Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: Kaldonia1 - 21.02.2020, 20:27:09
-
Nyt kirpaisee ja pahasti!
Löysin piiitkällisen etsinnän jälkeen hemmetin hyvän vm. 2010 diesel-V70 Volvon. Auto on hieman alle 300 tkm ajettu, huollettu ja kuvissa siisti. Komea peli. Huomenna olen menossa koeajamaan. Auto on Sinisellä eli merkkiliikkeessä.
Mutta tuli pahanlainen este tai ainakin jarru: soitin auton pitkäaikaiselle omistajalle ja hän EI muistanut onko autoon vaihdettu automaattivaihteiston öljyjä?! Muuten on huollettu ja huoltokirja löytyy ja kaikkea. Liike vakuuttelee että kaikki on kunnossa.
Minua pelottaa.
Uskaltaa tuollaista autoa edes harkita?
-
Hiukan riskillä mennään, jos tuo 300tkm on oikeasti vedetty samoilla sooseilla laatikon osalta. Hiukan toki voi yrittää päätellä huoltokirjan leimoista, että missäpäin tasavaltaa auto on pyörinyt. Luonnollisesti landella pitkää matkaa ajaessa laatikko pääsee paljon helpommalla kuin jos tuo vastaava ajosuorite on tehty Kehä Kolmosen sisällä. Jos niistä laatikkoöljyistä ei ole mitään tietoa ja auto olisi pyörinyt koko ikänsä kaupungissa, niin etsisin itse toisen yksilön. On näitä kuitenkin tarjolla ihan kivasti.
Koeajolla kannattaa kyllä tosiaan kiinnittää laatikon toimintaan erityisen paljon huomiota. Testaa kiihdytellä eri tavoilla eri vaihteilla. Eritoten kiinnitä huomiota 3->4 ja siitä ylöspäin tapahtuviin vaihtoihin runsaalla/täydellä kaasulla. Myös turbiininlukitukseen kannattaa kiinnittää huomiota ettei ”humppaa”.
-
Skippaisin auton suoraan, jos huoltokirjassa ei ole erikseen mainintaa vaihteistoöljyjen vaihdosta.
Omaan V60:een vaihdettiin 4v ja 76tkm kohdalla. Melkoisen mustaa oli vanha öljy ja vaihtaa pehmeämmin nyt varsinkin kylmänä.
Sehän on kyllä sääli kun tämä ei kuulu huolto-ohjelmaan yksityiskäytössä.
-
:( :( Voi harmien harmi.
Mulla on vielä autoja laittavia tuttuja, jotka ovat kertoneet kuinka hullusti voi käydä, jos öljyjä ei ole vaihdettu lainkaan.
Kerrankin siisti ja asiallinen auto oli tuotu huoltoon ja kun siihen oli sitten lopultakin vaihdettu automaattiaskin öljyt, niin se oli porsinut melkein heti!
Näyttää sille, että nyt on kyllä suuri riski löytää itsensä pommin puikoista. >:( >:(
Huom! Mikähän on vuosimallin 2010 diesel-V70:n automaatin automaattiaskin öljyvaihtoväli 2,4-litraisella koneella?
-
4 vuotta / 60-80tkm on se virallinen suositus. Melko tummaksi nuo menee jo lyhyemmässäkin ajossa, jos on nurkkarallia.
-
Ostin taannoin 320tkm ajetun Citroen C5:n. Siinä on sama Aisinin 6-vaihteinen kuin Volvossa. Edellinen omistaja oli tehnyt siihen osavaihdon kolmesti ja öljyt oli edelleen tummat. Käytin heti kunnon huuhteluvaihdossa, jossa laitettiin puhdistusaineet jne. Laatikon käytös muuttui jouhevammaksi ja nyt kilometrejä on 400tkm.
Eli kyllä tuollainen kunnon huuhtelu ajaa ne moskat pois mitä sinne on mahdollisesti kertynyt.
Volvossa oli 100tkm ajetut öljyt laatikossa, kun sen ostin ja edelleen punaiset. Vaihdatin toki
silti.
-
Ostin taannoin 320tkm ajetun Citroen C5:n. Siinä on sama Aisinin 6-vaihteinen kuin Volvossa. Edellinen omistaja oli tehnyt siihen osavaihdon kolmesti ja öljyt oli edelleen tummat. Käytin heti kunnon huuhteluvaihdossa, jossa laitettiin puhdistusaineet jne. Laatikon käytös muuttui jouhevammaksi ja nyt kilometrejä on 400tkm.
Eli kyllä tuollainen kunnon huuhtelu ajaa ne moskat pois mitä sinne on mahdollisesti kertynyt.
Volvossa oli 100tkm ajetut öljyt laatikossa, kun sen ostin ja edelleen punaiset. Vaihdatin toki
silti.
Eli voisiko tolkullisella huuhteluvaihdolla ja puhdistusaineilla saada vielä tolkullisen pelin? Siis jos auto on muuten OK?
Nykyisellä bensavapari-S80:lla oli ajettu 228 tkm, kun ostin. Ja vain kerran tehty 3 l osavaihto! Vaihdatin heti askiöljyt huuhdellen ja nyt 250 tkm mittarissa ja hienosti vaihtaa.
-
Itselläkin on ostohousut jalassa ja volvoa tässä laittamassa. Kokemusta on nyt 5kpl eri V70 6v Geartronicilla. Kilometrit on ollut 116-220tkm, joilla olen ajanut.
