Mikä on taloudellisin noin 10000 euron volvo-malli?

Ja juu tosiaan tuosta uudemmasta s40:stä oli kyse! Sitä vanhempaa en edes vilkaise, ajettavuus ei ole kovinkaan häävi ja

ruoste vaivaa. Uudempi vaikuttaa olevan näissä asioissa varmempi. Siksi vain kyselin tuosta 2.0D:stä kun en siitä mitään

tiedä. Ilmoitetut kulutuslukemat ovat pieniä ja kevyen auton suorituskyky aika hyvä. Nettiautossa olisi tuohon n. 10000

euron budjettiin useampiakin noin 200tkm ajettuja S40:siä tuolla koneella. Kaiken järjen mukaan noilla koneilla pitäisi olla

edessään ainakin toiset 200tkm eli minun ajoillani noin 8 vuoden ajot! Tosin en tiedä kenen kone tuo on miten se kestää,

apulaitteet, tyyppiviat jne...

Tutkin tuossa juuri nettiautoa ja vastaan tuli omalla tavallaan varsin mielenkiintoinen auto:

 http://www.nettiauto.com/volvo/s80/4397214

Malli on tyylikkään värinen facelift ja varusteetkin ovat kohdallaan. Kori tietysti hyväkuntoinen kun on niinkin uusi. Ainoa mikä

 luonnollisesti mietityttää on koneen ja vaihteiston kunto. Apulaitteiden uusiminen nyt ei ole ylivoimainen tehtävä, mutta

 tietysti jos motti tai laatikko kosahtaa... Mitä mieltä arvon raati on??? Onhan tuolla ajettu mutta jos se on ollut pitkässä

 maantieajossa niin kuin voisi uskoa niin eihän kone välttämättä ole siitä moksiskaan.

Tuohan olisi oikeinkin hyvä idea! Joskin hieman arveluttaa tuo dieselin ja automaatin yhdistelmä. Se kun on nyt jälkiviisaana

todettuna ollut ihan todistetusti kestoltaan heikko/heikohko. Laatikoita on vaihdettu paljon ja se se vasta onkin kallista

lystiä! Ilmeisesti manuaali on HUOMATTAVASTI LUOTETTAVAMPI vaihtoehto? Toki jos toisin on niin hyvä vain ei minulla mitään

intoa ole automaatista luopua. Mutta en roiku siinä kiinni luotettavuuden kustannuksella. Oliko tuo 2.5 tdi volkkarin kone?

Onko se yhtä lujaa laatua kuin volvon omat dieselit?

Tuo VAGin 2.5TDI R5 on varmasti ainakin yhtä luotettava kuin Volvon omat tuotokset, joskaan ei aivan yhtä taloudellinen. Porukoilla on tällä hetkellä S80 D5 '04 manuaali ja sen pitkän ajan keskikulutus (ei ajotietokoneen mukaan, vaan oikeasti) on 5.8 litraa / 100km. Ajo on kokonaan maantieajoa, josta noin 60% suksiboksin kanssa ja varsin reipasta menoa. En pidä sitä lainkaan pahana noin isolle autolle. Itse kun kesällä ajoin ko. autolla 4200km lenkin lapissa, niin ajotietokoneen mukaan keskikulutus oli 5.2 litraa / 100km, eli oikeasti varmaan samoissa tuon mitatun kanssa.

No tuo meillä ollut yksilö oli juuri tuolla volkkarin 103kW 2.5TDI koneella ja automaatti laatikolla, ajettu 365tkm ja vaihteisto ym toimi moitteitta, sitä ei tosin ollut lastutettu vaikka tuota ehdotinkin. 
Molemmat volvon ja volkkarin koneet ovat luultavasti lähes ikuisia, paljon (yli 500tkm) ajetuissa rupeaisi itseänikin epäilyttämään laatikko ellei ole manuaali, nuo automaatit kun eivät tunnu yhtä ikuisia olevan, tosin hyvin yksilökohtaista luulisin, osassa leviää loota 350tkm, osa porhaltaa 700tuhatta ja laatikko vaihtaa vielä nätisti.
Nuo hyvin varustellut mallit kyllä useimmiten silti taitavat olla noita automaatteja?

