Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Teemu L - 01.05.2021, 23:49:29
-
Tulipa hankittua muutaman päivän harkinnan jälkeen 164.
Tähän on mitä ilmeisimmin tehty tekniikanvaihto, koska kone on ruisku ja automaattilaatikko jo lattiavalitsimella. Ruisku tuli kait 1972. Tämä on otettu käyttöön 1970.
Tänään hain auton, ja kone hörähtää käyntiin kun laittaa bensaa imusarjaan. Huomenna katson saisinko ruiskun toimimaan. Ainakin bensapumppu on jumissa.
Mätävikaa on paljon, ja lattian ja helmat saa varmaan vaihtaa kokonaan. Onneksi näihin vielä löytyy peltiosaa.
Tavoite on tehdä tästä koriltaan museorekisteriin kelpaava, mutta lisätä pieniä omia juttuja tekniikkaan ja sisustukseen. Yhden sellaisen auton olen aiemmin tehnyt.
Kunhan olen saanut koneen käyntiin, ja ehkä ajanut ringin pihatiellä, puran tuon aivan atomeiksi, hitsaan perusrakenteet kuntoon ja sitten menee puhallukseen.
Osapuutteita on jonkin verran. Sisustasta puuttuu verhoiluja, keskikonsoli, kynnyslistoja jne.
2-3 vuoden projekti odotettavissa. Ei sitä kuitenkaan joka päivä ehdi tehdä.
(https://i.ibb.co/6WQM5sy/5-DE07705-04-B1-4193-92-EC-46-C99-EF23-BB0.jpg) (https://ibb.co/6WQM5sy)
(https://i.ibb.co/Nn2Bb8S/E94282-C2-6-E40-48-D8-A04-C-E6970-CB13980.jpg) (https://ibb.co/Nn2Bb8S)
-
Muistan nähneeni tämän myynnissä, olika jossain pohjoissuomessa? Ei muutakun stemppiä :)
-
Tämähän on ollut useampaan kertaan Nettiautossa myynnissä, hienoa että joku päätti ottaa projektiksi! Hattua täytyy kyllä nostaa -H-
-
Täytyypä liittyä tähän herrasmiesten klubiin.
Tsemppiä projektiin.
-
Tulipa hankittua muutaman päivän harkinnan jälkeen 164.
Tähän on mitä ilmeisimmin tehty tekniikanvaihto, koska kone on ruisku ja automaattilaatikko jo lattiavalitsimella. Ruisku tuli kait 1972. Tämä on otettu käyttöön 1970.
Tänään hain auton, ja kone hörähtää käyntiin kun laittaa bensaa imusarjaan. Huomenna katson saisinko ruiskun toimimaan. Ainakin bensapumppu on jumissa.
Mätävikaa on paljon, ja lattian ja helmat saa varmaan vaihtaa kokonaan. Onneksi näihin vielä löytyy peltiosaa.
Tavoite on tehdä tästä koriltaan museorekisteriin kelpaava, mutta lisätä pieniä omia juttuja tekniikkaan ja sisustukseen. Yhden sellaisen auton olen aiemmin tehnyt.
Kunhan olen saanut koneen käyntiin, ja ehkä ajanut ringin pihatiellä, puran tuon aivan atomeiksi, hitsaan perusrakenteet kuntoon ja sitten menee puhallukseen.
Osapuutteita on jonkin verran. Sisustasta puuttuu verhoiluja, keskikonsoli, kynnyslistoja jne.
2-3 vuoden projekti odotettavissa. Ei sitä kuitenkaan joka päivä ehdi tehdä.
Olisiko jo heti korin riittävän purkamisen jälkeen se puhallus kannattavinta? Helpottaa oleellisesti niitä ruostekorjauksien valmistelua ja tekemistä kun ei tarvitse sitä kaikenmaailman muhjua ruoste maali massa ym laikalla ym keinoin hioa? :)
Quote korjattu / Acke
-
Olisiko jo heti korin riittävän purkamisen jälkeen se puhallus kannattavinta? Helpottaa oleellisesti niitä ruostekorjauksien valmistelua ja tekemistä kun ei tarvitse sitä kaikenmaailman muhjua ruoste maali massa ym laikalla ym keinoin hioa? :)
Quote korjattu / Acke
Muuten olisi, mutta kun pelottaa ettei kestä kuljettamista ja kääntelyä. Täytyy helmapalkit korjata ainakin.
