Öljynkulutus V70

Nonniin, öljytarinat jatkuu.
Eilen la 23.02.2019 aamulla lähdin työmaalle, auto seissyt tuossa pihalla tallin edessä hiukan keula alamäkeen edellisestä pe-illasta lähtien.
Auto seisoi sitten työmaalla tasaisella asfalttipihalla vajaat 4 tuntia ja lähtiessäni takaisin liikenteeseen keksi tämä anturimme viestiä, että
lisäähän 0,5 litraa öljyä koneeseen, mittarilukema oli 132655 km.
Öljyt (Mobil 1/0W20) ja Volvon alkuperäinen suodin vaihdettu 04.05.2018 lukemalla 122229 km.
1.lisäyspyynti 23.10.2018 lukemalla 128754 km (öljynvaihdon jälkeen ajettu 6525 km), lisätty 0,5 litraa.
2.lisäyspyynti 23.02.2019 lukemalla 132655 km (öljynvaihdon jälkeen ajettu 10426 km),edellisestä lisäyksestä 3901 km, lisätty nyt 0,5 litraa.

Mainittakoon vielä, että kyyläsin tuon öljynvaihdon siinä paikalla hyvin tarkkaan, että määrä varmasti oikea.
Tämän perusteella on todettava, että öljynkulutus on normiajelulla 1 litra/10426 km eli 1/10 osa valmistajan lausumasta 1 litra/1000km, eikö ?
Ilmoitetulla normihuoltovälillä (30000km) siis n. 3 litraa.
Mistään ei vuoda mitään ja koneruuma kauttaaltaan ihan kuiva.
Siltipä edelleen vaan ihmettelen, sieltäkö pakoputkesta se öljy poistuu savuna ilmaan, vielä nykyaikana.. 

Volvolla on ollut kautta aikain koneita jotka vie öljyä ja jotka ei vie.
Tuo VEA-diesel on vuorossaan se joka sitä vie, seuraava ei veis jos ne tekisivät uuden 
Eihän tuo litra/10tkm maailmaa kaada ja olen varma että jos öljynä ois joku muu kuin 0W20 niin kulutus ois maltillisempaa.

Aina ei voi voittaa. Onneksi ölppä ei nyt niin hirveän kallista ole

Ps. Viimeiset 5sylinterisetkin kuluttaa öljyä. Ei noin paljon mut enemmän ku vanhat. Öljyrenkaat vissiin vaihtuneet päästöjahdin vuoksi..

Siltipä edelleen vaan ihmettelen, sieltäkö pakoputkesta se öljy poistuu savuna ilmaan, vielä nykyaikana.. 

Sieltä pakoputkestahan se. En olisi millään tavalla huolissaan, jos se vie 1l/10tkm. Huohotus syö hieman öljyä, samoin sylinterin seinistä palaa öljyä. Turbollakin vaikutuksensa.
Ajotyylillä kanssa oma vaikutuksensa. Täysin normaali kulutus lähes 150tkm ajetulle koneelle

Sieltä pakoputkestahan se. En olisi millään tavalla huolissaan, jos se vie 1l/10tkm. Huohotus syö hieman öljyä, samoin sylinterin seinistä palaa öljyä. Turbollakin vaikutuksensa.
Ajotyylillä kanssa oma vaikutuksensa. Täysin normaali kulutus lähes 150tkm ajetulle koneelle

Sarkasmia: huolto helpottuu, kun jatkossa vain vaihdetaan suodatin 30 tkm välein ja lisätään öljy tankkauksen yhteydessä.

Seuraavassa huollossa voisit kokeilla pykälää kankeampaa öljyä, esim. 5W-30, josko se pysyisi paremmin sisällä. Joku nyt heti sanoo, että väärää öljyä ei voi laittaa, mutta vähän väärälläkin öljyllä moottori toimii oikein, ilman öljyä se leikkaa kiinni.

Aina ei voi voittaa. Onneksi ölppä ei nyt niin hirveän kallista ole

Ps. Viimeiset 5sylinterisetkin kuluttaa öljyä. Ei noin paljon mut enemmän ku vanhat. Öljyrenkaat vissiin vaihtuneet päästöjahdin vuoksi..

Niinhän tuntuvat tekevän, xcn kun myin ilmoitti uudelle omistajalla ennen kun kotiin oli päässyt lisää 0.5l öljyä. Taisi olla n. 8000km siitä kun olin.ö vaihtanut öljyt siihen.

Kysytään muuten sen verran vielä, että ootteko näissä kertomissanne tapauksissa huomanneet eroja kulutuksessa öljymerkkien välillä - 0w20 VCC RBS0-2AE luokituksella:

Castrol Edge Professional V
Neste City Pro
Mobil Mobil Super™ 3000 Formula VC
Onko muita?

