Uusi XC40

2 Ajoneuvon tiedot
Lähde: Ajoneuvoliikennerekisteri 13.2.2018 11:48
YJZ-903 Henkilöauto Volvo Xc40
Valmistenumero
YV1XZA6BCJ2001009
Kauppanimi
XC40
Ajoneuvon tila
Ennakkoilmoitettu, ei rekisteröity
 
Kokonaispituus (mm)
4425
Leveys (mm)
1873
Korkeus (mm)
1632
Kuormakorin pituus (mm)
-
Leveys etuakselin kohdalla (mm)
-
Etuylitys (mm)
-
Takaylitys (mm)
-
Omamassa (kg)
1735
Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa (kg)
-
Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg)
2250
Yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa (kg)
4350
Auton kokonaismassa pv-käytössä (kg)
-
Perävaunumassa jarruin (kg)
2100
Perävaunumassa jarruitta (kg)
750
Massa (kg)
-
 
Akseli 1
Tekninen sallittu akselimassa (kg)
1160
Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg)
-
Akselivälit (mm)
2702
 
Akseli 2
Tekninen sallittu akselimassa (kg)
1130
Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg)
-
Akselivälit (mm)

Nettiautossa oleva D4 AWD Trafin rekisteristä.

Nettiautossa oleva D4 AWD Trafin rekisteristä.

Onpas se painava kokoisekseen. Hyvä kai tuollaisella kärryä vedellä jos vaan raapii molemmista päistä.

Etuvedossa massat onkin pienemmät. Ihan OK kun on yli 2000kg

There is an easy winner here, and that’s the Volvo XC40. It’s fresh, it’s modern, it’s an intelligent, cleverly targeted, attractively designed and well-executed car that shows real ability across the board. It’s good to spend time in, easy to interact with, is cosseting when you want, yet quietly satisfying, too. It’s the all-round package.

https://www.topgear.com/car-news/big-reads/volvo-xc40-vs-jaguar-e-pace-vs-ds-7-vs-bmw-x1

Testiä laadukkailla kuvilla höystettynä
https://www.slashgear.com/2019-volvo-xc40-review-15517772/

Tulipa ajettua XC40 D4 AWD joka oli aikalailla täyteen ladattu romua ja hintalappu päälle 60ke. Ei jatkoon..Aikalailla samalla rahalla S/V90 D4 AWD Inscription ja ollaan aivan eri laatuluokassa joka asiassa. XC40...jotenkin halpa olemus jäi. Takapenkit surkeat ja selkänoja pystyssä, samoin etupenkki...ei jakoa isompien mallien penkeille. Osa materiaaleista "budjettiluokkaa". Harmanin stereot aikalailla surkeat. Budjettiluokan peli premium hintaan. Turhaan tuli odotettua...toivottavasti uusi S/V60 putsaa pöydän.

PS. Jotain plussaa. Ajetavuus varsin mukava, vaikka vähän pomppumainen isommissa heitoissa. Voimalinja asiallinen ja kulkua mukavasti. Koneen äänet samaa sontaa, kuin kaikissa uusissa nelosissa.

Tulipa ajettua XC40 D4 AWD joka oli aikalailla täyteen ladattu romua ja hintalappu päälle 60ke. Ei jatkoon..Aikalailla samalla rahalla S/V90 D4 AWD Inscription ja ollaan aivan eri laatuluokassa joka asiassa. XC40...jotenkin halpa olemus jäi. Takapenkit surkeat ja selkänoja pystyssä, samoin etupenkki...ei jakoa isompien mallien penkeille. Osa materiaaleista "budjettiluokkaa". Harmanin stereot aikalailla surkeat. Budjettiluokan peli premium hintaan. Turhaan tuli odotettua...toivottavasti uusi S/V60 putsaa pöydän.

PS. Jotain plussaa. Ajetavuus varsin mukava, vaikka vähän pomppumainen isommissa heitoissa. Voimalinja asiallinen ja kulkua mukavasti. Koneen äänet samaa sontaa, kuin kaikissa uusissa nelosissa.

Nyt täytyy kyllä kysyä että minkämallisessa tynnyrissä olet elänyt? Ainahan maasturiversiot on kalliimpia kuin saman auton normaalit versiot. Ja tällöin se maasturiversion hinta hätyyttelee sen kokoluokkaa isomman "normaalin" auton hintaa.

