874 "T5RS70XC" -96

Juu, se on kiva kun semmonen "uus poka" kyselee myllytystä ja sanon että auto on sitten mulla perjantaista sunnuntaihin... Onneks ne jotka tietää niin eivät mutise yhtään tuosta autottomasta ajasta, kun tietävät mitä saavat noutaessa 

 

Harjotustahan tää edelleen itelläkin on vaikka paljon jo tietää ja osaakin jopa jotain...loppumaton suo tää autonhoito  Päivässäkin saa tehtyä hutasemalla jotain mut tämänkin auton kohdalla vaatii jo aikaa jos haluaa naarmut ja holot pois. Eikä täydellistä saa siltikkään...maaliruiskua vaatis ensin.

Tänään alottelin lippahommaa...

Myllytysprojekti alkoi viikonloppuna vanteista. Kiekot pois alta ja eikun pesupuuhiin:

-Lancella As40 nupit kaakossa
-Kinnastelu SurfexHD 20%
-Raudanpoisto ja pienpoisto
-Painepullosta As40 ~15%
-Savella puhdistus etu- ja takapuolelta.

Likaa jäi pesujen jälkeen vastapuolelle puoliin. Kaikkissa vanteissa joka puolan kohdalla näytti samalta.


Savella nekin puhdistu. Eihän noita kyllä kukaan ikinään ois nähny vaikka ois jättänykkin tekemättä, mutkun itteä häirihtee.



Ja sitten se, että miks näin siistiä ja hyväkuntosta vannetta tointaa myllyttää?!?! 


...koska varjossa "kaikki" näyttää hyvältä! Suorassa valossa totuus on toinen.



Ennen:


Jälkeen:


Ei täydellinen, mut paljon parempi. Ei oikeen pienissä laikoissa ollu itellä tarpeeks valikoimaa, eikä uskallus riittäny vetää syvimpiä pois, ettei vaan käy hassusti ja mee puhki jostain.
Eka veto meni 5,5" sininen Hex ja Megun 83 tahna. Toinen veto 3" tai 4" punainen viimeistelylaikka ja Scholl S30+.


Vasemmalla valmis myllytys, oikealla alottamaton. Syvyyttä tuli ja eipähän oo mattapintaset enää.


Kaks on tehty ja kaks alottamatta 

Viime viikonloppuna sain vanteet tehtyy valmiiks.
Ihan tyytyväinen oon lähtökohtaan nähden 

Suojaks tuli kaks kerrosta Dodo Juice Supernatural Hybridiä.
Renkaiden kylkiin Nanolex Trim Rejuvenator.

Yritin vangita kuvaan suoraa auringonpaistetta vanteisiin, mut eihän tuo kunnolla tarttunu vaikka mistä suunnasta yritin.






Puskurin alalippakin ois halkastu ja levitetty 4,5cm. Joku päivä leikata viel päädyt oikeeseen mittaan sivujen kanssa ja sit laminoida ne umpeen. Pääsee pohjatöihin ja suunnittelee kiinnitystä.

Puskuri pois ja lasikuituhommiin. Ei saanu alalippaa kiinni pulteilla ilman että näkysivät ni piti laminoida alareunaan enempi tavaraa.

Vähän esimakua...



...kirjotellaan enempi ku saan valmiiks ja aika riittää.

Oliko vaikea myllyttää vanteet? Teitkö puolien välissä olevalle osalle mitään? Itellä ollut vähän sama suunnitelma, mutta varmaan joutuu porakoneella ja kiillotuspallolla ajamaan kun on monipuolaiset vanteet. Voiskai sitä kyllä yhden laikankin uhrata

Kyllähän se tarkkuutta vaati ja aikaa tietty. Kaikki kohdat myllytin näkyvältä puolelta. Tuommonen pienempi pehmee talla ja siihen pari erilaista laikkaa on kyl hyvä olla. Muuten ei ois mahtunu puolien väleihin. Käsin otin puolien nurkkakohdat eka ja sit koneella niin lähelle ku päås ja uskalti.

Täytyy varmaan sellanen pikkutalla ja laikka ostaa. Jos ensin fiksais mutsin ajovaloumpiot ja sitten kokeilis noita vanteita. Käsitöitäkin joutunee varmaan tekemään aika kivasti.

Kuulkaapas! Ihmeiden aika ei oo ohi, tämä auto sai tänään leiman!! 

Ei ihmeelle mitään voi. 

Komiaa 

@ Kesälahti Cruising

Reilu 100g oli ilmastoinnissa tököttiä jälellä. Jospa nyt täytöllä lähtis toimii.

Vakkaria oon kans selvitelly miks ei toimi. Vaikka hyviä ohjeita foorumi täynnä, ni ei oo viel selvinny. Ainakin viiksen piuhat antaa arvoja. Polkimien antureita yritin säätää ja mittailla mittarilla, mut en oikeen saanu kunnolla selkoa niistä. Varaosa-V70 kattoa jos ois samanlainen anturi ni kokeilla vaihtaa.

Myllytyshommia tuli tehtyä ennen leimalle vientiä ja oli kyl aika rupeema. Viikon verran söi aikaa se homma. Töistä pääs aina neljältä ni miltei suorilla autotalliin ja lähemmäs yhtä meni ennenku pois lähin. Myllytyskone heilu parikymmentä tuntia, nyt saakin hetkiseks riittää ne hommat  Uuden maalipinnan tää vaatis kauttaaltaan jos hyvän haluis. Niin paljon syvempää naarmua, lommoa ja sävyeroja etten ees sit lopulta lähteny hieromaan viimesilleen.

Hommat alko konehuoneen putsauksella. Liuotinta painekannulla, vaahdottimella ja kintaalla.






Tämän jälkeen vielä myllyttelin maalatut osat ahtoputkia myöden. Auton vahauksen yhteydessä laitoin maalattuihin osiin vahan päälle ja muoveihin pinnotteen. Kuva jääny vaan ottamatta lopputuloksesta.


Sitten koko auton pesu luukkujenvälejä myöden liuottimella, raudanpoisto (osaan kohtaa kahdesti), pienpoisto ja liukkaripesu uudestaan.


Seuraavaks savella läpitte ikkunoita myöden. Lakkapölyä oli ympäri autoa (kiitos entisen kimppatallin). Tämä pidenti hommia aika tavalla. Savella ei läheskään kaikkea saanu pois ni ei auttanu ku alkaa myllytellä ikkunoita.

Huopalaikka ja sonaxin aine.


Kattoluukusta. Vasemmalla kertakäsittely, oikeella tekemätön. Kalkkitäplät ja lakkapöly häipy ku aikansa teki.




....jatkuu...