Kysytään muuten sen verran vielä, että ootteko näissä kertomissanne tapauksissa huomanneet eroja kulutuksessa öljymerkkien välillä - 0w20 VCC RBS0-2AE luokituksella:

Castrol Edge Professional V
Neste City Pro
Mobil Mobil Super™ 3000 Formula VC
Onko muita?

On ainakin Motonetistä myytävä Comma Eco-V 0W-20 Volvo RBS0-2AE joka edullista, 5 litraa 39,90 euroa.
Asiaan liittyen, itselläni ei ole öljynkulutus ongelmaa vielä ilmennyt ja sen välttämiseksi olen ajatellut imupumpulla 15 tkm kohdalla tehdä vaihdon. Onko tuo Comma riittävän laadukas tuohon paikkaan?

On ainakin Motonetistä myytävä Comma Eco-V 0W-20 Volvo RBS0-2AE joka edullista, 5 litraa 39,90 euroa.
Asiaan liittyen, itselläni ei ole öljynkulutus ongelmaa vielä ilmennyt ja sen välttämiseksi olen ajatellut imupumpulla 15 tkm kohdalla tehdä vaihdon. Onko tuo Comma riittävän laadukas tuohon paikkaan?

Luulisi Comman öljyn olevan ihan asiallista tavaraa. Melko suuri toimija kyseessä, vaikka vähän tuntemattomampi Suomessa. Jähmepiste on vähän korkeampi parhaisiin verrattuna. En suosittele käynnistämään ilman esilämmitystä yli 40 pakkasilla...

Itse olen käyttänyt tuota Commaa kahdessa uudessa Volvossa. Eipä niistä nyt vielä osaa sanoa, miten hyvää tai huonoa öljy on ollut, mutta ei ne ainakaan 15 tkm huoltovälillä kiinni ole leiponeet. Ja hyvin pysyy sisällä moottorissa.

Aina voi laittaa lisäaineet. RedLinen zppd tai RVS. Rvs täytyy laittaa ennen zppd aineita.

Lähes kaikkien öljyjen ominaisuudet loppuu 10tuhannen jälkeen. Sen kuulee äänestä, kierrosherkkyydestä ja kulutuksesta öljyn että polttoaineen.

Aina voi laittaa lisäaineet. RedLinen zppd tai RVS. Rvs täytyy laittaa ennen zppd aineita.

Lähes kaikkien öljyjen ominaisuudet loppuu 10tuhannen jälkeen. Sen kuulee äänestä, kierrosherkkyydestä ja kulutuksesta öljyn että polttoaineen.

Tämän olen huomannut monessa autossa. 10tkm pysyy ylärajassa jonka jälkeen alkaa vajumaan.

En koko ketjua lukenut, mutta onko öljymerkki muuttunut välillä? Joskus merkin vaihdon jälkeen öljyä kuluu enemmän ja se joko tasoittuu tai ei tasoitu. Jotku koneet syö jotain öljyä ja jotaon toista ei. 0W-30 öljy on niin lirua, että jos sitä kuluu litra/10tkm niin en olisi huolissani. Toki itse kokeilisin eri öljyjä.
Hlökohtainen mielipide on että mobil on jo pitkään ratsastanut vanhalla maineella. En luokittele "paremman luokan öljyksi".

Listasin noita sopivia öljyjä sen takia, että jos joku on jo pidempään ehtinyt kokeilla niitä D4 VEA koneessa ja huomannut kulutuseroja merkkien välillä.

Vai tuleeko erot edes niin hyvin esiin, jos on tällainen tyypillisesti öljyä syövä moottorimalli kyseessä.

Aina voi laittaa lisäaineet. RedLinen zppd tai RVS. Rvs täytyy laittaa ennen zppd aineita.

Lähes kaikkien öljyjen ominaisuudet loppuu 10tuhannen jälkeen.

Heikkenee vauhdilla muutaman tuhannen kilometrin jälkeen jo. Välillä miettinyt että eikö tuota öljytilavuutta kannattaisi kasvattaa kun kerran loppukäyttäjät haluaa pitkiä huoltovälejä. Renaultin jossain 1.3L (1.2L?) pikkukoneessa oli muuten hämmästyttävän suuri öljytilavuus. Oliko jopa 6L. Kävi mielessä että joku ongelma täytynyt olla kun noin isoksi nostaneet

Tuossa kyseltiin, onko käsitystä, kuluuko jotakin öljymerkkiä enemmän kuin jotain toista.
Kohdallani ehtinyt kovin vähäinen käsitys vielä syntyä, mutta tuossa innostuin hiukan
kaivelemaan hallussani olevia Volvon dokumentteja, mukana jo kerrotun toistoa:

Huolto (120tkm) tehty 05.09.2017 lukemalla 113162 km, öljynä Total Quartz 0W - 20 + suodin Volvo original, täytös 5,3 litraa
Ilmoitti lisäystarvetta lukemalla n. 122000 km (minulla ei ole aivan tarkkaa merkintää) eli ajettu tuolloin n. 8800 km

Vaihdettu öljyt 04.05.2018 lukemalla 122229 km, öljynä Mobil 1 0W -20 + suodin Volvo original, täytös 5,2 litraa (+0,5 litraa varalle)
Ilmoitti lisäystarpeen nro 1 23.10.2018 lukemalla 128754 km, ajettu 6525 km (lisätty 0,5 litraa)
Ilmoitti lisäystarpeen nro 2 23.02.2019 lukemalla 132655 km, ajettu 3901 km (lisätty 0,5 litraa)

Mitä tuosta nyt sitten voisi päätellä ?