Aja pitkä lenkki ja auto kunnolla lämpimäksi. sen jälkeen
- P-R-N-D ei saa tuntua semmoista nykäystä että "joku ajaisi perään" Näistä ~220tkm ajettu mitä kävin katsomassa oli 2x vaihdettu laatikkoöljyt ja mitään nytkäytystä ei tullut noissa. Samoin muuten laatikko vaihtoi hyvin eikä nytkähdellyt alaspäin vaihdoissa. Sitten taas ~116tkm ajettu nytkäytteli selvästi
- Kun tulet risteykseen anna auton tulla moottorijarrulla, että joutuu vaihtamaan alaspäin. 3kpl mitä kävin ajamassa tuntui todella voimakas rykäisy kun vaihtoi pienemmälle. Oliskohan ollut 4-3 tai 3-2 vaihto. Näissä ei ollut öljyjä vaihdettu. Tai ainakaan merkintää.
Itsellä on kokemusta Bmw E61 ZF6hp laatikosta 530xd. Ostin auton 182tkm ajettuna aikoinaan ja ei merkintää laatikkoöljyjen vaihdosta. -> Asiantuntevalle pajalle ja huuhteluöljyn vaihto. Vanha öljy oli tummaa.
-> auto pelasi seuraavat 100tkm ongelmitta vaikka oli ohjelmointi 300hv/600nm, ja voimaa käytettiin säännöllisesti. Pelastettavissa tommoinen varmasti on hyvällä laatikon pesulla ja öljynvaihdolla. Öljypiste näitä ainakin tekee.
- Huonolla tuurilla sitten ei pesu ja vaihtokaan auta.
Huono vähän näihin vielä vastailee kun vasta muutamaa koeajettu.
-
Itselläkin on ostohousut jalassa ja volvoa tässä laittamassa. Kokemusta on nyt 5kpl eri V70 6v Geartronicilla. Kilometrit on ollut 116-220tkm, joilla olen ajanut.
Aja pitkä lenkki ja auto kunnolla lämpimäksi. sen jälkeen
- P-R-N-D ei saa tuntua semmoista nykäystä että "joku ajaisi perään" Näistä ~220tkm ajettu mitä kävin katsomassa oli 2x vaihdettu laatikkoöljyt ja mitään nytkäytystä ei tullut noissa. Samoin muuten laatikko vaihtoi hyvin eikä nytkähdellyt alaspäin vaihdoissa. Sitten taas ~116tkm ajettu nytkäytteli selvästi
- Kun tulet risteykseen anna auton tulla moottorijarrulla, että joutuu vaihtamaan alaspäin. 3kpl mitä kävin ajamassa tuntui todella voimakas rykäisy kun vaihtoi pienemmälle. Oliskohan ollut 4-3 tai 3-2 vaihto. Näissä ei ollut öljyjä vaihdettu. Tai ainakaan merkintää.
Itsellä on kokemusta Bmw E61 ZF6hp laatikosta 530xd. Ostin auton 182tkm ajettuna aikoinaan ja ei merkintää laatikkoöljyjen vaihdosta. -> Asiantuntevalle pajalle ja huuhteluöljyn vaihto. Vanha öljy oli tummaa.
-> auto pelasi seuraavat 100tkm ongelmitta vaikka oli ohjelmointi 300hv/600nm, ja voimaa käytettiin säännöllisesti. Pelastettavissa tommoinen varmasti on hyvällä laatikon pesulla ja öljynvaihdolla. Öljypiste näitä ainakin tekee.
- Huonolla tuurilla sitten ei pesu ja vaihtokaan auta.
Huono vähän näihin vielä vastailee kun vasta muutamaa koeajettu.
Kiitos! Hienoja tietoja. Samoilla linjoilla itsekin - että nytkähdellä ei saa!
Onko Sulla tietoa onko vm. 2010 V70 automaatissa Aisinin vai minkä automaattilaatikko? Ja vaikka mikä olisi, niin onko se kestävä?
Itsellä ollut kaksi eli vuosien 2003 ja 2005 S80-mallista automaattia Aisinilla. Vanhemmassa oli täydellinen huoltokirja, johon oli kirjattu säännöllisesti automaatin öljynvaihdot 80 tkm:n välein. Autolla on nyt ajettu meillä yli 200 tkm ja kaikkiaan 490 tkm. Ja hyvin vaihtaa!
-
Kiitos! Hienoja tietoja. Samoilla linjoilla itsekin - että nytkähdellä ei saa!
Onko Sulla tietoa onko vm. 2010 V70 automaatissa Aisinin vai minkä automaattilaatikko? Ja vaikka mikä olisi, niin onko se kestävä?
Itsellä ollut kaksi eli vuosien 2003 ja 2005 S80-mallista automaattia Aisinilla. Vanhemmassa oli täydellinen huoltokirja, johon oli kirjattu säännöllisesti automaatin öljynvaihdot 80 tkm:n välein. Autolla on nyt ajettu meillä yli 200 tkm ja kaikkiaan 490 tkm. Ja hyvin vaihtaa!
Vähän huumoria sekaan, mut jos ei nytkähdellä saa kannattaa ettiä joku muu merkki ku volvo
-
Vähän huumoria sekaan, mut jos ei nytkähdellä saa kannattaa ettiä joku muu merkki ku volvo
Elä elä. ;D ;D
Mutta takaisin asiaan: nyt liike lupasi vaihtaa laatikon öljyt ennen kauppoja?!