Mutta, jos hyvän manuaalin löydät on siinä luultavasti lähes ikuinen laite tekniikkansa puolensa, manuaali myös luultavasti sallisi kestoltaa huoletta esim. lastuttamisen, noista saa hyvällä ohjelmalla jo aika rouheita vääntölukemia 

Tuohan olisi oikeinkin hyvä idea! Joskin hieman arveluttaa tuo dieselin ja automaatin yhdistelmä. Se kun on nyt jälkiviisaana

todettuna ollut ihan todistetusti kestoltaan heikko/heikohko. Laatikoita on vaihdettu paljon ja se se vasta onkin kallista

lystiä! Ilmeisesti manuaali on HUOMATTAVASTI LUOTETTAVAMPI vaihtoehto? Toki jos toisin on niin hyvä vain ei minulla mitään

intoa ole automaatista luopua. Mutta en roiku siinä kiinni luotettavuuden kustannuksella. Oliko tuo 2.5 tdi volkkarin kone?

Onko se yhtä lujaa laatua kuin volvon omat dieselit?

Tuo volkkarin dieseli on melkein ikiliikkuja jos on huollettu aina ajallaan. ja se automaatti mikä on sen perässä kestää myös sen 600 - 700 Tkm jos on vaihdettu öljyjä välillä. Tämä uusi TF - 80SC laatikko joka löytyy uudemmista volvoista, niin se ei taho kestää joka jampalla.

Tuo volkkarin dieseli on melkein ikiliikkuja jos on huollettu aina ajallaan. ja se automaatti mikä on sen perässä kestää myös sen 600 - 700 Tkm jos on vaihdettu öljyjä välillä. Tämä uusi TF - 80SC laatikko joka löytyy uudemmista volvoista, niin se ei taho kestää joka jampalla.

Ei ole tuota uudempaa laatikkoa laitettu koskaan vanhan korin S80:piin.

Tutkin tuossa juuri nettiautoa ja vastaan tuli omalla tavallaan varsin mielenkiintoinen auto:

 http://www.nettiauto.com/volvo/s80/4397214

Malli on tyylikkään värinen facelift ja varusteetkin ovat kohdallaan. Kori tietysti hyväkuntoinen kun on niinkin uusi. Ainoa mikä

 luonnollisesti mietityttää on koneen ja vaihteiston kunto. Apulaitteiden uusiminen nyt ei ole ylivoimainen tehtävä, mutta

 tietysti jos motti tai laatikko kosahtaa... Mitä mieltä arvon raati on??? Onhan tuolla ajettu mutta jos se on ollut pitkässä

 maantieajossa niin kuin voisi uskoa niin eihän kone välttämättä ole siitä moksiskaan.

Tuossa ei ollut muuta mainintaa kuin että huoltokirja. Noilla kilometreillä vaihteisto alkaa väkisin olemaan ehtoo puolella. Monesti jopa pienemmillä kilometreill se on vaihdettu. Siitä kannattaa kysyä kun ei ollut mainintaa.

Tosin en tiedä kenen kone tuo on miten se kestää, apulaitteet, tyyppiviat jne...

PSA:n kone se on, sama mitä käytetty Citikassa ja Pösössä.

Tyyppivikoja yms. kannattaa katsella korjaamopuolelta...

Tutkin tuossa juuri nettiautoa ja vastaan tuli omalla tavallaan varsin mielenkiintoinen auto:

 http://www.nettiauto.com/volvo/s80/4397214

Onhan tuolla ajettu mutta jos se on ollut pitkässä

 maantieajossa niin kuin voisi uskoa niin eihän kone välttämättä ole siitä moksiskaan.

