Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V60, XC60 (2018->); S/V90, XC90 (2016->) => Aiheen aloitti: Volga2018 - 02.06.2023, 09:28:48
-
löytyisikö täältä kellään tietoa/kokemusta kyseisen mallin moottorin kumeista, en ole varma onko samat tuet myös esim. D4 malleissa?
Eli onko ollut tarvetta vaihtaa tai onko ollut oireita jotka viittaisi viallisiin kumeihin?
Itse olen pistänyt merkille, että käynnistäessä lämpimällä moottorilla moottori heilahtaa ajoittain selkeästi enemmän mitä kylmällä tai jonkin aikaa jäähtyneellä moottorilla. Kilometrejä ei ole kuitenkaan kuin alle100tkm. Parissa paikassa ovat noita tutkineet mutta todenneet vaan, että ehjille näyttää. Vaihdelaatikon kumin kuntoa ei toki ole purkamatta ilmeisesti kovin helppo tutkia muutoin kuin heilutelemalla konetta. Oma näkemykseni on, että joku kumi tai kumit pehmenee lämmöstä siinä määrin, että päästää koneen liikkumaan hieman enemmän käynnistäessä. Onko kukaan pistänyt merkille samanlaisia oireita ja onkohan syytä epäillä jollain tapaa viallista kumia vai onko mukamas ominaisuus.
-
Täältä löytyy heinäkuussa 2019 ensirekisteröity V90 D3 -myllyllä, josta on uusittu "Alempi oikea vääntövarsi" sekä "Oikean puolen moottorin tukikumi". En ole perehtynyt näiden vehkeiden tuentoihin sen enempää, joten en tiedä tarkasti missä kaikkialla noita tuentoja on. Tässä yksilössä oireet olivat ainakin esillä jo 50 000km / 1,5v vanhana kun auto meille tuli. Itse en ikinä älynnyt tehdä tutkimusta tuon koneen heilumisen osalta, mutta meidän yksilö piti ihmeellistä narinaa ryömintänopeudessa ja etenkin ääni esiintyi, kun auto oli paikallaan ja siirsi vaihteen esimerkiksi R:ltä D:lle tai päinvastoin. Myös moottorin käynnistys ja sammutus aiheutti saman ääntelyn. Ääni ei ollut iso, mutta kuitenkin onneksi sellainen, että Bilian mekaanikkokin äänen havaitsi ja em. tuennat vaihdettiin takuuseen.
Muistelen täällä foorumilla jonkun muunkin painineen saman ongelman kanssa, joten täysin mahdoton ajatus nämä tuentaan liittyvät ongelmat eivät näemmä ole.
-
Miten moottorin heilahtelu lämpimänä ilmenee? Kolahtaa, ravistaa, nykii?
Samat moottorin tuet läpi moottoriperheen, joten luulisi niiden kohtuudella kestävän malliston toiseksi pienitehoisimmassa myllyssä. Toki maanantaikappaleita on aina mukana. En ole kuitenkaan kuullut, että olisi ongelmaa epidemiaksi asti.
-
Itsellä kanssa kumien kanssa ongelmaa. D3 2019 V90. Tärrää ja resonoi, varsinkin liikenneympyrässä ajaessa tuntuu kuin kone resonoisi toista laitaa vasten. Ylätuesta ainakin kumi revennyt. Tuntuu olevan vaikeita löytää. Ja ajettu siis 250tkm.
-
Tärrää ja resonoi, varsinkin liikenneympyrässä ajaessa tuntuu kuin kone resonoisi toista laitaa vasten. Ylätuesta ainakin kumi revennyt. Tuntuu olevan vaikeita löytää.
Kannattaisi ehkä korjata ennen muita vaurioita ELK? Osia saa Siniseltä, tietääkseni näissä ei ole korona ym viipeitä.
-
Miten moottorin heilahtelu lämpimänä ilmenee? Kolahtaa, ravistaa, nykii?
Samat moottorin tuet läpi moottoriperheen, joten luulisi niiden kohtuudella kestävän malliston toiseksi pienitehoisimmassa myllyssä. Toki maanantaikappaleita on aina mukana. En ole kuitenkaan kuullut, että olisi ongelmaa epidemiaksi asti.
Niin olen ymmärtänyt, että samat kumit olisi kaikissa moottoreissa. Tuon koneen heilahduksen huomaa nimenomaa käynnistymisvaiheessa. Koneen pyörähtäessä käyntiin auto heilahtaa mielestäni epänormaalin paljon, heilahduksen voimakkuus toki vaihtelee mutta esiintyy ainoastaan lämpimänä. Kylmänä tai hetken aikaa jäähtyneenä käynnistyy ihan normaalisti ilman tuollaista merkittävää heilahdusta. Muutaman kerran on tullut myös sellainen selkeä kolaus joka on tuntunut latiassa.
