V60 vai XC60

Nyt tarttis mielipiteitä sun muuta. Kertokaa miks pitäis ottaa V60 ennen kuin XC60 ja sama kysymys päinvastoin. Molemmissa neliveto ja D5 moottori.

Jos tila riittää, niin ottaisin sen v60:n. On jotenkin tuoreemman näköinen.

Paria taaksejäänyttä talvea jos katsoo, niin ehdottomasti XC60. Maavara antaa kummasti helpotusta huonoilla keleillä. Mukavampi myös ajella, kun ei tarvitse joka jäälohkareen aiheuttamaa tuhoa auton pohjalle ajatella.

Tosin, jos on tottunut matalan alustan aihettamaan rajoittuneisuuteen ja varomiseen, niin ehkä se V60 on aavistuksen parempi "rata-auto". Noin suunnilleen nopeusrajoitusten rajoissa ajettaessa tuskin on paljon välin kummalla kesäisinkin kurvailee.

Kokemusta nelivedosta ei ole kuin Toyotan Hilux mallista joka mennä murnittaa paksummassakin lumessa. XC olis korkeampi, mutta miten matala V60 R-Design, joka on vielä himpan matalampi kuin tavis farkku 60. Harvemmin kovin korkeassa lumessa kyllä liikutaan, mutta sitten kun liikutaan niin ei olis varaa kiinni jäädä. R-Design on niin mahottoman nätti ja kokoeroa niillä ei hirveästi ole.
Miten maastureitten lämmitys talvipakkasilla riittää, kun korkeuttahan niillä on enempi kuin henkilömalleilla.

Jaa, vesap jo kerkeskin laittamaan tuosta korkeudesta.

Vinkkinä leevi, laitappa äänestys, sillä voi saada eri tuloksen mitä tästä keskustelusta
Itse ostaisin V60:sen, sen on omasta mielestä paremman näköinen ja sillä voi olla paremmat markkinat tulevaisuudessa, kuin maasturi Volvolla. Jos pätäkkää löytyy niin ehdottomasti R-Desing tai Ocean Race. Mutta sehän on aina plussaa kun se on Volvo.

http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-v60/Pages/default.aspx

Jos V60 niin ehdottomasti R-Desing ja punaisena  XC:tä ylimääräiset kaunistus kotkotukset ei saa paremman näköiseksi  . Kokemuksia kummastakaan ei taida porukalla olla. Pähkäilen tässä että kun maasturi on korkea niin vatkaako tuuli mitenkä, onko kömpelö ajaa kaupungissa. Ensiviikolla aikomus istahtaa sen kyytiin, mutta sinne on niin pitkä aika.

Jos V60 niin ehdottomasti R-Desing ja punaisena  XC:tä ylimääräiset kaunistus kotkotukset ei saa paremman näköiseksi  . Kokemuksia kummastakaan ei taida porukalla olla. Pähkäilen tässä että kun maasturi on korkea niin vatkaako tuuli mitenkä, onko kömpelö ajaa kaupungissa. Ensiviikolla aikomus istahtaa sen kyytiin, mutta sinne on niin pitkä aika.

R-design paketilla XC60 on komeampi kuin V60. Ei sen enempää vatkaa kuin muutkaan Volvot. Niin yhtä kömpelökin se on kuin muut.

Kömpelyyteen vaikuttaa paljon vannekoko. Oma V70R 18-tuumaisine vanteineen ja valtavine kääntösäteineen oli paljon kömpelömpi kuin XC90.

Kompromissina annan ääneni XC60 Ocean Race:lle, sinisenä ja vaaleilla nahkapenkeillä. Lisämausteeksi autoa 30mm madaltava
alustasarja (tarvike). Kannattaa katsoa myös TM XC60:n testi, jossa ei löytynyt yhtään kohtaa miinussarakkeeseen. 

Edellistalvena pääsin koittamaan AWD malleja talviradalla XC60, XC70 ja S80 ja XC60 oli ehdoton suosikki ja loogisin käyttäytymään liukkaalla. V60 ei ole kokemusta, mutta tuollainen XC:kin olisi aika nami laite.

Pitääpä pyytää serkkua etsimään TM lehti. Luulen että jos päädyn maasturiin, en ala sitä madaltamaan, koska just mataluus mietityttää farkussa. Jo V50kin tahtoo raapia metsäautoteillä pohjaa etenkin talvella joita nyt ei paljoa mennä, mut joskus kuitenkin ja vain kaks kertaa olen jäänyt sillä lumeen kiinni, mutta se oli vain omaa tyhmyyttä et kyyyllä se tuosta menee Koirille noissa molemmissa on lähes sama takatila, että kyllä on valinta vaikea nätin ja käytännöllisen välillä 

Itse valitsin XC60 AWD Summumin D3 koneella. Aluksi mietin, ottaisinko D3 vai D5 koneella, mutta päädyin pienempään  + lisävarusteisiin. Auto menee myrskyssäkin kuin juna, eikä keiku tai huoju. Peruskysymys lieneekin, haluaako korkean vai matalan?

Itse valitsin XC60 AWD Summumin D3 koneella. Aluksi mietin, ottaisinko D3 vai D5 koneella, mutta päädyin pienempään  + lisävarusteisiin. Auto menee myrskyssäkin kuin juna, eikä keiku tai huoju. Peruskysymys lieneekin, haluaako korkean vai matalan?

D3 AWD taitaa olla sama kone kuin D5, mutta tehottomalla softalla? Etuvetona D3 on taas 2-litrainen. Ainakin joku aika sitten näin oli.

Jep, näin ilmeisesti on, ja tyyppi DRIVe. Ja sitten taas sama kone on V70 D3 merkinnällä...