Sain kuvat huoltokirjasta. Siinä ei ole minkäänlaista merkintää aiemmista laatikon öljynvaihdoista! Muuten on kyllä huollettu. Myyjä vielä totesi, että automaattivaihteiston öljynvaihto ei kuulu Volvon huolto-ohjelmaan. Mikä totta lieneekin, ikävä kyllä.
Itse kysymys - uskaltaako edelleenkään ees harkita, vaikka Sinisellä vaihtaisivat laatikon öljyt ja vaikka pesisivät laatikon tms.?
Menen kyllä vahtimaan miten sen tekevät!! ;D ;D
-
Paljon ajettuun huoltamattomaan automaattiin on riski tehdä öljynvaihto. Ei välttämättä toimi uudella öljyllä enää lainkaan. Tämä väite perustuu siihen, että laatikon jo lopussa olevat kitkapinnat toimivat vielä tahmealla palaneella vanhalla öljyllä, mutta uudella liukkaalla öljyllä kitkapinnat alkavat luistaa. Sitten on heti vikavalot taulussa ja laatikon vaihto edessä.
En sano, että aina käy näin, mutta monesti on käynyt. Tässä kohtaa yleensä laitetaan kitkaa lisäävää lisäainetta öljyn joukkoon ja auto äkkiä vaihtoon seuraavan murheeksi.
-
Paljon ajettuun huoltamattomaan automaattiin on riski tehdä öljynvaihto. Ei välttämättä toimi uudella öljyllä enää lainkaan. Tämä väite perustuu siihen, että laatikon jo lopussa olevat kitkapinnat toimivat vielä tahmealla palaneella vanhalla öljyllä, mutta uudella liukkaalla öljyllä kitkapinnat alkavat luistaa. Sitten on heti vikavalot taulussa ja laatikon vaihto edessä.
En sano, että aina käy näin, mutta monesti on käynyt. Tässä kohtaa yleensä laitetaan kitkaa lisäävää lisäainetta öljyn joukkoon ja auto äkkiä vaihtoon seuraavan murheeksi.
Olisiko auton aiempi omistaja uskaltanut noin tehdä? Ei kai.
Mutta tuo sanomasi öljynvaihdosta ja hoitamattoman laatikon uusista öljyistä pitää paikkansa. Korjaamomiehet varoittelevat tuon tuosta vaikeista ongelmista. Voi voi.
Onneksi Sinisen myyjä vakuutti vuoden takuusta. Sanoi sen kattavan moottorin, vaihteiston yms.
-
Paljon ajettuun huoltamattomaan automaattiin on riski tehdä öljynvaihto. Ei välttämättä toimi uudella öljyllä enää lainkaan. Tämä väite perustuu siihen, että laatikon jo lopussa olevat kitkapinnat toimivat vielä tahmealla palaneella vanhalla öljyllä, mutta uudella liukkaalla öljyllä kitkapinnat alkavat luistaa. Sitten on heti vikavalot taulussa ja laatikon vaihto edessä.
En sano, että aina käy näin, mutta monesti on käynyt. Tässä kohtaa yleensä laitetaan kitkaa lisäävää lisäainetta öljyn joukkoon ja auto äkkiä vaihtoon seuraavan murheeksi.
Valtran märkäjarruöljy on kans hyväksi todettu. Paskana olevat kitkalevyt saa vähän paremmin pitoa ja matka jatkuu.
-
Tänäpänä laatikkoremontti ei enää ole maailmanloppu. Tekijöitä löytyy eikä kustannukset välttis ole niin hirveän monta tonnia. Mutta riesahan se remontti on. Helpoin vois olla se "Latvianloma".
Tinkatkaa reilu alennus jos öljyjä ei vaihdeltu
-
Tänäpänä laatikkoremontti ei enää ole maailmanloppu. Tekijöitä löytyy eikä kustannukset välttis ole niin hirveän monta tonnia. Mutta riesahan se remontti on. Helpoin vois olla se "Latvianloma".
Tinkatkaa reilu alennus jos öljyjä ei vaihdeltu
Kiitos vinkistä!
Mikäpä vois olla a) sopiva reilu alennus?
Ja b) se kamalin vaihtoehto - laatikkoremontti - millä hintaa sen saa?
Entä voiko autoliikettä saada mukaan? Voi pyönä. Kannattaako tällaisia ees aatella... >:( >:(
-
Kiitos vinkistä!
Mikäpä vois olla a) sopiva reilu alennus?
Ja b) se kamalin vaihtoehto - laatikkoremontti - millä hintaa sen saa?
Entä voiko autoliikettä saada mukaan? Voi pyönä. Kannattaako tällaisia ees aatella... >:( >:(
Ihan näin hölmönä sivusta että jos se loota porsii sen öljyn vaihdon takia huomaat sen varmana siinä kohtaa kun vielä liikkeen vastuu myydystä autosta on voimassa. jos se loota porsii vaikka 30tkm jälkeen voi vika olla ihan missä vain ja ihan muista syistä kuin öljyn vaihdosta.
-
Kiitos vinkistä!
Mikäpä vois olla a) sopiva reilu alennus?
Ja b) se kamalin vaihtoehto - laatikkoremontti - millä hintaa sen saa?