Oikeat vertailukohdat olisi about XC40 ja XC90 ja V40 ja V90. Näillä pareilla voit verrata hintoja ja laatua keskenään. Ihan turha kuvitella että pikkumaasturin saa hatchbackin hinnalla.

Hyvin sitä näköjään pärjää ei meidän talveen tarkoitetuilla kitkoillakin

Kun autolla mennään Itävallan puolella sijaitsevalle talviajokoulun radalle, lumen, jään ja keskieurooppalaisten kitkarenkaiden yhdistelmä luo ainekset hauskalle luistelulle. Hauskanpito synnyttää kuitenkin vastauksia enemmän kysymyksiä sekä mallin todellisista ajo-ominaisuuksista ääritilanteissa että eri maista saapuneiden kuskien vaihtelevista ajotaidoista. Volvon ajonvakautus estää (onneksi) hillittömimmät ylilyönnit.


https://www.is.fi/autot/art-2000005569189.html?ref=rss

Nyt täytyy kyllä kysyä että minkämallisessa tynnyrissä olet elänyt? Ainahan maasturiversiot on kalliimpia kuin saman auton normaalit versiot. Ja tällöin se maasturiversion hinta hätyyttelee sen kokoluokkaa isomman "normaalin" auton hintaa.

Oikeat vertailukohdat olisi about XC40 ja XC90 ja V40 ja V90. Näillä pareilla voit verrata hintoja ja laatua keskenään. Ihan turha kuvitella että pikkumaasturin saa hatchbackin hinnalla.

Empä ole tynnyrissä elänyt. Köyhä vain katsoo aina minkä vastineen saa rahalleen. Itse en ikipäivänä upottaisi 65ke tuohon leikkimaasturiin, kun samalla rahallaa saa Volvolta jotain paljon laadukkaampaa.  Tuossa ei Premium paina vaikka hintalappu kertoo jotain muuta, eli hinta ei ole mielestäni mitenkään perusteltu. Et kai vain ennakkotilannut tuota ? Itse meinasin sen virheen tehdä, kerrankin empiminen kannatti ja kunnolla. Hullu on se ketä tuon ostaa leikkimaasturiksi  vs vaikka mainitsemani 90-sarjan. Kyllä pitää tehdä maasturia mieli että tuon valitsee.

PS. Kai täällä saa Volvoa vielä arvostella, sen verran tuntuu olevan täälläkin hypeä päällä joka mallia kohtaan.

Empä ole tynnyrissä elänyt. Köyhä vain katsoo aina minkä vastineen saa rahalleen. Itse en ikipäivänä upottaisi 65ke tuohon leikkimaasturiin, kun samalla rahallaa saa Volvolta jotain paljon laadukkaampaa.  Tuossa ei Premium paina vaikka hintalappu kertoo jotain muuta, eli hinta ei ole mielestäni mitenkään perusteltu. Et kai vain ennakkotilannut tuota ? Itse meinasin sen virheen tehdä, kerrankin empiminen kannatti ja kunnolla. Hullu on se ketä tuon ostaa leikkimaasturiksi  vs vaikka mainitsemani 90-sarjan. Kyllä pitää tehdä maasturia mieli että tuon valitsee.

PS. Kai täällä saa Volvoa vielä arvostella, sen verran tuntuu olevan täälläkin hypeä päällä joka mallia kohtaan.

Oletko verrannut laatua Q3, X1 ja F-Paceen? Volvoahan kehuttiin esim laadukkaammaksi kuin F-Pacea, joten eiköhän tuo ihan pikku premiumista mene. Toki SUV-lisät tulee aina ja ei olee tyhmää hinnoitella kilpailijoiden mukaan tai ihan aavistuksen alapuolelle lisävarusteiden kera. Niitä kuitenkin menee paljon kaupaksi vaikka hintaa onkin paljon kun vertaa Hyndai Konaan, Qashqaihin tai vaikka HRV:hen.