Tänään pähkäilin ruiskua. Ohjausyksikkö vaikuttaisi toimivan, mutta lähes kaikki piuhat irtoaa liittimistä kun niitä tutkii. Sain sen verran fiksattua että pääsin testaamaan. 5 suutinta on ainakin jumissa, mutta sillä yhdelläkin jaksaa lupailla. Nyt suuttimet on purettu irti ja likoaa löpössä. Kelat niissä on kuitenkin kunnossa, 2,4Ohmia löytyy kaikista. Kelan jännite on 3V, joten kahdella sormiparistolla olen niitä koittanut herkistellä.
Hintavia on D-Jetronicin suuttimet, eikä niitä meinaa löytyä. Eihän täällä jollakin sattuisi olemaan?
Eli varsinainen purkaminen alkaa kun olen saanut pihatiellä ajeltua kierroksen. Sisusta ja takaosan sähköt on vasta purettu.
Tämä on nyt kolmas projektini. Edelliset kaksi olivat harjoittelua. Joskohan tämä kolmas onnistuisi paremmin :)
Kuvissa edellinen projekti ennen/jälkeen. Se oli jos mahdollista vielä huonompi, eikä peltiosia saanut oikein mistään.
Samalla mentaliteetilla mennään tässäkin. Pahoittelut väärän merkkisestä mallikappaleesta.
(https://i.ibb.co/GCHjNwh/dav.jpg) (https://ibb.co/GCHjNwh)
(https://i.ibb.co/ZJGcFBc/Fiat-1500-cabriolet.jpg) (https://ibb.co/ZJGcFBc)
-
Käytä suuttimet huollossa, nuo on aika lujaa tekoa yleensä tulee ihan vaan ultrapesulla kuntoon
-
Rockautosta saa uusia suuttimia.
Mulla voi olla muutama jossain.
Itse päivitin B30E uudelle ohjelmoitavalle ruiskulle ja bensapuoli meni uusiksi.
-
Meinasin jo säikähtää että olisiko niitä tosiaan myynnissä Rockautossa. Siellä on kunnostuspalvelu, eli omat pitää lähettää kunnostettaviksi. Periaatteessa sama kuin Finjectorilla.
Vein tänään suuttimet Finjectorille. Katsotaan saako niistä vielä toimivat.
-
Noniin, suuttimet tuli ja kyllähän se lähti auttavasti käyntiin. Päätin hetken fiilisteltyäni, että en aio sitä nyt säätää käymään kunnolla, vaan aloitan auton purkamisen. Tehdään koneesta sitten kunnollinen penkissä.
(https://i.ibb.co/XJS0rjM/AAB02-EDC-6-D23-46-D1-A7-DF-9-D01-B2-E0-BBB0.jpg) (https://ibb.co/XJS0rjM)
-
Aloitin purkamisen. Lokarit ja etuovet irti. Kyllähän tässä hitsaamista on reilusti. Täytyy jossain vaiheessa yrittää päästä ihailemaan jonkun tikissään olevaa 164:ää että saa ymmärryksen kuinka keula kuuluu olla oikein kasattu. Minusta tuntuu että tässä on vähän joskus korjailtu ja oiottu sen kanssa. Mm. Keulapalan sauma kolareihin oli paklattu piiloon.
(https://i.ibb.co/J53QmcJ/B6-CD2309-BC1-B-45-A9-AF34-90-F510-FEEB00.jpg) (https://ibb.co/J53QmcJ)
(https://i.ibb.co/nQwkJKc/8-B5-F03-A7-1-F27-43-AA-A5-B6-FAF5-E67-E62-D3.jpg) (https://ibb.co/nQwkJKc)
(https://i.ibb.co/B3dcqCB/87-B35-EC8-7-E45-44-CB-8382-542-C0-B5-E3-C26.jpg) (https://ibb.co/B3dcqCB)
(https://i.ibb.co/2KbtHkf/2467-DA90-5-AD5-40-C4-993-D-B9-E3437-AC1-A5.jpg) (https://ibb.co/2KbtHkf)
-
Tässä vaiheessa kiinnostaa että mistä kannattaa ostaa peltiosia 164:ään. Eli missä kilpailukykyisimmät hinnat?