Merkkiliikeestäkin kysyin, että voiko tälläisen heilahduksen aiheuttaa jokin muu, kuin viallinen moottorin tuenta mutta eipähän sieltä mitään vastausta saanut. Olen myös miettinyt, että voiko apurungon puslat aiheuttaa kyseisiä oireita.
Sellaisen olen myös pistänyt merkille, että ryömintävauhdissa ja hieman epätasaisella alustalla kuuluu apukuskin jalostilan sunnilta sellainen hyvin vaimea kopina. Toki ääni voi kiertää todellisuudessa muualtakin mutta tuolta sen selkeimmin kuulee. Ääni on samankaltainenmitä nyt jostakin väljästä koiranluusta tai jostakin nivelestä mutta selkeästi vaimeampi. Tuota ei tule tai ei ainakaan huomaa isommissa kuopissa tai vaikka hidasteissa.
-
Tuo ryömintänopeudessa tuleva kopina on melkein takuuvarmasti tuo sama ääni, josta itse kirjoitin ylempänä.
-
Tuo ryömintänopeudessa tuleva kopina on melkein takuuvarmasti tuo sama ääni, josta itse kirjoitin ylempänä.
Oikealla on ne kaksi erillistä tukea/kumia jotka on siis erikseen saatavissa. Onko tietoa vaihtoivatko molemmat eli sen päällä olevan alumiinirunkoisen tuen ja alla oleva varsinainen kumin jonka päällä moottorin paino lepää? Mitähän tuolla vääntövarrella siis tarkoitettiin? Onko niitä koneen alapuolisien tuentojen kiinnitysvarsia?
-
Selvisikö aloittajalle vika tai vaihtelitko tukikumeja? Itsellä tosiaan samankaltaisia oireita ja epäilisin, että onko tarve vaihtaa moottorin tukikumit. Startatessa ja sammuttaessa moottori heilahtelee kohtuullisen paljo, joten epäilys niiden kumien kunnosta nousi itsellä kanssa mieleen.
-
Selvisikö aloittajalle vika tai vaihtelitko tukikumeja? Itsellä tosiaan samankaltaisia oireita ja epäilisin, että onko tarve vaihtaa moottorin tukikumit. Startatessa ja sammuttaessa moottori heilahtelee kohtuullisen paljo, joten epäilys niiden kumien kunnosta nousi itsellä kanssa mieleen.
Ei ole vielä selvinnyt. Autoon on vaihdettu vääntövarsi ylös oikealle, ei vaikutusta. Myös oikean puoleinen tukikumi on vaihdettu tai paremminkin kokeiltu ja vanha meni takaisin. Tuo uusi oli alkuperäinen volvon tuki ja sillä nuo startatessa ja sammutaessa tulevat heilahtelut kyllä väheni mutta tilalle tuli jo myös vanhemmalla tuella ilmennyt ääni mutta paljon selkeämpänä. Alkuperäinen tuki antaa selkeimmin ääntä silloin, kun kone ei ole vielä kunnolla lämmennyt. Lyhyehkön ajon jälkeen tuo vaimenee ja sen huomaa oikeastaan vain käynnistäessä. Uudella tuella ääni oli ja pysyi, riippumatta miten lämmin kone oli. Uudesta tuesta lähti ihmeellinen helinä kun sitä koputteli esim. nyrkillä. Tilasivat sitten liikeeseen vielä uudenkin, joka meni varaosatakuuseen kun epäilivät sitä vialliseksi mutta täysin samanlainen helistin oli tuo toinenkin. Luultavasti tuo tuesta lähtevä ääni on se mikä kuuluu auton sisälle hyvinkin selvästi. Selvittelevät nyt volvon kanssa onko mukamas ihan normaalia, että tuen sisukset kolkattaa. Vaihtoehtona olisi toki hommata jokin tarvikeosa kun vain tietäisi tuon volvon alkuperäisen osan valmistajan, että ei tule vahingossa tukea joka on lähtöisin samasta paikasta.
Tärinöiden osalta tuo uusi tuki olisi ollut hyvä, koska se vähensi tärinöitä mutta tilalle tuli vaan huomattavasti selkeämpi ääni.
Ilmeisesti myös alempi, oikean puoleinen vääntövarsi on sellainen jota ovat vaihdelleet näihin erinäisistä syistä.
-
Mulla tosiaan samat oireet. Vaihdoin ylemmän vääntövarren, oikean moottorintyynyn ja alemman oikean moottorin tuen. Samoin kävi eli startatessa ja sammuttaessa ei moottori heilu niin julmetusti, mutta pienellä nopeudella ajaessa kuuluu se vaimea kopinaääni. Ihmevaiva...
