V50 CCM-vikakoodeja

Moro,

Löytyykö keneltäkään kokemusta seuraavista vikakoodeista, jotka tuntuvat sekoittavan lämmityksen kokonaan:
CCM-0009 (Fan motor passenger compartment temperature sensor Signal too high/Signal missing)
CCM-0006 (Fan motor passenger compartment temperature sensor Blocked)

Arvoja näyttäisi hytin lämpötila-anturi kuitenkin näyttävän, mutta silti vika aktiivisena. Itsellä on vaihtoehtona oikeastaan kaksi eri anturia eli 352484 joka on hytin lämpötila-anturi tai 30665322 joka on raittarin yhteydessä oleva evaporatorin anturi.

Hommaa hämää omalla kohdalla se että tuo hytin anturi olisi todennäköisin kuvauksenkin perusteella, mutta samalla kuitenkin kyseinen lämpötila-anturi antaa järkeviä lukemia. Olisiko kenelläkään kokemuksia? Tuntui olevan kohtalaisen harvinainen vaiva yleisesti, kun ystävä googlekaan ei hirveästi apuja tarjoa.

Kuulostaa siltä hytin lämpötila-anturilta - siinä on pieni tuuletin jolla saadaan lämpöanturille tuoretta ilmaa hytistä. Se tuuletin taas on kohtuullisen herkkä tukkeutumaan pölystä ja muusta. Anturi löytyy sieltä keskikonsolin väliköstä radion takaa yläreunasta.

Anturi itsessään varmaan antaa arvoja, mutta ilmastointi ei toimi oikein koska siellä anturin asennuspaikassa ilma ei ilman tuuletinta vaihdu. Tai vaikka vaihtuisi ja tuuletin pyörisi mutta auto ei varmaankaan sitä usko jos ei tiedä tuulettimen pyörivän.

Kuulostaa siltä hytin lämpötila-anturilta - siinä on pieni tuuletin jolla saadaan lämpöanturille tuoretta ilmaa hytistä. Se tuuletin taas on kohtuullisen herkkä tukkeutumaan pölystä ja muusta. Anturi löytyy sieltä keskikonsolin väliköstä radion takaa yläreunasta.

Anturi itsessään varmaan antaa arvoja, mutta ilmastointi ei toimi oikein koska siellä anturin asennuspaikassa ilma ei ilman tuuletinta vaihdu. Tai vaikka vaihtuisi ja tuuletin pyörisi mutta auto ei varmaankaan sitä usko jos ei tiedä tuulettimen pyörivän.

Juu sijainti on selvillä tuolle anturille, oli puhdistuksessakin eilen. Eilen ainakin irrallisen myös tuuletin pyöri heti puhdistuksen jälkeen, mutta pitääpä jättää irrallisena hetkeksi roikkumaan ja katsoa takkuaako tuuletin. Pölyä siellä toki oli reilusti. Hölmöä ruotsalaista designia taas vaihteeksi jos vika tuossa on

Kannattaa pitää se sensori kaapeleissa kiinni kokoajan. Pelkästään kuskin ovi auki ollessa ja sensori irrotettaessa tekee vikakoodin lämmityslaitepuolelle. Tosin, se jää passiiviseksi jos ei mitään vikaa oikeasti ole, eikä tällöin estä itse lämppärin toimintaa. Nimimerkki kokemusta on...

Joo tämä V50 on jostain kumman syystä yli-innokas tekemään vikakoodeja - ja jättämään niitä muistiin vaikka vika ei enää esiintyisi. Jos en ihan päin honkia muista, V50 tekee vikakoodin jos koitat lukita autoa niin että yksikin ovi sattuu olla raollaan: auto ei ulkopuolisesti ilmoita lukittaessa raollaan olevasta ovesta mitenkään joten automaattisesti tulee painettua kaukkarista vähintään kahdesti ehkä jopa kolmesti munalukkonappia ennenkun hoksaa kiertää auton tarkistaen että mikä ovi on raollaan.

Ja kun pari-kolme kertaa ehdit painaa nappia, auto tekee vikakoodin tyyliin "Lukitus ei aktivoidu syy: ovi auki". Ja tämä koodi jää autoon, ei häviä itsekseen. Ei edes seuraavalla kerrallan kun ovet menevät ongelmitta lukkoon.


