Nailoninen kytkinhaarukan vastakappale ei vienyt ääntä pois, eli ääni tulee siis laatikon sisältä.. Kaikki vaihteet toimii normaalisti niin en tiedä mikä sielä voi kolkottaa, hieman ääni vaimenee kun vaihde päällä kääntää vaihdekeppiä vaihteen suuntaan, mutta kuitenkaan ei kokonaan häviä..

Otin siirtolaput tänään - sunnuntai, tänään ajelin tähän työpaikan (korjaamolle) ja moottoritiellä 6-vaihteelta kiihdyttäessä ahdot nousee jo n. 4200rpm 1,3bariin ja lyö boostcutin päälle, lieneenköhän taas hukkaporttiongelma vai eikö pakokaasu virtaa portille 

Penkissä ei viimeksi ollut portin kanssa ongelmia noiden mun viritysten jälkeen..

Itse käytän Peak CanBus lukijaa, ainakin Sporttiauton verkkokaupasta löytyy.

Kai mtunellakin pääsee kiinni mutta täytyy vain haarukoida nopeutta että oikea löytyy.

Onko foorumilaisilla kokemuksia semmoisesta viasta,että laatikon manuaalipuoli ei pysy päällä?

Kädellä kun pitää kepin vasurissa niin vaihteet siellä pelaa,mutta kepistä irrottaessa palaa takaisin automaatille.

Joku mekaaninen vika jossain.

Muutama päivä sitten otin auton liikennekäyttöön pitkästä aikaa vapun kunniaksi ja tänään vaihtui kesärenkaat alle. Oli näköjään talvikauden aikana (18.10.2023 - 1.5.2024 ) tullut peräti 2 150km mittariin. Pitäs motivaatio kerätä ja suorittaa keväthuolto.

Eikö hurjimmat diisselimiehet korvaa sen koko governorin jousen ihan jollain kiinteällä palikalla, poistavat siten koko kierrostenrajoituksen. Sitä syöttörullavipu hässäkkää oon muuten jo säädellytkin, siten vain että saa varmasti ihan loppuun asti vedettyä polkimelta syötöt. Mietin ihan jos kävisi kanssa sorvauttamassa ammattikoululla nuita ahtokarojen aihioita ja rälläköisi sitten erilaisia ja katsoisi mikä pelittää parhaiten.

Kunhan tässä nyt pääsen autoa rassaamaan, niin pitää kyllä ottaa pumpusta kansi irti ja kokeilla muokkailla sitä governorin jousta ihan ekana. Jospa se siitä nyt kiikastaisi

Juu taitavat hurjimmat ukot sitäkin tehä, ja sit sieltä voi kans lyhentää tai poistaa tyhjäkäynnin jousen, jos oikein muistan

Juu ite vaa rälläköin sen kaasuakselin levyn, minkä alla se jousi on mikä kääntää sitä. Niin sen levyn rälläköin lyhyemmäksi ja porasin uuden reijän sille pallolle mihin tulee se tanko sieltä vaijerilta = lisää liikkuvuutta kaasuun, ja täten mahdollistaa lisää syöttöä.

Ahtokaroihin sen verran että jos eniten haluat syöttöä nii rälläköit sen mallia poikki, niin se mullakin on, en oo huomannu mitää ihmeellisempää eroa missään ahtokarassa, melkein sen voi ottaa poiskin ja sillon on eniten syöttöä.

Juu väittäsin et se governööti on se nyt mistä kiinni, niin ne muutkin aina sanonu täällä et ku laittaa nestepään nii guvernöörinki tehtävä musitaakseni