S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Eli tossa nelivedossa D3 D4 D5 ainoa ero on ohjelma?

Jep

Kiikarissa muuan kolmoskorinen V70 mallia -08

260tkm rullattu automaatti, ja kaikki oikeestaan täsmäs ja kaikki tarpeellinen löytys. Paitsi se että laatikkoöljyn vaihdosta ei ole dokumenttia. Auto on liikkeellä myynnissä. Kun ilmaisin huoleni laatikon öljyjen vaihtamattomuudesta niin myyjä sanoi käyvänsä itse vielä ajamassa autolla kunhan tiistaina tulee töihin.

Vaihtoonhan ne menee heti jos auto mulle päätyy, mutta onko uhka vai mahdollisuus?

Itse totesin että kannattaa pelata uhkapeliä laatikon kanssa jos on muitakin kriteereitä kuin säännöllisesti vaihdetut öljyt.

Ei muutakuin koeajolle.

No joo kun toi täyttäs kaikki muut kriteerit ja ois vielä aikalailla kohtuukilometreillä. Ei tarttis kun lasit tummentaa kun takaspoilerikin löytyy 

Mitä eritoten kannattaa tarkkailla laatikon käytöksessä koeajolla?

No joo kun toi täyttäs kaikki muut kriteerit ja ois vielä aikalailla kohtuukilometreillä. Ei tarttis kun lasit tummentaa kun takaspoilerikin löytyy 

Mitä eritoten kannattaa tarkkailla laatikon käytöksessä koeajolla?

Luistaako tai arpooko vaihteita (renkuttaa edes takas). Jaksaa ryömiä poljinta nostamalla. Turbiinin lukittuminen. Vaihtaa nätisti alas.

Ykkösen vinkuminen ja 2->3 raskaampi vaihto on suhteellisen yleinen ominaisuus.

Jos paikallaan jysäyttää kunnolla, kun laittaa P:ltä D:lle, niin saattaa olla jo kulumaa. Laatikko voi toimia silti aivan normaalisti.

Kiikarissa muuan kolmoskorinen V70 mallia -08

260tkm rullattu automaatti, ja kaikki oikeestaan täsmäs ja kaikki tarpeellinen löytys. Paitsi se että laatikkoöljyn vaihdosta ei ole dokumenttia. Auto on liikkeellä myynnissä. Kun ilmaisin huoleni laatikon öljyjen vaihtamattomuudesta niin myyjä sanoi käyvänsä itse vielä ajamassa autolla kunhan tiistaina tulee töihin.

Vaihtoonhan ne menee heti jos auto mulle päätyy, mutta onko uhka vai mahdollisuus?

Itsellä saman mietintä, 220 tkm rullattu 2,5t ja myyjän mukaan ei vaihteiston öljyn vaihdosta merkintää huoltokirjassa. Muuten kriteerit täyttyisi. Nykyisessä XC90 kulkineessa ekan kerran vaihdettu minun omistuksen aikaan vaihteiston öljyt 160 tkm kohdalla pariin kertaan ja laatikko toimii normaalisti.

Eli mahdollinen uhka mutta silti mahdollisuus... 

Tinkasin että samaan rahaan vaihtavat laatikkoon ja koneeseen öljyt, tai sitten pudottavat 300e pois siitä ja vaihdatan ne itse. Auto on 350km päässä ja toimittasivat sen likimpään liikkeeseen joka sijaitsee 130km päässä.

Sanoin myyjälle että ainoa mikä on tuon kaupan esteenä on se laatikon toiminta ja on heille tympeä homma toimittaa auto toiseen liikkeeseen vain siksi että laatikon toiminnasta paljastuu jotain sellaista että kauppa jää tekemättä. Historia on kuitenkin siksi hyvä että on ollut edelliselläkin omistajalla viisi vuotta, sitä edellisellä neljä, webasto on ja toimii, asennettu myös lohkolämmitin. Täys jakopääremontti + laturin hihna hiluineen vaihdettu 2018 toukokuussa. Samalla tehty kaikki jarrut. Ainoa mikä pitäs tehä ölppien lisäksi on lasien tummennus 

Onkos tätä käynyt kukaan katsomassa tai jonkun entinen?
https://www.nettiauto.com/volvo/s80/10418278

Olisi mukavilla varusteilla, eikä hirveästi ajettu. On vaan kumminkin yksi avain..

