Vapaamuotoista höpinää Veteraaneista (Asiajutuille omat topikit)

Huomaamisen arvoinen on myös pyyhkijänmoottori, joka näyttää kultapaperilla päällystetyltä.

Juu, oikein, 142 on Ruotsissa myytävänä, mottori on Peugeot 505 Turbo D, vaihteisto Ford Granadasta jos oikein ymmärsin:

http://www.blocket.se/varmland/Volvo_144__74_Diesel_36791076.htm?ca=4&w=3

:

Terveeks.

Saakos suomesta mistään b20:seen täydellistä tiivistesarjaa?
Eli tarvis aivan kaiken öljypumpun tiivisteitä myöten, kun mä
purin yhden koneen ihan nippeleiks. Ruotsista saa, tiedän ja olen jo katsellutkin
mistä tilata ja mitä maksaa.

Mutta siis Suomen päästä?

Muistaisin joskus jostain kuulleeni, ellen jopa lukeneeni
että tuota niin tikkukoneeseen sais sovellettua vinokoneesta stefakopat, ettei
tarvis käyttää niitä "kamelinpaskatiivisteitä". Mitkä kaikki tiivisteet
tuolla on korvattavissa? Onko asennus yhtä kuin koneistamolla mallin mukaan sorvataan
niille paikat? Lohko on kuitenkin menossa gt-motorsille niin samaan
konkurssiin mieluusti lisäisin stefat lohkoon kun vaan tietäis miten 

Takalaippaa stefalla saa uutena hyllytavarana, etukopasta joutuu työstämään ulomman huulen pois. Kumpaakin voit tiedustella esim. Koskelin Jukalta:

ruki_ver@hotmail.com

Noihin vanteisiin niin varmasti menee heittämällä kunhan ET kohdallaan.

Ja takapään stefanlaipan saa siis ihan vinokoneesta, sopii suoraan.

Siinä ois kuvaa Hansen Racingin 2-bbl Holleyn imusarjasta 
Näitä on kuulemma 4-bbl Holleyllekkin ollut olemassa, ja yhä jossain kätköissä

E: Ei siis oma kone, lainattu ruotsalaisen amazonfoorumin sivuilta.

Siistiä työtä, ilo katsoa! Korkki ja koppa käyneet sinkityksessä? Millä maalasit lohkon?

Alkuperäisistä koneistamalla ,
Vantaalta löytyy etukoppa stefapesällä,vaihto-osana ,15eur ,takatiivisteen pidin stefapesällä 15eur.(EI STEFOJA)
Löytyy myös hyvä käytetty rautajakopää ,70eur
0400 456592

Siistiä työtä, ilo katsoa! Korkki ja koppa käyneet sinkityksessä? Millä maalasit lohkon?

Sori, mainitsematta jäi että tuo ei ole oma moottorini.
Kuva lainattu ruotsalaisen amazonfoorumin sivuilta, kun tuo ruotsikin
jokseenkin taittuu, niin sieltä löytää kaiken mielenkiintoisimmat jutut.
Moottori odottaa koneistusta, maalaan sen jälkeen vasta.

Hankin etuvilkunkin rikkinäisen tilalle tänään 144:seen, eli sille saralle edistystä.
Itse asiassa nyt kaikki sen oikeat osapuutteet on korjattu

Ja stefakopat tulee, tästä kiitos eke:lle

Mitenkäs muuten, kun olen m40:stä (vm. 1969) irroittamassa amazonista, niin pitääkö kardaanin irroittaa sekä perästä, että vaihteistosta, vai riittääkö kun pelkästään vaihteistosta sen irroittaa? Vaihteiston puolelta irrottelin pultit, mutta vieläkin jää tielle tuo kardaani. 

Ota tukilaakerin rauta irti ja sit kardaanin pitäis painua riittävästi pois tieltä että vaihteiston mahtuu ottamaan pois.

tuotarallaa, tallille tuli norsu-moottorinosturi, niin ajattelin jos nostaisi moottorin vaihteiston kanssa pois  tarviiko purkaa pois tieltä muuta kuin syylärin että mahtuu tulemaan ulos? mistä paikoista moottoria kannattaa ruveta nostelemaan vai pitääkö suosiolla väsätä jonkin näköiset nostokorvakkeet tuohon? amazon on auto ja moottori b20