Volvot ja ratit vinossa

Neljä uutta Volvoa ostaneen kokemuksella väittäisin uudessa ratin olevan suorassa. Kulmien säädön jälkeen ratti on yleensä jäänyt vinoon.

Asia korjaantuu pidentämällä raidetankoa toiselta puolen ja lyhentämällä yhtä paljon toiselta puolen. Onnistuu vaikka parkkipaikalla, jos yhtään ymmärtää mitä on tekemässä. Sitä en käsitä, miksi hienoja suuntauslaitteitta käyttävän jäljiltä ratti on lähes poikkeuksetta vinossa. Sama homma tehtiinpä suuntaus merkkiliikkeessä tai rengaspajalla.

Omissa Volvoissa, kuten muissakin ajamissani Volvoissa, on ollut ratti suorassa.

Viimeksi kun autoon tehtiin suuntaus niin oma-aloitteisesti asentaja pyysi laittamaan ratin mieleiseeni asentoon ja ratti lukittiin paikoilleen ja sen jälkeen tehtiin suuntaus.
Ja on ollut senkin jälkeen niin suorassa ratti kuin nyt silmämääräisesti osaa sanoa.

Voisiko ratkaisu kierossa olevaan rattiin olla se että ajaa auton säätöalustalle, pitää rattia suorassa ja sen jälkeen "asentaa" renkaat oikeisiin kulmiin. Eli ihan alustaa rassaamalla ratin asento muuttuisi.

Voisiko ratkaisu kierossa olevaan rattiin olla se että ajaa auton säätöalustalle, pitää rattia suorassa ja sen jälkeen "asentaa" renkaat oikeisiin kulmiin. Eli ihan alustaa rassaamalla ratin asento muuttuisi.

Näinhän se aina tehdään. Auto ajetaan nosturille säätöä varten, lukitaan ratti suoraan ja sitten säädetään kulmat oikeiksi.

Näinhän se aina tehdään. Auto ajetaan nosturille säätöä varten, lukitaan ratti suoraan ja sitten säädetään kulmat oikeiksi.

Näin tehdään ja lopputulos on 95 % tapauksista, että ratti jää hieman vinoon. Ja ratti osoittaa aina vasemmalle. Ehkä jossakin säätöoppaassa lukee, että korjaa haritus auraukseksi pidentämällä raidetankoa kuskin puolelta... 

Suorassa, nyt ja aina, ihan sama mikä mikä auto.
Vika alustassa tai tekijässä, yleensä jälkimmäinen. 
Tämä ominaisuus on minulle sama kuin joillekkin "auto ilman tärkeää lisävarustetta, ehdoton nounou." 

Näin se homma etenee.
Kävin Wetterillä ja lupasivat asentaa ratin suoraan ilman lisäkustannuksia.