Merkkiin erikoistuneet korjaamot, jotka eivät ole "sinisiä"

Tässä ketjussa ei nyt puhuta virallisista merkkiedustusliikkeistä tai maahantuojan valtuuttamista korjaamoista, vaan niistä "villeistä" yrityksistä, jotka kuitenkin ovat erikoistuneet Volvoihin. PK-seudulla esim. Volvoks (ent. VolvoPro), monia muitakin varmasti on jotka markkinoivat itseään Volvoihin erikoistuneena.

Millaisia kokemuksia näistä huoltoliikkeistä/korjaamoista foorumin lukijoilla on? Onko hinta/laatusuhde virallisiin merkkiliikkeisiin verrattuna kohdallaan? Merkkiliike lienee se kalliimpi vaihtoehto yleensä, mutta näistä merkkiin erikoistuneista korjaamoista saattaa saada yhtä hyvän tai parempaa palvelua kuin merkkiliikkeestä hieman edullisempaan hintaan? Vai saako?

Millaisia palveluita hankkisitte tällaisesta erikoistuneesta pajasta, mitkä palvelut taas merkkiliikkeestä? Mitä palveluita mielestänne tällaisen yrityksen pitäisi tarjota? Millainen ero hintatasossa saisi teidät harkitsemaan siirtymisen merkkiliikkeestä uuden yrityksen asiakkaaksi?

Sanomattakin lienee selvää, että tässä viittaan lähinnä uusien ja uudehkojen Volvojen huoltoihin ja korjauksiin. Sellaisiin töihin, joita normaalisti teetettäisiin merkkiliikkeessä. Tämän topicin taustasta kerrottakoon sen verran, että muutama "sinisellä" Volvojen parissa työskentelevä henkilö suunnittelee tällaisen yrityksen perustamista ja ovat myös mahdollisia yhteistyökumppaneita yhdistyksellemme ja foorumille. Minuun otettiin yhteyttä ja lupasin hieman selvitellä foorumilla kirjoittelevien näkemyksiä tällaisesta palvelusta.

Heitänkin nyt pallon teille, hyvät foorumin käyttäjät! Tässä on mahdollista vaikuttaa hyvän Volvo-palvelun saamiseen sekä korjaamona että foorumille muutenkin. Itse korjaamosta en voi vielä kertoa sen enempää, suunnitelmat ovat alkuvaiheissaan, turha siis myöskään arvuutella koska en aio asiasta mitään kertoa.

Foorumilla on jo topic, jossa näitä volvoihin erikoistuneita korjaamoja on lueteltu, mutta ei sotketa sitä tällaisella yleisellä pohdiskelulla.

Hyvä ketju

Viimeisen 20v aikana olen ns. merkkiliikkeitä pyrkinyt välttämään. Opelin ja VAG:n kohdalla olen tässä suht. hyvin PK-seudulla onnistunutkin, eikä takuuasioissa tai jälleenmyynnissä ole koskaan ollut mitään ongelmia.

Ns. merkkiliikkeissä (ainakaan testien mukaan) ei ole varmuutta mitä tehdään, mutta hinnoittelu on aina 'kohdallaan'. Vapailla markkinoilla toimijoilla toiminta on paljon joustavampaa, huollot tehdään odottaessa ja itse näkee, että hommat myös tehdään.

Nyt kun olen siirtynyt Volvo-leiriin, niin onko suunnattava yleisiin bosch/ad/jne. pajoihin teettämään huollot, vaikko minne?

Nyt kun puhutaan uuden tai uudehkon auton huollosta , niin itselle avainasemassa ovat seuraavat kriteerit huoltoa valittaessa:( tärkeys järjestys)

- Lähellä kotia/työpaikkaa
- Mahdolisuus sijaisautoon ( mikään ei ole turhauttavampaa kuin tarpoa jossain teollisuusalueen perukoilla ja odotella taksia )
- Joustava ajanvaraus
- Saa helposti jonkun kiinni puhelimitse
- Asiantunteva ote ja palvelu
- Hinta
- Alkuperäiset varaosat

Tässä tarkeimmät.

Nyt kun puhutaan uuden tai uudehkon auton huollosta , niin itselle avainasemassa ovat seuraavat kriteerit huoltoa valittaessa:( tärkeys järjestys)

- Lähellä kotia/työpaikkaa
- Mahdolisuus sijaisautoon ( mikään ei ole turhauttavampaa kuin tarpoa jossain teollisuusalueen perukoilla ja odotella taksia )
- Joustava ajanvaraus
- Saa helposti jonkun kiinni puhelimitse
- Asiantunteva ote ja palvelu
- Hinta
- Alkuperäiset varaosat

Tässä tarkeimmät.