Kestääkö tuo Total Quartz 0W - 20 koneessa paremmin, kun lisäyspyynti tuli n. 8800km jälkeen, kun
taas Mobil 1 0W - 20 öljyllä pyysi ekaa kertaa n. 6500 km kohdilla ja nyt toisen kerran jo 3900 km:n
kohdilla vai onko moottorin öljynkulutus todella oikeasti lisääntynyt tuplasti ?
Käytännössä olen ajanut nuo kaikki kilometrit itse ja mielestäni aivan tavanomaisesti, ehkä tässä kuluneen
syys/talven aikana on ollut jonkun verran enemmän suoraa pikitietä, josko sillä sitten jotain vaikutusta ?
Mitään sen kummempaa revittelyä en ole harrastanut jos ei joitain tavallisia ripeitä ohitustapahtumia
sellaisiksi joku miellä..Vakkarilla olen pääsääntöisesti pyrkinyt ajelemaan ja pata rullannut siis tasaisesti.

Eivät nuo lukemat vieläkään mitään huimia ole verraten valimistajan antamiin järkkylukemiin, mutta...

Varmaan teillä paljon enemmän Volvoillanne ajavilla on laajempi näkemys aiheesta.

Tuossa kyseltiin, onko käsitystä, kuluuko jotakin öljymerkkiä enemmän kuin jotain toista.
Kohdallani ehtinyt kovin vähäinen käsitys vielä syntyä, mutta tuossa innostuin hiukan
kaivelemaan hallussani olevia Volvon dokumentteja, mukana jo kerrotun toistoa:

Huolto (120tkm) tehty 05.09.2017 lukemalla 113162 km, öljynä Total Quartz 0W - 20 + suodin Volvo original, täytös 5,3 litraa
Ilmoitti lisäystarvetta lukemalla n. 122000 km (ei tarkkaa merkintää) eli ajettu tuolloin n. 8800 km

Vaihdettu öljyt 04.05.2018 lukemalla 122229 km, öljynä Mobil 1 0W -20 + suodin Volvo original, täytös 5,2 litraa (+0,5 litraa varalle)
Ilmoitti lisäystarpeen nro 1 23.10.2018 lukemalla 128754 km, ajettu 6525 km (lisätty 0,5 litraa)
Ilmoitti lisäystarpeen nro 2 23.02.2019 lukemalla 132655 km, ajettu 3901 km (lisätty 0,5 litraa)

Mitä tuosta nyt sitten voisi päätellä ?

Kestääkö tuo Total Quartz 0W - 20 koneessa paremmin, kun lisäyspyynti tuli n. 8800km jälkeen, kun
taas Mobil 1 0W - 20 öljyllä pyysi ekaa kertaa n. 6500 km kohdilla ja nyt toisen kerran jo 3900 km:n
kohdilla vai onko moottorin öljynkulutus todella oikeasti lisääntynyt tuplasti ?
Käytännössä olen ajanut nuo kaikki kilometrit itse ja mielestäni aivan tavanomaisesti, ehkä tässä kuluneen
syys/talven aikana on ollut jonkun verran enemmän suoraa pikitietä, josko sillä sitten jotain vaikutusta ?
Mitään sen kummempaa revittelyä en ole harrastanut jos ei joitain tavallisia ripeitä ohitustapahtumia
sellaisiksi joku miellä..Vakkarilla olen pääsääntöisesti pyrkinyt ajelemaan ja pata rullannut siis tasaisesti.

Eivät nuo lukemat vieläkään mitään huimia ole verraten valimistajan antamiin järkkylukemiin, mutta...

Varmaan teillä paljon enemmän Volvoillanne ajavilla on laajempi näkemys aiheesta.

Sen verran on näkemystä vuosien varrelta, et koskaan ei ole tarvinnut öljyä lisätä. Nykynen on 2014 vm 2.0 ja 5 sylinterinen. Kyllä ehkä on jotai  häikkää jos huoltovälillä pitää voiteluainetta lisiä. Varmaan kohta joku kirjottaa et on normi juttu, mut ei minusta. Jos tuo laatu vea koneissa on tommonen, niin ei tule mulle ikinä. Onneksi on vaihtoehtoja.