Lienee selvää että 480 000 kilometriä ajettu auto ei välttämättä ole käyttöauto -enemmän lähentelee harasteautoa, riippuen hoidosta. Todennäköisesti huolto/korjauskulut ei ainakaan ole laskusuunnassa -tietty yksilöstä riippuen.

Täytyy tunnustaa, itsellä jäisi ostamatta. Ainakin tuohon hintaan.

Olisko muuten tommosen T6:n tilalle vaikka vapari S60 sais vitosen murinat ja jos ei tartte kuin kaupungilla/matkaa taittaa niin on suht pieniruokanen... ja kunn ottaa sen 170 heppasen niin saa silla kelottua vauhtiakin tarvittaessa... pieksee 2.0d:n ja drive mallit 6-0 vaikka itekkin epäilin vahvasti turbottoman volvon toimintaa

Olisko muuten tommosen T6:n tilalle vaikka vapari S60 sais vitosen murinat ja jos ei tartte kuin kaupungilla/matkaa taittaa niin on suht pieniruokanen... ja kunn ottaa sen 170 heppasen niin saa silla kelottua vauhtiakin tarvittaessa... pieksee 2.0d:n ja drive mallit 6-0 vaikka itekkin epäilin vahvasti turbottoman volvon toimintaa

Nuo vaparit syö yhtä paljon kuin turbot, vaikka meno haluaja puolet vähemmän.

Eipä tuo oma vapari S60 kuluta päätähuimaavia lukemia todellakaan, etenkin nyt kun ei tule kaupunkiajoa kuten aiemmin, nimenomaan siitä syystä kun maalla asuu eli ajot on pääpiirteittäin maantieajoa. Ajelen n. +10km/h rajoituksesta, eikä ajo ole ns. "pumppaavaa" ellei eteen satu joku pumppaaja tai hitaammin ajava kuski, josta yleensä toki mennään ohi. Että omilla toimillaan voi aika paljon vaikuttaa myös kulutukseen. Keskikulutus taitaa olla n. 7L/100km mitä oon saanut parhaimmilleen. Ja erittäin hyvin on ehtinyt paikasta A paikkaan B, ehkä välillä liiankin hyvin.

Eipä tuo oma vapari S60 kuluta päätähuimaavia lukemia todellakaan, etenkin nyt kun ei tule kaupunkiajoa kuten aiemmin, nimenomaan siitä syystä kun maalla asuu eli ajot on pääpiirteittäin maantieajoa. Ajelen n. +10km/h rajoituksesta, eikä ajo ole ns. "pumppaavaa" ellei eteen satu joku pumppaaja tai hitaammin ajava kuski, josta yleensä toki mennään ohi. Että omilla toimillaan voi aika paljon vaikuttaa myös kulutukseen. Keskikulutus taitaa olla n. 7L/100km mitä oon saanut parhaimmilleen. Ja erittäin hyvin on ehtinyt paikasta A paikkaan B, ehkä välillä liiankin hyvin.

Oma automaattilaatikolla oleva turbo menee maantiellä kanssa seiskalla alkaviin lukemiin ja kärsii vähän ohitella.

Edit: kaupunkipyörityksessä sitten tuo laatikko nostaa kulutusta

Nuo vaparit syö yhtä paljon kuin turbot, vaikka meno haluaja puolet vähemmän.

Edit: kaupunkipyörityksessä sitten tuo laatikko nostaa kulutusta

Meidän S60 2,4T automaagilla ottaa väkisinkin kaupungissa yli kympin vaikka miten pihistelisi. Yhdentoista pintaan mennään sitten omalla ajotyylillä.

Meidän S60 2,4T automaagilla ottaa väkisinkin kaupungissa yli kympin vaikka miten pihistelisi. Yhdentoista pintaan mennään sitten omalla ajotyylillä.

Itellä Oulussa pyöriessä ottaa sen 12l. Mutta maantiellä menee vähän kun tuossa automaatissa vitonen on todella pitkä aavikkovaihde

No hitto MIKSI ikinä on edes tehty turbottomia volvoja