Skuvat.fi on ollut lattialevyissä ja helmapaloissa halvin. Muuta sieltä ei taidä löytyä.
Skandcar (classic-volvo.com) on parempi valikoima, mutta hintakin vähän pompsahtaa.
Skandix.com on myös hyvä valikoima, mutta hinnasto on näistä kallein.
Onko vielä joitakin muita paikkoja? Tai jos teillä on omassa varastossa peltiosia, niin kaikki on tarpeen.
Teemu
-
Mites vp-autoparts tai cvi-automotive?
-
Hyvä että joku muukin alkaa kunnostamaan näitä 164 mallisia.
Itsellä on samanalainen projekti työn alla eli tuo allekirjoituksen production 69 on täysin korivalmis pintamaalissa oleva -69 koppa josta puuttuu kaikki muut osat. Rullaava kori kaikilla luukuilla.
Tässä jossain vaiheessa ajattelin että myyn korin pois kun ei ole muutamaan vuoteen se rojekti edennyt. Mutta en raaskinut laittaa myyntiin koska ei kukaan maksa kopasta sitä mitä siitä tarttis saada.
Vaikka homma on vielä itselläkin käynnissä niin niiden tuumasten kierteiden/ pulttien/ mutterien kanssa sitten menee hermot ja rahat. Tuumasia juttuja koko auto täynnä.
Omassa varaosapankissa voi jotain myytävääkin olla...
-
Pirkanmaan v-palveluilta löytyy 164 osia jonkin verran. Hinnat menee kunnon mukaan. S-postilla tiedustelua mitä tarvitset ja katsovat löytyykö.
Lapista joku tarjosi tuohon kötökseeni osia suhteellisen hyväkuntoisen näköisestä korista ja valitteli ajan puutetta muiden projektien takia, tarvittaessa voin antaa hänen yhteystiedot.
-
Keulan peltejä tarvittaisi. Tuosta keulapalasta ei kyllä enää hyvää saa tehtyä, jollei käytä siihen puolta vuotta. Myös keulapalan taakse tulevia peltiosia tarvitsen… anyone?
(https://i.ibb.co/fH2HvrQ/712-B4-AF2-5547-4-CEA-A54-E-F3-CB4-E1-FB806.jpg) (https://ibb.co/fH2HvrQ)
(https://i.ibb.co/3s0tVs7/8-A11-C7-EC-D0-D4-4-A07-8695-9-EB8-D4140-EFC.jpg) (https://ibb.co/3s0tVs7)
(https://i.ibb.co/Vv1tYT1/9-A2-A726-F-C7-D6-4-FFA-B800-205-F2-F4284-F2.jpg) (https://ibb.co/Vv1tYT1)
-
Jo on sulla savotta :o
Nuo keulapalan taustapellit kuuluu olla kiinni siinä keulapalassa. Jos siis löydät ehjän keulan, niin ne tulee mukana :)
-
Tuolta ehkä jos ei muualta löydy, www.v-palvelu.fi
-
Volvon OEM keulapalan saa uutena noin 700euroon. Ei aivan posketon, koska siinä kuitenkin on aika paljon vaikeita muotoja
-
Nostin moottorin pois ja purin. Siltä löytyi ”K” profiilin nokka, mikä on tietysti mukava asia. Eri asia sitten onko se käyttökelpoinen… Mitä sanoo raati?
