S80 D5 -10 Hakee tietä

Onko kehitys mennyt myös ajettavuudessa eteenpäin, eli huonompaan suuntaan? Minun mielestä tuo uudempi korimalli hakee tietä samanlaisilla kitkarenkailla jotka on 2004 mallin vastaavassa mallissa. Onko jollakin kokemuksia vastaavasta? Vai onko jotkut kulmat pielessä?

Voi olla kulmat pielessä ja onko saman kokoiset kumit? Tuossa edellisen korimallin S80 oli aika tunnoton ohjaus -> ei paljoa silloin vetele.

Saman levyset. Mitä tarkotat tunnoton, minusta ihan ok. Kulkee kun juna ei tarvii ohjata.

Sitä että tuntuma renkaan ja tien välissä ei välity kuljettajalle asti.
Tunnoton ei tarkoita huonoa suuntavakavuutta eikä ajo-ominaisuuksien huonoutta suoralla tiellä maantieajossa.

Saman levyset. Mitä tarkotat tunnoton, minusta ihan ok. Kulkee kun juna ei tarvii ohjata.

Siinä on omasta mielestä kevyempi ohjaus kuin uudemmassa. Silloin ei niin helposti ota uriin, mutta kannatta tarkistuttaa ne kulmat. Tuo oma oli todella kova vetelemään kun oli ihan aavistuskin haritusta aurauksessa.

Lisäkysymys, voiko vaikuttaa ajettavuuteen jos edessä on "sekarengastus"vtoisella puolella Nokian kitka ja toisella Briggeston kitka

Lisäkysymys, voiko vaikuttaa ajettavuuteen jos edessä on "sekarengastus"vtoisella puolella Nokian kitka ja toisella Briggeston kitka

Ihan varmasti voi vaikuttaa

Lisäkysymys, voiko vaikuttaa ajettavuuteen jos edessä on "sekarengastus"vtoisella puolella Nokian kitka ja toisella Briggeston kitka

Voi.... ovathan ne eri runko rakenteella ja kumi seoksella 

Onkohan katsastussetällä jotain sanottavaa jos on tuollanen sekarengastus?

Onkohan katsastussetällä jotain sanottavaa jos on tuollanen sekarengastus?

jos huomaa niin tulee hylsy. Samalla akselilla ei saa olla sekarengastusta. Etu ja taka-akselilla saa olla eri kumit.

Onko kehitys mennyt myös ajettavuudessa eteenpäin, eli huonompaan suuntaan? Minun mielestä tuo uudempi korimalli hakee tietä samanlaisilla kitkarenkailla jotka on 2004 mallin vastaavassa mallissa. Onko jollakin kokemuksia vastaavasta? Vai onko jotkut kulmat pielessä?

Lisäkysymys, voiko vaikuttaa ajettavuuteen jos edessä on "sekarengastus"vtoisella puolella Nokian kitka ja toisella Briggeston kitka

En mä yleensä käytä tät hymiötä, mutta nyt on pakko   

Heh

Eiköhän se ajettavuuskin varmana parane, kun renkaat pistää kuntoon.
Tai ainakin siitä on lähdettävä liikkeelle, kun se on niin selkeä vika kuitenkin.

 :sundaydriver:On se hyvä että tunto on tallella vaikka ikää on tullut. Täytyy laittaa myyjälle vaateita, mainitsin renkaista mutta väitti että ammatti rengasmies oli sanonut että voi olla tuollanen rengastus

Nelipyöräsuuntaus kun kesärenkaat vaihdat, sillä helpottaa. Kummatkin Volvot on tarvinneet heti uutena viedä suunnattavaksi, säästyy rengaskuluilta ja vitutukselta, varsinkin ed. oli melkoinen soutupaatti kovassa vauhdissa, mutta oli harituskin 7mm yli ohjearvojen maksimin 

Onko kehitys mennyt myös ajettavuudessa eteenpäin, eli huonompaan suuntaan? Minun mielestä tuo uudempi korimalli hakee tietä samanlaisilla kitkarenkailla jotka on 2004 mallin vastaavassa mallissa. Onko jollakin kokemuksia vastaavasta? Vai onko jotkut kulmat pielessä?

Ne renkaat ovat eri kokoisetkin vanhassa ja uudessa! Ihme että noin uusi on pilattu sekarengastuksella. Uudessa rengasprofiili on hiukan korkeampi. Uudessa korimallissa se alustarakenne on selvästi parempi kuin vanhemmassa ja vaikka fordin osia ovatkin, niin esim etupyörien tuenta on selvästi parempi.

Jos renkaat ovat laadukkaat ja kulmat kohdallaan, ei auto vetele mihinkään. Vetelemistä alkaa esiintyä vaikkapa liian leveillä renkailla. Samoin kantavuusluokaltaan liian alhainen lukema renkaan kyljessä tarkoittaa vetelää rakennetta.

Alkuperäiskoot ja -merkit ovat aikalailla varma valinta. Oma mielipiteeni on se, että ajotuntuma 17" vanteilla on parempi kuin 16" vanteilla. Omassa s80:ssa on 225/50R17 (98W) continentalin kitkat ja ajotuntuma on varsin miellyttävä. Syksyllä tulin laittaneeksi 16" pyörät, mutta vaihdoin ne pois keskellä talvea.

Ohjaustehostuksen voimakkuusasetuksella ei tunnu olevan paljon merkitystä.

Edit: ja kuten Mariini mainitsi, niin pyöränkulmatkin voivat olla mitäsattuu. Joskus pyöränsuuntauskin menee väärin kun tulee joku virhe siinä työssä.

jos huomaa niin tulee hylsy. Samalla akselilla ei saa olla sekarengastusta. Etu ja taka-akselilla saa olla eri kumit.

Saa olla nykyään sekarengastus samalla akselilla.
Tietenkin profiililtaan samaa kokoluokkaa.