Entä voiko autoliikettä saada mukaan? Voi pyönä. Kannattaako tällaisia ees aatella... >:( >:(
a) Luulen ettei liike alenna hinnasta mitään, mikäli vetoat öljyjen vaihtamattomuuteen koska niinkuin he ovat jo aiemmin sanoneet, ettei se kuulu säännölliseen huolto-ohjelmaan. Eri asia on, jos osaat muuten tingata.
b) mikäli laatikko hajoaa 6kk sisällä tehdyistä kaupoista, astuu mukaan myyjäliikkeen virhevastuu. Mutta tällöinkin korvaavat vain osan, sillä vetoavat että auto tulee parempaan kuntoon kuin mitä myydessä.
Itse paraikaa seuraan sivusta/annan vinkkejä kohta b) kaltaiselle tilanteelle.. Osa liikkeistä ottaa vastuuta ihan rehdisti, osa on sitten taas.. Noh, saa keskustella :D
-
Taitaa olla edessä toisen menopelin katselu.
Ellei sitten mahdollisella koeajoreissulla saa Sinisen huoltopuolen ammattilaisilta tarkempaa dataa irti auton historiasta. Eli mitä on todella tehty ja mitä vain kaavailtu...
Tuo razorin kommentti on varmasti totta. Myyjäliike ei korvaa kuin osan. Mikä se monisyisessä vaihdelaatikossa lienee?
Huoh. Ei kai kukaan halua ostaa valmiiksi risaa menopeliä ja päälle vielä ajella kuukausikaupalla pelko peessä että milloin porsii?! Vaikka käytetyillä autoilla sitä saa pelätä melkein aina - ei tosin Volvoilla! ;D ;D ;D
-
Mun näkemys on kun ostetaan yli 10v vanhoja ja xxx-määrän ajettuja vehkeitä niin kaikki on ihan yhtälailla riskiostoja. Liikaa jos jännittää ja vatvoo niin parempi on olla ostamatta. Toki tietysti jokainen haluaa riskinsä minimoida, mutta jos auto muuten toimii, täyttää kriteerit ja on siisti niin en välttämättä jättäis muutoin hyvää yksilöä ostamatta tuon takia. Ajaa vaikka sitten suoraan öljyjen vaihtoon jos siitä rauhan saa.
Noitakin tuolla tien päällä rullaa niin paljon huonolla huolenpidolla.
-
Nykyään saa varsin nihkeästi tietoa aiemman omistajan aikana tehdyistä remonteista. Kiitos GDPR- tietosuojalain.
Jos saat öljynvaihdon ja takuun, niin eikös tuo aika varma ostos ole. Luultavasti suuri osa muistakin on tosiaan vielä tehtaan öljyillä liikenteessä.
Aiemmin kirjoitin vähän huonosti, mutta mulla tosiaan vastaavaan laatikkoon alettiin ensimmäisen kerran öljyjä vaihtamaan 300tkm kohdalla ja hyvin pelaa 400tkm ajettunakin vielä. Ja tämä oli nuoruudessaan vieläpä taksina Riihimäellä :o
-
Taksi-Volvoihin vaihdetaan laatikkoölpät 60 tkm välein.
-
Nykyään saa varsin nihkeästi tietoa aiemman omistajan aikana tehdyistä remonteista. Kiitos GDPR- tietosuojalain
GDPR voi olla nykyään myös selitys, jonka taakse on helppo piiloutua. Ostin joskus paljon ennen GDPR:ää Volvon suoraan taksarilta ja sovimme, että saan siihen (tietenkin) huoltohistorian mukaan siniseltä.
Se ei ollutkaan ihan helppo rasti. Ensin sanottiin suoraan, ettei voi luovuttaa aiemman omistajan tietoja. Edellinen omistaja soitteli sinne, laittoi sähköpostia ja lopulta kävi paikanpäällä, että on viimeinen taksi-volvo, jos huoltotietoja ei ala löytymään. Vieläkin änkyttivät, ettei niitä pysty tulostamaan, voi käydä paikan päällä katsomassa. Lopulta monen väännön jälkeen sain huoltotiedoista screenshotit pdf-tiedostona.
Omituista salailua, jos edes edellinen omistaja ei voi suoraan valtuuttaa antaamaan omistamansa auton tietoja. :tickedoff: :tickedoff:
-
Ellei sitten mahdollisella koeajoreissulla saa Sinisen huoltopuolen ammattilaisilta tarkempaa dataa irti auton historiasta.
Tätä et tule ikinä saamaan osaksi, koska tämä;
Nykyään saa varsin nihkeästi tietoa aiemman omistajan aikana tehdyistä remonteista. Kiitos GDPR- tietosuojalain.
Mutta noin oli asia ennen GDPR:ää, koska Suomen lainsäädännön mukaan ajoneuvo rinnastetaan luonnolliseen henkilöön ja/tai se on liian helposti yhdistettävissä sellaiseen.
Tuossa on varmaan haettu sitä, että henkilö kun tekee huoltotilauksen ajoneuvolle, niin laskussa näkyy henkilön yhteystiedot (tietystikin) ja muiden ulkopuolisten ei tatvitse niitä nähdä. Siksi auton huoltohistoriaa ei saa selville mistään.
Tuo GDPR:n tuleminen mukaan teki tuosta vain vielä tarkempaa.
Mutta mitä tähän tapaukseen tulee, niin parhaiten tuo laatikon toiminta selvinnee koeajolla.
-
Tuota huoltotietojen piilottelua olen itsekin ihmetellyt.
Ei niiden Sinisellä tarvitse osoite- tai laskutustietoja jakaa, kunhan antaisivat edes oikean ja tarkan listan mitä on tehty.