(https://i.ibb.co/LC9dSM1/46-CB1-A74-5547-44-B7-B071-799-D4-ECD2102.jpg) (https://ibb.co/LC9dSM1)
(https://i.ibb.co/Fb8grrZ/C62458-F9-6-CC6-4968-9-F49-E68-E23-F106-BA.jpg) (https://ibb.co/Fb8grrZ)
(https://i.ibb.co/ZN1ttQ5/5-D1254-E1-6-EAF-4-E3-B-A9-DE-6-B7554-A3-DBB0.jpg) (https://ibb.co/ZN1ttQ5)
(https://i.ibb.co/LvjxPC1/E2-EA8-AEC-A763-4722-9-D93-A4-E18236-AF76.jpg) (https://ibb.co/LvjxPC1)
-
Aika nostalgiseen kuntoon on päässyt rauta aihiossa, mutta noita aikaisemman projektin kuvia vilkaistessa, ei se liene poka mikhän, sen kun vaan harrastaa. :) O0
-
Randsille ja Mäkimiehelle kiitokset varastopalvelut -vinkkauksesta. Sieltä olisi nyt keulapellit löytymässä.
Moottorin lohko on nyt pesty ja hoonattu. Vaikka männät näyttivät aivan uusilta, oli sylinteriputkiin kuitenkin ilmestyneet jo kynnykset. Sen huomaa hyvin kun on hoonattu. Vertailun vuoksi, B5254T2 moottorissa ei ollut vielä minkäänlaista kulumaa sylinteriputkissa 400tkm ajettuna. Materiaalit ovat kyllä kehittyneet. Autolle tulee kuitenkin niin vähän kilometrejä, korkeintaan pari tuhatta vuodessa, että tässä vaiheessa ei ole merkitystä vaikka jätänkin poraamatta.
Meinasin että pohjamaalaan lohkon ensin 2K-epoksilla, ja pintaan sitten joku punainen maali, mahdollisimman lähelle alluperäistä sävyä. Onko parempia ajatuksia lohkon+ kannen maalauksesta niin, että maali ei lohkeilisi vielä ensimmäisessä öljynvaihdossa irti?
(https://i.ibb.co/G3C8fmB/2334-BF65-A2-F4-44-C4-B328-CAE8109764-F6.jpg) (https://ibb.co/G3C8fmB)
(https://i.ibb.co/S3Qgz2c/4-B593802-2-AAD-473-E-8668-92-AE2-A3-AA9-CE.jpg) (https://ibb.co/S3Qgz2c)
(https://i.ibb.co/D5VLS5d/EEB046-C0-ABBE-46-BF-8-A6-B-2554294-A5508.jpg) (https://ibb.co/D5VLS5d)
-
Olen maalannut B20 Miranolilla ja VHT spray moottorimaalilla. Molemmat toimii.
-
On tuossa tekemistä, mutta pelastettavissa kun motivaatiota riittää. Hyvä homma, että näitä harsitaan kasaan eikä pistetä puristimeen tai peltoautoksi. Joskin värimaailmasta pääteltävissä ettei on jossain vaiheessa saattanut olla ei niin hyvällä pidolla.
Meinasin että pohjamaalaan lohkon ensin 2K-epoksilla, ja pintaan sitten joku punainen maali, mahdollisimman lähelle alluperäistä sävyä. Onko parempia ajatuksia lohkon+ kannen maalauksesta niin, että maali ei lohkeilisi vielä ensimmäisessä öljynvaihdossa irti?
Itse olen käytännössä vastaavalla reseptillä maalannut jo pari moottoria. Ensin ruosteet ja vanhat maalit pois teräsharjalaikalla jonka jälkeen hiomapaperilla karhennus. Sitten pintaan kunnon 2k epoksi ja sen päälle 2k akryylimaali.
Itsellä toisessa moottorissa maali on edelleen virheetön, vaikka maalattu n. 20tkm / 3v sitten ja moottori on rakennettu 3 kertaa sinä aikana eli on veivattu keulalle ja pukkiin...
toisen moottorin maalasin samalla reseptillä, mutta se ollut vasta 5tkm keulalla, ei tosin moittimista siinäkään.
-
Hyvä homma, että näitä harsitaan kasaan eikä pistetä puristimeen tai peltoautoksi.
Romutuspalkkio on myös aktivoinut ihmisten paalaushaluja, usein romiksilla on parempikuntoisia autoja kuin oma käyttis on :idiot2: :buck2:
Hyvä että taas tulee yksi 164 liikenteeseen lisää, niitä ei usein näe.