Muistan aikoinaan kun korjasin tästä V50:stä kuskin ulkopeilin sähkötaiton. Mulla oli akku kiinni ja kuskin ovi auki kun aloin ovipahveja ja peiliä irrottelemaan. Sain vian korjattua ja laitoin kaapelit kiinni ja testasin ja kaikki pelasi. Menin seuraavan kerran firmaan jossa on VIDA ja pojat lukivat koodit, ja niitä oli PALJON - sadetunnistinta myöden. Itekin ihmettelin että mitä hemmettiä en mä sadetunnistimelle ole mitään tehny. Kaveri joka koodit luki sanoi että tämä V50 mk2 on sellainen että kun kuskin oven avaa, se antaa autolle käskyn syöttää tiettyihin paikkoihin sähköä. Ja siitä johtuu läjä vikakoodeja - myös se sadetunnistimen vikakoodi.

Mutta kaikki silti toimi eli auto ei antanut minkään laista osviittaa siitä että autossa voisi olla kasa vikakoodeja.

Kun olisi tuon tiennyt, olisi nypännyt akun irti ennenkun peilin taittoa alkoi korjata...

Jeps eli eiköhän se tuo hytin lämpötila-anturi ole syyllinen. Irrottelin vielä kertaalleen paneelit ja katselin niin eihän se pieni flekti enää pyörinyt vaikka edellisen putsailun jälkeen tovin toimikin. Nyt odotellaan uutta anturia ja toivotaan että sillä korjaantuu Oli Skandixissa (ja oletettavasti) Siniselläkin melko hyvän hintainen anturi. Etenkin ottaen huomioon että lämpötilamittaus nykyisessäkin anturissa toimii, joten todella ärsyttävää maksaa liki 200e siitä hyvästä että tuo pieni tuuletin ei toimi. Käytettyä tilalle nyt ainakin ensialkuun ja hutkitaan sitten lisää. Vikakoodeja nää V50 osaa tosiaan kyllä tunkea vaikka ja mistä... Samaisessa laitteessahan on myös tyyppivikainen SRS-moduuli (SRS-CFFF), pitäisi jaksaa sekin irrotella "korjattavaksi".

Mun mielestä on pelkästään positiivista, että auto kerää talteen mahdollisimman paljon tietoa autosta - jos joskus sattuu "oikea" vika päälle, nää on erittäin hyviä pointtereita oikeaan suuntaan. Autohan kerää myös historiatietoa mm. kuinka usein vika on ollut päällä ja kuinka kauan sitten. Pelkkä vikakoodin olemassaolo (passiiviset vikakoodit vaikkapa nyt siitä että yhteys moduuliin katkeaa kun johdon irroittaa) ei myöskään haittaa auton toimintaa ollenkaan. Toki isomman rempan yhteydessä voi olla kohteliasta nollata ylimääräiset koodit pois tulevien vikojen selvittämistä varten ja samalla tarkistaa, että remontissa tuli laitettua kaikki kiinni kuten kuuluu.

Tämän anturin puhaltimen vikakoodi on myös tärkeä tieto - muuten voisi mennä huomattavan paljon pidempään ihmetellessä missä se vika oikeasti luuraa. En kutsuisi itse hölmöksi designiksi Tämähän ei käytännössä käsittääkseni estä ilmastoinnin toimintaa, ilmastointi vaan tekee huonojä päätöksiä kun ilma anturin ympärillä ei vastaa kabiinin ilmaa.

Omassa S40:ssä sama anturin tuuletin pitää ikävää pörinää mutta edelleen kuitenkin pyörii ja toimii oikein. Päivän hinta sinisellä tiskillä näyttää olevan 133,97 e joten en ole nähnyt tarpeelliseksi vaihtaa

Jotain hämmentävää vikaa edelleen, puhallin pyörii aluksi mutta sammuu kesken ajon satunnaisesti. Varaosa-anturilla sama toiminta. Otin anturit jo pöydälle ja laitoin jatkuvaan sähköön puhaltimen -> kaikki ok. Hytin lämpötilaa näyttää myös kokoajan, joten seuraavaksi vaihtoehdoksi jäänee CCM:n ongelmat

Vanha aihe, mutta kuitataan nyt tännekin korjatuksi, jos joku tietoa tulevaisuudessa tarvii. Vaihtoon meni lopulta CCM-moduuli (eBaysta käytetty, osanumero 30782540) ja nyt tuntuisi pelittävän taas sisälämpötila-anturin puhallin kuten kuuluukin. Luonnollisesti myös ilmastointi toimii nyt normaalisti.

Vanha aihe, mutta kuitataan nyt tännekin korjatuksi, jos joku tietoa tulevaisuudessa tarvii. Vaihtoon meni lopulta CCM-moduuli (eBaysta käytetty, osanumero 30782540) j
...

Kyselinkin toisessa topicissa tästä aiheesta. Omassa V50 samanlaiset oireet kuin jatulla mutta vikakoodi ccm0008. Tilasin itsekin ebaysta CCM moduulin ja ilmastointi toimii nyt.