Tuttava oli mukana niin ainoastaan tuli sanomista peltisaumojen sovituksesta kun tottunut siihen, että saksalaisissa ne on erittäin tarkasti sovitettu. Mutta muuten sanoi laadukkaaksi sisätilojakin. No alusta oli liian jäykkä (R-design ja 20 tuumaiset vanteet), vaikka omaan mieleen ne olivat sopivat

Empä ole tynnyrissä elänyt. Köyhä vain katsoo aina minkä vastineen saa rahalleen. Itse en ikipäivänä upottaisi 65ke tuohon leikkimaasturiin, kun samalla rahallaa saa Volvolta jotain paljon laadukkaampaa.  Tuossa ei Premium paina vaikka hintalappu kertoo jotain muuta, eli hinta ei ole mielestäni mitenkään perusteltu. Et kai vain ennakkotilannut tuota ? Itse meinasin sen virheen tehdä, kerrankin empiminen kannatti ja kunnolla. Hullu on se ketä tuon ostaa leikkimaasturiksi  vs vaikka mainitsemani 90-sarjan. Kyllä pitää tehdä maasturia mieli että tuon valitsee.

PS. Kai täällä saa Volvoa vielä arvostella, sen verran tuntuu olevan täälläkin hypeä päällä joka mallia kohtaan.

Toki saa arvostella. Jos olisi sulta eka viesti, niin menisi trollin piikkiin
Oliko R-Design minkä koeajoit?
Ei taida Volvolla olla muuta kuin leikkimaastureita tarjolla, vai oletko oikeata Volvon maasturia päässyt ajamaan...

Empä ole tynnyrissä elänyt. Köyhä vain katsoo aina minkä vastineen saa rahalleen. Itse en ikipäivänä upottaisi 65ke tuohon leikkimaasturiin, kun samalla rahallaa saa Volvolta jotain paljon laadukkaampaa.  Tuossa ei Premium paina vaikka hintalappu kertoo jotain muuta, eli hinta ei ole mielestäni mitenkään perusteltu. Et kai vain ennakkotilannut tuota ? Itse meinasin sen virheen tehdä, kerrankin empiminen kannatti ja kunnolla. Hullu on se ketä tuon ostaa leikkimaasturiksi  vs vaikka mainitsemani 90-sarjan. Kyllä pitää tehdä maasturia mieli että tuon valitsee.

PS. Kai täällä saa Volvoa vielä arvostella, sen verran tuntuu olevan täälläkin hypeä päällä joka mallia kohtaan.

No sitten et upota. Mutta vertaa nyt edes oikeita pareja keskenään. Kaikilla merkeillä maasturit maksaa enemmän joten tuskin saat kellään muullakaan sen enempää vastinetta rahoillesi.

Se että saat ruksittua tosta autosta 65 kiloeuron arvoisen ei kerro Volvosta mitään, mutta Suomen autoverotuksesta kylläkin.

Ja ei, en ole tilannut tuota koska en pidä katumaastureista konseptina ollenkaan. Mutta se ei estä minua ymmärtämästä sitä mistä sen auton hinta koostuu ja miten se sijoittuu mallistossa muihin nähden.

Toki saa arvostella. Jos olisi sulta eka viesti, niin menisi trollin piikkiin
Oliko R-Design minkä koeajoit?
Ei taida Volvolla olla muuta kuin leikkimaastureita tarjolla, vai oletko oikeata Volvon maasturia päässyt ajamaan...

Ei ollut R-Design vaan joku täyteen ladattu First Edition. Minusta auto ei vastannut ollenkaa sitä, mitä viimeaikoina Volvolta on nähty. Olisivat tehneet sisältä siitä kuin isoveljensä eikä alkaneet kikkailla kaikkea uudeksi ja "nuorekkaaksi". Pelko perseessä saa odottaa mitä uuden S/V60 sarjan sisältä löytyy. Toivottavasti ovat edes adoptoineet oikeat penkit ja Bowersin stereot isoveljistään...ja laadukkuuden. Tuo kojelaudassa kulkeva "alumiini" tarrakin vai millä lie... voi kiesus. Voihan tästä vängätä, mutta kyllä säästöpaineet autossa näkyy. Itse olen taas lukenut useamman arvostelun erityisesti ulkomailta jossa nimenomaan premium leimaa on otettu tuolta pois.

Ei tuntunut yhtään pahalta istua omaan kuuskymppiseen XC40:niin jälkeen. Ainoa ajatus oli että onhan tämäkin vielä pirun asiallinen auto, vaikka ikä alkaakin näkyä varsinkin kejolauta/keskikonsoli alueella. Neljä uutta ostettu ja kaikki hyväksy todettu.

Ei ollut R-Design vaan joku täyteen ladattu First Edition.

Nehän voi olla samassa kopassa.

Nehän voi olla samassa kopassa.

Niin voi, mutta ei ollut R-Design.