- - - - - - -
Luuletteko tai tiedättekö, että jos koeajolla ei ihmeemmin nytkähtele tai tempoile ja jos muuten tuntuu olevan OK, niin kannattaa sittenkin kauppoja harkita?
Sinisellä luvataan vaihtaa automaattiöljyt huuhdellen (menen seuraamaan!) toisella Sinisen liikkeellä + autoliikkeiden antama yleinen vuoden takuu (?!). Lupaus toisesta Sinisen liikkeestä automaattiaskin öljynvaihtoon siksi, että se liike on lähempänä minua.
Olen kaksi Volvoa ostanut Siniseltä ja olen kohtalaisen tyytyväinen palveluun. Autoihin olen todella tyytyväinen. :) :)
-
Ellei sitten mahdollisella koeajoreissulla saa Sinisen huoltopuolen ammattilaisilta tarkempaa dataa irti auton historiasta. Eli mitä on todella tehty ja mitä vain kaavailtu...
Tuota huoltotietojen piilottelua olen itsekin ihmetellyt.
Ei niiden Sinisellä tarvitse osoite- tai laskutustietoja jakaa, kunhan antaisivat edes oikean ja tarkan listan mitä on tehty.
Ei siinä ole mitään ihmettelemistä, asia on jopa täällä foorumilla sinulle ratakiskosta vääntäen perusteltu ja ne samat perustelut antaa myös autoliike.
Viittaan tähän:
Saako Siniseltä auton huoltohistoriaa printtinä? (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=108497.0)
Käytettyä ostaessa tottakai kannattaisi katsella semmoista, jossa on automaattilaatikon öljynvaihdosta kuitit matkassa, mikäli asia oikeasti hermostuttaa. Huoltokirjaan voi kuka hyvänsä lätkiä mitä hyvänsä leimoja/tekstejä ja keksiä hatusta öljynvaihdot (ebayn kautta saa tilattua haluamansa näköisen leimasimen), joten minen ainakaan ihan kamalasti huoltokirjan leimoille anna painoarvoa näiden ~20v/0.3-0.4Mkm vanhojen kanssa. Toki onhan sekin dokumentti ja sen lopullinen arvioiminen on jokaisen oma asia. Muutoinkin näin ikäisten autojen kanssa jokainen auto on yksilö ja tapauskohtainen. Täydellinen rytö pommi voi olla juurikin sitä, tai sitten luotettava kulkine moneksi vuodeksi huolellisen pesun ja puunauksen jälkeen. Kiiltävä ja oikein "näyttely-yksilö" voi myöskin olla luotettava, tai sitten vuotaa nesteensä liikkeen pihalle.
Tässä topicissa on tullut paljon hyviä ohjeita ja vinkkejä siitä, mihin kannattaa kiinnittää koeajolla huomiota vaihteiden kanssa. Jos tosissasi olet jotakin autoa nyt menossa katsomaan ja tuo asia mietityttää, niin kirjoita vaikka ranskalaisin viivoin muistilista itsellesi (mitä tehdä, mitä tarkastaa) ja opettele se.
Ite ostin tossa jokin aika sitten yhden auton yksityiseltä. Myyjä puhelimessa kertoi autoa rakennetun kuin paapelin kirkkoa viimeisen 3v aikana ja että hänellä loppui nyt mielenkiinto. En tietenkään uskonut, vaan menin autoa katsomaan ja papereita läräämään. Huoltovihko oli epämääräinen viimeisen 6v ajalta, mutta hansikaslokerossa oli 1cm paksuinen pinkka huoltomääräyksiä ja kuitteja tehdyistä töistä. <--- Tuollaisen auton (johon tehtyjen remonttien dokumentit on pidetty auton mukana tallessa) jos löydät, niin todennäköisesti sitä on pidetty paremmin, kuin sellaista "minä nyt vain vien tän huoltoon kun katsastuksessa niin sanottiin" -tapausta.
-
Mun näkemys on kun ostetaan yli 10v vanhoja ja xxx-määrän ajettuja vehkeitä niin kaikki on ihan yhtälailla riskiostoja. Liikaa jos jännittää ja vatvoo niin parempi on olla ostamatta. Toki tietysti jokainen haluaa riskinsä minimoida, mutta jos auto muuten toimii, täyttää kriteerit ja on siisti niin en välttämättä jättäis muutoin hyvää yksilöä ostamatta tuon takia. Ajaa vaikka sitten suoraan öljyjen vaihtoon jos siitä rauhan saa.
Noitakin tuolla tien päällä rullaa niin paljon huonolla huolenpidolla.
Asiaa. Lisäksi, jos budgetissa ei ole muutaman tonnin varausta korjauksille niin on katseltava halvempia autoja. Kaikkiin tulee jotain laitettavaa ennemmin tai myöhemmin
-
Slerban kommentti "Tuollaisen auton (johon tehtyjen remonttien dokumentit on pidetty auton mukana tallessa) jos löydät, niin todennäköisesti sitä on pidetty paremmin, kuin sellaista "minä nyt vain vien tän huoltoon kun katsastuksessa niin sanottiin" -tapausta." on varmasti asiaa.
Kiitos.
Olen nähnyt merkkiliikkeiden mainostamissa "huoltokirjoissa" kaikenlaista ruutupaperista alkaen. ;D ;D
Saa nähdä millainen naftanpolttaja sieltä huomenna löytyy!