-
Olen maalannut B20 Miranolilla ja VHT spray moottorimaalilla. Molemmat toimii.
Miranolilla on mystinen maine oman kannattajakuntansa keskuudessa, juontaisiko ajoista, kun rautakaupasta ei juuri parempaakaan saanut... Mutta kuuluu sillä lohkoja maalatun ja lie aikansa pysynytkin. Itse en ko. jankista ole juuri erityisiä etuja keksinyt. ::)
-
Alkuperäinen Miranol oli ihan toimiva maali, kuten alkuperäinen Ferrex. Nimeä lukuunottamatta mitään yhteistä ei ole noilla vanhoilla hyvillä ja nykytuotteilla.
-
Alkuperäinen Miranol oli ihan toimiva maali, kuten alkuperäinen Ferrex. Nimeä lukuunottamatta mitään yhteistä ei ole noilla vanhoilla hyvillä ja nykytuotteilla.
Ferrex on muuttunut, mutta Miranol on kuulemma pysynyt muuttumattomana. Tällästä väittivät Tikkurilassa, tiiä sit tietääkö ne ittekkään.
Kävin silti hakemassa temaduria, ei jaksa tehdä kahteen kertaan. :D
Nuo ammattikäyttöön tarkotetut tuotteet on vaan 10x halvempia (kun pitää isompi ala maalata) ja 100x parempia kun markettituotteet.
Temaduria ja vastaavia kun saa samana rahaan sävytettynäkin.
-
Noista lohkon kulumisista niin olen avannu noin 250tkm ajettu b30 missä oli rappu, eli olika silloin öljy vaan huonompi vai mikä ???mutta tuntuu että nämä vaan kuluu herkemmin kuten myös esm nokka
-
Ferrex on muuttunut, mutta Miranol on kuulemma pysynyt muuttumattomana. Tällästä väittivät Tikkurilassa, tiiä sit tietääkö ne ittekkään.
Kävin silti hakemassa temaduria, ei jaksa tehdä kahteen kertaan. :D
Nuo ammattikäyttöön tarkotetut tuotteet on vaan 10x halvempia (kun pitää isompi ala maalata) ja 100x parempia kun markettituotteet.
Temaduria ja vastaavia kun saa samana rahaan sävytettynäkin.
Ei tuu itselläkään maalattua mitään rautakauppamaaleilla. Teollisuustuotteet on hyviä ;)
Mutta kasari-Miranol kuivui tunneissa, nykyisin menee päiviä että joku on kyllä muuttunut, lieneekö sitten tuo ilmasto...
-
Miranol ainakin kestää jarruosissa (satulat) paljon paremmin kuin monet kalliit nimenomaan siihen tarkoitetut maalit.
-
Jonkin verran taas saanut tehtyä. Nokka täytyi hankkia uusi, koska oli poskettomasti kulunut. Kuvassa vertailukohta ehjästä ja kuluneesta nokasta, sekä kuopalle kulunut nostin. Poika ihastelee uutta nokkaa ja nostimia. Sekin on K-profiilia.
Moottoriin kasattu takaisin kampi, kanget ja männät. Kun käytetään uudesta materiaalista tehtyjä kovia männänrenkaita, niin olisiko niin että pehmeän sylinteriputken kuluminen lisääntyy?
Muut harrastukset häiritsee sen verran entisöintiä, että korille en ole ehtinyt oikein mitään tehdä. Keulan peltiosat sain sentään hankittua.
(https://i.ibb.co/jzDbskh/B83-CF84-C-653-B-4-B40-A3-F6-134-B119505-BE.jpg) (https://ibb.co/jzDbskh)
(https://i.ibb.co/26sVHXx/DDB7526-F-78-DD-4-E68-8-E90-9274029-A25-E5.jpg) (https://ibb.co/26sVHXx)
(https://i.ibb.co/HBgVKDZ/A5089198-4-E31-4290-8871-39-CCB22-CB931.jpg) (https://ibb.co/HBgVKDZ)
(https://i.ibb.co/XZPV29b/A1-F6-AC0-C-B209-438-D-9-D52-6-F4-E8-FAB2-BA4.jpg) (https://ibb.co/XZPV29b)