Nyt on tämäkin koeponnistettu. Työvaiheet ovat siis:
1. Auto tunkille ja pyörä pois
2. Pukki jousen alle
3. Auto alas tunkilta
4. Jousen pää irti, mutterit 18 mm avaimella ylä ja alapuolella
5. Kallistuksen vakaaja irti, 18 mm mutteri + T40
6. Iskarin alapää irti, 15 mm kannalla oleva pultti
7. Kammetaan pyörän napa alas, niin joustinkumi ja korotuspalahässäkkä lähtee käteen.
8. Laitetaan halutut palat väliin ja kasaus suunnilleen käänteisessä järjestyksessä.
Minusta lopputulos on melko hyvä. Takapyörän ja kaaren välissä on nyt vajaa sentti enemmän ilmaa kuin edessä. Perä nousi kokolailla 20 mm tai vähän enemmän.