Aika samanlainen lista itselläni, mutta mikäli huollon saa teetettyä odottaessa niin puolet tuosta listasta on turhia. Normihuoltoon menee noin tunti, joten erikseen auton vieminen, sijaisauto säädöt ja hakeminen, vievät enemmän aikaa. 

En ymmärrä miksi ns. merkkiliikkeisiin auto pitää jättää koko päiväksi. Eihän hammaslääkärilläkään tarvitse 1/2h jutun takia istua koko päivää.

Aika samanlainen lista itselläni, mutta mikäli huollon saa teetettyä odottaessa niin puolet tuosta listasta on turhia. Normihuoltoon menee noin tunti, joten erikseen auton vieminen, sijaisauto säädöt ja hakeminen, vievät enemmän aikaa. 

En ymmärrä miksi ns. merkkiliikkeisiin auto pitää jättää koko päiväksi. Eihän hammaslääkärilläkään tarvitse 1/2h jutun takia istua koko päivää.

Vai että hammaslääkärillä....

Ei siellä huollossa minuuttiaikataululla oikein voida pelata ja siksi auto otetaan mielellään hieman pidemmäksi aikaa. Kyllä useimmat huollot vie aikaa reilusti enemmän kuin ne puolen tunnin hammaslääkäri jutut.

Huoltopaikan "värillä" ei ole merkitystä vaan asentajan motivaatiolla kun autoasi laittaa.

En ymmärrä miksi ns. merkkiliikkeisiin auto pitää jättää koko päiväksi. Eihän hammaslääkärilläkään tarvitse 1/2h jutun takia istua koko päivää.

En minä ole ainakaan tarvinnut jättää merkkiliikkeessä ( Volvolla) autoa koko päiväksi  huoltoon. Kun olen tilannut ajan niin mennyt noin puoli tuntia ennen ja auto otettu sisään aika tarkalleen sovittuna aikana.

 Aina huoltoaikaa tilattaessa saanut kelloajankin valita mihin aikaan haluan auton jättää.

Aikoinaan VAG.n huollossa piti jättää mielellään koko päiväksi.

Mulle on tärkeämpää saada nimenomaan sitä palvelua kun merkkiliikkeen leima paperiin. Vaikka kyseessä on jo vanha yhteistyökumppani, niin silti mainostan Debiliä koska ainakaan mulla ei ole heidän palvelustaan valittamista. Myös "väärän" merkin asiat ovat hoituneet kondikseen.

Näistä oikeista merkkiliikkeistä tulee melkein ensimmäisenä mieleen jutut jolloin suurinpiirtein pissapojan säiliö on ollut 2dl vajaana ja sen täytöstä on laskutettu täysi hinta jollain kipeellä litrahinnalla. Toisaalta oikeista vianhakujutuista löytyy loputtomiin tarinoita kun on vaan vaihdeltu osia ilman sen kummempaa analyysiä.

Mulle käy vallan mainiosti että tuon auton aamusta ja haen illalla, jos ylimääräistä huoltoa tulee ilmi niin odotan että siitä ilmoitetaan. Harvemmin olisi aikaa ventata keskellä arkipäivää autoa jostain pajalta.
Itsekin olen sen tyylisessä työssä että välillä parin tunnin homma venyykin seuraavalle päivälle, kohtuullisen nahkeeta on selitellä odottavalle asiakkaalle vähän väliä että "tuli nyt taas ilmi sitä ja tätä".

Olen antanut itseni ymmärtää, että tämä nykyään yleistymässä oleva "omamekaanikko"-toiminta olisi aika monen mieleen. Tällaistahan toiminta se tietysti olisikin jossain pienemmässä kahden miehen korjaamossa, kun asiakaspalvelu hoidetaan siinä rasvaisen työn ohella.


Tuohon huollon kestoon sen verran, että lienee paljon asiakkaasta kiinni, että tuoko auton koko päiväksi vai määrätyksi ajaksi. Kannattaisi ehkä suosia molempia vaihtoehtoja, niin saisi tehtyä ne koko päivän paikalla olevat autot sitten niiden ajanvaraustöiden välissä. Tällöin ei pienet viivästykset ja yllätykset haittaisi.

(bensa) ruiskusuuttimen testaus ja pesu mahis olisi ihan kiva. Monessa pajassa testin mahdollisuuksia ei ole. En olisi valmis maksamaan yli 60e. Tunti.

Toi otsikossa oleva "Merkkikorjaamo" on hämäävä, näin alan ammattilaisen näkökulmasta.
Kenties pitäisi olla vain merkkiin erikoistuneita korjaamoja.