P.S. Tiedän jollakin tapaa entisen omistajan, jolle soitin ja joka kertoi kyllä autoa huoltaneensa huolella. Oli omistanut auton seitsemisen vuotta. Mutta pahkeinen väitti monien volvoilijoiden tapaan, että "näissä vähän uudemmissa ei tarvitse automaatin öljyjä vaihdella, ne on ikuiset"... >:( >:(
Mulla taas on tieto, että automaattilaatikon öljyjen vaihtoväli on 60-80 tkm.
-
Mulla taas on tieto, että automaattilaatikon öljyjen vaihtoväli on 60-80 tkm.
Niin, suositeltu. Taksikäytössä sitten ihan huolto-ohjelmaan merkitty. Eikös se nyt näin ole?
-
Niin, suositeltu. Taksikäytössä sitten ihan huolto-ohjelmaan merkitty. Eikös se nyt näin ole?
On. Takseissa on tiheämpi huolto-ohjelma, koska niissä on takuu 350 tkm saakka. Tavallisen kuluttajan volvosaa on takuuta 2 vuotta. Ei siinä ajassa kenelläkään laatikko porsi eikä siksi huolleta, kun se näyttäisi pahalta lehtien vertailuissa hurjan kalliina huoltokustannuksina.
-
Uskaltaako vielä jatkaa... No hyvä.
Onko vm. 2010 Volvo V70 automaatti täysin vai vain osittain erilainen kuin 2003 tai 2005 vuosimallien Aisin Warner?
Huomasin näet varaosasivuilla pökköillessäni, että vm. 2010 malliseen automaattiaskiin tarjotaan myös suodatinta. Tietääkseni noissa vanhemmissa automaateissa EI ole suodatinta.
Eli jos vielä suodatinkin on vaihtamatta öljyjen lisäksi... niin hiphei. :) :) :2funny: :2funny:
-
Uskaltaako vielä jatkaa... No hyvä.
Onko vm. 2010 Volvo V70 automaatti täysin vai vain osittain erilainen kuin 2003 tai 2005 vuosimallien Aisin Warner?
Huomasin näet varaosasivuilla pökköillessäni, että vm. 2010 malliseen automaattiaskiin tarjotaan myös suodatinta. Tietääkseni noissa vanhemmissa automaateissa EI ole suodatinta.
Eli jos vielä suodatinkin on vaihtamatta öljyjen lisäksi... niin hiphei. :) :) :2funny: :2funny:
Vaihteistot on hyvin pitkälti erilaisia. Vanhempi 5-vaihteinen on rakennettu kahden akselin ympärille, kun taas 6-vaihteinen yhden akselin ympärille.
Kummassakin on suodatin ja samassa paikassa, eli pumpun ja vaihteistokuoren välissä. Sen vaihtaminen vaatii vaihteiston irroituksen ja purkamisen.
-
Kummassakin on suodatin ja samassa paikassa, eli pumpun ja vaihteistokuoren välissä. Sen vaihtaminen vaatii vaihteiston irroituksen ja purkamisen.
Ja onko näissä tämä "suodatin" samanlainen kuin vanhoissa aw-lodjuissa, eli vain tiheä metalliverkko?
-
Uskaltaako vielä jatkaa... No hyvä.
Onko vm. 2010 Volvo V70 automaatti täysin vai vain osittain erilainen kuin 2003 tai 2005 vuosimallien Aisin Warner?
Huomasin näet varaosasivuilla pökköillessäni, että vm. 2010 malliseen automaattiaskiin tarjotaan myös suodatinta. Tietääkseni noissa vanhemmissa automaateissa EI ole suodatinta.
Eli jos vielä suodatinkin on vaihtamatta öljyjen lisäksi... niin hiphei. :) :) :2funny: :2funny:
Muilla merkeillä on samanlaisia lootia mitä volvolla. Toisissa on öljynvaihdot ja toisiin vaihdetaan laatikko jos se porsii. Miten uskallat lähteä ajamaan nykyisellä autolla ilman joka osan tarkastelua? Ihan yhtälailla se saattaa hajota ilman ennakkovarotusta.
-
Mutta noin oli asia ennen GDPR:ää, koska Suomen lainsäädännön mukaan ajoneuvo rinnastetaan luonnolliseen henkilöön ja/tai se on liian helposti yhdistettävissä sellaiseen.
Tuossa on varmaan haettu sitä, että henkilö kun tekee huoltotilauksen ajoneuvolle, niin laskussa näkyy henkilön yhteystiedot (tietystikin) ja muiden ulkopuolisten ei tatvitse niitä nähdä. Siksi auton huoltohistoriaa ei saa selville mistään.
Tälläiset kaikki on pelkkää selittelyä. Vaikka olet auton ensimmäinen omistaja ja haluat tulosteen autolle kaikista historian aikana tehdyistä huolloista, ei sitä käytännössä voi saada, ainakaan ilman sopivia suhteita, painostusta, jne.
Ketä tässä tilanteessa suojellaan? Sinua itseä itseltäsi vai 'henkilöityvää' autoa, jonka olet aina omistanut?
Eee-ei, vaan sitä kolmatta osapuolta.
Sama henkilö voi kuitenkin tarkistaa omat sairaskertomukset, reseptit ja "tehdyt rempat" helposti kirjautumalla https://kanta.fi/ (https://kanta.fi/) mutta auton huoltotietoja ei voi saada. Jotain tarttis tehrä.