Hei!

Diesel V70:n kaveriksi hakusessa vähäruokaista bensakonetta.
Kriteerinä lastenjakkaroiden mahtuminen takapenkille, selkä menosuuntaan.
Tällä tavoin vaihtoehdot rajautuneet aika vähäksi, toinen V70 tai sitten porrasperäisistä S80, kun tavaralle ei tarvitse niinkään tilaa, vaan kunhan lapset saa turvallisesti päiväkotiin ja vyötettyä takapenkille ilman suurempaa akrobatiaa. Tila-auto tuntuu liioittelulta, vaikkakin vastaisi tähän jakkara-ongelmaan.

Ajatuksia esim. tällaisesta:
https://www.nettiauto.com/volvo/s80/10358097
Olevinaan jopa halpa saman korisista ja noilla metreillä

Vähäruokaisuus ei ehkä sovi näihin bensakoneisiin jos vertaa kevyisiin tila-autoihin

Vähäruokaisuus ei ehkä sovi näihin bensakoneisiin jos vertaa kevyisiin tila-autoihin

Ei tuo ykskutonen ehkä ihan pärjää noille pienille tila-autoille, mutta on kyllä kokoluokka huomioiden kohtuullisen taloudellinen tuo pikkubensaturbo

Vähäruokaisuus ei ehkä sovi näihin bensakoneisiin jos vertaa kevyisiin tila-autoihin

Meinaatko että esim. jos Fordin logossa samalle pohjalevylle tehdään tila-auto jossa on sama moottori, kulutus on korkeampi?

Vähäruokaisuus ei ehkä sovi näihin bensakoneisiin jos vertaa kevyisiin tila-autoihin

Ei tokikaan, mutta taas vähäruokaisin tämän kokoluokan autoista. Eikä tila-autot ole nyt hakusessa. Kilsoja kertyy taas niin vähän, ettei dieseli ole vaihtoehto 2. autoksi.

Tämä T4 ei taida Volvon omaa tuotantoa olla, vai?
Nettiauton halvin tuon korinen, vaan ei kriittisesti, että piileviä remontteja tiedossa 
Etäisyyttä ja hintaa sen verran kodin ja auton välillä, ettei näinkään korkealla kuumella vielä tarvi ostohousuja pukea, vaikka mieluinen vaihtoehto olisikin.

Onkos tätä käynyt kukaan katsomassa tai jonkun entinen?
https://www.nettiauto.com/volvo/s80/10418278

Olisi mukavilla varusteilla, eikä hirveästi ajettu. On vaan kumminkin yksi avain..

Tinkaa hintaa alas kun kerran yksi avain hukassa. Kuitenkin jonkin verran maksaa se uusi avain ja sen hukkaan menneen poistaminen listoilta

Ja autohan tuli vaihdettua.

Eli tosiaan loppuvuodesta -07 rekisteröity MK3-korinen V70 163hv 2.4D, 266tkm mittarissa.
Jakopää + moniurahihna rullineen sekä takajarrut uusittu hiljan. Laatikon öljynvaihtoon menee parin viikon sisällä, samalla tutkitaan myyjäliikkeen piikkiin että mikä humisee 80+vauhdissa. Oma veikkaus on että laakeri, vaikka ei jurahtelekkaan kun tekee terävän ohjausliikkeen kummalle puolelle tahansa.
Paljon valehtelee muuten myyntikuvat. Auto olikin aikalailla toisen sävyinen kun kuvissa, ja takalasitkin olivat tummennetut vaikka ei ne siltä kuvissa näyttänykkään.

Toivottavasti edessä on paljon huolettomia kilometrejä