-
Mulla tosiaan samat oireet. Vaihdoin ylemmän vääntövarren, oikean moottorintyynyn ja alemman oikean moottorin tuen. Samoin kävi eli startatessa ja sammuttaessa ei moottori heilu niin julmetusti, mutta pienellä nopeudella ajaessa kuuluu se vaimea kopinaääni. Ihmevaiva...
oliko sulla alkujaan niita käynnistäessä ja sammuttaessa ilmeneviä ääniä vai pelkkä koneen heilahtelu ja hiljaisessa vauhdissa tuleva kopina? Onko ne sun uudet tuet/kumit volvon alkupeärisiä vaiko jotain ns. tarvikeosia? Tuo oikea tuki on kuulemma päivittynyt volvon osissa kolme vaiko peräti neljäkin kertaa sitten vuoden 2017, näin ainakin merkkiliikkeesä antoivat ymmärtää. Jotain siis siihen on "paranneltu" vuosien saatossa mutta ei nuo minulla kiinniolleet viimeisimmät versiot kovin vakuuttavia olleet. Vanha tuki hilajaisempi mutta antaa enemmän värinöitä.
-
Kyllä se pieni kopina kävi mielestäni myös käynnistäessä ja sammuttaessa. Alkuperäiset marmoritiski kumit ja tuet laitoin, melkein 500 euroa maksoi yhteensä. Uusi oikean puolen tuki oli hieman päivittynyt ja oli vain kolmella pultilla kiinnitettävä. Vanhassa kumissa oli ylhäällä 2 ja alhaalla kaksi pultinreikää ja 4 siis kiinni.
-
Selvisikö aloittajalle vika tai vaihtelitko tukikumeja? Itsellä tosiaan samankaltaisia oireita ja epäilisin, että onko tarve vaihtaa moottorin tukikumit. Startatessa ja sammuttaessa moottori heilahtelee kohtuullisen paljo, joten epäilys niiden kumien kunnosta nousi itsellä kanssa mieleen.
Nyt on tämän äänen aiheuttaja selvinnyt. Äänet hävisi käynnistäessä sekä sammuttaessa ja myös se hiljaisessa vauhdissa tullut kopina katosi. Aiheuttajana oli kuin olikin oikean puoleinen moottorin tuki. Tukihan oli vaihdettu jo kahteen kertaan ilman tulosta. Molemmat antoivat enemmän ääntä kuin alkuperäinen, tehtaalla asennettu tuki. Tuet siis asennettiin merkkiliikkeessä sekä ne oli tilattu ihan auton tietojen mukaan ja olivat viimeisintä versiota mitä noista kyseisistä tuista volvolta löytyi. Tekivät näistä ääntä antavista tuista vikakyselyn ruotsiin ja sieltä tuli vastaus, jossa antoivat varaosanumeron, jota ei löytynyt edes autoni tietojen takaa. Tämä tuki oli näöltään aivan kuin nuo aikaisemmat (kiinnitys kolmella pultilla) mutta oli jo näppituntumalta aiempia jäykempi, eikä antanut sellaista helinää kuin nuo kaksi muuta tukea. Arvelivat, että tämä viimeisin on alkujaan johonkin toisen mallin suunniteltu tuki.
Tutkailin netistä noilla molemmpien tukien koodeilla, että mitä niistä kerrotaan.... Nuo mallikohtaiset tuet, jotka antoivat ääntä olivat yhteensopivia diesel koneiden kanssa malleissa V60, S90 ja V90. Tämä tuki jolla äänet hävisi olikin sopiva kaikkien niin diesel kuin bensa koneiden kanssa malleissa S60, V60, S90, V90 XC60, XC90.
Tämä viimeisimmäksi asennettu tuki poisti myös ne ajoittaiset, normaalia suuremmat heilahtelut käynnistettäessä. Hieman enemmän antaa tyhjäkäynillä värinää, kuin aiemmin mutta ei kuitenkaan häiritsevästi.
-
Moro,
Itselläni vastaavia oireita V60 2019 D3:ssa. Ärsyttävä pikku kopina apukuskin jalkatilan tienoilta. Tutkiskelin moottorin tuentaa ja huomasin, että ainakin oikealla ylhäällä olevasta tukivarresta kumivulkanointi revennyt joten se menee vaihtoon. En kuitenkaan usko, että se aiheuttaa yksinään tuota kopinaa. Lueskelin täältä, että moottorin oikean puolen tuki vaihtamalla kopina olisi saatu ainakin V90 loppumaan. Osa lienee sama/samanlainen V60 D3. Onko jollain foorumilaisista laittaa oem numeroa tai kuvaa kyseessä olevasta osasta kun en nyt hetkeen pääse auton alle? Helpottaisi hahmottamista. Kiitokset etukäteen.