-
Tälläiset kaikki on pelkkää selittelyä. Vaikka olet auton ensimmäinen omistaja ja haluat tulosteen autolle kaikista historian aikana tehdyistä huolloista, ei sitä käytännössä voi saada, ainakaan ilman sopivia suhteita, painostusta, jne.
Ketä tässä tilanteessa suojellaan? Sinua itseä itseltäsi vai 'henkilöityvää' autoa, jonka olet aina omistanut?
Eee-ei, vaan sitä kolmatta osapuolta.
Sama henkilö voi kuitenkin tarkistaa omat sairaskertomukset, reseptit ja "tehdyt rempat" helposti kirjautumalla https://kanta.fi/ (https://kanta.fi/) mutta auton huoltotietoja ei voi saada. Jotain tarttis tehrä.
Samaa mieltä!
Tulen juuri Siniseltä, jossa useamman hemmon kanssa ihmeteltiin samaa. Mitä ihmettä me suomalaiset oikein virkakoneiston hömmelöiden byrokraattien meille tehdä?
>:( >:(
-
Minä en ainakaan halua, että puhelimeni alkaa pirisemään ja minulta tiedustellaan että tehtiinkö joku auton öljynvaihto vuonna miekka&kilpi huuhdellen vaiko lotraten :P Kyllä se on parempi niin että ihmisten ostoshistoriaa ei vapaasti jaella. Sitä pandoran lipasta pitää estää avautumasta
-
Meitä on moneen junaan, itseäni ei häiritsisi yhtään jos joku soittelisi vanhan auton tiimoilta. Mielelläni jeesaisin, toki rajansa kaikella. :2funny:
-
Minä en ainakaan halua, että puhelimeni alkaa pirisemään ja minulta tiedustellaan että tehtiinkö joku auton öljynvaihto vuonna miekka&kilpi huuhdellen vaiko lotraten :P Kyllä se on parempi niin että ihmisten ostoshistoriaa ei vapaasti jaella. Sitä pandoran lipasta pitää estää avautumasta
Eikös nyt ole vallalla juuri kuvailemasi skenaario. Huolto pihtaa tietoja eikä asia selviä sitä kautta. Ainoa vaihtoehto on soittaa edelliselle omistajalle. Omistajatiedot kuitenkin löytyvät ihan helposti.
-
Meitä on moneen junaan, itseäni ei häiritsisi yhtään jos joku soittelisi vanhan auton tiimoilta. Mielelläni jeesaisin, toki rajansa kaikella. :2funny:
Minulle jos soittelisi, niin ihmettelisin syvästi minkälainen haarukka tai peltipurkki siitä edellisestä p*skasta on valimo tehnytkään. ;D
Jos oikein auton osto jännittää, niin kuntotarkastukset on hyviä. Yksityiseltä ostaessa hieman vaikeampia, mutta autoliikkeeltä auto koeajoon päiväksi ja jollekkin ko. palveluita tarjoavalle konttorille tarkastukseen (on tavallaan huolellisempi katsastus).
Tai sitten hankkii itselleen korjaamon omistavan kaverin. Aikanaan korjaamolla työskennellessäni työkaverin veli halusi tojotan. No yksi päivä pihaan ilmestyi neljä tojotaa ja kaikki käytiin nosturilla erittäin huolellisesti läpi. Etsittiin väljiä, paukuteltiin koteloita, kuunneltiin rutinoita jne... Lopulta kaikista halvin ja todella kamalassa kunnossa (epäsiisti, kuin yrjökaruselli olisi pyörinyt auton sisällä ja ympärillä) ollut osoittautui teknisesti priimaksi ja valittiin "jatkoon". :D
Ajelee kyseisellä tojotalla vieläkin, neljä vuotta myöhemmin. Nyt vissiin jo jotain +450tkm mittarissa. Ostettaessa taisi olla 300tkm, joten ihan käyttöautoksi sekin tuli.
Eikös nyt ole vallalla juuri kuvailemasi skenaario. Huolto pihtaa tietoja eikä asia selviä sitä kautta. Ainoa vaihtoehto on soittaa edelliselle omistajalle. Omistajatiedot kuitenkin löytyvät ihan helposti.
Tätä minäkin mietin. Jossainpäin maailmaa moinen "huoltohistoria" onnistuu tilata auton merkkihuollosta tjsp. ja joissakin "käytettyjen pommien etsintä" -videoissa sellaisia listoja käydäänkin läpi (muistaakseni Wheeler Dealers on jossain jaksossa moista listaa tulkannut).
-
Eikös nyt ole vallalla juuri kuvailemasi skenaario. Huolto pihtaa tietoja eikä asia selviä sitä kautta. Ainoa vaihtoehto on soittaa edelliselle omistajalle. Omistajatiedot kuitenkin löytyvät ihan helposti.
Tarkoitin sitä, että jos huoltohistoriaa jaeltaisiin niin sitten rimputeltaisiin että ”7.12.2019 tehty öljynvaihto. Huuhdellen vaiko lotraten? Oliko metallihippuja? Parantuiko vaihdot?”. Kohta soittaa sitten toinen joka kysyy että ”miksi öljyt vaihdettu kun ei kuulu huolto-ohjelmaan?”..
