää yrittääkään.

Onko tuommonen ihan mahdoton tehä ite jos ei omista kummosia työkaluja tai kunnon nosturia? En oo yhtään perehtyny missä toi kompura sijaitsee.

S70 on ainoa, johon itse tein ja tilaa oli aika niukasti. Täältä löytyvillä ohjeilla homma onnistui, mutta ei se kivaa ollut...
Omaan s60:iin taas teetin homman korjaamolla ja samalla tuli täyttöhuolto, eikä sekään mahdottomia maksanut.

Jos homma menee suunnilleen samaan tapaan s40:n tapauksessa, niin tunkilla onnistunee alakautta ja ainoat "erikoistyökalut" on juuri oikean kokoiset ruuvit ulosvetäjiksi ja niiden pyörittelyyn ehdottomasti räikkälenkki.
Niin ja tietysti rakotulkki välyksen mittaamiseen ja työntömitta, jotta tiedät suoraan, mikä shimmi kannattaa poistaa.
Tämä siis päti ainakin vanhempiin malleihin. S40:n kohdalla en itsekään onnistunut näkemään koko kompuraa ylhäältä tiiraillessa...

S70 on ainoa, johon itse tein ja tilaa oli aika niukasti. Täältä löytyvillä ohjeilla homma onnistui, mutta ei se kivaa ollut...
Omaan s60:iin taas teetin homman korjaamolla ja samalla tuli täyttöhuolto, eikä sekään mahdottomia maksanut.

Jos homma menee suunnilleen samaan tapaan s40:n tapauksessa, niin tunkilla onnistunee alakautta ja ainoat "erikoistyökalut" on juuri oikean kokoiset ruuvit ulosvetäjiksi ja niiden pyörittelyyn ehdottomasti räikkälenkki.
Niin ja tietysti rakotulkki välyksen mittaamiseen ja työntömitta, jotta tiedät suoraan, mikä shimmi kannattaa poistaa.
Tämä siis päti ainakin vanhempiin malleihin. S40:n kohdalla en itsekään onnistunut näkemään koko kompuraa ylhäältä tiiraillessa...

Parempi siis antaa korjaamon tehä. Onkohan tuohon mahdollista vaihtaa pelkästään sitä kytkintä, jos se on kulunut liikaa, eikä kannata pelkästään välystä vaihtaa?

Muutenhan se olisi ihan vaihdettavissa, mutta ei taida saada uutta kytkintä mistään erikseen.
Moni korjaamo ei tuota välyksen saatöhommaa varmaan tiedäkään, tai muuten vaan vaihtaisivat mieluummin tilalle uuden kompuran, mutta kannattaa kysellä useammasta paikasta.

S40:n kohdalla en itsekään onnistunut näkemään koko kompuraa ylhäältä tiiraillessa...

Se näkyy varsin mainiosti oikeasta pyöräkotelosta. Rengas vaan irti niin ei voisi paremmin olla käsillä.

Näin ajattelinkin. Ei vain ollut mahdollisuutta alkaa purkamaan autoa vielä sen enempää, kun piti vain ohi mennen katsoa, lähteekö kompura ollenkaan päälle.
Katsotaan sitten ajan kanssa välys, kun joutuu muutakin purkamaan.

Sai huoltoon ajan vasta kahen viikon päähän...

Kattelin volvon sivuilta niin kyllä siellä ainakin on erikseen myynnissä tuo kytkin asetelma kompuraan. Saavat sen sitten vaihtaa mulle jos välyksen säätö ei tuota tulosta.

Kait se on uskottava pienen testilenkin jälkeen, että ~0,2mm shimmilevyn poistamisen myötä kylmästöinti alkoi toimimaan. Toinen shimmilevy oli ~0,8mm, sitä en uskaltanut jättää pois.

Kait se on uskottava pienen testilenkin jälkeen, että ~0,2mm shimmilevyn poistamisen myötä kylmästöinti alkoi toimimaan. Toinen shimmilevy oli ~0,8mm, sitä en uskaltanut jättää pois.

Kuulostaa lupaavalle