-
Moro,
Itselläni vastaavia oireita V60 2019 D3:ssa. Ärsyttävä pikku kopina apukuskin jalkatilan tienoilta. Tutkiskelin moottorin tuentaa ja huomasin, että ainakin oikealla ylhäällä olevasta tukivarresta kumivulkanointi revennyt joten se menee vaihtoon. En kuitenkaan usko, että se aiheuttaa yksinään tuota kopinaa. Lueskelin täältä, että moottorin oikean puolen tuki vaihtamalla kopina olisi saatu ainakin V90 loppumaan. Osa lienee sama/samanlainen V60 D3. Onko jollain foorumilaisista laittaa oem numeroa tai kuvaa kyseessä olevasta osasta kun en nyt hetkeen pääse auton alle? Helpottaisi hahmottamista. Kiitokset etukäteen.
Tohon on aika varmasti sama osa joka v90:een alkuperäinen on 32298699. Tuollaisia siis koittivat minulle laittaa, kaksi eri tukea hommasivat ja molemmat antoivat saman äänen kuin alkuperäinen. Lopulta saivat volvolta ruotsin päästä osanumeron 32298680. Tuolla loppui äänet on tosin jonkin verran jäykempi kuin alkuperäinen joten antaa hieman enemmän värinää tyhjäkäynnillä. Molemmat olivat ulkoisesti ihan samanlaisia vain tuo jäykkyys ero. Niissä ääntä antavissa kumeissa oli jotain kumien sisällä josta ääni lähti, ihan käsin koputtelemallakin. Eli jos menet tilaamaan volvolta tuen niin todennäköisesti tulee samanlainen helistin mikä autossasi jo on. Tuota tukea jonka lopulta hommasivat ei siis löytynyt suoraan auton tietojen takaa vaan on alkujaan jonkin muun mallin tuki.
Tarvikkeena jos osaa hakee niin ne on mielestäni juuri tuolla 680 loppusella numerolla.
-
Kiitoksia paljon asiallisesta vastauksesta ja varaosanumerosta. Täytyypä metsästellä tuolla numerolla olevaa tukea.
-
No nyt on V60 oikeanpuoleinen moottorin tukikumi vaihdettu siihen jäykempään versioon jota tuossa aiemmin ehdoteltiin ja niinhän siinä kävi, että niin loppuivat moottorin liiallinen heiluminen, sekä se hitailla nopeuksilla kuulunut ärsyttävä kopina. Muutenkin värinät paljon pienempiä kuin aiemmin. Tilasin osan Skandixilta Saksasta. :)
-
Näinköhän se on itselläkin sama ongelma.
Eli -20 v60 d3, kertaalleen vaihdettu tukityyny osanumerolla 32298699.
Nyt kuukaden pari ajanut ja sama kolina ja naputus.
Liekö pitää pistää 32298680 tukityyny tilaukseen?
-
Näinköhän se on itselläkin sama ongelma.
Eli -20 v60 d3, kertaalleen vaihdettu tukityyny osanumerolla 32298699.
Nyt kuukaden pari ajanut ja sama kolina ja naputus.
Liekö pitää pistää 15900 LAHTI tukityyny tilaukseen?
oliko tuo uusittu tuki volvon alkuperäisosa vai tarvike?
-
32298699 Osan tilasin skandixilta ja oli alkuperäinen.
Nyt tilasin 32298680 vpartsilta ja naputus loppui.
Oli yllättävän löysän oloinen tuo skandixin tuki parin kuukauden ajon jäljiltä.
Vaihteden vaihtokin huomattavasti pehmeämpää uudella tuella.
Joku vielä etupäässä kolahtelee mutta tuskin koneen tuennasta johtuvaa.
-
32298699 Osan tilasin skandixilta ja oli alkuperäinen.
Nyt tilasin 32298680 vpartsilta ja naputus loppui.
Oli yllättävän löysän oloinen tuo skandixin tuki parin kuukauden ajon jäljiltä.
Vaihteden vaihtokin huomattavasti pehmeämpää uudella tuella.
Joku vielä etupäässä kolahtelee mutta tuskin koneen tuennasta johtuvaa.
juu, ei volvon "omista" tuista löytynyt itsellenikään toimivaa versiota. Skandixiltä tilasin hyvin saman näköisen tuen mikä tuo sinun tilaamasi ja sillä on pelittänyt ainakin toistaiseksi. Febit ym. ovat niin samannäköisiä, kuin volvon osat eli on siis melko suuri todennäköisyys, että tulevat samoilta linjoilta.