Four-c iskarit tarvikkeena?

2008 vuoden S80 ilmoitti että four-c kaipaa huoltoa. Vielä en ole koodeja luetuttanu. Mutta jos jo valmistautuu iskarien uusintaan. Vanhempiin malleihin sai Monroen merkillä tarvikkeita, onkohan kukaan törmänny saako uudempiin mitään muuta kuin volvolta tonnin kappale hintaa?

Takaiskaria näyttää ainakin olevan n 300e/kpl hintaan jenkkilästä.

En tiedä minkälainen pulju autonvaraosat24.fi on mutta siellä oli eteen ja taakse alle 300€ kappale.
Ennen ku tilaa niin pitää koodit lukea ja varmistua että varmasti malli sopii. Taakse goolella tarjoaisi Monroe C1512 mallia ja eteen Monroe C2510 mallia. Vanhempii volvon alustaisiin oli etuiskarit yli tuplat . Jotain hyötyä että ajaa voortilla

Kysäseppä Miksulta. Kävin muutama viikko sitten asennuttamassa sillä Remucin tuohon uuteen Volvoon, niin se oli käyny autokaupoilla itekkin ja "erehtynyt" ostamaan Opelin jossa oli säätyvä alusta kanssa ja muistaakseni se sanoi, että iskarit olis samat kuin Four-c:ssä.

monroen tekemiä ovat alkuperäisetkin iskarit,,Öhlinsin ja Volvon suunnittelema systeemi,mutta Monroe ne kai aina on tehnyt.

noita saa alle 1000€ kierros kun tilaa jostain, (tietty EU maa) missä alv on pienempi kuin täällä, katselinkohan Latvia vai Liettuan hintoja, itselle pitäisi tässä syksyn// talven aikana tilata myös, ajattelin kaikki vaihtaa samalla, tuo alusta tuntuu tosi kovalta,, ei ole mielestäni sellainen kuin pitäisi, ei ilmoittele mitään vikakoodeja, pari kertaa olen alustan parametrit kalibroinut,,ei mitään selvää eroa huomaa.

monroen tekemiä ovat alkuperäisetkin iskarit,,Öhlinsin ja Volvon suunnittelema systeemi,mutta Monroe ne kai aina on tehnyt.

noita saa alle 1000€ kierros kun tilaa jostain, (tietty EU maa) missä alv on pienempi kuin täällä, katselinkohan Latvia vai Liettuan hintoja, itselle pitäisi tässä syksyn// talven aikana tilata myös, ajattelin kaikki vaihtaa samalla, tuo alusta tuntuu tosi kovalta,, ei ole mielestäni sellainen kuin pitäisi, ei ilmoittele mitään vikakoodeja, pari kertaa olen alustan parametrit kalibroinut,,ei mitään selvää eroa huomaa.

Missäs olet nuo iskarin parametrit kalibroinut? Meinaan vaan kun kyselin wetteriltä madalluksen jälkeen iskarien kalibroinnista, niin eivät asiasta tienneet mitään.

Missäs olet nuo iskarin parametrit kalibroinut? Meinaan vaan kun kyselin wetteriltä madalluksen jälkeen iskarien kalibroinnista, niin eivät asiasta tienneet mitään.

Eiköhän se pitäis Volvo-korjaamolla onnistua kun vaatii Vidan että pääsee 4C boksiin kiinni.

Edit: taitaa vain olla aika harvinaista näiden madaltaminen.

Eiköhän se pitäis Volvo-korjaamolla onnistua kun vaatii Vidan että pääsee 4C boksiin kiinni.

Edit: taitaa vain olla aika harvinaista näiden madaltaminen.

No niin uusi soitto Wetterille ja nyt sattui asian osaava henkilö joka tiesi heti sanoa, että kalibroinnin iskareille voi tehdä/pitää tehdä madalluksen jälkeen. Jännä homma kun eka kerralla sattui kaveri joka ei ollut koskaan kuullutkaan 4c iskareiden kalibroinnista. Meinas vaan että noita alustoja on niin vähän hänelle tullu huollettavaksi. Varmaan pitänee paikkaansa. 

No niin uusi soitto Wetterille ja nyt sattui asian osaava henkilö joka tiesi heti sanoa, että kalibroinnin iskareille voi tehdä/pitää tehdä madalluksen jälkeen. Jännä homma kun eka kerralla sattui kaveri joka ei ollut koskaan kuullutkaan 4c iskareiden kalibroinnista. Meinas vaan että noita alustoja on niin vähän hänelle tullu huollettavaksi. Varmaan pitänee paikkaansa.

Todella harvoin näkee nettiautossakaan kuvissa että olisi nappulat ja taitaa olla vielä harvinaisempaa tuon alustan madaltaminen.

Omasta S80 -07 :sta meni 4c etuiskarit uusiksi. Listahinta Volvon alkuperäisosalle oli himpun yli 900€ / kpl. Liian hapokasta.

Pienoisen salapoliisityön jälkeen sain selvitettyä, että sopiva Monroen malli on c2510. Valitsin Saksasta sellaisen liikkeen kuin www.carondo.de. Laitoin tilauksen sisään perjantai-iltana niin seuraavan viikon keskiviikkona postipoika kiikutti ne jo kotiovelle. Mielestäni ihan ripeätä palvelua. Hinnaksi jäi yhteensä 554€ postikuluineen molemmista etuiskareista. Merkkiliikkeessä sitten laittoivat paikoilleen ja nyt on taas kiva ajella.

Onko näissä Four-c alustaisissa iskarin yläpäät samat kuin normialustalla olevissa? Alkoi etupää yhtäkkiä paukkumaan. Koiranluut ainakin olivat paikallaan ja jousetkin näyttivät äkkiä ehjiltä, mutta jostain tuo kolina alkoi kuulumaan ja aivan kuin jokin olisi irti. Varmaanhan tuonne keulaan saa sitte kerralla uusia iskarit, yläpäät, koiranluut, alatukivarret ja ehkä jousetki niin ei tarvi hetkeen jumpata. Mites jos vaihtaa itse iskarit niin ilmeisesti pitää käydä sinisellä kalibroimassa ne?

On sama yläpää. Ei ole tarvinnut ainakaan niitä autoja käyttää kalibroinnissa joihin on tullut iskareita uusittua.

Moniko napainen on Four-C etuiskariin menevä kaapeli? Onko 2-napainen vai? Kaapelia ei varmaan irtaallaan saa vaan tulee ilmeisesti iskarin mukana?

Muistaakseni 2-napainen ja liitos on iskarin sisällä. Ihan tavallista hyvin joustavaa johtoa, voi vaihtaa liittimillä vaikka pätkän.

Muistaakseni 2-napainen ja liitos on iskarin sisällä. Ihan tavallista hyvin joustavaa johtoa, voi vaihtaa liittimillä vaikka pätkän.

Itsellä tällä hetkellä vika päällä. En ole lukenut vikakoodeja. Aluksi luulin että vasemman etuiskarin johdossa ollut katkos uusiutunut. Mutta purin kaiken ja tein liitoksen uusiksi. Johdossa on vain semmoinen vika että se suolap*skavesi on mennyt rikkinäisestä kuoresta todella pitkälle. Sama kuinka paljon kuorii niin johto on hapettunut.

Miettinyt että jos omalla ajaisi vielä 2-3 niin vaihtaisi iskarit. Etuiskarit löytyy tarvikkeena. Pitäisi vain olla varma että tarvike Monroe käy myös taakse AWD mallissa. Tarjoavat monessa paikkaa taakse samaa etuvetoon ja nelikkoon.