Merkkikorjaamo yleensä käsitetään juuri maahantuojan valtuuttamaksi ja tukemaksi korjaamoksi jossa käytetään valmistajan erikoistyökaluja ja testereitä, sekä henkilökunta on käynyt valmistajan vaatimat koulutukset. Ja merkkikorjaamosta saa ne ajoneuvon takuuseen liittyvät korjaukset. Ja merkkikorjaamot löytyvät osoitteineen ja muine yhteystietoineen merkin kotimaisilta nettisivuilta.

Vielä yksi lisäys aikaisempaan listaani , sillä Jenkeissä ainakin joissain  mersun huolloissa voi asiakas katsoa suoraan huoltohallin yläpuolella olevan kahvion  lasisen lattian läpi oman auton huoltoa , ja kaikki huolto toki tapahtuu odottaessa.
Tämän konseptin  kun joku tuo Suomeen , niin vien auton heti sinne huoltoon 

Vielä yksi lisäys aikaisempaan listaani , sillä Jenkeissä ainakin joissain  mersun huolloissa voi asiakas katsoa suoraan huoltohallin yläpuolella olevan kahvion  lasisen lattian läpi oman auton huoltoa , ja kaikki huolto toki tapahtuu odottaessa.
Tämän konseptin  kun joku tuo Suomeen , niin vien auton heti sinne huoltoon 

Lisää lasipalatseja ja hinnat nousee.
Tuollaisia on myös Audilla Saksassa. Toivon kaikkien mekaanikkojen puolesta, ettei tuollaista tule. Sanotte mitä sanotte, mutta työrauha kärsii, kun joku kyttää niskan takana.

Lisää lasipalatseja ja hinnat nousee.
Tuollaisia on myös Audilla Saksassa. Toivon kaikkien mekaanikkojen puolesta, ettei tuollaista tule. Sanotte mitä sanotte, mutta työrauha kärsii, kun joku kyttää niskan takana.

Läpinäkyvyyttä nääs. Omakohtainen kokemus eräässä pk-seudun korjaamossa oli , kun poikkesin yllättäen katsomaan oman auton kytkinrempan  edistymistä , niin huoltosälli siellä päivitteli facebookkia huollon nurkassa olevalla läppärillä, ja tietysti minum maksamalla ajalla.

Toi otsikossa oleva "Merkkikorjaamo" on hämäävä, näin alan ammattilaisen näkökulmasta.
Kenties pitäisi olla vain merkkiin erikoistuneita korjaamoja.

Merkkikorjaamo yleensä käsitetään juuri maahantuojan valtuuttamaksi ja tukemaksi korjaamoksi jossa käytetään valmistajan erikoistyökaluja ja testereitä, sekä henkilökunta on käynyt valmistajan vaatimat koulutukset. Ja merkkikorjaamosta saa ne ajoneuvon takuuseen liittyvät korjaukset. Ja merkkikorjaamot löytyvät osoitteineen ja muine yhteystietoineen merkin kotimaisilta nettisivuilta.

Olette periaatteessa oikeassa, hyvä herra, mutta....

Kyse ei siis ole maahantuojan valtuuttamasta merkkikorjaamosta, mutta siinä mielessä merkkikorjaamosta kuitenkin, että henkilökunnan osaaminen ja erikoistyökalut/testerit ovat merkkikohtaisia.

Vaikea keksiä sellaista hyvää nimeä kuvaamaan tällaista yritystä, joka ei ole se virallinen ja valtuutettu korjaamo, mutta jolla kuitenkin on erikoistyökaluja, testerilaitteistot, osaamista ym. miltei sen virallisen merkkikorjaamon verran, joissain tapauksissa ehkä jopa enemmän osaamista kuin sillä merkkiliikkeellä.

Ehdotan kuitenkin hieman kieli poskessa käyttöön termiä merkkipainotteinen ehjäämö.

EDIT: muokkasin kuitenkin hieman tuota otsikkoa, jotta väärinkäsityksiltä vältytään.

Joku vuosi sitten kun Bilia avasi Tukholman pohjoispuolella uuden liikkeen ja huollon niin sielläkin oli lasiseinä huoltohallin ja asiakastilan välissä.
Työt oli aikataulutettu niin, jotta jos jättäessä / haettaessa joutu odottamaan enemmän kuin olikohan muistaakseni joku 10 minuuttia sovitusta ajasta niin  pistivät tankin täyteen polttoainetta, lieneekö sitten ollut kuinka pysyvä tuo polttoaineen jako , tai sitten sitä ei tarvittu koskaan antaa, sitä en tiedä
Siinä sitten sai katella seinän läpi ja odottaa tai tehdä läppärillä etätöitä. Tämän luin netistä jostain sikäläisestä lehdestä.