V70 D5 automaatti nykäys vaihdettaessa kakkoselta ykköselle

Kai se puolinormaalia on - luulen että vanhat öljyt voi vähän huonontaa? Mutta onhan sen jarrun keventämisen oppinut paikoillaan seistessä, tuntee/kuulee kun vaihde kytkeytyy ja sitten voi lähteä ripeämmin. Tuleeko toi kytkentänykäys, jos ajaa yhdellä jalalla? (Ainakin joskus vasen hoitaa jarrun ja oikea kaasun, ei ole tullut kiinnitettyä enää huomiota enempää)

Itse en koskaan käytä vasenta jalkaa jarrulla.
Kytkentä nykäys tulee esim. aamulla käynnistän auton ja laitan vaihteen D:lle, oli jalka jarrulla tai ei, molemmissa tapauksissa nykäsee.
Liikennevaloista lähtee kuumilla öljyillä liikkeelle välittömästi kun nostan jalan jarrulta, eli siinä ei ole ongelmia.

Onko ongelma korjattu?

Eilen kiikutin romun takaisin vaihteistopajalle. Katsotaan, mitä keksivät. Sinisellä käyttö sopeutuksessa ainakin oli puheissa...

Ajelin tuolla viikonloppuna venttiilipöydän vaihdon jälkeen n. 1000km ja töksäyttely kyllä väheni huomattavasti. Kuitenkin esim. manuaalipuolella vaihdot 4-5-6 ylös- ja alaspäin töksäyttivät aina, kun kaasupedaali oli painettuna puoleenväliin tai enemmän.

Alkuperäinen vika siis korvautui monta kertaa vittumaisemmalla.

Eilen kiikutin romun takaisin vaihteistopajalle. Katsotaan, mitä keksivät. Sinisellä käyttö sopeutuksessa ainakin oli puheissa...

Ajelin tuolla viikonloppuna venttiilipöydän vaihdon jälkeen n. 1000km ja töksäyttely kyllä väheni huomattavasti. Kuitenkin esim. manuaalipuolella vaihdot 4-5-6 ylös- ja alaspäin töksäyttivät aina, kun kaasupedaali oli painettuna puoleenväliin tai enemmän.

Alkuperäinen vika siis korvautui monta kertaa vittumaisemmalla.

Mikä tilanne vaihteiston toiminnan suhteen, auttoiko Sinisellä käyttö?

Jepp, kunnossa vaikuttaa olevan.

Eipä loppunut tämä tarina tähän. Nyt vuotaa laatikkoöljyt pihalle 

Vaihtaa sentään ok. Mutta se on aika pieni lohtu.

No niin. Nyt on pajalla uusittu ilmeisesti öljynlauhduttimelle menevän letkun molemmat o-renkaat ja taas pysyy litkut sisässä.

Oiskohän tää tässä, viimeinkin. 

Tänään pyysin auton ollessa Sinisellä heitä muiden töiden ohessa tsekkaamaan automaattilaatikon öljymäärän, kun se jäi viimeksi vaihteistopajalla vähän epäselväksi.

Öljymäärä tsekattiin ja pieni määrä ylimääräistä öljyä valutettiin pois. Ja nyt... laatikko tiputtaa taas öljyä! 

Eikö nuo ylimääräiset öljyt valuteta pois sen tarkistuspropun kautta? Kuitin mukaan joku o-rengas ja tulppa sinne on vaihdettu, olisiko juuri tuosta propusta? Onko edes teoriassa mahdollista, että laatikko alkaisi valuttaa tämän toimenpiteen jälkeen öljyä vai tuleeko muualta?

Täytyypä siis soitella huomenna Siniselle.

Omassa muuttui öljyn väri muuttui alle 5000km jälkeen näin paljon. 60km/h vaihde on 5 :lla kun painaa kaasua töksäyttää 3vaihteen ikävästi. lootassa on Forten aineet onko se pessyt moskat?
En tiedä tuliko liian aikaisin kehuttua Forten ainetta(toisessa keskustelussa), pitäisi vaihtaa uudet öljyt ja kokeilla korjautuisiko 3vaihteen töksäytely.
muuten vaihteet menee päälle hyvin joskin kylminä D (1)vaihde kytkeytyy viive ja nykäys.
]

Taas on öljyt menneet likaiseksi vaihdon jälkeen(4000km) ja edelleen on Forte vaikuttamassa.
80km/h 6->4 (kaasu lähelle kickdown)vaihto töksäyttää muttei niin pahasti mitä teki aikaisemmin.
Jos heti kokeilee(80 km/h 6->4) uudestaan vaihto menee nätisti
Kun 80km/h tekee kickdown niin 3 menee nätisti päälle.
kuumana 1 kytkeytyy hyvin, kylmänä nykäsee ja vaihdot jonkin verrran nypyttää.
Voisiko epäpuhtaudet vaikuttaa vaihdon laatuihin vai onko venttiilipöytä vaihdettava?
Ja kuinka paljon moskaa voi olla?

Vaihdoin uudet öljyt vaihteistoon. Vaikuttaisi että vaihteiston toiminta on muuttumassa parempaan suuntaan.
Ilmeisesti uusi öljy irrottaa mahdollista likaa venttiileistä, jonka vuoksi vaihteiston toiminta paranee?
6->4 vaihdot menee useammin pehmeämmin mitä aikaisemmin samoin 5->3.
Pitää seurailla tilannetta ja laittaa kommenttia tänne.
Nyt on Teboil Fluid S 20l käytin vaihdossa.

Täytyypä tähän topiciin kommentoida (jos joku searchilla tähän löytää), ettei laatikon öljynvaihto (tehty 2x), vaihteiston softien päivitys tai venttiilipöydän vaihto auttanut ketjun aloitusviestin ongelmaan. Laatikko avattiin ja tutkittiin aikoinaan ammattilaisten toimesta eikä sieltä mitään vikaa löydetty, joten päätyivät sitten venttiilipöydän vaihtoon.

Tuo "vika" oli autossa ostettaessa n. 2v 3kk sitten. Sen jälkeen on ajettu n. 95 tkm eikä tuo nykäys ole muuttunut suuntaan tai toiseen. Talvella tuntuu lievemmin. Kyydissä olijat ei sitä koskaan huomaa, tuntuu siis vain kuskille eli kovin voimakas nykäys ei ole kyseessä. Ei siis kovin dramaattiselta vaikuta.

Kylläkait se saattaa mullakin pikkusen töpsäyttää vähän ennen pysähtymistä. Siis hyvin vienosti. Kuskin penkillä huomaa pienetkin risaukset, malttais vaan olla seuraamatta päntiönään

Kovasti tekee taivalta tuo sun volvo kun noin paljo kertyny kilometrejä

Mulla tekee tuon saman nykäyksen kylmänä 2-1 vaihdossa. Sen voi estää antamalla vähän kaasua risteykseen tultaessa, jos ei muuten tarvitse pysähtyä.

Vidan omistajana tahtois etukäteen kuulla mahdollisimman havainnollistavan selostuksen laatikon adaptaation tekemisestä..?

Vida English, joten ohjeistuksessa voi joku asia kääntyä väärin..