Mites tuo CarPlay näissä volvoissa, onko jo kaikissa 18vm malleis vakiona vai onko erillinen ”varuste” tuossa yhdestä volvosta nyt aika kiinnostunut -18vm v60 D4 business. Summum, advanced, technich my19 varustepaketit kirjattu & volvo oncall kans löytyy. Ja jos on lisävaruste saako sen jälkikäteen asennettua ja mikähän on hinta?

Joo no jos avaa lukot kakella ja ei avaa mitään ovea/luukkua niin ne lukittuvat hetken päästä itsekseen. Oletus varmaan että ollut vikapainallus tjs. Käytät vaikka ovea auki niin ei pitäis lukittua.

Onhan siinä tankin luukun alareunassa tosiaan se harkittu paikka korkille vaikka ei sitä muovinarua siinä oliskaan.

Tullut harrastettua antituningia eli poistin takapenkkien paikalta kaikki aluuminiverhoilut ja etuvöiden kiinnityspalkin ja laitoin kiltisti takavyöt ja takapenkin paikoilleen. Em. kamat löysin tosta naapurikylästä satkulla. Pesin tuon vaalean penkin ja värjäsin ”mustaksi” jollain Autodudelta tilatulla litkulla. Ei tullut priima, mutta jos edes välttävä. Väsäsin myös jonkinmoisen hattuhyllyn kovalevystä ja kaiutinhuovasta. Alumiiniverhoukset menee tallin ylisille jos vaikka joskus tarvii taas.

Tilasin myös Hollannista window scrapin mouldit eli ne ovien ikkunoiden alatiivisteet. Ne kun tuppaa olemaan melko haperot jo. Nyt on sekin kauneusvirhe korjattu. Samalla tilasin koko sarjan kustom kangasmattoja. Ne eivät ole vielä tulleet.

Kohta pääsee perheen kanssa ajelemaan.

Tehtaalta hammaspyörät on kiristetty aika tarkkaan keskelle pultinreikää. Jollei siinä kestä, niin silloin on jätetty pultit löysälle. Mutta jos ajoituksen haluaa varmistaa, laittaa työkalun nokkien takapäähän, löysää nokkapyörien pultit, jakohihna paikalleen ja kiristää pultit.

Nyt on putsattu EGR. Olipahan todella törkyinen sisältä. Sai ihan puukolla vuolla sitä töhnää pois. Purkillinen EGR-puhdistussprayta ja hinkkaamista niin kyllä siitä puhdas tuli. Eipä se hyödyttänyt mitään. Vika edelleen päällä. Huomattiin tuossa serkkupojan kanssa ihmetellessä että kun testerillä ajaa venttiiliä niin välillä pitää melkoista mekkalaa ja ääni on sellainen kuin hammasrattaat löisi tyhjää tms. Tuntee myös kun ääni alkaa kuulumaan ja pitää kättä EGR:n säätömoottorin päällä. Vikakoodin voi kuitata mutta palaa aina takaisin jos vika tulee startatessa päälle.

Kerran tehot palasivat mystisesti kun paikallaan kaasutteli jonkin aikaa. Voiko tuon EGR:n säätömoottorin vaihtaa erikseen? Löytyisi yksi sellainen tuosta hyllystä joutilaana.