volvo 242 -82 raaseri 372hp @ 2bar

itellä oli kans muokattu sytkä 2 toimiseks mutta lopulta laitoin kiinteeks koska kovemmilla paineilla alko heitellä noi kello viritykset...
hienoo että oot saannu auton toimiin...
toi alu kotelo oli suunnitelltu hieman erinlaista imusarjaa ajatellen.  ja jos ei sulla ois noin  pitkillä ja korkeesti nousevilla putkilla toi imusarja niin ois enemmän tilaa...

itellä oli kans muokattu sytkä 2 toimiseks mutta lopulta laitoin kiinteeks koska kovemmilla paineilla alko heitellä noi kello viritykset...
hienoo että oot saannu auton toimiin...
toi alu kotelo oli suunnitelltu hieman erinlaista imusarjaa ajatellen.  ja jos ei sulla ois noin  pitkillä ja korkeesti nousevilla putkilla toi imusarja niin ois enemmän tilaa...

tuo ei myöhästä enempää kuin 10 astetta vaikka laittaa kompuralta minkä uskaltaa painetta sinne   ja alipaine on poistettu takaiskuventtiilillä käytöstä.. 

juu se ei ole ole volvosta mutta siinä oli sattuva jako ni tein siitä sopivan    imusarja ei taas ole vissiin suunniteltu turbokäyttöön  ku on noi pitkä..

mulla oli noin  niin mahtu

vieläkö siulla on nuo tallessa ?

tuli tänään tehtyä ohjaus hukkikselle ja huohotus bensatankille..

nyt on ahdot 0,7 bar  joku mättää jossain kun vedättää 3 vaihteella ihan viimosille ni kuulostaa ihan ku paukauttais putkessa? ja rupee rötäämään about kun on yli 6000 jenkaa..

toimii hiton hyvin vetää nätisti ja tasaisesti tuohon saakka 

kuvia otin myös:

Eikö olis ollu helpompi taittaa oikeelle puolen autoo toi pakoputki?

Eikö olis ollu helpompi taittaa oikeelle puolen autoo toi pakoputki?

Olis mut se on laiton sillä puolella autoa    ei mene leimasta jos on oikealla.. ja vasemmallakin pitää olla tietty kulma ja takarenkaan edessä..

Olis mut se on laiton sillä puolella autoa    ei mene leimasta jos on oikealla.. ja vasemmallakin pitää olla tietty kulma ja takarenkaan edessä..

itseasiassa nyt pitäis mennä kummallakinpuolen putkien läpi. Jotain hyvää EUstakin, Mersun tyyppihyväksynnän nojalla pittääs onnistua sivuputket kahden puolen  Tai ainakin näin meidän valmisteilla olevassa projektissa.

ei oo enään noi mää möin mutta äkkiä tommost värkkää
ettei sulla oo esim liian pienet neulaventa tai pumppu ei piisaa ynm  miten seokset ku alkaa rötään?

nuo kaasarit on freetechnicsin laskennallisilla suuttimilla yms..    neulavenat on suurimmat mahdolliset eli 225 pumppu on 4bar bosch kopio bensapaineesta en ole vielä varma onko peruspaine ihan kohallaan jossain 0,2-0,4bar välissä se seikkailee se peruspaine.. ja rötääminen kuulostaa siltä kun se ampuis imusarjaan takaisin    ja yksi mahdollisuus on vielä et se rupee myöhästää ahdoilla liikaa ja menee ennakko liian myöhäseks..  seokset pitäs olla paksulla kun tulee rötäämisessäkin mustaa putkentäydeltä.. seosmittaria kun ei ole vielä.. eikä edes kiekkakelloa.. voihan se olla et siellä käypi pensapinta pomppiin tai bensapinta on liian alhaalla.. mut ilmenee tosiaan ihan kierrosten yläpäässä sanoisinko et yli 5-6t rpm

nuo suuttimet ym siellä on:

