Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S40/V50 (vm.04-12), C30, C70 (vm.06-13) => Aiheen aloitti: -P- - 08.04.2022, 10:45:31
-
Pistänpäs tähän varsin kyselyä.
Kaverilla otsikon auto ja ei oo tehoja, eikä kierrä.
EGR tulpattu ja ohjelmoitu, turbo vaihdettu, solenoidit vaihdettu, polttoainesuodin vaihdettu, maf vaihettu.
Yhteensä kolme tonnia laitettu remonttiin.
Auto mahtaa nyt tulla mulle katottavaksi, mitä muuta tässä voi vielä olla.
Polttoainepaineet, onko tankissa siirtopumppu, joka voi bragata jne.
-
Onkos se vikatilassa ja ei kierrä kuin sen 3000rpm? Itellä joskus 1.6d meni vikatilaan kun kaikki hehkut oli hajalla, mut siitä tuli muistaakseni vikakoodi.
-
Nyt on tapettu liikaa koodeja siksi ei ole koodeja mitkä näyttää olemassa olevan vian. Valitettavan yleistä tuntuu olevan. Tuossa ei auta muu kuin käyttää vakiona niin alkaa niitä koodejakin löytyä.
-
Dpf tukossa?
-
Katti on tyhjätty, eikä vikakoodeja taida nyt tulla.
Pitäisi olla ihan vakio vehje muuten, paitsi katti poistettu ohjelmastakin.
Jopa EGR laitettu takas päälle, että selviäis...
Edit: Mitä volvotdi tarkotat, että käyttää vakiona?
On käyny merkkiliikkeessä, turbohuollossa ja ECU-pajallakin...
-
Kyllä se vikatilassa on, kun ei oo tehoja, eikä kierrä.
Kait se on kuitenkin lähtenyt käyntiin hyvin...
Onkos se vikatilassa ja ei kierrä kuin sen 3000rpm? Itellä joskus 1.6d meni vikatilaan kun kaikki hehkut oli hajalla, mut siitä tuli muistaakseni vikakoodi.
-
Edit: Mitä volvotdi tarkotat, että käyttää vakiona?
Sitä, että nyt kun sieltä on poistettu DPF niin on poistettu samalla liikaa vikakoodeja ohjelmasta, jotka nyt tarvittaisiin vikatilan selvittämiseen. Vakioksi palautus tuo ne poistetut koodit takaisin ja testeri näyttää heti mikä aiheuttaa vikatilan. Kun tämä selviää niin vaihda ohjelmoijaa, joka osaa asiansa ja ei tapa liikaa koodeja ;)
-
No siis kulkine ei oo minun, vaan tulee mulle ens viikolla katottavaksi.
Tuosta ohjelmointipajasta jo omistaja sanoi, että alkuperäinen, joka jotain teki, oli kait hiukan oikonut hommissa ja tehnyt sallaista, mitä ei ois pitänyt...
Veikkaan, että, jos en minä saa selvyyttää nyt tuohon vehkeeseen, niin myyntiin lähtee epäkuntoisena. Yli kolme tonnia jo laittanut kaveri auton remontteihin uudesta turbosta lähtien...
-
No siis kulkine ei oo minun, vaan tulee mulle ens viikolla katottavaksi.
Tuosta ohjelmointipajasta jo omistaja sanoi, että alkuperäinen, joka jotain teki, oli kait hiukan oikonut hommissa ja tehnyt sallaista, mitä ei ois pitänyt...
Veikkaan, että, jos en minä saa selvyyttää nyt tuohon vehkeeseen, niin myyntiin lähtee epäkuntoisena. Yli kolme tonnia jo laittanut kaveri auton remontteihin uudesta turbosta lähtien...
Aa, taidan tietää tämän tapauksen, ohjelma HC-Tuning Kempeleeltä, tuossa se on jo mennyt vikaan.
-
Mikä tuossa on nyt apu, ecuun uus ohjelma kokonaanko?
-
Kyllä jos haluat jotain vikakoodeja ulos.
-
Tällä hetkellä se ei toimi, eli se on ongelma.
Miten tää kone suhtautuu, jos jako hyppää, kohtaako mäntä ja venttiilit kovemman kautta.
-
Mitä arvoja pitäis tulla fuel volume cntrol valve-sensorilta?
Nyt pyörii koko ajan n 20% tietämillä, oli sit tyhjäkäynnillä tai kaasu pohjassa.
-
Tähän vielä lisättynä, bensapumpun sulakkeen poistaminen ei vaikuttanut kulkuun mitenkään...
-
Tähän vielä lisättynä, bensapumpun sulakkeen poistaminen ei vaikuttanut kulkuun mitenkään...
Eihän tuossa edes ole sähköistä pumppua.
Luultavasti joudut käyttämään merkkiliikkeessä, jotta laittavat ECUun alkuperäisen ohjelman. Maksaa n. 120 euroa. Sitten löytyy vikatilan aiheuttavat koodit ja pääset ongelman äärelle.
-
Jännä, siinä on sille rele ja sulake, sekä löytyy varaosanumerolla tankkiin pumppukin :D
Eihän tuossa edes ole sähköistä pumppua.
Luultavasti joudut käyttämään merkkiliikkeessä, jotta laittavat ECUun alkuperäisen ohjelman. Maksaa n. 120 euroa. Sitten löytyy vikatilan aiheuttavat koodit ja pääset ongelman äärelle.
-
Voiko kaikkien hehkujen pimeneminen tehä tässä nuo oireet?
-
Nonnih, sain potkastua ECU:n hereille.
Seuraavat viat tuli CEM-DD31, CEM-49, CEM3S07, EPS-0080, EPS-0082.
Ratin asentotunnistimeenhan nuo viittais, kun CAN-L ja TCM saa vaan yhden maininnan...
Voihan se olla myös 3A07 ja rele 2/143, mikä rele tuo lie.
-
Mahtaa olla myytävänä nyt tuo auto, toki omistaja kokeilee vielä kattoa ratin johtosarjan ja ratin asentoanturin.