-
Meitä on moneen junaan, itseäni ei häiritsisi yhtään jos joku soittelisi vanhan auton tiimoilta. Mielelläni jeesaisin, toki rajansa kaikella. :2funny:
Ng900 kun möin niin seuraava omistaja soitteli useamman kertaa vuoteen ja vielä neljänkin vuoden päästä kysellen, hänellä auto ollut tuolloin jo yhtäpitkään kuin se oli ollut itsellänikin.. Ei tuo itseä haitannut mutta kun tieto vain omista rempoista ja muutoksista niin muusta ei voi mitään tietoapuja antaa.
Itse pidän kirjaa omista rempoista ja huolloista, edellisten jos on tullut mukana esim kuitteja pidän ne kyllä tallessa. Myydessä saa kaikki autoon liittyvät paperit mukaan ja voi jotain jatkossa tuolta mun omistusajalta kysellä mutta muut edellisten tiedot saa kyllä etsiä ihan itse.
-
Tarkoitin sitä, että jos huoltohistoriaa jaeltaisiin niin sitten rimputeltaisiin että ”7.12.2019 tehty öljynvaihto. Huuhdellen vaiko lotraten? Oliko metallihippuja? Parantuiko vaihdot?”. Kohta soittaa sitten toinen joka kysyy että ”miksi öljyt vaihdettu kun ei kuulu huolto-ohjelmaan?”..
Miten omistaja voisi osata vastata noihin kysymyksiin ellei ole huoltanut itse. Korjaamon pitäisi osata kertoa, mutta eivät kerro.
-
Ei kai kukaan entisen omistajan yksityiselämää aio sotkea? ;D ;D
- - - - - - - -
Tänään (ti 25.2.) sain kattavan selvityksen mahdollisen tulevan automme historiasta. Se löytyi 90-prosenttisesti huoltokirjasta + sitten paperilapulla, jonka puolituttu pomomies minulle kiikutti. Olen todella otettu.
Muuten. Meitä aiempien huoltojen yksityiskohdista kiinnostuneita Volvoilijoita on paljon. 8) 8) 8)
-
Sitä pandoran lipasta pitää estää avautumasta
Autoala tuntuu jämähtäneen sinne 60-70 luvulle.. Jopa VR ja ALKO ovat olleet pakotettuja siirtymään tähän päivään ja hyvä niin. Toivottavasti seuraavana ovat autoliikkeet ja -huollot. Vai haluaisiko joku vielä asioida Alkossa tiskin takana lakki kourassa..
Isojen ketjujen ostohistoriatkin näkyvät suoraan kännyköissä, lipas on jo avattu. Muutama kivireki vielä vastustaa väistämätöntä kehityssuuntaa. Sen sijaan että vastustaa kaikkea muutosta, se kannataisi kääntää hyödyksi. Autoala kaipaa omaa möttö-helkeä näyttämään, että voidaan toimia toisinkin.
-
Miten omistaja voisi osata vastata noihin kysymyksiin ellei ole huoltanut itse. Korjaamon pitäisi osata kertoa, mutta eivät kerro.
Niin...tämähän juuri oli se pointti. Kuka haluaa noita päättömiä puheluita? Kuka ylipäänsä haluaa jappasta jostain autonromusta josta on jo päässyt eroon ja haluaa jo unohtaa?
-
Autoala tuntuu jämähtäneen sinne 60-70 luvulle.. Jopa VR ja ALKO ovat olleet pakotettuja siirtymään tähän päivään ja hyvä niin. Toivottavasti seuraavana ovat autoliikkeet ja -huollot. Vai haluaisiko joku vielä asioida Alkossa tiskin takana lakki kourassa..
Isojen ketjujen ostohistoriatkin näkyvät suoraan kännyköissä, lipas on jo avattu. Muutama kivireki vielä vastustaa väistämätöntä kehityssuuntaa. Sen sijaan että vastustaa kaikkea muutosta, se kannataisi kääntää hyödyksi. Autoala kaipaa omaa möttö-helkeä näyttämään, että voidaan toimia toisinkin.
Väistämätöntä kehityssuuntaa?? Siis että kuka vaan voi tiedustella kenen vaan ostohistoriaa? Sitä päivää emme näe, luojan kiitos..
-
Ei kai kukaan entisen omistajan yksityiselämää aio sotkea? ;D ;D
- - - - - - - -
Tänään (ti 25.2.) sain kattavan selvityksen mahdollisen tulevan automme historiasta. Se löytyi 90-prosenttisesti huoltokirjasta + sitten paperilapulla, jonka puolituttu pomomies minulle kiikutti. Olen todella otettu.
Muuten. Meitä aiempien huoltojen yksityiskohdista kiinnostuneita Volvoilijoita on paljon. 8) 8) 8)
Et kehtaa postata, liikettä. Luvallista kun on niin miksi ei ::)
-
Tuli tuossa ostettua -06 s80 209tkm ajettuna. Ei ole tietoa onko koskaan laatikkoöljyjä vaihettu, joten kannattaisiko vaihtaa vai ei? Vaihtaa kyllä nätisti vaihteita edelleen.
-
Tuli tuossa ostettua -06 s80 209tkm ajettuna. Ei ole tietoa onko koskaan laatikkoöljyjä vaihettu, joten kannattaisiko vaihtaa vai ei? Vaihtaa kyllä nätisti vaihteita edelleen.
Ehdottomasti kannattaa. Jos edellisestä vaihdosta ei ole tietoa, niin mielellään runsaalla määrällä kannattaa se huuhdella. Mieluusti vähintään 13-15L lävitse. eBaysta saa 20 litran pönikän sopivaa öljyä kotiovelle toimitettuna noin 70-80 euron hintaan.