-tyhjäkäynnit 58
-pääsuuttimet 170
-lisäilmat 140
-seosputket 13
-kurkut 34
-neulaventtiilit 225

lisäksi auto on alhaalta vielä aika tehoton ja ei oikein meinaa ahtaa kunnolla ( mikä johtuu hukkaportista joka fuskaa ) pitää käydä teettämässä siihen uusi tiivistys

lenti sitten 4 sylinterin tyhjäkäynnin seossäätöruuvi vekeen    tyrkkäsin siihe muovitulpan ku lotski sieltä.. maanantaina pitää tilata uudet 

ja ens viikolla muutenkin tilata 90 asteen mutkaläpiviennit et mahtuis pelti kiinni    sekä kiekkakello ja hukkiksen tiiviste..

itseasiassa nyt pitäis mennä kummallakinpuolen putkien läpi. Jotain hyvää EUstakin, Mersun tyyppihyväksynnän nojalla pittääs onnistua sivuputket kahden puolen  Tai ainakin näin meidän valmisteilla olevassa projektissa.

Joo saa se putki tulla ihan kummalta puolen vain. Se on ihan sama vaikka loppuis auton alla ennen taka-akselia. Yksi äänenvaimennin vaaditaan ja tietty db raja ei saa ylittyä.

hyvä tietää 

voi ollakkin tuo pakkanen -20 syynä röpöttämiseen    tänään hyytyi kokonaan tais vetää kaasarit jäähän..
tyrkkäsin volvon takaisin parkkiin odottelemaan osia ja lauhempia kelejä.. saa nähdä milloin kaivan sen taas esiin hangesta.

Eikös noihin kaasareihin saa vesikiertoa ollenkaan?

Eikös noihin kaasareihin saa vesikiertoa ollenkaan?

eipä taida saada   ens viikolla tulee sit volvo 340 1,7l hyvin suurella todennäköisyydellä käyttöautoksi    on muuten hiton hieno   ainut miinus on et se on kolaroitu.. oikea eturipustus vääntynyt ja kaari kurtussa.. pitää vääntää takaisin suoraksi ja uusia molemmat takalaakerit kun rohisivat aika reilusti

nyt hieman off-topic...

KERTOKAA JOKU!! millainen mosse on volvo 340 1,7l vm 89?  manuaali 5v  itsellä ei kokemusta 300 sarjasta..

Ei kyllä ole 300:sista rellun koneilla kokemuksia mutta ainakin nuo 400:satasissa olevat rellut ovat osoittautuneet ihan hyviksi koneiksi, että kyllä tuollaisen uskaltaa ostaa
Vikoja ei ole ollut juuri yhtään enempää kuin noissa "oikeissakaan" volvoissa.

Ei kyllä ole 300:sista rellun koneilla kokemuksia mutta ainakin nuo 400:satasissa olevat rellut ovat osoittautuneet ihan hyviksi koneiksi, että kyllä tuollaisen uskaltaa ostaa
Vikoja ei ole ollut juuri yhtään enempää kuin noissa "oikeissakaan" volvoissa.

kiitoksia tiedosta    laitan ens viikolla kuvia rassista jos saan kaupat tehtyä 

13.12.-10

Tilasin sit uudet seosruuvit ku vanhoista on kannat aivan pyöreenä.. ja yksi seosruuvi oli lentänyt pois paikoiltaan ja sitä enää mistään löytyny   ja muutenki 2 ruuvista puuttu jousi ja kaikista O-renkaat.. pitää laitella sit kiinni ku pakkaset laskee et pääsee ajamaan ilman et jäätyy kaasarit    ihmeen kalliita ovat pikkuruuveiksi 10e/ kpl 

jaahas huomenna hakemaan sianpää    sekin aluksi vähän projekti ku pitää keula oikasta ja takalaakerit uusia.. sillä kelpaa sit laskee sladissa    näytti olevan tuunattukkin löytyy tummaa lasia ja spoileria sekä valkoinen ralliraita tummansinisessä autossa on vielä hyvässä maalissakin