Automaattivaihdelaatikon ja moottorin välisen stefan vaihto

Vuotaa kakkoskopan dieselV70 nelikossa automaattiloodan ja moottorin välinen stefa jonkun verran öljyä mäelle. Missä vaiheessa tiiviste pitääs vaihtaa nopiaa tai miten pitkään sillä pärjää vain lisäämällä öljyä?? Molemmat kalliita vaihtoehtoja kuitenkin.. Aika työläs projekti vaihtaminen on jokatapauksessa. Onko systeemissä muita osia jotka kannattaa samalla aukaisulla vaihdattaa?

Onko se vuotava öljy automaatin öljyä vai kulmavaihteen öljyä? Kulmavaihteen öljytilavuus pieni niin kannattaa laitella kuntoon ennenkö myöhäistä... no olipa se vuoto kummasta tahaansa niin vaihteistoon stefa ja kulmavaihteeseen stefat,booriholkki sekä samalla kannattaa halkaista kulmavaihde ja tiivistää se jos yhtään on hikoillut saumakohdasta öljyä...

Ei välttämättä stefa vuoda. Kakkoskopan dieselissä voi koneen peräpäästä plommikin vuotaa. Siihen on korjausohjeet olemassa ja merkkiliikkeestä löytyy osatkin hyllystä.

Jokin aika sitten kun kyselin etupään klonksumisen mahdollisista äänilähteistä niin kävin sitten Käyttöautossa ja siellä tekivät paikannuksia. Ei selvinnyt mistä klonksui mutta tuo vaihteiston öljyvuoto löytyi. Ja punaista vaihteistoöljyä kuitenkin on.

Samalla taidan vaihdattaa kuitenkin myös moottorin puolen stefan (9458178) ja sitten on ilmeisesti joku tiivistetulppa sen yläpuolella (8687868). Nyt saan hukata tuon mun muistilistapaperini.   

Huvittavaa toimintaa Käyttöautossa, tiedustelin nyt hieman kustannusarviota hommalle. Tiedusteluksi taitaa jäädäkin..

He olivat jo hukanneet tiedon mistä vuoto tuli, täytyisi tutkia kuulemma uudelleen mistä vuoto tulee.. Kirjanpito ilmeisesti hieman epätarkkaa tai jos vaikka olisi vuotokohta hypännyt toisaalle..

Taitaa tulla halvemmaksi lisätä öljyä silloin tällöin ja odottaa seuraavaa vaihteistoremonttia.